Szevasz Bence! 8:15 Igen, Baja előtt (ebben az irányban után) 2 megszünt megállási pont van, nevüket jól mondtad. Hiába veszed fel hétvégén, hétköznap is ugyanazt látod, mert a személyvonatok is megkapták az IR vonatnemet. Attól független a megállási rend nem változott azon járatok esetében, melyek később kapták meg a hosszú járatok vonatnemét. Mára egységesen Kiskunfélegyháza lett és volt a különválasztás előtt a végállomása ezeknek a betétjáratoknak. A Baja - Kiskunhalas (ma csak Külsőhalas) járatok az éjszakai és a kora hajnali időszakra kerültek, amik esetében vasárnap éjszakánként járműcsere is történik IRL.. 10:30 Mátéházapuszta azért nincs ma már, mert az inkább a Cargo témára volt kihegyezve régen is, mivel ott van a közvetlen közelében Baja, Repülőtér. 14:10 Jó neked, hogy megy az 1 órakori elalvás, nálam ez már elcsúszott 3:30-ra sajnos. 17:00 Azért, mert vannak járatok, amik a valamikori személyvonatokkal itt találkoznak napközben és az útvonal fájl arra a járattípusra lett megírva és a feladat készítője nem csinált ehhez külön útvonal fájlt, hanem a napközbenit társította hozzá. Csak ez az oka a felesleges kitérőbe járásnak. 18:40 Jah, jól meg van csinálva maga a jármű, csak már évek óta nem közlekedik, FK minősítéssel (fenntartásból kivonva) áll Szentes dögsorában. 1x majd talán a 12-es jön ki forgalomba, ha meg lesz körülötte minden papírmunka, mert a MÁV kékesítést már megkapta kívűl - belül, de még a forgalomba állás várat magára. FK minősítettek emelkedő számsorrendben: 001 -> 007, 009 -> 011/012, 018, 023, 039. A 014-es, mely az első BlaUzsgyi volt, baleset miatti javításra vár. 23:55 Menetrendváltástól Szabadka állomás feszültség alá helyezhető lesz elvileg, még ha Szegeden és Szabadkán történő átszállással is, de onnantól megvalósítható lesz az ötlet.
Bp-Nyugati - Lajosmizse - Bp-Nyugati RailSim 2.90 elkészült. Már megvan Lajosmizse - Kecskemét 60 km/h, de nekem a program 36 perc menetidőt 40 percre adja.
![KECSKEMÉTI IR! [BAJA-BÁCSALMÁS 1.RÉSZ]](/img/logo.svg){kind=logo}
