Kawasaki Versys 1000 SE (2024) teszt - A Motor&Verda esete a zöld óriással 

Kicsit meglepődtem ezen a kicsszáson. Nekem az első évjáratú van a régi elektronikával. KTRC. Mindig legnagyobb teljesítményre állítva, de ezt a pici hibát kivédte volna. Még egy észrevétel. Ezen a fehér aszfalton nem szerencsés mélyre dönteni ha vizes. Inkább a súlyponttal és az ívválasztással lehet operálni, sok lett.

Akkor most a motorban csak marketing az IMU vagy mukodik is? El kellett volna vennie a gazt vagy tul nagy feladat ez az IMU-nak? Szerintem pont ezert van benne hogy az ilyen kis hibakat kikuszobolje. De nem tette...

De jó, hogy még egy videos párra, találtunk a személyeitekben, ráadásul motoroztok is. Ez tetszett. Arra kíváncsi lennék, hogy a különböző drive módoknâl kiíródik-e, hogy mennyi lóerőnyi teljesítmény aktív éppen. A motor felépítése túraendúros és igaz, hogy egy nehéz elefánt, de kellemetlen, hogy nem ajânlott lemenni vele az aszfaltról. Miért? Időnként ugyanis kénytelen a motoros gyepen, földön, murván is hajtani, hiszen vagy ráterel a gps, vagy alternatív utat kell járni egy rekonstrukció, vagy úttorlasz miatt. Még a régi CB750K-m is elbdogult 1992-ben az erdei utakon, pedig az is 255 kg volt szárazon. Tetszik a moci, de maradok a T7 mellett, mert az mindenhol is elközlekedik, igaz, csak 130-ig jó rajta utazni és újonnan volt pár durva hibâja. Kemény nyereg, alacsony plexi, indulâskor spontán lefulladós blokk, ez utóbbi a közlekedési lámpák előtt idegtépő tud lenni, meg maguktól elkajszuló tükrök és kézvédők, befogó hátsó fék, izzott ám a tárcsa rendesen. Nesze nekem drága új motor. Anno, 1987-ben 17 évesen az MZ ETZ250 hibátlan volt, sok év után úgy is adtam sajna el. Mâr bânom, mint azt is, hogy 2000-ben vettem egy XT600E-t de építkezés miatt eladtam. Kár volt. A mostani Yamaha Tenere 700-amat kevésbé élvezzük a párommal. Szinte csak aszfalton megyünk, de jó az, hogy ha földútra visz a szerencse, akkor ott is elboldoguljon a motor. További szép napot kívánok nektek. Sok sikert a továbbiakban! Gratulálok! Gábor Gödöllőről.

Simán belefér, ügyes voltál, hogy csak sima csúszás volt. Nálunk sokkal jobbak zakóznak kegyetlenül nagyot.

Bú! De ügyetlen vagy! Bezzeg én egy sokkal erősebb motoron visszafelé tolatva egykerekezés közben sem estem volna el abban a kanyarban! Amúgy ez legyen a legnagyobb esés! Ahogy mondtad: mindig legyen az ember teljesen felöltözve! :D

Az a lényeg, hogy nem lett komolyabb bajod. A többi javítható.

A csaj nagyon adja, hozzám bármikor becsúszhatna.

Bárkivel megeshet, hogy eleshet Engem 25-30- al csapott földhöz egy olajfolt (közúton 30 év alatt ez volt a második esésem közúton) Néha nem tudod elkerülni, a pályán meg feszegeted a határokat Guruld ki gyorsan és húzzad neki tovább!!!

Szegény ZZ-R 1100 forog a sírjában, ha ez is sport-túra motor. Hová tart a (motoros)világ?

Ez az esés a legprofibb motorost is megviccelte volna, ne aggódj miatta. A lényeg, hogy nem esett bajod, a motort lehet javítani.

Motoros farmernadrág mennyire teljesített jól? Kiszakadt a csúszásnál?

Van ahol felgumizzák az aszfaltot, van aki meg felnunizza😅. Bocsi😊 Le a kalappal, megy a feliratkozás.

Was this fall intentional? for tests?

De most akkor csúszott veled együtt a mögötted kamerázó, vagy hogy volt megoldva a felvétel?

Szerencsére Neked nem esett bajod! Sajnos az ilyen perecelés benne van a pakliban.

a túl erős motor hátrányai...

Na ennyit az esőmódról meg a kipörgésgátlóról, se tempó se dőlésszög mégis bukta lett. Szart sem ér!