Mamy dla Was w ofercie kolejny, ciekawy motocykl klasy 125 ccm z silnikiem chłodzonym cieczą! Jeśli lubicie nowoczesne, niedrogie nakedy, a nie macie jeszcze prawka motocyklowego, to RKF może być fajną propozycją. Zobaczcie.
Oj, mam coraz większego "smaka" na takiego Keeway'a :D Plus mam dobre wspomnienia, jako dziecko miałem skuter tej marki z silnikiem 2T. Zrobiłem na nim od nowości prawie 10tyś km bez żadnych problemów, nie zawiódł nigdy :D
RKF ma w/g katalogu który dostałem do mojego RKF 9.4 KW czyli 9.4 x 1.36 ( 1KW to 770 W ) = 12.78 KM. Mówmy precyzyjnie, ponieważ w klasie 125 każde 0.1 KM ma znaczenie i oczywiście masa, katalogowa gotowego do jazdy to 147 KG
Dla mnie przedni reflektor przypomina głowę mrówki "Z" , fenomenalny wygląd, z tego co widzę to niezłe wykonanie i mam nadzieję że silnik będzie bezawaryjny. Jest już rok na rynku i nadal nie ma używek dostępnych, kusi mnie aby takowy zakupić :)
Hah, ciekawe skojarzenie ;) Tak, rzeczywiście są raczej dość trwałe, bo jeżdżą ostatnio dużo w rękach różnych testerów i nie chcą przestać ;) A wiadomo, jak to z testami jest...
Miałem go kupować ale w innym teście gośc stwierdził że nogi są zbyt podkurczone i na dłuższą jazdę trochę kiszka, a poza tym ciężar jednak przez niezbyt odprostowaną pozycję spoczywa na nadgarstkach, co może być również minusem na dłuższych odcinkach, więc wybrałem 5 biegowego Junaka RS PRO - także chłodzony cieczą, cena znacznie niższa, no i pozycja ( jak dla 40 latka ) dużo bardziej wygodniejsza...Rzeczywiście to piękny motor ale zdecydowanie dla młodszych cyklistów.
Fajnie że keeway poszerzył swoją ofertę brakowało takiego motocykla w ofercie.Silnik super że ma chłodzenie cieczą ale jeżeli będzie jechał max ok 100 to nie wróżę dużej sprzedaży takich 125 na rynku jest mnóstwo .Silnik na wtrysku chłodzony cieczą nowej generacji powinien mieć ok 14 koni i z 6 biegową skrzynią powinien jechać ok 130 i na taki produkt czekamy . Ładnych 125 mamy dużo mam nadzieję że rkf będzie jeździł od nich lepiej ,tylko wtedy ma szansę się wyróżniać.
Już rkv z 11 konnym silnikiem chłodzonym powietrzem rozpędza się do 100km/h. Tu powinno być ponad 110km/h z łatwością. Już samo to że ma ponad 12 koni, chłodzenie cieczą i 6 biegową skrzynie jest bardzo dobrym wynikiem jak na chińską 125. Na 14 konne chińskie 125 przyjdzie nam pewnie jeszcze trochę poczekać. I nawet jak się pojawią to nie będą to już tanie 125. Cenowo wtedy już na pewno przeskoczą najtańsze japońskie 125.
Dzięki za merytoryczną opinię :) Czas pokaże, jak ten motocykl będzie się zachowywał po dotarciu. Ale już wiem, że zdecydowanie przekracza 100 km/h. Tylko czy tego typu pojazd naprawdę musi jeździć szybciej?
Ładnie wygląda może ktoś wrzuci film i zobaczymy jak się zbiera a najlepiej jakieś porównanie powiedzmy z rometem z one r Bo nie ma takich filmików porównawczych a szkoda a co do krótkiej kanapy to małe skośne zepsuli bo zrobili sobie piękny motor ale w wersji mini na WSK nawet 2 metrowiec poginał na zabawę w remizie a teraz robią mama pojemność to mały motor
Jest tylko jedna wersja - po prostu niektórzy ucinają czasem "i" . Jeśli chodzi o modele z rocznika 2020, to główną zmianą są nowe kolory takie jak czerwony, czy zielony fluo.
On wtedy był na dotarciu, więc nie chciałem go za bardzo męczyć, ale na pewno rozpędziłem się do 110, o ile pamiętam, także nie jest źle. Pewnie stać RKF-a na ciut więcej.
Witam, chciałbym potwierdzić jedną rzecz... W węgierskim teście Keewaya RKF (dostępny w wersji angielskiej na RU-vid) pokazano, że motor wyposażony jest w quickshifter, który ewidentnie tam był - prezenter wbijał kolejne biegi z odkręconym gazem, bez sprzęgła. Był to dodatek zamontowany w tym konkretnym egzemplarzu, czy RKF faktycznie ma w standardzie quickshifter?
Ciekawa informacja, chociaż nie słyszeliśmy o quickshifterze w takiej 125 - nawet na węgierskiej stronie Benelli nie ma informacji o takim wyposażeniu. Nasze quickshiftera nie mają. Ale zmiana biegów w górę jest jak najbardziej możliwa bez użycia sprzęgła :)
Nie ma quickshiftera. Chodziło o to, że przy wysokich obrotach, jak wchodzi na odcinkę i delikatnie spadają obroty, to bieg sam wpada. Przy odrobinie wprawy zrobisz tak w każdym motocyklu.
Rkv też zachęca do dynamicznej jazdy. W końcu to typowy street który dodatkowo ma tak dobrane zębatki że bez problemu wchodzi w czerwone pole obrotomierza na każdym biegu i bardzo szybko osiąga te 70-80 km/h. Dopiero po przekroczeniu tej prędkości odczuwa się brak mocy. Przy rkf na pewno będzie lepiej przy wyższych prędkościach. Spalanie ja bym obstawiał raczej w granicach 2,5-3 litrów. Powyżej tej wartości uznałbym raczej za słaby wynik bo to już blisko spalania 250.
Owszem, RKV też bardzo fajnie się zbiera jak na 125 i równie przyjemnie brzmi. Na wyniki spalania trzeba będzie pewnie poczekać, aż trafi do klientów i zaczną nimi regularnie jeździć. Ale też wątpię, żeby przekroczył 3 l/100 km.
Jeżeli kupuję się 125 z myślą o jeździe po mieście to faktycznie prędkości max nie jest istotna ,zwrotność przyśpieszenie i zużycie paliwa jest najważniejsze i te atuty ma rkf do tego nie wygląda gorszej niż nowy KTM czy honda a cena to połowa markowcòw .Pamiętajmy jednak że właściciele 125 szukają pojazdów uniwersalnych takich których można używać do wielu zadań więc często wyjeżdżają na weekendowe wyprawy za miasto a wtedy naprawdę przydaje się żeby nasza 125 nie była zawalidroga i fajnie by było żeby prędkość 100 była nie max tylko prędkością przelotową bez piłowania silnika.
Owszem, masz rację - ale tutaj, mam wrażenie, stówką będziesz mógł jechać poza miastem i nie ma się przy tym wrażenia, że jest to absolutny kres możliwości. Dlatego dużą zaletą jest tutaj chłodzenie cieczą.
Nie mam go teraz pod ręką, ale myślę, że wygodniej będzie, jak masz nie więcej niż 180 cm. Ale nie jest też tak, że przy moim wzroście jest jakoś koszmarnie niewygodnie. Ale raczej myślałbym o Keewayu RKV 125 np., bo jest wygodniejszy.
