La verdad que con esa máquina como dice el brother me quito el sombrero es alucinante que Kawasaki haga cosas tan brutales como esa 4RR lindísima máquina para tenerla ❤
Por 10.000 euros hace 13 años me compre nueva una DUCATI hypermotard 1.100 EVO recién traída de Italia y recién estrenado el nuevo modelo. Los precios de las motos actualmente son una burrada De los coches ni te cuento
La probé hace un par de semanas y ayer me la compré porque no pude dormir ninguna noche desde la prueba😅. En sensaciones parece que pesa 160kg. Un abrazo Pere 🤗
Me encanto el vídeo y es mi sueño tener una, pienso tener una 400 Krt y ni que hablar poder manejar así. Ya voy prácticando de a poco en una 125 de calle jaja
Muy buen vídeo Consigues transmitir mucho la sensación de la moto O lo mismo es la moto que transmite un montonazo. Me flipa la moto, y mucho más todavía que una marca se esfuerce en sacar una moto tan pasional en estos tiempos tan grises para el motor Olé por Kawasaki 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pues igual puedes buscar experiencias de usuarios, lo malo es que no sabes como cuida la moto. Entonces ese video resulta muy subjetivo ya que si no cuida la moto le saldrán un sin fin de fallas y viceversa. Yo solo vine a este video por especificaciones y una que otra curiosidad.
He probado esta moto y es la moto más PERFECTA que jamás piloté. Soy Hondero de toda la vida y realmente también era un poco Anti-Kawasaki. Pero la moto me gustó TANTO que la compré ayer, pues no pude dormir ni una sola noche pensando en ella. Ahora solo espero que me la matriculen rápido porque se me están poniendo los ojos de calamardo por no dormir 🛌
El video, buenísimo, la moto brutal, el casco... me parece que todavía no he visto ninguno que después de cierto uso, les siga funcionando el tema del inflado.
Está moto es muy bonita, pero está bien claro que sí empieza a dar todo su potencial a partir de las 11mil vueltas para la calle no sirve para nada, a menos que la puedas disfrutar en circuito asiduamente. En el canal de los canadienses Fortnine dónde la analizan de forma concienzuda lo explican perfectamente. Eso sí, quien se la pueda permitir y quitarle todos los tapones, filtros, que lleva después del colector de escape, desatará todo la fúria de esta máquina, al más puro estilo Suzuki RGV 250 de los años 90. Buen vídeo!
Entrega todo el máximo a partir de 11000 revoluciones pero para ciudad que hay que ir a 30 km/h , carretera 90 y autopista 120 para que quieres más. Disfrutas mas con esta que con una mil que en primera vas al límite de velocidad. O que?
Me alegra ver esta prueba, porque eso significa que ya mismo llega la mía Jeje. ¿La suspensión delantera es correcta? La veo demasiado sencilla. Muy buena prueba, también me alegra saber que el resto de componentes cumplen bien Jeje.
Muy buen video, vale más la pena la Ninja 650 o la ZX-4RR, entiendo que tienen especificaciones y públicos distintos, sin embargo por el precio cuál es mejor en la generalidad en cuanto a prestaciones
AMIGO YA ME LA COMPRE ESTA POR LLEGARME,QUIERO SABER SI TENGO QUE HACERLE UN ASENTAMIENTO O RODAJE A LA MOTO ,O ESTAS SEMIDEPORTIVAS VIENEN PARA DARLE TODO SU POTENCIAL ALTIRO?
Ese sonido del motor es espectacular, solo aclarenme una duda es mejor esta que la honda cbr650r que estoy indeciso entre estas dos, tienen precios muy similares.
Yo las veo muy diferentes, la CBR la veo más como una F y la Kawa la veo como una R, la pregunta sería para que la quieres, para estar todo el día con el cuchillo entre los dientes o para de vez en cuando darle una apretada y luego ir más tranquilo.
@@legioca bueno las dos llegan a la misma velocidad según lo que he visto, las dos son "comodas", lo que yo quisiera es para usarla casi diario y que cuando quiera esa deportividad en curvas me la de, no me interesa realmente estar más cómodo sino que me de las mejores prestaciones en cualquier situación.
Yo tuve un Suzuki bandido y era lo mismo que es moto y has creo que era más liviana y caminaba buenísimo y también subía a 15000 rpm y los frenos eran incomparables para mí era tal cual ésa osea 😅 que no me logra imprecionar la velocidad final creí que era un monstruo si la veo que pasa de 250 te creo
Es muy bonita y suena muy bien al ser tetra peroo nose para comprar una moto asi te vas a la zx6r y al no poder limitarse para el a2 se va a quedar para un publico muy especifico
@@legioca no pero no estoy hablando de una mera disminución de potencia a rueda, la gente de Estados Unidos directamente dice que a partir de 12 mil rpm nota como se corta automáticamente
Me despierto y veo esto, y, ahora que??? como me quedo yo?? ehh?? cómo me quedo yo?? jajajaja toooo el día voy a estar con los dientes largos, que bonita suena la ninja
Muy pesada, a veces no se nota, pero a veces sí.. que la potencia de destaca a tan altas vueltas no parece muy conveniente, eso implica que siempre la tenes que llevar enroscada..
La ZX-4 mucho mejor depende para que la quieras, para mí es que no hay comparación entre un 4 cilindros en línea y un 2 en linea, la aceleración, la subida de vueltas, el nervio, el sonido, las prestaciones, son dos motos totalmente distintas.
@@ambrose1821 creo que la R7 tiene más torque, realmente la quiero para rodadas casuales, dónde vivo es una ciudad pequeña, asi que la usaría todos los días.
@@armandocolmenares4597Sín duda la r7.....en curvas montaña la r7 te permite ir mucho más desahogado por su mayor par y muchos mejores bajos....La kawasaki tienes que ir de 12.000 rpm para arriba,si bajas de ahí....te quedas clavado...
Son conceptos diferentes: la Ninja 650 es una sport-turismo, está orientada más bien hacia la comodidad pero con la estética que tanto gusta gracias al carenado. Si quieres deportividad, Kawasaki te ofrece la ZX-4R y si quieres más potencia sin llegar a la mil, tienes la ZX-6R. Es decir, que están llegando a un amplio espectro de posibles compradores. Un saludo!✌🏻
La Ninja 650 es la moto mas desfasada del mundo - el peor motor de su categoria, suspensiones obsoletas y encima no es barata. Ésta en cambio es un juguetito en toda regla.
Vaya mierda con ese peso y esa potencia, cada vez mas enamorado de mi ducati 1098, pesa bastante menos que esa y tiene 160 cv. Las motos sino te vas a las sbk actuales son una porqueria deportivamente hablando.
Tambien puedes pillar algo mas normalito y ponerle suspensiones buenas, modificar motor, etc. Yo creo que hoy dia es mas asequible que nunca - hay marcas de suspensiones buenas a patadas y preparadores en casi cualquier ciudad grande. Se pueden hacer cosas muy curiosas si tienes dinero y ganas.
En lo único que se la cepilla la R7 es en precio porque en todo los demás están por detrás a años luz, imposible comparar un 2 cilindros en línea (R7) con un 4 cilindros (ZX-4).
