Belle moto c'est sur , et assez d'accord pour les accoups ,pénible à faible vitesse en grosse circulation il faut être très souple avec la poignée , mais j'ai ressenti des vibrations dans le guidons occasionnant des fourmillant , j'ai trouvé assez pénible .Suis je le seul ?
Le problème de cette z900rs c'est l'accoup à chaque remise des gaz, c'est pénible et fatiguant. C'est étonnant que vous n'en parliez pas. Ce problème n'est pas règlé par kawasaki , une grande concession où j'étais allé l'essayer m'avait dit que ce n'était pas réglable. Des motards la revendent à cause de ça. J'avais failli l'acheter et après 5 essais , j'ai pris la bonne décision , une triumph T120. Je ne comprends pas qu'en 2023 , kawa n'ait toujours pas règlé ce problème , 4 ans après la sortie ce modele.
@@robertfrelin6920 et vous n'êtes pas le seul , ce problème est sur toutes les z900rs. Depuis j'ai vendu ma T120 pour une Suzuki 800DE et cette moto n'a pas ce problème , comme la majorité des motos. Qu'attend KAWA pour supprimer ce défaut ?!!! Il n'y a pas d'ingénieur compétent chez eux ? C'est dingue. J'aurais signé si elle n'avait pas eu ça et je ne dois pas être le seul. J'imagine que Kawa s'en fou. Si j'ai essayé 5 fois cette bécane dans 3 concessions différentes , c'était pour voir s'il y en avait qui n'avait pas ce défaut mais chaque concession me disait que c'était comme ça sur toutes et je voulais aussi tenter de me persuader que je pourrais m'accoutumer à cet à coup mais à chaque fois le constat était sans appel , il n'était pas question que je m'énerve avec ce problème Et pour finir , j'étais prêt à accepter cette gamelle moche sous la moto et accepter qu'il n'y ait pas de pot à gauche. Mais là c'était le truc insupportable. C'est bien dommage car la même avec un pot de chaque côté sans ce catalyseur énorme et une gestion de l'injection digne de la marque et j'aurais payé 1500 de plus que son tarif. Comment une marque peut elle encore mettre un catalyseur si gros et si moche sous une moto ?!!. Moto Guzzi réussi à mettre deux pot sur ces v7 et ils n'ont pas cet horrible catalyseur. C'est d'autant plus difficile pour Guzzi et ces v7 car ce sont des moteurs à air qui sont plus compliqués à dépoluer. Vraiment, là , je ne comprends pas.
@@philippebartoli422selon moi , mais ce n'est que mon avis , et en même temps ce que je dis l'est aussi sur les forums et les sites youtubers , la grosse gamelle qui sert de catalyseur sous la moto est juste d'une laideur absolue. Un pot à droite aurait été le bienvenu. Le radiateur est très mal intégré à la moto et aurait mérité un soin esthétique . Le moteur a eu quelques misérables pseudo ailettes de refroidissement factice et ils auraient pu faire un effort la c dessus. Tout cela suffit à nuire à cette moto pourtant bien dessinée. C'est dommage
