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Kawasaki Ninja ZX-4RR | Prueba en circuito 

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Hay quien dice que todos seguimos llevando un niño dentro. Y la Kawasaki Ninja ZX-4RR consigue despertar a tu niño interior a base de rendimiento, ligereza, tecnología y una buena dosis de nostalgia.
Con la nueva Kawasaki Ninja ZX-4RR, la marca japonesa ha recuperado un segmento ya olvidado pero muy querido para los amantes del motociclismo. Hacia finales de la década los 80 y principios de los 90, la todopoderosa industria nipona de las dos ruedas tuvo la genial idea de concentrar el rendimiento de sus superbikes de referencia en una fórmula más compacta, dócil y también más barata. Así se creo el segmento de deportivas de 400cc que, desgraciadamente, tuvo muy poco impacto en España.
La idea era brillante: llevar el diseño, las soluciones en materia de motor, chasis, frenos… a un conjunto más compacto. ¿El resultado? Motos especialmente divertidas, con una curva de aprendizaje adaptada a cualquier tipo de ‘manos’, así como velocidades y exigencias físicas no tan radicales como sus homólogas que por aquel entonces disputaban el Mundial de Superbikes. Una de las grandes estrellas de este segmento fue la Kawasaki ZXR400. De hecho, era la más potente gracias a sus 65 CV de potencia a 13.000 rpm de su pequeño ‘cuatrocientos’ tetracilíndrico… y todo con un peso de 183 kg...
➕ Más información: www.formulamoto.es/kawasaki/z...
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25 ноя 2023

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Комментарии : 6   
@Marcos_AJ
@Marcos_AJ 7 месяцев назад
Hola!! Buen vídeo, para 1,80 de estatura, como la ves? Que tal se comporta el KGS? Saludos y gas!!
@nicolasmerrino
@nicolasmerrino 7 месяцев назад
Hola Marcos. Yo mido 1,70 y me queda como un guante. Imagino que, con 10 cm será ligeramente más incómoda en las rectas, pero a cambio podrás moverla como si fuera una bici en las curvas. Por KGS entiendo que te refieres al shifter de doble acción. Va muy bien, es muy suave y los golpes de gas automáticos que da en las reducciones ayudan a que la moto entre por el sitio. Un saludo!
@Marcos_AJ
@Marcos_AJ 7 месяцев назад
Gracias
@carlosrivero5818
@carlosrivero5818 Месяц назад
Mucho peso, hace 34 años la zxr 400 tenia un peso de 159 kilos y 65 cv, vamos patras y no digo que la ninja sea mala moto ni mucho menos pero retroceso si
@flasheorom9721
@flasheorom9721 7 месяцев назад
Como es la postura de conducción? Carga mucho sobre los brazos la posición al llevar varias horas encima de la moto? Solo para circuito la ha sacado kawasaki? Dices que su motor tiene poco freno motor? Saludos
@nicolasmerrino
@nicolasmerrino 7 месяцев назад
Hola, gracias por tu comentario. En cuanto a la postura de conducción, se asemeja más a una sport-turismo y no tanto a una R pura, por lo que puedes pasar largas sesiones encima de la moto sin notar cansancio. Como siempre, dependerá del ritmo que lleves. No, la Ninja ZX-4RR es totalmente legal para carretera y sobre el freno motor, lo cierto es que tiene poca retención, por lo que tienes que aplicar más freno en las deceleraciones. Tiene sentido, ya que es una moto extremadamente ligera que premia más el paso por curva que las frenadas típicas de motos supersport o superbike. Espero haberte ayudado. Un saludo!
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