Kein Zündfunke beim Roller (Teil 1) systematische Fehlersuche / Roller springt nicht an | Rollerfix 

jap Kann ich nichts Mehr hin zu fügen 😉

Bei uns in Dortmund findet man auch keine Werkstatt, die China Roller annimmt.

Es war die CDI ohne Deine Tipps hätte ich in die Werkstatt gemusst, so hat es nicht mal 10€ gekostet. Vielen Dank.

Es freut mich sehr, dass ich dir helfen konnte. Und hut ab, dass du mit 16 schon auf eine Werkstatt verzichten kannst👍

Danke für das Lob! :) Ich tu mich immer sehr schwer mit der Elektrik.

Vielen Dank! Solche Feedbacks freuen mich sehr!

@@Roller-Fix Bitte Mein roller geht schwer an hat das auch mit Vergaser zu tun?

@@mostaphamostapha9897 Das kann an der Zündkerze, am Vergaser, am Benzinhahn oder an der fehlenden Kompression liegen. Kann sein, dass die Schellen am Vergaser nicht mehr ganz eng anliegen oder der Vergaser gereinigt und/oder eingestellt werden sollte. Kann bei einem 2 Takter auf einen Defekt der Ölpumpe hindeuten, sodass der Kolben nicht ausreichend geschmiert und gekühlt wird. Versuche es aber erst mit der Kerze und dem Vergaser :)

😂 manchmal hilft auch ein Hammerschlag und dann läuft's wieder. Selten, passiert aber.

Hi, vielen Dank! Die Tankanzeige und die Uhr werden von der Batterie gespeist. Wenn die Batterie defekt ist, sollte eine neue Batterie die Lösung sein.

Hi! Beim Kurzschluss brennt auch die Sicherung durch. Hast du sie gewechselt?

Ja, genau die. Unendlich Ohm würde dann heißen, dass entweder die Lichtmaschine defekt ist, oder irgendwo ein Kabelbruch ist. Meistens ist es aber die Lichtmaschine.

@@Roller-Fix super vielen lieben Dank für die Antwort hast mir super weiter geholfen. Abo ist auf jeden Fall da 😃 Viel Erfolg weiterhin mit deinem Content!

Hi. Ja, schick die mal an rollerfix-dortmund@gmx.de

Entweder an der Sicherung, wenn sie durch ist, oder am Anlasserrelais. Anlassermotor kann auch defekt sein, aber dann würde mindestens das Relais hörbar klicken, sobald du den E-Starter betätigst. Kabel sind natürlich auch auf Kabelbruch zu testen.

Aber Zündfunken hat er ja und er läuft! Also dürfte kein Fehleranliegen!!!☝😉

Danke :) Dann hast du irgendwo einen Kurzschluss. Ich würde die Zündung anmachen, das Multimeter anschließen, und ein Gerät nach dem anderen trennen. Wenn nötig bis hin zur Beleuchtung. Wenn du den Stecker vom Gerät gezogen hast, dass den Kurzschluss verursacht, wird das Multimeter auf "1", d.h. unendlich Ohm umspringen. Das wäre die erste Idee. Kann sein, dass jemand noch etwas besseres vorschlägt. Ich hoffe, der Kurzschluss liegt nicht in Kabelbaum. Vielleich ist es aber auch nur das defekte Zündschloss.

Uff, das weiß ich jetzt nicht mehr so aus dem Kopf, sorry 🤔

Hi. Das heißt, dass das Zündschloss nicht richtig funktioniert bzw. dass du irgendwo dazwischen einen Kurzschluss hast. Unendlicher Widerstand heißt, dass sich die beiden gemessenen Kabeln nirgendwo berühren, sprich komplett voneinander getrennt sind. Ohm = 0 heißt 0 Widerstand, d.h. dass die beiden gemessenen Kabeln unmittelbar miteinander verbunden sind und da nichts zwischen den ist, was einen Widersrand erzeugen könnte. In deinem Fall trennt das Zündschloss die Leitungen entweder nicht richtig, oder es gibt im Kabelbaum zwischen den beiden Kabeln einen Kontakt, der nicht sein soll (z.b. durch einen Riss in der Ummantelumg).

Das Zündschloss habe ich ausgewechselt und auch überbrückt! Beides geht nicht? Wie kann ich hier mit der Suche am besten loslegen?​

Hast du ein rot-schwarzes Kabel dabei?

Richtig, der Funke soll zwischen den Elektroden entstehen. Wenn er nur zwischen dem "Bügel" und der Masse entsteht, kann es ein Zeichen dafür sein, dass der Elektrodenabstand nicht stimmt (ca. 0,7mm) oder dass die Zündkerze innen verrußt ist. Da unter dem "Bügel" um den Elektroden herum. Da kann man z.B. mit einem Bremsenreiniger durchsprühen bzw. einem kleinen Schraubenzieher den Ruß entfernen. Man kann aber auch eine neue Zündkerze kaufen. Das Problem ist aber, dass wenn sich der Ruß regelmäßig absetzt und nicht nur dieses eine mal, weil die Zündkerze schon alt ist, dann ist es entweder die falsche Zündkerze, die aufgrund eines falschen Wärmegrades nicht mit der Selbstreinigung nachkommt oder der Vergaser ist zu fett eingestellt (zu viel Sprit im Benzin-Luft-Gemisch) oder zu viel Öl, sodass selbst die richtige Zündkerze mit der Selbstreinigung nicht schafft, alles zu verbrennen.

super, vielen dank fürs aufklären! :)

Hi @rollerfix, ich habe das gleich Problem, dass kein Funke zwischen den Elektroden vorhanden ist, sondern nur vom Bügel der Zündkerze zu Masse. Die Zündkerze ist nagelneu. Weißt du woran das liegen könnte?

@@forisraelforever Das hat er doch oben geschrieben!Dashast doch selbst gelesen!!!💁‍♂

Hi! Als erstes würde ich empfehlen, die Batterie zu trennen und zu schauen, ob es auch dann noch den ersten Zündfunken gibt. Wenn nicht, würde es heißen, dass die CDI eine DC CDI ist und wahrscheinlich von der Batterie speist und nicht von der Lichtmaschine. Dann könnte man die Batterie wechseln oder laden. Sag dann bescheid, wie das Ergebnis ist, dann schauen wir weiter.

@@Roller-Fix Hi, Batterie ist neu, CDI auch schon die dritte, zündspule auch getauscht, alles nichts gebracht, gleiche Problem.

@@Roller-Fix Wenn ich zündung ausmache und wieder anmache bei ersten zwei-drei kicks gibt es funke danach nicht mehr.

Die Zündkerze ist auch neu und hat den richtigen Abstand der Elektroden? Ca. 0,7-0,8 mm? Außerdem kann man noch schauen, wie groß der Abstand zwischen dem Pick Up und der Lichtmaschinee ist. Da gibt es auch ein Video zu.

@@Roller-Fix Zündkerze auch neu, Abstand muss ich mal schauen.

Hi. Ja, für einen Standard NGK Stecker sollten es ca. 5kOhm haben. Es gibt wohl andere Stecker mit weniger Widerstand, aber meines Wissens nach sollten die 5k nicht überschritten werden.

Hi. Ja. Das ist der am öftesten auftretende Defekt einer Lichtmaschine. Man könnte sie zwar neu wickeln, wenn man weiß wie, aber ich finde es einfacher, eine neue zu kaufen. Habe in meinem Roller schon 2 neue wegen genau dieses Problems einbauen müssen.

@@Roller-Fix Okay danke und auch für deine hilfreichen Videos!

Hi! Es kann an der Spritzufuhr liegen. Kannst versuchen, den Schlauch vom Vergaser abzunehmen und zu schauen, ob da beim Kurbeln Sprit kommt. Wenn ja, kann es noch am Vergaser liegen. Du kannst versuchen, den Vergaser zu reinigen und zu schauen, ob das was bringt. Dann kannst du schauen, ob es noch einen Funken gibt, wenn du die Batterie abklemmst. Wenn ohne Batterie beim Kicken kein Zündfunke da ist, dann hast du eine Gleichstrom CDI. Dann musst du zusätzlich schauen, dass die Batterie voll und intakt ist.

Ja, manchmal ist ein Austauschmotor die schnellste Lösung. Ja, wassergekühlte Motoren beschraube ich auch. Wie kann ich dir da weiter helfen? Da sind noch alle Schläuche ab und er ist komplett trocken? Oder ist alles dran und er muss nur entlüftet werden?

Da liegen so ca. 40.000 - 50.000 Volt an! Du musst ja auch die Ohm messen und nicht die Volt!!!☝☝😊

Hi. Ganz spontan anhand deiner Beschreibung würde ich sagen, dass die CDI eine DC CDI ist. Heißt, sie funktioniert nur mit einer Batterie. Jetzt müsste man nur schauen, ob beim schnellen Gasgeben, die Spannung der Batterie nicht ausreicht, weil sie zum Beispiel defekt oder alt ist, oder ob da zusätzlich der Vergaser dran schuld ist.

@@Roller-Fix ok. Danke.. Vergaser?? Hmmm. Läuft alles zusammen komisch. Motor dreht schon und schnell wenn ich luftzufuhr mit Hand zu mache bzw etwas zu.. wenn es wi es sein soll geht beim Gasgeben aus. Und Kerze ständig schwarz,außerdem wenn er läuft Lichter blinken obwohl Drehzahl etwas höher eingestellt ist.

Guten Morgen! Es kann gut sein, dass das schwarz-rote Kabel nicht mit in den Stecker der CDI reinkommt, dann muss es aber irgendwo ein loses Kabel in der Nähe geben. Die werden manchmal einfach mit einer Steckverbindung abgedeckt durch eine kleine Silikonhülle verbunden. Das muss ich dann aber trotzdem irgendwo in der Nähe des CDI steckers befinden. Dann sind es auch meistens gleich 2 Kabel nebeneinander, die nicht in den gemeinsamen Stecker kommen. Ich glaube, das zweite wird dann blau-weiß sein.

@@Roller-Fix Danke dir. Den Roller habe ich ohne Lichtmaschine bekommen. Vielleicht habe ich mir die falsche Lichtmaschine bestellt. Der Roller hat den Stecker mit gelb, weiß und grünen Kabel. Dann ist nur noch eine Verbindung mit blau weiß Anschluss. Es ist ein 4 Takter China Retro Roller von Baujahr 2019

blau-weiß ist separat da, aber das schwarz-rote nicht? Das müsste, meines Wissens nach, direkt neben dem blau-weißen sein.

@@Roller-Fix Leider nicht