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KEEWAY RK V125C: nuova cruiser CINESE V2 || La prova 

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Amici di Moto.it benvenuti in questo nuovo video! Oggi vi presentiamo una moto che promette di far sognare pur rimanendo accessibile: la Keeway RK V125C. Questa V2 125 ci ha subito colpito per il suo design accattivante, che ricorda le Cruiser e Bobber americane. Siamo in Toscana, pronti a mettere alla prova questa 125cc sulle sue strade sinuose.
La Keyway RK V125C colpisce per l'estetica curata e le finiture di alta qualità. La sua silhouette è filante e pulita. All'anteriore troviamo un cerchio da 17 pollici gommato 120/80, che conferisce alla moto una presenza importante, mentre il generoso serbatoio da 19 litri garantisce un'ottima autonomia, ideale per lunghe gite.
Salendo in sella, si apprezza subito la comodità della posizione di guida, con una triangolazione manubrio-sella-pedane buona per il cruising rilassato. I comandi sono tutti a portata di mano (e di piede) e la strumentazione è semplice e leggibile, con tutte le informazioni essenziali ben visibili. La sella, ben imbottita, offre un buon confort, anche se quella del passeggero è un po' più ridotta.
Ma parliamo del cuore pulsante di questa moto: il motore bicilindrico a V. È raro trovare una 125cc con questa architettura motoristica, e il sound che ne deriva è sorprendentemente coinvolgente. La frenata, con una pinza posteriore da 240 mm e una anteriore da 296 mm, è efficace e ben modulata, offrendo sicurezza in tutte le condizioni.
Il vero piacere, però, si scopre guidandola. Tra le curve delle colline toscane, la RK V125C si comporta bene, offrendo un’esperienza di guida piacevole e divertente. Anche se la potenza è quella di una 125cc, la sensazione è quella di trovarsi su una moto di cilindrata superiore.
In città, la RK V125C si destreggia bene, anche se l'angolo di sterzo non è il suo punto forte. Tuttavia, la fluidità della guida e la dolcezza della frenata compensano, rendendola una compagna ideale anche per l'uso quotidiano.
In conclusione, la Keyway RK V125C è una moto che fa sognare. Con un prezzo accessibile e un design accattivante, rappresenta una scelta eccellente per i giovani motociclisti o per chi si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote.
Se avete domande su questa piccola ma affascinante bicilindrica, lasciate un commento qui sotto! Vi risponderemo in un video dedicato. Grazie per averci seguito e alla prossima avventura su moto.it!
🔧I CAPITOLI DEL NOSTRO VIDEO🔧
00:00 Intro
01:15 Com'è fatta
03:57 Il suono
04:44 Ciclistica
05:45 Strumentazione
07:40 Posizione in sella
08:25 Commento onboard
12:58 Impressioni a caldo
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Авто/Мото

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28 июл 2024

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Комментарии : 48   
@andreaceria8481
@andreaceria8481 28 дней назад
125cc e 2 cilindri a V la mente va subito al Varadero. Bravi cinesi che provate a far tornare interessanti le 125...
@antanoideable
@antanoideable 26 дней назад
Anche secondo me stanno lavorando molto bene , ma del resto producono motori Honda e Suzuki da decenni. Ed anche tutto il resto , semplicemente adesso vendono con i marchi di chi , in sostanza le ha sempre fabbricate. Anni fa le moto le assemblavano in Italia , alla Belgarda , grazie alla quale fu creata la Honda NSR 125 scarenata.
@lucabshow
@lucabshow 5 дней назад
Ciao, stavo interessandomi alla V Cruise che sembra la versione più accessoriata di questa. Essendo un felice possessore di una superlight 125, mi fido del brand. Non so se avete provato, questa o la V Cruise, su terreno bagnato perché la mia superlight, come uno dei pochissimi difetti che ho trovato in 7 anni di utilizzo, anche se non dipende dalla moto, sono gli pneumatici di serie (nel mio caso Kenda) che sul bagnato non rendono e se sbagli un po’ una curva scivoli. Mi interessava sapere come vanno gli pneumatici di queste moto qui. Grazie.
@sergiodg488
@sergiodg488 25 дней назад
Io avevo la.red rose ...trasformata a 47 polini...modifica marce allungate...la ciannelli argentata ..con la griglietta sorata lo spallerino...e il magico 17.5........ .indimenticabile..color viola melanzana.....❤..
@stefanoinnocenti5147
@stefanoinnocenti5147 23 дня назад
Prossimo acquisto
@cinziabruno1005
@cinziabruno1005 14 дней назад
a me piace tantissimo,ho 40 anni e la patente b,come prima moto mi piacerebbe...
@cinghialemannaro76
@cinghialemannaro76 28 дней назад
ragazzi, non scherziamo a paragonare 'sta roba con la red rose, che era un oggetto che faceva i suoi rispettabilissimi 130 all'ora :-)
@LeonardoBensaja
@LeonardoBensaja 27 дней назад
Questa sarà anche una bellissima moto per carità, ma paragonarla alla red rose/classic è una vera bestemmia! Io ho una classic 125 e già do del filo da torcere agli altri 125 2t, figuriamoci questa 😂 In ogni caso per chi non vuole rischiare con i limiti sembra una moto carina
@andamd1983
@andamd1983 День назад
Farete una videorecensione anche per la V-Cruise sempre 125cc?
@Bikegin
@Bikegin 28 дней назад
Qualcosa di diverso !
@MariusGarage
@MariusGarage 4 дня назад
Velocità massima? Cbs?😊
@Jacckone
@Jacckone 24 дня назад
ciao ragazzi, innanzitutto vi ringrazio per il vostro impegno in ciò che fate, mi chiedevo quanto facesse di velocità massima e quanto facesse di km/l grazie mille❤
@Sumone-e3z
@Sumone-e3z 24 дня назад
Guarda c'è l' ho da 4 mesi viaggia sui 110 max anche in due consuma niente ed e veramente comoda io faccio uscite da 300 km
@Jacckone
@Jacckone 24 дня назад
@@Sumone-e3z grazie mille è il mio sogno averla un giorno anche se dovrò aspettare ancora un anno e mezzo
@paolomaroccia6223
@paolomaroccia6223 28 дней назад
C’è la QJ SRV 125 che il passeggero ci sta comodo ed è una 11 Kw 15 CV . Come guidabilità e comodità e molto meglio della KEEWAY e costa 2900€ . La Keeway che hai fatto vedere costa 3500€ e non ha nulla di particolare , allo stesso prezzo c’è la cruiser della Zontes con display TFT e si chiama ZONTES 125 C . Tanta roba la Zontes .
@cinziabruno1005
@cinziabruno1005 14 дней назад
la nuova zontes costa 4900 nuova 😅ho visto proprio ora in un concessionario
@jacopoluelli4423
@jacopoluelli4423 23 дня назад
Mi piace un casino! Ora ho 15 anni e per ora ho una archive scrambler 50... per il 125 vorrei spostarmi sul "custom" ma mi preoccupa la guida con le pedane avanzate. Secondo voi ha senso prenderla come seconda moto?
@vulpla
@vulpla 13 дней назад
Una volta provate le pedane avanzate non si torna indietro... Comodità assicurata, sembra di stare su una poltrona divertente 😂
@andamd1983
@andamd1983 29 дней назад
Differenze rispetto alla V- Cruise sempre 125cc?
@stefanoinnocenti5147
@stefanoinnocenti5147 22 дня назад
Raggi meno lavorati con freni meno performanti sospensioni diverse catena a posto della cinghia e copertura del fanale mancante
@danielyu8412
@danielyu8412 18 дней назад
Questaqualè dei due? ​@@stefanoinnocenti5147
@sergiodg488
@sergiodg488 26 дней назад
Porka ....ke bellina...ke e!!❤ Sembra 500 cc...tipo Harley...bober.....se fanno la.300... per viaggiate in autostrada. Ci penso su...a cambiare con scooter
@stefanoinno3920
@stefanoinno3920 18 дней назад
C'è anche la versione da 300 a 4999€
@Nico-qg7ge
@Nico-qg7ge 29 дней назад
Un mio amico ha la Benda 302..............insomma.................
@antanoideable
@antanoideable 26 дней назад
Non ho capito come si fa' ad associare questa moto alla Red rose. Forse i modelli che si avvicinano di più sono le 125 custom bicilindriche come la Rebel o la virago , forse l'intruder. Ma Red rose che era un mono 2 tempi. Mi sembra molto lontana....
@user-yy8sn4gz3v
@user-yy8sn4gz3v 15 дней назад
Ma qual' è la velocita masima ?
@simonebonuccelli5718
@simonebonuccelli5718 4 дня назад
115 in discesa
@pietroseidita
@pietroseidita 21 день назад
Velocità massima?
@lucabshow
@lucabshow 5 дней назад
Sarà un po’ più veloce della mia superlight 125, sui 90 orari o poco più, ma non ne capisco l’importanza… sono custom non da strada… si va a passeggio non di corsa.
@danicosta7259
@danicosta7259 29 дней назад
simpatica si, costa poco si, ma un motore bicilindrico così piccolo, a mio avviso penalizza le prestazioni perchè aumenta notevolmente il peso senza dare un plus di prestazioni in generale. Comunque simpatica e accattivante.
@antanoideable
@antanoideable 26 дней назад
Guardate che le 125 bicilindriche le hanno sempre fatte, una su tutte la Rebel , Honda. Semi sconosciuta in Italia ma nel resto d'Europa e del mondo no
@steff-xk2xl
@steff-xk2xl 26 дней назад
ha qualche nm di coppia in più rispetto alle monocilindriche, ma in linea di massima il tio discorso ha senso
@Andre-yg3qu
@Andre-yg3qu 11 дней назад
Ma ha l ABS?
@stefanoinno3920
@stefanoinno3920 11 дней назад
Solo la versione da 300
@Andre-yg3qu
@Andre-yg3qu 11 дней назад
@@stefanoinno3920 che peccato... Nessuna Keeway 125 ce l ha?
@stefanoinno3920
@stefanoinno3920 11 дней назад
@@Andre-yg3qu no dei 2 modelli non lo ha nessuno solo la versione da 300
@lucabshow
@lucabshow 5 дней назад
@@Andre-yg3qui 125 hanno il CBS dal 2017 perché per questa taglia di motori è obbligatorio mentre non lo è l’ABS (obbligatorio dai 150cc in su.)
@Andre-yg3qu
@Andre-yg3qu 4 дня назад
@@lucabshow però credo che l ABS sia migliore giusto? Altre 125 ho visto che ce l hanno 🤔
@christianurgese
@christianurgese 26 дней назад
Un bel allungo... ma purché adesso é tutto bello e tutto buono?!... un cancello, pare un'ape a 3 ruote.
@AleAlba-rx3be
@AleAlba-rx3be 22 дня назад
Ma sono proprio bravi sti Cina a copiare😂😂😂😂😂
@lucabshow
@lucabshow 5 дней назад
Ed è il loro punto forte! Io mi ritrovo, praticamente, una harley davidson fatboy degli anni 2000 ma 125! Ogni dettaglio è uguale. Bravissimi. Li adoro.
@antonyo5655
@antonyo5655 27 дней назад
Con la piccola differenza che Aprilia era una moto, questa è un motorino al confronto
@antanoideable
@antanoideable 26 дней назад
l'Aprilia era un 2 tempi , come tutti i 125 dell'epoca. Non puoi fare un paragone. Era cose completamente diverse , qualitativamente questa moto è molto superiore , il gruppo Keeway nel mondo costruisce anche per Honda da decenni. Molti modelli che equipaggiano diverse marche hanno meccaniche sostanzialmente di derivazione Suzuki ed Honda
@ciberzero35
@ciberzero35 25 дней назад
@@antanoideable Mah. Possono lanciarsi in voli pindarici, dirmi che "fa sognare" più di un Cartone di LSD, ma sfido qualcuno a preferire un prodotto simile contro uno di fine anni 90 o inizio 2000. Che oggi la gente si mangia la buccia e getta il frutto è risaputo, ma decantare in questo modo un cancello è al limite dello stridente. Certo, gli anni sono passati e oggi questo è il mercato. Collocandola nel panorama attuale ha il suo perché, nell'intero scibile delle moto un po' meno. Visto il genere in esame, mi piacerebbe guardare la faccia di Silvester Harley o Arthur Davidson davanti a questa Keeway: "Harley, non capisci, questa è _qualitativamente_ superiore al vostro primo V-Twin"
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