Kawasaki Z750 po urwaniu zaworu. Nic mnie nie irytuje bardziej niż pisanie tytułów. 

I fajnie ! Podoba mi się każdy film oglądam nie każdy komętuję POZDRAWIAM

Kawał dobrej roboty ja o sobiście trochę bym się obawiał rozebrać silnik i wymienić w nim jakiś element.. No niestety, ale póki co nadal się uczę i ogarniam temat hobbystycznie 😀

Bardzu dobra robota 💪😆

Witam jak u pana z terminami bo mam KTM sxf 250 podjaze łożyska na wale do wymiany

Piękna wściekła maszyna.

Z jakiej aplikacji pan korzysta, która pokazała panu jaki luz zaworowy powinien być? Czy to jakaś strona?

Majster pytania które pomogą wielu : 1 jaka gradacja tarczy na diaxa przy planowaniu głowicy ? 2 ile powinien pokazać miernik elektryczny przy sprawdzaniu napięcia łańcucha rozrządu ? 😆

Jaki koszt takiej naprawy?

Który to jest rocznik?

dobrze sie oglada mimo ze jestem z rodziny enduro to kazdy film trafia do okreslonej liczby sluchaczy. jak beda trudne chwile to przystopuj ale nie rezygnuj z nagrywania. szczerze to kanala nadaje sie na relacje między narodowe. pamietaj Tworco zostan i kontynuuj twórczość:!:)

czy po takiej mielonce tyrolskiej nie byłoby wskazane sprawdzić korbę na tłoku który wbił grzybek w głowice czy zetka jeździ i ma się dobrze?

Witam Ciekawi mnie kilka rzeczy w tym filmie dlatego chciałbym poruszyć kilka tematów: 1. W jednym cylindrze doszło do kolizji tłoka z zaworami, co spowodowało konieczność wymiany cylindrów i głowicy. Pytanie jednak co z korbowodem i panewkami na tym cylindrze? Są jakieś metody warsztatowe do pomiaru skrzywienia korbowodu? Po wymontowaniu korbowodu wiem ze jest to możliwe ale na założonym korbowodzie tak jak na filmie istnieje jakaś metoda oprócz "na oko"? . No bo nie możemy chyba wykluczyć skrzywienia korbowodu po takiej usterce? Podobnie jest chyba z panewkami? Taki strzał mógł chyba wywołać gigantyczne naprężenia w panewkach? I tu pojawia się pytanie czy nie wypadało by ocenić stanu przynajmniej tej jednej panewki? A jeśli tak to jak? Oprócz oceny organoleptycznej jaka metoda oceny panewki była by najlepsza? Wreszcie czy nie było by bezpieczniej zmienić panewke od razu? 2. Czy w takim silniku jest opcja wymontowac korbowod bez wyciągania silnika z ramy? 3. Na samym początku filmu na obrobionej płaszczyźnie głowicy widzę jak by małe zagłębienie. Nie będzie to powodowało problemów w przyszłości? Mam tu na myśli nawet wydmuchanie uszczelki. Pytam z czystej mechanicznej ciekawości, proszę nie doszukuj się tutaj hejtu. Pozdrawiam!

dajesz gwarancje na takie naprawy?

Świecę cap zawora i do wyrzucenia ;) ha ha

Pierwszy

To przestań to robić bo są irytujące. Takie ciągłe użalanie się nad sobą.