Kawasaki Z1000SX 2018 | Обзор от владельца. 

Виталя, спасибо! 🤝 Только человек, сам проводящий сотни часов за видеомонтажом, понимает, что такое минута более-менее сложного ролика. Да, с этим видосом я подзатр...ся 🤣 , опыта съёмки-монтажа обзоров пока маловато.

палИц уверЬх!!!)))))

🤝

Поздравляю!! 🏍👍👍🤘

Поздравляю с прекрасным приобретением! Квикшифтер - парочка дополнительных кило адреналина в ощущениях )) Жаль, в 2018 на эту модель его ещё не ставили. Удачи на дорогах!

@@Moto-and-More есть сторонний от healtech

@@fbivavilov Чот не знаю, стоит ли... Мнения разные насчёт не родного.

Давай мне тоже такой купим

@@Moto-and-More Ну вообще-то можно и без такой опции квик шифтить и это не сложно, я даже на своём 125 кубовом так делал, только кажись копирный вал слабоват для этого, появилось ощущения разболтанности после такого. А так делается просто, при разгоне, когда собираешься переключиться, то резко бросаешь газ и одновременно тянешь лапку кпп, а при торможении, чтобы передачу пониже выбрать, резко даёшь газу и одновременно лапку вниз, как приноровишься, то будешь как и я не понимать, чё люди за квик шифтер парятся.

Благодарю! 🤝

МощА! 💪👍

Спасибо, Кирилл, за комментарий 🤝, особо ценно, что первый ☝️🍻 Так и подписчики подтянутся, узнав, что у нас тут интересно 📽🏍👥😁

Сергей, спасибо за коммент 👍 Бандит неплохой мот, но литровая Кава выигрывает против него и в мощности, и в крутящем моменте. Путешествовать на SX должно быть поудобней благодаря штатным коферам (хотя я не ездил на Бандите, может там свои серьёзные преимущества), да и выглядит Кава постремительней и поинтересней, но это уже чисто личное мнение и вкусовшина )) Хорошего приобретения!

​@@Moto-and-More так у него и ценник совсем другой

@@user-oe7pf1iu7g Ценник повыше, это верно... но есть за что 👍

Присоединяюсь 👍

Поздравляю с приобретением! 👍 На Днепре я тоже ездил 😁, как и на Иже. Эх, молодость! 🤸‍♂️ В этом классе я рассматриваю ещё H2 sx se как вариант: брутальный мот, взрывает адреналином при езде 👍 Удовольствия с Kawasaki и хороших дорог вам вместе, Евгений!

Дико извиняюсь, а где и через кого заказывали? У вас в подписках есть Антон Аликовский, давно смотрю его мотоциклы, столько хороших вариантов было, но как то боязно покупать мотоцикл на другом конце страны.

@@uupp9730 У него и заказывал! Бери смело, я тоже переживал. Мой лот у него остался" для клиента из города Калач" Тем более сейчас выгодные цены на них пока сезона нет.

@@user-pj2or2ql4y спасибо, посмотрел. Ваш отзыв тоже есть на фарпосте. Вот пока я сомневался, можно ли доверять продавцу, несколько хороших z1000sx ушли, долго не задерживаются.

Спасибо 🤝, согласен!

Огромное спасибо за комментарий, очень рад, что понравилось 👍👍

Спасибо, Александр! (Тёзка ☝️😁) Читая такой комментарий понимаешь, зачем корпел днями-неделями над видосом. Удачи Вам и мотоцикла Вашей мечты в гараже! 🏍

Спасибо!👍👍 О друге классно - с удовольствием! Я там и критиканул мальца, но он же друг, говорит, что не обижается, что есть - то есть 🏍

Большое спасибо, и Вам всего самого наилучшего! 🤝

Яна,спасибо!

Доброго времени суток! Спасибо 🤝, приятно комплиментарное мнение, особенно от владельца такой же Пушки, как Вы выразились 😁👍👍 Интересно посмотреть на мотоцикл Вашими глазами: загляну сейчас в гости ☝️.

Благодарю 🤝

Спасибо 🤝

Пусть это сбудется не позднее следующего года 👉🏍👍

Дортмунд, привет из Штутгарта! Спасибо за комплиментарный коммент 🤝 На спортаче не так удобно, конечно, но сгонять куда-нибудь в Альпы было бы весело на такой резвой машине 👍

@@Moto-and-More ну все берут сперва спорт, а потом мечтают о путешествиях🤦‍♂️😂 ну я рескну, сейчас твои видосы пересматриваю 👍

Большое спасибо за ТАКОЙ отзыв, очень рад, что мой видеообзор помог Вам определиться с мотоциклом, если, конечно, это окончательное решение. Z1000 тоже классный мот, но SX многограннее, конечно. Год прошёл после съёмок, накатал ещё пару тысяч на своей Каве, проблем пока нет, даже намёков на них. У знакомых с такими или подобными мотоциклами (Z900, к примеру) тоже всё в поряде, исключительно редко слышу о претензиях в адрес Кавасаки по качеству. Желаю удачной покупки и море удовольствия с мото приобретением!

Спасибо! 🤝

Спасибо! 🤝 Он действительно в порядке 👍

👍👍 Не откладываем на потом, приветствуется повторение материала 😁

Спасибо! 🤝

Спасибо! Уважаю чувство юмора )), но тут, брат, перебор. Мот - близкий друг, обижать его не стоит. Так что, Кавасачкин☝DUCATI в таком ключе оборжать тоже очень легко )))

Для моих 186 идеал. Стою на земле и колени согнутя.

Приветствую Вас, спасибо за комплиментарный комментарий! 🤝 Очень приятно, что мы соседи: закладываем моты в одни и те же повороты, видим одни и те же картины прекрасной природы BW, и есть понимание, что мы можем запросто встретиться (а может и приветствовали уже друг друга) на дороге. Мне нравится VFR 800, особенно его дизайн, но с SX не прогадаете точно 👍👍

@@Moto-and-More уверен sx хорошо 👌 но есть ещё один мотоцикл который мне очень нравится и он совершенно другой нежели мой VFR или SX . Тащусь по Aprilia Tuono v4 но вот не уверен что нейкед мне понравится в плане эксплуатации ( был опыт, но опыт был на одном из самых дешевых хонд)

У меня, к сожалению, нет ещё опыта ни с одной Aprilia. Отмечу себе модель как рекомендуемую, будет возможность - сделаю тест райд.

Надеюсь, достойный чувак, этот Сэм ))

Спасибо! 👍👈

Дмитрий, спасибо! 🤝 Для начинающего Кавасачкин то был на размер больше, чем нужно... А RT или гусь - тем более. Сейчас задумываюсь о втором моте: на дальняк мой маловат, думаю о гантеле или об упомянутом гусе, чтобы иметь возможность выезжать на грунт, посмотрим... Спасибо за информацию о ветряке, не знал. Пока проносило, надеюсь на это и в дальнейшем, если что - есть оригинальный.

Спасибо! 🤝

Да действительно, модели 2011-2016 годов идут без индикатора передачи, но можно самому его поставить. Хондарь указанной модели - тоже классный, сам засматривался на него и держал как вариант. Удачи с покупкой и спасибо за комментарий!

Приветствую! Кофры заказывал вместе с мотоциклом. На модель 2012 года конечно же, есть тоже: как родные, так и альтернативные. Если брать родные, то дизайн кофров 2012 отличается от 2018, а главное, совершенно другая система крепления. И кофры, и металлоконструкцию крепления можно приобрести, например, на ebay (я заглянул - имеется в наличие) или на других подобных площадках.

Спасибо! 🤝

Спасибо!

Да, на "Бриджах" поехал, но не рассчитал, и заднего баллона мне не хватило. Гружёный мот плюс агрессивные, с повышенным сцеплением с колесом тр. средства норвежские дороги сожрали мне резину до металлокорда 😬😄, в Осло удалось без потери времени поменять на Metzeler. Я не против, классная резина, но и выбора не было. С "Бриджами" разницы не почувствовал. Если бы дотянул до дому, поставил бы резину с укреплённой серединой (из-за дальняков) Bridgestone сам по себе ок 👍

@@Moto-and-More вот я это и хотел услышать. Сам влюбился в дальняк. А даже после нескольких километров по автобану. Видишь как резина на ходу остаётся на асфальтном покрытие

Первый кронштейн (что на видео) был не очень хорош. Как я хотел прикрепить - не получилось, пришлось "приколхозить", вышло более-менее, но телефон закрывал часть приборки, что мешало. Я заменил его в конце-концов на этот amzn.eu/d/4RIK98O Просто и оригинально крепится, лёгок в обращении и ничему не мешает - вобщем, идеален 👍

@@Moto-and-More а он прям по центру руля стоит? Там большая серая круглая штука с черной заглушкой в центре. Получается она снимается и он просто туда вкручивается? Возможно вопросы глупые, однако лучше спрошу)

Да, там просто заглушка, скрывающая отверстие, находящееся точно в центре руля. Нормальные вопросы 🤘)

@@Moto-and-More спасибо большое, очень ценная информация)

И Вам спасибо за вопросы 👍👍

За 24000 км? )) На гарантии обслуживался у официалов, сейчас - сам слежу-меняю: масло/тормозуха и т.д. Цепь каждые 500 км смазываю, по необходимости мою. Вобщем, без обслуживания никак - мот обидится ))

Пластик снимал, в помощь мне было следующее видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L8OU5wkn_mI.html Видос англоязычный, но там проекрасно показано, как и в какой последовательности действовать. Удачи!

@@Moto-and-More да нашел уже его) спасибо

Доброго времени суток! Спасибо за комментарий 🤝 Если был опыт и остались навыки, то почему бы и нет? В любом же варианте будете делать тест-райд до покупки, чтобы понять, насколько он Вам подходит. Если его характер Вас не отпугнёт и примете решение в его пользу, нужно первое время поосторожничать, привыкнуть к его массе и хорошо поработать над контролем ручки газа. Желаю Вам удачного приобретения! 🏍

@@Moto-and-More спасибо.

Да, хорошая идея 👍 Насколько я помню, мне было не сложнее с ним, несмотря на больший вес. Посадка чуть ниже и центр тяжести тоже - это сыграло, видимо, свою роль.

Спасибо за комментарий 👍 От страны к стране цены разнятся, поэтому не стал ценник озвучивать. В Германии в 2018 году Kawasaki Z1000SX с нуля стоил 12900 евро, тур. пакет к нему (кофры с сумками, крепление для навигатора и наклейка на бак) - 835 евро и доставка мота - 300. Мне повезло, у продавца была акция, и я взял мот с тур. пакетом за 12900 €.

Спасибо, справедливо, самому далеко не всё нравится в своём стиле езды. Работаю над ним ☝️

Да, жалко, что они решили отказаться от традиционной пары выхлопных труб оригинальной формы, своеобразной визитной карточкой Z1000SX в мото мире. Но квикшифтер 👌 и новая приборка, например, очень выгодно отличают новую модель от модели 2018, если речь идёт о моём моте.

@@Moto-and-More спасибо.буду новый брать🙂

Удовольствия, классный аппарат! 🏍👍

Вы первый, кто этот аспект упомянул. Спасибо, в последующих обзорах учту критику: освещение дороги мотом действительно мегаважно. Уверенная езда ночью на моте вне населённых пунктов возможна только при дальнем свете. Регулируемое включение дальнего света на SX находится удобно под указательным пальцем левой руки, на постоянку - под большим пальцем. Ночью опыта езды на других мотоциклах практически не имею, на моём освещение - ок, но понимаю из общения с мотоциклистами что есть лучше.

Если много межгорода в поездках и комфорт в них важен, то стоит. Хотя у SX ветрозащита и не идеальная, но она существенно отличается от нуля ) Мне поток воздуха бьёт по плечам и шлему, но можно пригнуться или лечь на бак и отдохнуть, что я делаю исключительно редко на скоростях, близких к 200. Есть опять же альтернативные ветряки, больше по площади, но я один ставил - мне не понравился визуал.

Ну не сказать, что прям много межгорода, но периодически случается

Ну, тогда вряд ли стоит тратить нервы, и, возможно, деньги на замену мота. Стоит, может, прокатиться на sx, чтобы оценить разницу. Я по месту ставлю ветряк в нижнее или среднее положение, в туристическое переставляю только если холодно на трассе или ехать нужно долго с хорошей скоростью.

Спасибо!

Привет, спасибо за коммент, мегатонну удовольствия тебе с Кавасаки )) Ссылку поставлю, но этот ветровик для моделей 17-18 годов, для твоего не подойдёт. de.aliexpress.com/item/32930057006.html?gatewayAdapt=glo2deu&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef5c5fxgHKLy

@@Moto-and-More привет, я всё же рискнул и заказал по твоей ссылке ветровое стекло и оно подошло идеально для модели 2021 года, вчера получил и установио на мот. Спасибо, очень быстро дошло и хорошего качества!

@@dmitritsenko Немного удивлён, что подошло но одновременно и рад за успешную покупку 👍👍 Удачи на дорогах и заруливай нет-нет на канал😁 🤘

@@Moto-and-More обязательно! Еще раз спасибо большое!

Привет, на видео кожа от Büse и шлем от Shoei. И тем, и другим производителем доволен 👍👍

Спасибо! 🤝 Такие комментарии очень мотивируют 👍👍 Триумфы - классные мотоциклы, но правильно - мот должен максимально нравиться. И внешне, и по мощности и т.д. Литр, если с головой, обуздать можно, тем более опыт есть. Я сам взял его в 45, первый мот, потихонечку, как с хрустальный вазой первое время с ним. )))В 20-30 лет убился бы: ездил всегда на грани, люблю скорость. Есть ветряки повыше, например Puig 9408F Racing. Я выписал, потом отправил назад: не понравилось как выглядит. Но это - на вкус, многие ездят.

Спасибо за ответ. Ну посмотрим или Triumph Tiger 660 новая модель 8500£ голый (зато страховка дешевле)или твой Kawasaki Performance Tour ♥️ 13400£ с акропович.Есть ещё Kawasaki Tour 12400£ Разница большая.

А кстати появилась Suzuki GSX-S1000 GT она тоже типа спорт турист чуть дешевле и стекло короче,посадка более спортивная,но Kawasaki на дальняк лучше

SX, да ещё с музыкой Акроповича - это просто песня! 👍👍

Да, видел Suzuki, понравился мотоцикл визуально 👍, но в пакете лучше всё-таки Kawasaki.

Спасибо за коммент 🤝 Экип - кожа от Büse. SX 22-го года 👍👍 клёвый мот, приборка заменена, электроника доработана... кайфа тебе с ним и ровных дорог!

Чисто в городском режиме не проезжал никогда достаточно серьёзного расстояния, чтобы оценить расход в этих условиях, но, не думаю, что больше шести литров (если не валить)

@@Moto-and-More спасибо )

Не ездил на Z100, но нет оснований думать, что он сильно отличается от SX. SX потяжелее будет кило на 15, а это дополнительный минус к Z1000, если он тебе не зашёл. Не твой мот ,если так. А что за Бэха, которая родная?

@@Moto-and-More BMW K1200R Sport 2008 г. Посадка под спорт, но более расслабленная приблизительно как на Z1000SX, тяга ровная, разгон хороший, тормоза супер, АБС прилагается. Кардан с жёсткими переключениями передач, низкий центр тяжести, рулится силой мысли, клевков и вилли нет вообще за это отвечает дуолевер с эвопаралевером и длинная база, воблинга нет дэмпфер штатный всё гасит, ветрозащита средняя, заводской подогрев грипс, есть полуобтекатель, крепления под штатные спортивные кофры, свет нормальный, стоит обычный галоген. Эргономика как по мне проработана на отлично, высоким и среднего роста мотоциклистам удобно, низким не знаю. Проезжал максиммум 560 км. за день, усталость была не критичной. Думаю 700 км за день мог бы проехать, не турист но показатель не плохой как для спортивного мотоцикла. Обслуживание относительно не дорогое и продуманное. Механики удивляются как всё удобно в плане ремонта у БМВ. Как детали легко и быстро меняются. Конструктор который разбирается за считанные минуты. Не знаю что могу купить лучше удобнее и быстрее. Ездил на десяти мотоциклах разных классов и всё не то. Правду говорят те кто сел на БМВ, уже с этой марки не уходит.

Ну, быстрее можно много чего купить, а лучше и удобнее - это уже индивидуально. По описанию чувствуется, что мот находится именно у того мотоциклиста, под которого он сделан. 👍 Поэтому и другие не заходят. Мне очень понравился BMW S1000R (есть видос на канале): он мне сразу зашёл, без периода привыкания. Лёгкий, мощный и рулится, как ты великолепно сформулировал, силой мысли. И, в перспективе, рассматриваю K1600GTL для асфальтовых дальняков. И визуально он прекрасен, и продуман основательно, а про мускулистость и говорить не приходится. 👍👍

@@Moto-and-More К1600 это уже машина. Там двигатель даже больше похож на автомобильный, чем на мото. Говорили люди которые его разбирали. Мне больше нравится К1600GT. Говорят у него максималка 255 км/ч, а вот GTL вроде бы как ограничен 200 км/ч. Почему не знаю. Двести как бы тоже много, но хочется запас по скорости чтобы был.

О, не знал о скоростном ограничении. Но мне не принципиально, может и GT удовлетворит, в деталях буду всё взвешивать когда дойдёт до дела. Что машина, это точно )) Но управляется тоже, благодаря низкому центру тяжести, легко.

Речь идёт о спортаче? Тогда - да, мягко говоря, не самый удачный мот на дальняк))

@@Moto-and-More не,ninja 1000 это тот же z 1000sx) Вот на нем мне было менее комфортно ехать по трассе,чем на спорте)

@@Aleksmoto1000 Тогда удивлён: в обзоре я тоже отмечаю недостаток ветрозащиты байка, но мне это не создаёт глобальных проблем. 140 - 160 км/ч могу ехать часами, а при более высоких скоростях, если подзаколебал шум, могу пригнуться или залечь на бак - места вполне достаточно, по крайней мере с моими 181 см роста. 10-го года модель вроде не сильно отличается от 2018... или есть что-то специфическое?

@@Moto-and-More не,отличий внешних я не заметил,хотя может немного отличаться.Я согласен что на скоростях 140-160 проблем нет с ветрозащитной,ехать вполне комфортно,но если ехать 180-200 то это ад)

🌬🏍😫😁

Приветствую. Ну, он идёт потяжелее, конечно, но остаётся бодрым. Что касается двойки, у неё начинаются проблемы через часок. По месту покатать - да, на дальняк - такой себе вариант 👎

@@Moto-and-More Спасибо за ответ!

Огромный респект за волевое стремление, несмотря на серьёзную травму, продолжить ездить на мотоцикле! Я тоже не представляю себе жизнь без этого удовольствия. Ваш рост плюс отсутствие должной силы в правой ноге (протез, как я понимаю...) могут затруднить контроль мотоцикла при остановках, особенно на склонах. Нужно найти где-нибудь Z1000SX и посмотреть, насколько достают ноги до земли. А какой мотоцикл у вас сейчас или был раньше? У нас на канале завтра выйдет обзор Kawasaki Z900: он ниже на 20 мм, чем Z1000SX и его можно занизить ещё, он достаточно мощный и динамичный, но его намного легче контролировать. Я бы Вам посоветовал обратить на него внимание. Посмотрите обзор, может Z900 заинтересует Вас.

Он вполне может наказать за малоопытность, если к ней прилагается безбашенность. А если, как в Вашем случае, есть понимание серьёзности литра и 230+ кг массы, и будет соответствующее этому пониманию поведение на первых выездах, то всё будет норм 👌 Удачи в покупке и удовольствия с приобретением!

Спасибо, информацию принял, уважение к литру есть, все будет хорошо значит)

@@w0osai Однозначно☝)

@@Moto-and-Moreдобрый вечер! Мне 52 г. Опыт вождения 3 года на максискутере TMAX 500, два месяца назад взял такую же КАВУ все ок. Главное ни куда не спешить!

@@user-cz6pf3rv8t Приветствую Вас и поздравляю с бомбовым приобретением! Удовольствия и удачи с Кавой, её потенциал огромный, тем интересней его раскрывать постепенно, смакуя )), как Вы правильно отметили, никуда не торопясь 👍

Да... Ситуёвина! )) Эти два мотоцикла - близкие родственники, но очень разные. Если по антропометрии подходят оба и на трассе нравятся тоже и тот и другой примерно одинаково, то нужно прикинуть, как мотоцикл будет использоваться. Если как стритбайк, по местности поотрываться - я бы взял z900. Если предполагаются ещё и дальние поездки, где становятся актуальны комфорт и возможность взять с собой багаж, то z1000sx. Удачи в приобретении!

Хорошая у вас местность, у нас тоже неплохо, но у вас - идеально для мотоциклиста. На z900 на уикенд выкатить - красота! 👍

Ставил уже. Мне он показался несуразно большим с некоторых перспектив. Походил вокруг, снял и отправил обратно в магаз.

@@Moto-and-More у меня стоит, от стока толку просто ноль… он еще не несуразный…. Я на бабе такое видел….))))))) как по мне вполне стильный))

От стока - да, толку побольше бы хотелось))

Вещать тварей! Как на диком западе.

Да не )), существенный минус, который ограничивает для меня выбор мотоциклов Кавасаки - это засилие фирменной "зелёнки" )) Хорошо, что есть исключения ☝️

Спасибо за коммент, капитан! Посмотрев предложенный видос, глубже понял его смысл 👍👍

Нормальная, стильная приборка, а с круизом, как и с квикшифтером - да, согласен, могли бы хоть как опцию предложить.

Странное мнение, что, чтобы знать слово квикшифтер и оценить его преимущества, нужно быть Валентино Росси 😅 Верю, что тебе трудно было разобраться с такой технической опцией, но в этом случае ты зря судишь по себе. В любом варианте, рад что ты посмеялся, смех - позитивная эмоция и, значит, ты не зря зашёл на канал 👍

Нормально звучит тысяча, нормально. Живу в Германии, автоматом начитывал тысячу по-немецки, и не знаю как, но нигде при прослушке и монтаже не зацепил этот дискомфорт инородного слова в тексте. Даже в комментарий твой не сразу врубился: что не так, почему говорить не по-русски )) Ужесточу контроль, чтобы народ не обижался )

Сочувствую, брат. Пусть этих моточертей бог байкеров как-нибудь изощрённо накажет: прямоток в какое-нибудь интимное место воткнёт, к примеру ☝️

@@Moto-and-More спасибо! Жаль очень! Я его в ноябре только привез со штатов! В декабре чуток проехаться успел. Поставил на учёт и подготовил к зимовке и следующему сезону! А теперь ни дома, ни Мота.

@@Moto-and-More а вообще Мот очень классный! Очень дружелюбный! Рулится и дорогу держит супер! Приятный во всех отношениях! С квикшифтером просто бомба! И подвеска очень классно настроена! Даже новичкам легко справиться, ну если с головой, конечно! Так что респект за твой выбор! Ровных дорог и многие километры!

Так а с домом что?

@@Moto-and-More война пришла к нам в дом, брат! Семья уцелела! Да вещи что успели надеть!