KAWASAKI Z400 vs KTM 390 DUKE | DES HAUTS ET DEBAT 

J'ai essayé les 2, la KTM est fun très sympa et légére, la Kawa question moteur est un étage au dessus et ses suspensions sont TOP. Sans hésiter Kawasaki!

La kawa coûte 300€ de moins que la KTM et est moins confortable. Il suffit d'investir dans une selle confort et pour le même prix, la kawa passe devant sur tous les point sauf le côté fun . Tout dépend de ce qu'on recherche. J'opterais pour la kawa + selle confort.

Elles ne s’adressent pas au même publique. La Kawasaki Z400 touchera un plus large publique avec son coté plus valorisant, un châssis plus rassurant et une motorisation plus sage. La KTM 390 reste une clientèle de niche avec son côté plus sportif, un châssis joueur et une motorisation plus fun. Et pour le moment cette stratégie de vente fonctionne puisque sur le plan du volume des ventes, Kawasaki vend deux fois plus de moto que KTM.

Étant fan et possesseur d'une katoche il va être difficile pour moi d'être objectif donc pour moi ça sera à tout les coups la KTM. Elle est amusante à conduire, le style de la katoche, sa face avant full led, cadre treilli, la fourche inversé, l'écran... la rend unique et séduisante. Elle est légère et facile à placer en virage si on veux attaquer un peux. C'est une moto au top

Perso moi le choix est sans appel la kawa, la duke fait vraiment trop "moto enfant" , après l'esthétique chacun ses goûts mais j'adore la Z , rupture de stock par chez moi je ne la recevrais que mis septembre ... Merci pour votre comparatif

Perso j’ai essayé les deux, et j’ai été ultra surpris de la Z400. Mais pour moi le peu de différence qu’il y a entre la position de la Z et de la ninja justifie le fait d’opter pour cette dernière qui est à mi chemin entre roadster et sportive, offrant ainsi un compromis parfait. Et puis la gueule ... La KTM elle, fait grosse 125, très cheap, mais le compteur TFT est génial, ainsi que le freinage. Le mono c’est génial, mais vite fatiguant. Le bi kawa est quand même très souple pour une si petite cylindrée et c’est surprenant.

les essais en duo , ou en trio , les roulages complices , les rigolades , c'était chouette avant ...

Pourquoi vous n’avais filmé qu’Éric sur la ktm et maya sur la z ? Il aurait été intéressant de voir aussi l’inverse pour se faire une idée des positions de conduite avec des gabarits très différents.

La Z400 c'est le top du top, surtout avec un kit chaine modifié (couronne plus grande ou pignon de boite plus petit). Ca se lève facile (30 à 105km/h en 2 avec la transmission d'origine), ça freine plutôt bien (en plus l'abs n'est pas trop sensible), ça a une tenue de route exemplaire, tu peux taper une grosse bosse/trou à l'arsouille dans un virage sans dévier ta trajectoire d'un millimètre, tu enchaines les courbes comme un démon. Sur nationale tu ne te sens jamais handicapé quand tu roules avec des potes sur grosses cylindrées et sur petite route tu as même tendance à les pousser. Le moteur est une réussite, souple, avec de l'allonge et du caractère, en promenade comme à l'arsouille... un régal. Les points négatifs: le duo est exécrable (niveau performances ça roule très bien, même en côtes, mais le passager haut perché n'est jamais bien installé ce qui est gênant pour lui comme pour le pilote), ça vibre (sur les arsouilles d'une heure on a les mains qui tremblent pendant un long moment) et la selle n'est pas fantastique. La position en avant sur les poignets est fatigante sur les petites routes de montagne dans les périodes de descente. Dernier bémol, le bruit du silencieux d'origine (et il est ridiculement gros et lourd: 4,1kg alors qu'un silencieux Arrow pèse 1.7kg) Une moto très agréable à rouler tous les jours, pour un calme comme pour un énervé (surtout avec un échappement et une transmission raccourcie)

Bonjour, Vous pouvez comparer Honda CB 500 F et Kawasaki Z 400s’il vous plaît ??

J'adore bonne ambiance entre vous et gros plaisir sur le tournage malgré la chaleur le concept des hauts et des bas a bien évolué et le principal reste la , la katoche pour faire le guigui et la z400 pour le coté plus "droit" ou efficace à voir selon nos envies .

Deux petites cylindrées pour l’apprentissage en A2... ni vraiment mauvaises ni vraiment extras ... reste leurs gabarits qui, même si le rapport poids/puissance est intéressant, il est clair que celles-ci sont parfaitement adaptées à des motards/motardes d’une taille « jockeys »... maintenant je pense que la Z400 a peut-être un avantage c’est qu’elle propose un bicylindres... contre un petit mono cylindre pour la KTM...au quotidien la Kawasaki serait peut-être plus adapté et agréable à défaut d’être fun comme la KTM...maintenant pour le prix je préfère une CB500F ... plus de couple, un peu plus lourde , aussi économique , un gabarit de « vrai » moto pour les motards plus corpulents et bien meilleur dans l’ensemble ...merci à vous 2 pour l’essai !👍😉✌️✌️

La 390 Duke sans hésitation ! Pour rouler avec la Svartpilen 401 qui possède le même châssis et moteur que la Katoche, elle est super maniable, légère, certes petite mais tellement plaisante à rouler^^

Je vote KTM Duke 390, mais je ne suis pas objectif, je l’ai dans mon garage! 🤪

Perso j'ai penché pour la z400! Quand je l'ai essayé, j'ai eu le smile de suite, je me suis dis "c'est celle la!!! " Je viens de finir le rodage et pour le moment je suis très content de mon choix. Elle est fun, sécurisante, parfaite pour apprendre, et le moteur est surprenant pour un 400. Après niveau confort, c'est vrai qu'après une journée à 400 km j'avais mal aux fesses, mais c'est pas très grave, on est jeune!!

Merci à vous pour le format de la vidéo !

Très chouette site de tournage en tous cas !

Cool ce format! À faire, plus souvent! Vraiment cool les "comparos" :D Vous nous faites la même pour les 650?

La ktm est plus fun , mais trop petite pour les grands gabarits, " on dirait une moto pour enfants "

Salut l'équipe ! Possible de faire un petit comparo entre la Z400, la Duke 390 et la CB500F (modèles 2020) ? Merci et encore bravo pour vos vidéos !

ktm duke : made in india kawasaki : made in japan si ça peut aider :) sinon la ninja 400 serait un meilleur choix que la z je pense. j'ai essayé la ktm 390 en nouvelle zelande après avoir essayé la ktm 1290 superduke r 2017, etonné du fun mais pas rassuré du feeling de l'avant. La ninja 400 un vrai jouet rassurant et qualitatif, dommage pas de warning !

Hello et merci à vous 3 pour ce reportage. J'aurais bien vu en plus un outsider comme la Zontes 310-R. Qu'en pensez-vous ? (bises de Belgique)

Salut Éric et Maya ! Super reportage d autant plus que je viens d avoir mon examen de PLATEAU !!! Donc les motos A2 m interresse au plus haut point 😉

Le poids de 149 kg de la KTM est un poids à sec, le TPF est de 32/0.2 = 160 kg, sinon elle ne serait pas A2 native.

c'est quoi vos casques ? ;-)

Alors alors... Je choisis la Duke et sans hésiter. Pk, la kawa... Je la trouve moche OMG xD surtout à côté de la Duke. Autant j'adorais la z300 que la z400 ça passe pas. Super comparatif !!! J'adore bcp bcp bcp :3

Eric , on dirait un catcheur sur un pocket bike, sans problème la préférence pour la kawa plus classe , plus massive et finie . KTM c'est juste le moteur fun sinon on dirait 2 tréteaux et 2 roues de cyclo.

Vous aimez bien la base de loisirs de Saint Quentin... Il faut avouer que c'est sympa comme endroit.

Salut, j'adore vos videos, vous etes bien complémentaires, un régal Perso, si j'avais une de ces motos à prendre, ça serait plutot la kawa Pour quelqu'un qui roule beaucoup, le bicylindre est plus fiable et plus exploitable A la longue, un moteur qui cogne et qui prend pas beaucoup de tours.. c'est pénible.... Je regrette beaucoup mon CB 500 avec pots IXIL, son d'enfer, 3,7 litres au 100 en conduite route cool Encore bravo !

Bonjour. Et quand est-ce que vous nous faites un test de l'interceptor ?

En termes de selles, ya pas plus confortable que celle de la BMW G310R, un vrai canapé sur 2 roues

"Quoi" le mot préféré d'Éric.....

Bonjour en terme de dimension il y a beaucoup de différences entre une z 400 et une z 650 largeur taille du réservoir ect

Bonjour, Et merci pour ce comparo. Ça donne envie d'une comparaison plus large, avec toutes les 300 et 400 sorties ces dernières années. (Cb300, g310r, MT03, duke 390, z400 etc.) Avez vous prévu un truc du genre ? Je suis particulierement curieux des différences sur les petits mono g310r/cb300

le mono c'est la vie

Il fallait inviter Medhi pour vous départager 😁

slt les copains super prez comme d'hab rien a redire la dessus les essayeurs font un travaille formidable le montage vidéo est parfais ..... bon j'arrète de passer de la pommade vous allez choper des chevilles d'éléphant tellement grosses que plus une paire de botte n'ira , à moins qu'au labo de ludo on trouve une solution ..... je plaisante sortez pas les flingues déja que Maya a l'air d'avoir la main leste , attention Maya on a pas le droit de fesser un enfant ( je dit ça pour Eric qui vraoumm avec la katoche fait des wheeling etc etc trés infantile mais putain que c'est drôle) . plus sérieusement si l'option selle confort est disponible sur la kawa , ne serait il pas plus interessant de la prendre pour permettre un meilleur confort d'assise sur du long terme , plûtot qu'une ligne akra a 660 balles ( pour un silencieux ) ? . et pour la ktm un changement d'huile de fourche ? y a pas eu un épisode avec doc biker qui parlais de ça pour avoir plus de fermeté et de précision au niveau du train avant ? . quoiqu'il en soit , je suis un grand fan de votre taf , et c'est un réel plaisir de vous suivre et de réver par vos test ( je me répète , trés bien réalisé) . un grand V maj a toute l'équipe pour le job effectué .

Moi je suis pas encore compétant je passe mon permis mais je parle pour mon pote . Qui ma dit monocylindre 4 temps c est de la balle . Ensuite les équipements sont bien mieux et performants que sur la kawa. De l abs des renforts en cas de chute ectt et jen passe. Apres chacun son style . Mais pour moi je part sur la duke sans esiter. Première moto c est le top du top

Maya, c’était quoi ton casque ?

Un petit coin sympa avec des voiliers, près de Paris ? C'est où ??

Étant possesseur de la ktm 390, je ne suis jamais monté à un tel niveau de consommation même en arsouillant un peu, je me situe généralement à 4, 3l et capable de descendre à 3,6 3,7l en grande balade pepouze

Sympa ce petit comparo ! Après ma copine est vénère car elle vient de s'acheter une petite kawa et elle n'a pas aimé qu'on l'appelle le petit "poney" en début de vidéo ;) Par ailleurs elle aimerait bien un comparo Z400 - CB500. Moi je m'en fous, je roule en ktm ha ha Bisous à toute l'équipe et bonne continuation, vous êtes toujours au top ! PS - par ailleurs comme dit en dessous le poids net de la duke est de 149 kg (cf. site ktm) donc TPF = 163 kg, il n'y a que 4 kg d'écart avec la Z 400 (167 TPF me semble)

Merci! ps petite question: pour une fille 1.65 de hauter il y a quoi pour les voyages en deux? Bcp sont trop hautes...

Merci pour la vidéo 👍 Deux questions : LAQUELLE ÉCLAIRE MIEUX LA NUIT ? POUR UN MEC DE 1M95 ET PLUS DE 110KG, LAQUELLE CONSEILLERIEZ-VOUS ? D'avance UN TOUT GRAND MERCI pour vos aimables réponses 🤗💛

J hésitais entre les 2 et j'ai finalement pris une 1200 thruxton R.😁

je préfère la Z kawa on dirait trop la z900 mais en petit

KTM, le réseau est moins étendu. Et d'après les retours sur les réseaux sociaux, la fiabilité des KTM 125 et 390 est pas encore au top. Je vote Kawa.

bien mais on parle de moto a2 mais aucunes infos sur le duo ??

quelle equipe!!! V

Vous avez pas fait un bon choix de comparaison , la z 400 bicylindre aurait mérité d être comparé à la cb500f bicylindre. La oui le comparatif aurait dû sens. Et la ktm à un autre petit mono cylindre . Vous avez un peu tiré à côté sur ce coup....

4.8l/100 avec la 390 ! Vous avez roulé comme des sauvages ! C'est à peine si je dépasse 4l avec ma 690 Enduro-R en roulant tout le temps à 20 km/h au dessus de la VMA...

En ce temps caniculaire, ça se devient "Déo et des bas...sines d'eau" non?... ;-)

Z400

Au top les Caberg Ghost !! Est ce qu'avec la visiere irridium on voit pas trop sombre? (pour la nuit...)

salut question , achat du coup pour utilisation quotidienne sous tous les temps et du circuit pour débuté (en circuit) . tourné au pôle d'alès par exemple ou au driving center . Laquelle prendrier vous ? en ajoutant la bmw g310 r qui ma surpris en confort et moteur

La KTM a la shifter Up and down comme ses grandes sœurs ?

En roulant tranquille cest quoi les conso de la 390? Svp

super comparatif , du coup duke 690 ou z650 ?

svartpilen 401 décatalysé 11200 tours au rupteur bien , trés bien pour un monocylindre !!!!

Quid de la RC 390 vis à vis de la Duke ?

J'ai essayé la z400 et je suis assez grande , vraiment pas confortable par contre c'est une moto très pratique mais pas pour moi elle est trop petite , en revanche j'aimerais essayer la KTM 🙂

Le comparatif est intéressant mais vous vous doublez trop tous au longs de la vidéo

La Kawa avec un design RS

J'ai essayé la Duke 390 il y a quelques jours, j'ai vite fait demi tour. Beaucoup trop petite malheureusement, et le mono .. bah faut aimer quoi, ça tire vachement court et personnellement je n'aime pas ça.

KTM 390 Duke, all the way...!

KTM Duke 390 Is the best!

KTM 390 excellente pour les gabarits moin de 60kg 😆

C'est quoi cette balade. De LEPAD lol

Le z400 cest vraiment une des motos les plus nulles que j’ai jamais essayer, 390 direct

La ninja 400 a l'air pas dégueu

La mt-03 est un peu entre les deux ...

Perso je trouve la kawa assez laide 😅

Clémentine top en réalisation

Heureusement que la fiabilité est pas montrer sinon la ktm perdrai facilement 😂

Ni l'une, ni l'autre, sauf pour faire 10 bornes de temps à autre. j'avais essayé la KTM et je l'avais trouvée ennuyeuse à souhait. Vraiment rien à bas régimes. C'est marrant dix minutes, mais on s'en lasse rapidement. Si on prend la 690 après (ce que j'avais fait), c'est comme si on laissait une bas de gamme, pour prendre une vraie moto pleine de qualités.

Cb 500 la moto super boring, elle ne reve qu 8k rpm, a simplement 2 ch de plus que z400, mais beaucoup plus lourd...

Ni l'une ni l'autre...