Sempre mi a convinto, e una bella moto, chissa un po troppo "Sugomi", pro e stpenda e questa nuova ancora meglio...Grazie per la bella Video-prova..Bravi...!!!
Ottima moto con un gran motore. Una della poche 4cilindri ad avere 99nm di coppia a soli 7700giri mnuto. Ha l' allungo del 4 cilindri , e la coppia di un bicilindrico. Anche di ciclistica direi pressoche' perfetta. Ho fatto un test ride, e mi e'piaciuta um sacco. Non per niente e' la naked piu'venduta im Europa.
Ciao. Grande moto. Se ti interessa saperne di più iscriviti al nostro gruppo Facebook denominato: Kawasaki z900 m.y.2020 (gas e divertimento). Un saluto e... Ti aspettiamo 😃👍
Ciao, sai dirmi se sotto ne ha di più di un 675 triumph? Ero interessato a passare a questa moto ma ho paura che in uscita perda qualcosa rispetto a un 3 cilindri
@@chickensoupfortheloser8515 l'ho gia scritto. La differenza di motore e':125 cavalli e 99nm a 7700giri per la kawa. 118cv e77nm a9400giri per la strret 765. Se poi parli della 675, ha 106cavalli e 68nm a 9750, quindi al livello di motore non c'e'storia...
@@stevedeco5055 ovvio che i numeri danno ragione alla 900, io volevo sapere se sotto i 4/5 mila (uscita di curva stretta) il motore è già scattante grazie alla grossa cubatura o se è comunque un po' morto come un 4 cilindri più piccolo come gsxs 750.
Io la comprai quasi al buio (tra le prime immatricolate in campania) e ad oggi posso dire che mai scelta e stata più azzeccata; con qualche piccola personalizzazione e l'aggiunta di un quick shifter anfter market della starlane la moto è spettacolare...
Vero, c’è un piccolo errore di dettatura vocale sul commento (parlavo di Campania) Non sarà la prima (parliamo del my2020) ma fu consegna il 3 gennaio 2020 trovane una immatricolata prima…e comunque non ci vedo nulla da ridere.
Bel video e ottimo commento ma preferirei vedere almeno un accelelerazione da o a 100 o una tiratina nelle varie marcie con una telecamera ben mirata al display in guida cosicché da rendersi conto che tipo di moto sia veramente ✌🤙
Proprietario di z900 my20 ex possessore z750 preparata (filtro,scarico galassetti completo, mappa dedicata) ti assicuro che questa base è un mostro garantito hanno fatto un capolavoro .... pecche se togli i controlli non sta giù se li metti taglia bruscamente il gas con prepotenza..... la consiglierei comunque un capolavoro
Moto validissima, ma i freni secondo me sono un po' sottodimensionati. Sappiamo bene che l'unico punto dove Kawasaki non risparmia è il peso e con un impianto frenante così economico... Non saprei, di certo preferisco un buon impianto frenante ad un cruscotto TFT
A me piace un sacco la z900, e spero sarà la mia prossima moto. Ma ho sentito dire che, poco dopo arrivato l'aggiornamento del modello 2020, ci furono critiche e che quella fino al 2019 era meglio. Chi sa dirmi di più?
Ho la z900, anno 2018. Prima moto seria, seconda in assoluto. Per me è perfetta, no elettronica e cazzate così, se apri bruscamente non ti si impenna quindi è più sicura, se proprio vuoi alzarla devi farlo tu ovviamente. Motore capo di categoria, l'unica pecca ovviamente è il peso, soprattutto in entrata di curva. Però parlo per me, che guido davvero da poco. C'è gente che tocca con il gomito con moto del genere.
Secondo voi, si può utilizzare con la riduzione della potenza come una Z650? L'uso principale che faccio della moto è cittadino, per cui non mi serve troppa potenza, in più sarebbe ottimo se potessi risparmiare qualcosa. Non mi spiacerebbe però avere insieme al Traction Control per quando faccio viaggi più lunghi.
Io l'ho provata in un test drive. Comoda, potente il giusto, facile da guidare. L'unica cosa che mi fa desistere é il design, troppo transformer, plasticoso. Ma quello é un gusto personale.
Bella prova anche se “poco” su strada. Sicuramente, nonostante le tante critiche, una gran bella moto ed un prezzo adeguato. Forse un traction control potevano farcelo stare😊
Il traction control è presente. Selezionabile a piacere nella mappa Rider. Altrimenti già abbinato alle tre mappe motore: livello 1 nella Sport, livello 2 nella Road e 3 nella Rain.
E ha 25 cavalli in più, e il sound spaziale del 4 cilindri… per me, decisamente meglio questa… La RS vale, perché è un’ ottima moto, ma a me non piace proprio il segmento in cui si inserisce, la filosofia stessa di queste nuove moto. Molto meglio una bella Naked
Capisco che in un'ottica di costi industriali sia più conveniente un nuovo cruscotto con interfaccia bluetooth, ma quelle pinze assiali nel 2020 sono inguardabili. Indipendentemente dalla loro resa.
@@giorossi15 si ma hai delle sospensioni che lasciano il tempo che trovano, la mt09 sp mi aveva quasi convinto però avendo guidato sempre naked mi tornava strano la posizione di guida. Esteticamente è molto più bella. Diciamo che ho ragionato con il cervello e non con il cuore, la mt 09 mi è sempre piaciuta da subito quando uscì.
La Yamaha Mt ha il telaio in lega di polistirolo e stagnola tanto è semplice e sottile... Il Traliccio è un signor telaio tanto che è stato scelto per la H2 per tenere i 300 cv...
Ho provato la z400 l'anno scorso e mi era piaciuta per cambio , leggerezza e motore elastico. Dovevo provare la z650 e la 900 ma il convessionario non mi ha chiamato forse non avevano organizzato il test?
Prova sempre Precisa ed Esauriente, ma il Mezzo ... Componentistica Superata, Peso da Elefante e quelle Pinze Freno Assiali ... Inguardabili. Triumph Tutta la Vita 👍🏻
Guarda che non intendevo la RS ma la R che costa circa la stessa cifra. Poi se fanno offerte particolari ... ma ti garantisco (perché le ho provate) che la notevole differenza di peso basta e avanza per fare la differenza. Questo è comunque solo il mio parere.
@@ape2811 Anche io le ho provate entrambe. Il peso in marcia non si sente, perche' e' ben bilanciata. La vera differenza la fa il motore, visto che ballano 200cc. La kawa ha coppia da vendere, la street con i suoi 77nm a 9400 giri, sotto questa soglia e' morta...
Steve Deco le moto danno sensazioni differenti a seconda delle abitudini e dello stile di guida. Personalmente trovo che la Triumph in mappatura sport non sia affatto morta, anzi risponda molto meglio dai 4500 ai 7500 giri. Inoltre durante le pieghe, discesa e risalita, la trovo molto più reattiva e non obblighi ad una guida di corpo. Ma, come ho già detto, questo è solo il mio parere. 😁
@@ape2811 provala prima di leggere la brochure, anche io ho fatto il solito errore tuo ma quando l'ho provato l'ho comprato, ed anche io ero indeciso tra mt 09 o la street triple rs, provate tutte e tre, la street rs si sente che è più agile ma sinceramente anche questa non delude perché è bilancita bene e spinge come una dannata. E sinceramente i 3 mila euro di differenza preferisco spenderli in benzina e andare a giro,poi a ognuno la sua ne vendono di tutti i tipi perché siamo tutti diversi, quello che conta davvero è che tutte le moto sono belle e ci regalano emozioni bellissime.
Personalmente la 650 la lascerei perdere troppo piccola e compatta.. Poi quando togli le limitazioni con la z 900 non cambi moto con la 650 si perché ne vorresti una più potente.. Sono gusti ovviamente la z 900 è più pesante e tanto fa la tua stazza..
Io uso sia la 900 che la 650. La zetina è una bicicletta e sui percorsi montani è uno spasso. La 900 è più cattiva ma i 30 kg in più da fermo si sentono
Bella moto ad un bel prezzo. Anche se preferivo la filosofia del modello precedente, elettronica ridotta all'osso per contenere il prezzo... Diciamo che, a mio parere, ci potevano aggiungere il traction control (giusto per un discorso di sicurezza) e basta. Senza fari a led, senza strumentazione tft e senza mappe motore avrebbero contenuto il prezzo, peraltro già concorrenziale... PS. Vorrei tanto sapere chi si compra questa bestiolina per poi selezionare la mappa da 68cv... 😂😂😂 Assolutamente inutile a mio parere
È la moto più brutta che abbia mai fatto Kawasaki... Dai sinceramente è uscita vecchia e continua ad esserlo... Ormai tutte le altre sono nettamente più belle, compreso la stessa z800
@@marcoscajola6856 non sminuente, ma superfluo... Se ho già il traction control, e lo posso settare in modo che sia più vigile, non sono già tutelato da perdite di aderenza?
È un 4 cilindri, non ha la cattiveria di erogazione di un bicilindrico da dover essere necessario il tc. Ho una dorsoduro 900 e giro rigorosamente con tc disattivo, attivo solo su pioggia. Solo divertimento e impari veramente a gestire la moto, non con i controlli che ti filtrano l'esperienza di guida
@@user-zf1wm7qp2f vabbé quando hai l'età mentale per discutere di opinioni senza sparare stronzate ricontattami che magari ci esce una bella chiacchierata
E perché ti innervosisci? 😅 visto che si parla di opinioni diverse su cosa è necessario avere o meno, discutibili tra l altro, te hai detto la tua e io la mia! Calmati sennò mi fai preoccupare 😜
Avrei preferito un po' più di attenzione per il passeggero , il poco spazio vincola molto l'acquisto. MT 09 esempio molto più comoda e il motore eccellente
Ciao grandissima moto, complimenti. Sei già dei nostri oppure no? Se non lo sei ancora iscriviti al nostro gruppo Facebook denominato: Kawasaki z900 m.y.2020 (gas e divertimento). Un caro saluto e... Ti aspettiamo 😃
Ho provato la 2019 e mi è sembrata perfettamente gestibile senza tutti i giochini elettronici, l'ossessione dei recensori per tc, mappe, quickshifter etc. mi sembra un'esagerazione.
Sono riuscito a prendere una 2019 a 6.5k e 1000km grazie alla svalutazione che ha generato questa nuova. Alla fine se sai usare il polso tutte quelle chicche non servono.. giusto l'abs
Io la ho provata e devo dire tre cose il suono dello scarico fischia e non mi piace e le vibrazioni ad alti giri si sentono tra della e serbatoio e il manubrio è troppo corto quando tiri la leva della frizione sembra che si accorci più stretta della manopola
Sei già dei nostri, se non lo sei ti aspettiamo sul nostro gruppi Facebook denominato: Kawasaki z900 m.y.2020 (gas e divertimento). Un caro saluto e... Ti aspettiamo 😃👍
Che risparmio che fanno in kawasaki.... telaio a tubi tondi saldati....frizione a filo....un semplicissimo braccio posteriore.... e tanta tanta plastica.....e quel triste fanale posteriore da vecchia Z 750 datato.??? e che dire del padellone di scarico sotto al motore color ruggine e forse non solo il colore.?????......e del peso da camion.???........NAAAA.......
Comunque era meglio la versione 2017 sia di estetica che di cattiveria del motore, quella radiosveglia sulla forcella non si puo' vedere, se avete bisogno di avere i controlli elettronici per sentirvi sicuri allora compratevi uno scooter......
Si lo so che sono disattivabili non c'era bisogno di dirlo, anche perche' ho eseguito un test drive con questa moto e ti posso dire che con tutto disattivato l'ho trovata meno cattiva della mia versione 2017,questa mia sensazione mi e' stata confermata anche dai meccanici Kawasaki perche' e' una euro 5 ready quindi e' piu' "tappata",per quanto riguarda l'elettronica su questa moto serve solo a creare peso infatti pesa 2 chili in piu' della mia con tutti gli "accrocchi" che hanno messo per tenerla imbrigliata,tutti i miei controlli elettronici stanno nel polso della mia mano destra e sono completamente affidabili........
Grandissimo!!! Tu devi avere due palle gigantesche... la penso come te!! A volte mi chiedo perché cavolo mettere i freni... se sei bravo a guidare non servono i freni!! vai sempre fortissimo 🤩
Bella moto, ma allo stesso prezzo preferisco Yamaha mt 09 2021...con diversi kg in meno e una ripresa più accentuata grazie al fantastico motore 3 cilindri e per quanto mi riguarda una postura di guida più eretta per chi come me ha dolori alla schiena
Si però esteticamente la mt 21 è un po’ troppo cessa😂 e inoltre non costano uguali...la kawa costa 1000€ meno.. In più le prende in allungo dalla kawa come le prendeva il modello precedente..e io le ho avute entrambe. Il discorso che nei video impenna è perché Yamaha è furba...e ha spostato tutta la coppia in basso...poi in alto a 9000 è già tt finito
@@marchettiemiliano1938 allora dipende dal modo che hai di guidare, io ad esempio preferisco più spinta ai bassi... Sono già andato a provarla l'mt 21 e il faro dal vivo non mi dispiace, il clacson l'avevano già spostato in basso vicino al filtro olio e nemmeno lo notavi per il resto secondo me è una bella moto...l'unica cosa che davvero non mi piace è il cablaggio dei cavi e le troppe fascette da elettricista che gli hanno messo non sono il massimo...appena riesco andrò a provare anche z900 per valutare bene la situazione
@@marchettiemiliano1938 e poi come fa a costare 1000€ in meno la kawa? Costa di più della 09....gli sconti kawasaki finivano a fine marzo...non so se gli hanno prolungati per tutto il 2021
@@angelovigilante7496 la kawa costa 9290 su strada immatricolazione compresa..mt 21 ci vuole 9990 diciamo un po’ meno di mille euro meno di differenza. Mt è avanti di elettronica e pesa meno..ma è economica in parecchi particolari rispetto alla kawa. Il 4 kawa a me piace di più del 3 crossplane...solo di rumore se toccato un minimo non si batte💪😂 Guarda le pedane e pedali cambio e freno delle due moto...facci caso in concessionaria. Il faro mt è qualcosa che fa rabbrividire dal vivo...sembra proprio un progetto non finito😰
@@angelovigilante7496 la z comunque ha quasi 100 nm di coppia a 7700 giri...non ti credere che vada tanto meno in basso.. È che agli alti la bastona la mt
Tecnologico sistema ride by wire? ma che informazione fate? prima di fare i test almeno documentatevi sulle caratteristiche tecniche della moto che state provando.......
Non hai tutti i torti, ma è una bomba di affidabilità, si presta bene alla personalizzazione affermarket, infonde senso di sicurezza in tutte le circostanze, e il motore trito e ritrito ha una bella pastosità e funziona. Ci sono problemi a protrarre oggetti che funzionano?
@@ALE_POS no per carità, è una opinione personale. Lo so che il motore è una bomba e che è affidabile, oggettivamente come d'altronde quasi tutti i motori giapponesi, però onestamente è un qualcosa di visto e rivisto. Quasi quasi non varebbe la pena farci tutte queste prove e recensioni. Una ventata di novità non guasterebbe! Yamaha poco più di 5 anni fa ci ha provato ed ha rinnovato... Poi il progetto può non piacere, niente più FZ e roba varia. Kawasaki e sopratutto Suzuki sembrano un pò ferme e potrebbero permettersi di osare un pò dopo tanti anni. Ciao 🖐
