KEINE gekaufte Meinung ! 100% Wahrheit ! 

danke für die kostenlose Diagnose für mein Klima Kompressor

Zu dem Hartplastik an den Gurten: mein Dienstwagen ist ein GLA aus 07/23 - alles klappert. Sonst habe ich im Fuhrpark: 190D aus 1989 mit 262.000km, ein240TD aus 1984 mit 223.000km, ein 260SE aus 1989 mit 117.000km - bei keinem klappert irgendwas...

Ich muss es einfach immer weider erwähnen, ein Vorstellungsvideo von deinen privaten Autos wäre immer noch ein Segen, und das Lukas vom 204 aufn 205 umgestiegen ist wäre schon auch ein Video wert :)

Mich fasziniert es immer, wie sehr die Leute auf die Funktionalitäten im Infotainment-System abgehen. Als Softwareentwickler denke ich immer: Jo, das ist nur Software, das ist nicht teuer. Man bezahlt für die Entwicklung und danach sind das kaum Kosten (Material minimal, Sensoren, Bildschirm, fertig) und in der Produktion kostet es nichts, Software wird einfach reinkopiert. Gleichzeitig ist es das Feature am PKW, welches am schnellsten altert. Nach 3 -5 Jahren gibt es doch schon wieder neue, revolutionäre Softwarefunktionen in den Neuwagen. Da fühlt sich dann auch eine S-Klasse nach 5 Jahren an, wie aus dem letzten Jahrhundert. Dafür haben die Hersteller eine neue Verdienstmöglichkeit gefunden: Software als Abo == regelmäßiges, passives Einkommen😅

Mercedes ist nicht mehr das was es früher war. Aber bei weitem! Und ich bin nicht der einzige der das sagt!

Ich hatte das Vorfacelift, EZ 12/23 als Langzeitmiete von Enterprise. 3 Wochen, knapp 35.000km gelaufen und 5500km gefahren als Langstreckenbomber und voll beladen mit 10 Koffern und 8 Personen. Positiv fand ich auch Motor und Getriebe, als 300d mit knapp 240PS. Selbst so schwer beladen ging er die Auffahrt hoch wie kein zweiter. Entspannt, bei 110km/h genehmigte er sich unter 7 Liter! Das war beeindruckend. Leer, bei 160-180 im Mix brauchte er nur knapp 8L. Und das vielen Bergen und bei der Aerodynamik. Negativ muss ich trotz meines Lobes für Motor / Getriebe auch ebendieses bemerken. Gerade in Frankreich, wo wir hauptsächlich waren, mit vielen Kreisverkehren, musste man für das Getriebe mitdenken. Man rollt an den Kreisel heran, sieht eine Lücke, gibt Gas, und erstmal passiert nichts. Außer im Sportmodus, aber durch den recht lauten, brummigen Motor und dem erhöhten Verbrauch will man damit auch nicht immer fahren. Auch der Wählhebel reagiert sehr träge. Sehr oft schalte ich in den Rückwärtsgang und finde mich in N wieder, obwohl ich die Bremse trat und den Hebel komplett nach oben drückte. In der A-Säule verschwindet so einiges, selbst große Transporter. Das Infotainment mit dem freistehenden Display hat mir gefallen. Im Vergleich zu anderen Herstellern und für 2024 natüüüürlich viel zu langsam. Android Auto müsste nachträglich gekauft werden, was Enterprise (verständlicherweise, bei 350€ pro Auto) nicht macht. Mit den elektrischen Schiebetüren und der Heckklappe hatte ich allerdings kein Problem, sie funktionierten einwandfrei. Auch wenn meine Fahrgäste etwas Zeit brauchten, um die funktuonsweise inkl. der kleinen Knöpfe in der B-Säule zu verstehen. Größtes Manko für mich allerdings die Fernlicht- und vor allem der Regensensor!! Ich weiß nicht, ob ich es nur nicht verstanden habe, aber ich meine man kann die Intervallschaltung im Scheibenwischer nicht mehr aktivieren, ohne gleichzeitig den Regensensor zu aktivieren. Der macht mich wahnsinnig. Er wischt viel zu oft, grade wenn kein Regen kommt und nur die Straße nass ist. Dadurch verschlieren die Scheiben permanent und verkratzen natürlich auch schneller. Das Fernlicht kann man nicht mehr manuell aktivieren, und die Automatik schaltet für meinen Geschmack zu spät aus und viel zu spät wieder ein. Allerdings, wenn einmal an, ist das LED Licht sehr gut. Alles in allem trotzdem ein tolles Auto, was ich gerne hätte (wenn das nötige Kleingeld da wäre)

Ich hoffe, dass das MBUX-Betriebssystem gut funktioniert, ich komme aus Bulgarien und dieses System wird in Bulgarien programmiert Ich bin Sanitär-Lieferfahrer von hemhempelmann hannover und komme regelmäßig in Ihrer Werkstatt vorbei Ich wünsche dir und deinem Team viel Erfolg, ich liebe deine Videos❤❤❤

„Eigentlich habe ich keine Zeit- aber, ich nehme sie mir!“ Danke!

Kein einziges neues Auto ist für mich persönlich interessant. Zu viel Spielereien, zu kompliziert und überladen mot Funktionen. Allein schon diese Sprachsteuerung. Völliger Quatsch. Mag ja sein, daß einige darauf abfahren aber ich tu es nicht. Ein Fahrer soll sich aufs Fahren konzentrieren und nicht mit Spielzeug abgelenkt werden

Meine Erlebnisse mit einem Vito mit OM 654 - Schlepphebel zu schwach ausgeführt - Motorschaden bei 140.000, keine Kulanz, Hauptkabelstrang 4 Verbindungen gebrochen bei 130.000, Druckwandler defekt bei 80.000, kurz Schäden ohne Ende und keine Kulanz/Garantie. Danke nein, nie wieder dieses Auto.

Danke für das Video, ICH werde niemals so viel Geld für ein Fahrzeug ausgeben.... Ein Satz war für mich ganz wichtig... Besinnt euch auf das wesentliche!... Für mich ein Dauerläufer Motor, Getriebe... Achsen... Kurbeln für die Fenster, und eine gute Hohlraum und Unterbodenversiegelung. Dabei kommt dann mein alter T1 heraus, vor nicht mal 4 Wochen das H Kennzeichen bekommen... bin damit gerade in Ungarn... Mehr braucht es nicht!... Grüße heute mal aus Tiszaföldvar...

Mir würden definitiv die Aschenbecher fehlen. Gerade wegen der Kinder !

Für den Großteil der fahrenden Bevölkerung preislich unerschwinglich.

Hat zwar mit der jetzigen V-Klasse bzw Vito nicht viel zutun, aber fahre auf Arbeit den EVito (bei der Post) und kann nur sagen, von allen Autos ist das mit der geilste. Kurz bevor man steht, macht man die Türe auf, Zack geht er in P und brauchst gefühlt nie die Fußbremse. Nur am Berg, das ist einfach nur geil. Hat halt leider recht wenig Leistung aber für die Arbeit absolut ausreichend.

Als ich Ende 2019 meine V bestellt habe, hat mir der Verkäufer explizit davon abgeraten, elektrische Schiebetüren zu bestellen, weil er schon wusste, dass die oft ärger machen. Jetzt, 4,5 Jahre und 225000km später habe ich die elektrischen Türen nicht wirklich vermisst.

Hi, mal meine Theorie zu den Schiebetüren: Mit dem Mopf II kommen neue zusätzliche Schlösser in der B-Säule zur Schiebetür hinzu. Dieser Bolzen der bei ca. 33:10 zu sehen ist. Jetzt hat die elektrische Schiebetür natürlich auch einen Einklemmschutz und Hinderniserkennung. Ich denke, dass diese den neuen Bolzen als Hindernis erkennt und dann die Tür wieder öffnet. Das Problem der nicht schließenden Tür ist mir nämlich sonst neu. Da könnte man mal versuchen die Tür einfach manuell zu schließen. Damit müsste sich das Steuergerät neu einlernen. Dann noch ein kleiner Nachtrag: Das Comand System ist schon mit dem Mopf I im Sommer 2019 gegen eine angepasste MBUX-Version rausgeflogen. Damit hatte dann auch schon Android Auto/Apple Carplay Einzug gefunden. Die Anhängerkupplung wird sicherlich im dafür vorgesehenen Fach hinten rechts im Kofferraum verstaut sein. Haken in der Gepäckraumablage gab es meines Wissens nie. Felgengrößen gibts nur 17"-19".

Das mit der Kamera hat tatsächlich einen Grund: 24:46 Das Zeitlimit ist künstlich gesetzt, damit die Kamera nicht länger als 30 Minuten am Stück aufnehmen kann. Dadurch wird sie als Fotokamera eingestuft, für die geringere Steuern anfallen. Für Filmkameras müsste man mehr Steuern zahlen. Sony, Canon und andere Hersteller setzen diese Begrenzung, um beim Import Steuern zu sparen.

Was ich erschreckend finde ist, dass ein aktueller Sprinter 315 CDI mittlerer Radstand, Hochdach nur 2 Tonnen Anhängelast hat! Sowas ist für ein Nutzfahrzeug echt zu wenig.

Bedeutet Mixto nicht Mix aus Transporter und Bus mit Sitzplätzen? Meist mit fester Trennwand und manchmal einem Steuervorteil?

Der Vito Mixto ist keine Mischung zwischen V Klasse und Vito, sondern ein Vito mit zweiter Sitzreihe und Ladefläche ohne Seitenfenster.

Huhu… schön das Ihr mal ein Video zur V Klasse macht. Ein absolut „underrated‘‘ Fahrzeug. Für Personentransport… Mega. Hab das 2016‘er Modell… bin sehr zufrieden… mit Großfamilie 😊. Bitte mehr von solchen Vorstellungen! Und: Entschuldige Dich nicht laufend… Du machst, was Du machst, und das : spitzenmäßig 👍🏻 !

"Nicht abgehoben" sagte er, während die Seitentür eleltrisch gesteuert fertig öffnet 😂😂😂👌🏻👌🏻

Also mir haben die neuen Fahrzeuge alle viel zu viel Chi-Chi drin... Wenn ich jemals einen Mercedes kaufen sollte.. dann einen /8, W123 maximal W124.. aber dann in "Buchhalterausführung".... bin da irgendwie konservativ....

Zu Zierleisten : An manchen Tagen blendet die - sehr schöne - Chromleiste um das Radio usw in meinem 520 mich so sehr, dass ich ein Tesa Krepp drüber machen muss. Beim neuen 3er ist's noch schlimmer. Da blendet schon diffuses Licht. Die Ingenieure arbeiten wohl nur noch am PC und bauen keine Prototypen mehr ... Katastrophe

Ich fahre ältere MB aber meine Frau hat eine relativ neue A klasse mit MBUX. Ich finde die neuen Techniken klasse aber habe Angst, wenn da mal was mit ist. Natürlich ist viel spielerei dabei aber auch gut wenn man einfach sprechen kann ohne Knöpfe zu suchen. Was sie gar nicht mag sind Fingerabdrücke auf dem Display, ich "darf" immer nur das touchpad in der Mitte oder die lenkradtasten benutzen😅

Hi Fi + BT + Apple + Spotify passt das zusammen? Beste Voraussetzung für minimale Bandbreite und flachen Sound.

Hallo Zusammen Wir haben einen Toyota Sienna 2011 limeted mit aktuell 284000km und ziehen regelmässig einen 1600kg Wohnwagen...ja der 3.5 v6 verbraucht echt richtig viel. Wo es mir aber drum geht ist ich kaufe kein Auto was soviel kostet und schon als Neuwagen irgendwelche, nennen wir es Macken, hat...unser Auto ist vollgestopft mit Elektrik sei es schiebetüren, elektrische memory sitze Leder, fussbänkli in der 2 Reihe elektrische heckklappe usw....es funktioniert alles wie am ersten Tag..auch die 2 Schiebedächer elektrisch funktionieren...es klappert nix und quietscht nix. Ich kann es nicht verstehen das man sowas wieder am Kunden testet...kann man bei der v Klasse hinten keine Fenster aufmachen? Oder die 3 Sitzreihe einfach versenken? Ach ja das ist bei uns auch elektrisch...sogar die 3 Fenster also die letzten kann man elektrisch öffnen...ich habe auch mal mit der v Klasse geliebäugelt aber Kollegen haben den v250d Jahrgang 2015 gehabt 4 oder 5 Rückruf Aktionen...4x krummen bremsscheiben...fuhren oft mit einem 2t Wohnwagen...Getriebe Fehler...dpf Probleme...Fahrwerks Probleme...das soll ich mir kaufen? Für schlappe 90000chf? In der grundversion? 😂 Eher nicht....entschuldige meinen Post...ist einfach meine Meinung. Noch ein kurzer wink alle 6000meilen rund 10tkm neues öl...ich habe keinen ölverbrauch trotz toyota 0w20 vorschreibt, selbst wenn ich 3tkm mehr fahre nicht...also recht dünn...keine späne oder sowas...automaten öl bei 90 und 180 270tkm gespült

Weil ihr das mit den Campingplätzen erwähnt habt. Wir haben auch eine V-Klasse als Marco Polo vor Facelift aus dem Grund, dass das VW equivalent um einiges teurer gewesen wäre Vorallem mit Allrad und Automatik

Finde das Video nicht, indem es um die erwähnte Dämmung eures Vitos gehen soll? Wäre toll wenn ihr das verlinken könntet.

Bin knapp 1Mio km im Vor-Facelift gefahren und für mich, bei den genannten Störelementen, immer noch auch meine erste Wahl von Mercedes. 1.Regel : großen AdBlue Tank ankreuzen bei der Bestellung. Dachrehling ist für den Eimer, ohne bin ich fast in jedes Parkhaus gekommen, VE Bus muss leider deaußen bleiben. Extra lange Karosserie ist vom Platzangebot einfach das non plus ultra, macht beim Einparken kaum einen Unterschied

Klappernde Gurtverschlüsse nerven mich auch, kann ich total verstehen

Servus. Ich hab jetzt den zweiten Vito Tourer lang vor Facelift. Einmal mit Luftfederung und einmal ohne. Fazit Luftfederung unbedingt mit bestellen. Die Türen sind oft ein Problem. Muss aber nur einmal richtig eingestellt werden. Entweder beim Kundendienst oder einfach einen Termin in der Niederlassung machen. Böse Zungen behaupten es liegt daran, dass er in Spanien Produziert wird. Persönlich kann ich das aber nicht bestätigen. Vielleicht muss das Fahrzeug erst ein paar hundert Kilometer bewegt werden um die Türen perfekt einstellen zu können. Jean-Pierre fahr mal mit offenem Fenster durch die Stadt.! Das rhythmische klappern der Gurte versucht dann eine Melodie zu spielen. Hab aber noch nicht heraus gefunden welche. Aber das ist alles meckern auf sehr hohem Niveau. Für mich als Familienvater mit 2 Kindern und einem Hund gibt es kein besseres Auto zumal er kaum länger ist wie eine E-klasse T-Modell.

also mal ganz von vorne rein ist Mercedes nicht unbedingt die Marke meiner Wahl. Wenn ich schon dieses Riesen kunterbunte Armaturenbrett sehe, da könnte ich durchdrehen. Das ist nicht nur bei Mercedes so, auch VW und andere Marken sind da nicht besser. Ich komme mir da vor als würde ich in einem riesengroßen Smartphone sitzen. Früher waren die Autos viel besser und übersichtlicher strukturiert und hatten nicht zu viel Spielereien die nur unnötig Geld kosten und kaputt gehen. Ein Auto muss für mich auch ein Wohlfühlgefühl haben und das ist bei diesen Mercedes mit so. Ich würde mir dieses Auto nicht kaufen.

Hallo Jean-Pierre mach weiter so !!! EQS sieht ja auch aus, wie eine Toilettenspülung 😎

Sehr interessant Eure Meinung zur V-Klasse zu hören. Fahre selbst eine nicht ganz ein Jahr alte V-Klasse Marco Polo. Ist für mich der ideale Kompromiss bzgl. Technik (schon MOPF mit MBUX aber noch mit der "dümmeren" Fahrassistenz). Elektrische Tür hab ich nicht mitbestellt weil ich da schon oft von Problemen gehört hab, deine Erfahrung bestätigt mir das. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden.

37:30 - einerseits will man Leichtbau und andererseits soll es nicht nachschwingen dürfen? Robuste Strukturen sind immer elastisch - egal ob Brücke, Hochhaus oder Auto. Das einzige Problem was ich sehe: Was passiert, wenn da ein Einkaufswagen aus 2m reinrollt? Hat man da sofort eine Beule drin oder ist das etwas robust?

Wenn du das Hoch sitzen nennst, setz dich mal in nen T6/.1. Dieser hat übrigens höheren Laderaum und besseres Ladeverteilungsvolumen.

Das war der Klimakompressor? 30 Jahre Kompressor Mercedes hören sich auch so an😂❤️

Hi Lucas, das mit der Überhitzung der Sonycams ist blöd, kann man aber umgehen, denn die sind ab Werk einfach nur sehr empfindlich eingestellt. Du kannst die Aufnahmezeit fast verdoppeln, wenn du in den Einstellungen etwas änderst. Geh in die Einstellungen in den Bereich mit diesem kleinen Koffersymbol, dann auf -LeistungEinstOpt, dann auf -Autom.AUS.Temp, dann auf -Hoch stellen. Ab werk ist da Standard eingestellt und die so genannte Überhitzungsanzeige kommt sehr früh und will die Cam abschalten. Man kann aber getrost auf Hoch stellen und weiterfilmen. Ich nutze die Sony ZV E10 und die A7 IV regelmäßig für Kundenaufträge in Deutschland und auf Mallorca wo es oft recht warm ist. ;-) Hoffe das hilf weiter. Ja Sony Cams sind teuer, machen aber mega gute Bilder. Wobei ich selbst auch für Kundenaufträge viel mit dem Handy filme. Das Ergebnis zählt halt. ;-)

Eines nicht fernen Tages,wird dem Verkehrsamt gemeldet,das der Fahrer Max Mustermann,ständig die Speed Überwachung abschaltet und oft mit 64km/h durch die Orte fährt! Die Folgen und weiteren Überwachungs Möglichkeiten,werden uns die Freude am Fahren,noch extrem verleiden!

Ich find die Front schrecklich mit dem Grill. Viel zu fett.

Er ist positiv von einem Mercedes überrascht , wer hätte sowas gedacht. Warum bei nahezu ausbleibenden Wintern immer noch der Allrad Wahn anhält, erschließt sich mir nicht Ich glaube kaum, daß sich mehr als 2% der Besitzer für die Getriebeöltemperatur interessieren oder überhaupt wissen, was das ist

Einfach ehrlich & relativ neutral. DANKE. 😊☀️

Ich bin auch von VW/Audi auf Daimler umgestiegen. Für mich ist das Getriebe jetzt nach 12000 Km immer noch nicht schön. Auch beim runterschalten klackert und klötert es manchmal.

Aus dem ursprünglichen Werbespruch "Das Beste oder nichts" könnte man doch eigentlich machen "Entweder Du kaufst nur das Beste von uns oder erhältst sonst nichts".

als angestellter Mercedes Schrauber kannst du dir den garnicht neu leisten

Den Punkt mit dem Vito/Mixto kann ich verstehen. Die Oberflächen sind robuster und nicht so schnell abgegriffen. Schneller gereinigt etc. VW Bus Fahrer die vom T6 kommen und bei mir im Vito mitfahren sind inmer begeistert wie ruhig und komfortabel selbst das Arbeitstier von Mercedes ist. Im V wird zuviel Platz verschenkt.

Das mit dem Soundsystem ist bei jedem Hersteller, ein Lautsprecher muss sich wie er schon sagte einschwingen 🙏🏻💪🏼👍

Prima Test, tolle Kommentare! Ich hatte schon mehrere Vans (Viano => V-Klasse) und finde die bisherige Front gut gelungen, vor allem als AMG-Line. Die neue Front ist mir "zu viel" und anscheinend eher für den chinesischen oder arabischen Markt designed. Leider ist das ja auch bei den anderen Baureihen und z.B. bei BMW der Trend. Hoffentlich geht diese "Luxury-Strategy" auf, für mich als treuer MB-Kunde leider nicht mehr. Ich kaufe einfach die bisherigen, traditonellen Baureihen der letzten Jahre und bin zufrieden.

Mercedes hat btw. Massive Probleme mit der 9gtronic die rucken ziemlich oft und teilweise fühlt es sich so an, als würde die Hinterachse rausfligen...haben auch nen E300 mit besagtem Getriebe und der macht es gerne von der 1 auf die 2 und von 5 auf 6 , dass man fast ins Lenkrad beißt... lt MB stand der Technik...

Hallo, toll. Danke für mich ein überragendes Video. Hoffe, dass es andern Zuschauern auch so enorm hilft.

Panoramadach: mit Kindern werden längere Reisen angenehmer, sie haben Licht, sehen mehr, legen sich auch Mal gerne nach hinten und dösen - seither: Panoramadach immer wieder. Aber wenn die bei Mercedes knarzen, dann ist das - unverständlich. Ein fixes Panoramadach darf nicht knarzen. Und ein zu öffnendes Panoramadach ist nach fünf Jahren und/oder +100'000km immer ein Problem, sowas darf man gerade gebraucht nicht kaufen.

Ja der Staudruck im Fahrzeug, wird nicht schnell genug nach außen abgegeben, daher gibt das leichte Blech kurzzeitig nach, unschön, aber nur eine elastische Verformung. Sollte aber von Mercedes aus eigenem Anspruch besser ausgelegt sein. Danke gutes VoD.

Immer sehr informativ!! Sympathischer Mensch! Super Kanal! Freu mich immer auf neue Videos :)

Ein kleiner Tipp bzgl der Kameras. In der Regel zeichnet man für Videos immer mit 25FPS auf, oder der Einstellung welche dem am nächsten kommt. Alles darüber wird in der Regel nur für Zeitlupe verwendet. Spart euch sicher Speicherplatz und Rechenleistung :).

Die Türbleche werden auch immer dünner. mein Vito w639 BJ 07, das hört sich beim schließen noch an wie ein Scheunentor. da flattert keine Tür nach, zudem ist die Beinfreiheit vorne auch deutlich enger geworden, obwohl selbe Fahrzeugmaße. Crashsicherheit hin oder her.

Ein absoluter Spezialist mit Hintergrundwissen, toll

Auch wenn ich so ein Fahrzeug nicht fahre, interessant mal zu sehen und hören, wie das eurer Meinung nach so ist. PS: Ich hatte ja die Tage das Vergnügen, dass ihr den Fahrzeugcheck am CLK Cabrio gemacht habt. Kurz gesagt - "Astrein". Großen Dank auch an Lukas und Axel für den kompetenten und netten Kontakt. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Mixto sind die Vitos mit den Blech"fenstern" hinten. Echt nervig sind die Gurte bei offenem Fenster, dann flattern die immer an die Verkleidung. 654 geht mir schon auf die Nerven. Gekauft weil er so schnell warm wurde. Dann kam das Software-Update wegen der Wasserpumpe und er wird so langsam warm wie nen alter Common-Rail Diesel ohne Zuheizer. Jetzt Ölvermehrung und Nageln... Luftfahrwerk würd ich auch gerne mal länger fahren. Aber in der Stadt hab ich keinen großen Unterschied gemerkt. Eine Zuziehhilfe für die manuelle Heckklappe wäre mal klasse. Die 9Gang ist auch nicht mehr sooo cool. Die ist einfach zu intelligent. Die 7 Gang ist besser. Die 9Gang versucht zwischenzeitlich zu schalten wo man es überhaupt nicht braucht oder haut beim Bergab-Fahren mal nen Gang rein. Die 7Gang kann man noch so ein bißchen wie alte Automaten zum Schalten zwingen und sie schön an sich anpassen. Die 654 in den W447 haben auch eine etwas andere Resonanzführung als die Pkw. Deswegen klingen die etwas brummiger. Gefällt mir ganz gut. OM656 im W447 wär was gewesen! Schade... Den Haubendämpfer ham die V-Klassen immer, nur die Vitos ham das nicht ;-) Und ja es hat schon seinen Grund warum ne V-Klasse 10.000 mehr kostet als ein gleich ausgestatteter Vito. Auch da über der Rückleuchte wenn man die Heckklappe aufmacht hat die V-Klasse noch extra Vekleidungen.

Schön das Kennzeichen vorne mit dem Schild verbergen und dann hinten das bei laufender Kamera abbauen, dass man es von der Rückseite erkennen kann :D

Kamera zu warm... ich benutze die Sony A7S3 und FX3 seit jahren... das erste was ihr machen müsst ist: im Menü: "Auto Power Off Temp" auf "High" einstellen und das Problem ist gelöst!!! Bei einigen Kameras kann man die Einstellung auch ganz ausschalten... kaputt geht da nichts, ich filme mit den Cams überwiegend in Italien auch im Sommer.... die schalten sich nie aus 🌅

Schade das Mercedes jetzt auch meint diese übergroßen hässlichen Grills wie Audi und BMW verbauen zu müssen. Den beleuchteten Grill habe ich schon bei BMW gesehen, hässlicher geht nicht mehr.

Was mich stört, ist, dass ihr RU-vidr oft bzw. immer die Verbrauchswerte des Boardcomputers als tatsächliche Verbrauchswerte ungeprüft übernehmt. Die Hersteller "schummeln" da viel zu sehr, Unterschiede bzw. ein Mehrverbrauch bis 0,4 Liter (oder mehr) pro 100 Km sind da oft zu verzeichnen. Habe ich leider oft genug bei unterschiedlichen Herstellern schon feststellen müssen. Also prüft das bitte erst, bevor ihr es als "tatsächliche Werte" weiterverbreitet. Ansonsten ein sehr ehrliches Video und in vielen Aspekten absolut nachvollziehbar. Danke dafür. Gruß ans gesamte MotorenZimmer-Team✌

Wenn man sich überlegt, dass Mercedes damals den 300d nicht so nennen wollte, weil die "300" (SL, Adenauer) heilig war...und es so zum 240D 3.0 kam. OMG. Nun, wir haben in der Firma Vito (163ps) und V-Klasse (230?ps) (Vorgängerversionen) und insbesondere bei der V-Klasse - volle Hütte, entsprechend schwer - ist es schade, dass es da schon nur noch diesen Minimotor gab. Ja, sicher, leistungsmässig ist es schon ok, aber ein 6-Zylinder wäre doch erheblich netter. Man fährt beide ganz gern, es fehlt aber etwas an Antriebssouveränität. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, außer durch... Andererseits: Im Studium habe ich damals einen VW T3 bewegt. Nun, "bewegt" ist relativ, der hatte 50(!)ps, luftgekühlt... 😎

Das mit den Getrieben kann ich von der 7G-Tronic nur bestätigen. In meinem S204 (OM 651 + 7G Tronic) fängt es immer an etwas unsanft zu werden wenn ich sehr entspannt fahre. Einmal ordentlich durchbeschleunigt, , ist es weg. Im Rettungsdienst fahren wir auch Sprinter (OM 642 + 7G Tronic) mit fast 5T Gesamtgewicht. Die laufen auch bei 200.000km noch butterweich, da die mit besagtem Gewicht fast immer unter vollgas (häufig auch kalt :/) gefahren werden.

Echt wahnsinnig anstrengend so eine Schiebetür manuell zu schließen 😮‍💨

Zum Thema Getriebe, wäre doch Klasse, wenn dies bei der Fahrzeugübergabe an den Neukunden weitergegeben wird. So hätte die Werkstatt eventuell ein bisschen weniger Besuche, während der Garantiezeit.

ein 38 Min Video, ich habe schon etwas beschleunigt und nur 25 gebraucht. Aber wieso gibt es Kommentare die alles Loben gerade mal 5 min nach Premiere? Wo wollt ihr das geschaut haben? Ach und was war mit JP und Mercedes gar nix mit bekommen....

Fahre meine V-Klasse seit 2017. Nie Probleme mit der Schiebetüre gehabt. Die "Dichtung an der Schiebetüre ist der Einklemmschutz... Der Kofferraum Zwischenboden sollte auch nicht aufgehen. Ist ein indirekter Diebstahlschutz damit bei eingeschlagener Heckscheibe nicht an den Untern Gepäck kommst. Der Hauben Dämpfer war immer Serie bei der V-Klasse. Bei dem Türschlag an der Fahrertüre fehlt wahrscheinlich die Dämmatte. Die Sterne im Grill sind auch nicht meins….. Schau mal was die Chromleisen kosten, wenn du allemal brauchst ;-)

Hallo JP ! Nur eine kleine Frage zum Thema 100% Wahrheit : TL 0:41 " Ich bin IHN noch NICHT gefahren" vs TL 22:33 " Ich bin GESTERN mit dem Wagen gefahren" WAS NUN oder haben Sie jetzt schon einen Vertrag mit den Gebrüdern GRIMM ( Märchenerzähler) ........... LG P.S. Geht im Grunde um gar nichts aber interressierten Beobachtern fällt es halt auf........................

Schon oft Palette mit Stapler bei Klappe eingeladen. Egal ob VW oder MB, wenn man weiß wie es geht, ist das kein Ding. Latschenverlängerung drauf oder lange Latschen oder eben schräg.

Frag doch mal, ob Mercedes dich nach Buxtehude navigieren kann... Bei Monte klappt das nie.

Das Problem mit der Überhitzung der Kameras ist leider ein gängiges Problem. Lumix hat bei der neuen S5 einen Lüfter verbaut, damit die nicht überhitzt, oder zumindest nicht zu schnell. Aber zum Glück gibt es seit kurzem ja auch Backpacks für Kameras an denen Lüfter montiert sind, damit diese nicht überhitzen. Die beste Kamera für langes Drehen sind aber nicht die im Fotokamera-Format sondern im Camcorder-Format. Die sind eben bauartbedingt innen etwas größer wo die Luft besser zirkulieren kann. Aber auch bei Camcordern sei gesagt: Am besten diese nutzen, deren Gehäuse nicht zu klein für zu viel Technik ist.

Hab ne V-Klasse 250 4Matic aus Jan23 mit drehbaren Sitzen (wegen langen Fahrten mit Familie): Katastrophe! Hau mir beim Einsteigen immer den Kopf an oder muss mich verbiegen. Mit 1,82! Verarbeitung und Haptik nicht Mercedes-würdig. Dann: Spiegel für nen Van: zu mickrig. Ablagen vorne: Fehlanzeige. Nichts kannste ablegen. GAR NICHTS. Bordcomputer: Katastrophe. Hatte mein alter Sharan um Welten besser. War das nicht mal bei dem VW Arteon beanstandet? Hebel für Tempomat ungünstig platziert. Schalthebel Mercedes-typisch aber nicht meins. Verbrauch: hoch. Verstaumöglichkeit für die Aerodynamik Blende der Anhängerkupplung? Fehlanzeige. AHK-Steckdose auf der rechten Seite. Nervt. Immer über die Deichsel bzw ums Auto laufen wegen Deichselträger... Automatische Heckklappe stoppt nicht, wenn man beim Öffnen erneut auf den Griff drückt. Nach 3000km die größte Schramme in den Deckel gemacht, weil der Anhänger noch dran war und ich aus Versehen den Kofferraum geöffnet hab.... Damals bestellt, weil ich ein Fahrzeug

Ich bin den Vito etwa 300.000km schon gefahren(163 PS mit 7G (180tk), 163PS mit 9G(40tk) und jetzt 190PS mit 7G (90tkm)). Das Handling ist gut und kommt einem PKW sehr nahe. Die Motoren laufen absolut top (fahre nur Langstrecke damit so wie man es machen soll) aber die Getriebe sind die reinste Katastrophe! Vorallem das 9G! Bei jeder kleinsten Bewegung am Gaspedal wird ein Gangwechsel durchführt. Das Getriebe ist ständig am schalten und das bei einem Diesel. Wie soll man da ds Drehment ausnutzen? Was mich dann auch stört ist das träge Gaspedal im Automatik Modus. Im manuellen Modus ist das Gaspedal absolut direkt und es dauert nicht gefühlt ne Sekunde bis der Befehl vom Fuß an den Motor weiter geleitet wird. Zudem konnte Mercedes das quitschen der Bremsen hinten nie beseitigen. Auch ne neue Bremse hinten brachte nur kurz Erfolg. Das nervt leider total beim fahren. Aber wäre das Getriebe besser abgestimmt und nicht stäbdig am Gänge suchen und das Gaspedal auch im Automatik Modus direkter dann wäre das absolut top! Defekte hatte ich nur beim ersten Vito im ersten Winter. Das Ladedruckregelventil ist da kaputt gegangen. Und einmal der Abgastemperatur Sensor. Sonst habe ich bisher keine defekte gehabt.

Tesla hat bis heute kein Apple CarPlay/ Android Auto.

Servus, dieses Problem mit den Schiebetüren gibt es auch bei VW. Bei uns ist es meist der Einklemmschutz. Oder eine verstellte Tür lässt die Tür auch wieder zurückfahren. Mich kotzt es immer an, wenn ich so nen Auftrag bekomme mit den Schiebetüren. Aber naja.

Von GAD gibts den V63 mit 620 PS ;-)

Fahre selber seit über 10 Jahren den Vorgänger also Viano W639 und fahre auch jedes Jahr 3.500km in den Urlaub. Erst Vorfacelift und momentan den Facelift. Bei den ersten Modellen ist das extrem krass wie viele Laute Geräusche man war nimmt. Vor allem wenn das Auto schon einige Km drauf hat. Bei dem Facelift stört es mich extrem, das bei "normaler" Reisegeschwindigkeit von 140-160kmh der Motor schon bei 3.000 Umdrehungen ist und massive Wind- und Motorgeräusche war zu nehmen sind. Dagegen ist das hier der absolute Luxus. Ich muss aber sagen, dass die Motoren absolut 0,0 Probleme machen. Es fahren hier im Dorf wirklich so einige einen Viano und habe nie mitbekommen, dass einer großartig Probleme hatte.

Leise Reifen ? Klar bei dem Motorgeräusch hört man keine Reifen …

Ja, das mit dem Schalten ist ein alter Hut, wenn man nur so herumgurkt dann schaltet er schlecht. Wenn man ordentlich Stoff gibt, dann schaltet er SUPER! Aus10 Jahre Erfahrung mit OM642 mit 7G+ im W212 350BT.

Da muss man sich die Vans von Hyundai oder lexus angucken. Da wirkt der Mercedes einfach alt und bieder. 😢

Das beim schließen der Tür und des Heckfensters das ganze Blech wackelt find ich komisch. Sind da vielleicht die Entlüftungen etwas zu klein geraten, oder evtl. in der Funktion eingeschränkt?

28:42 ; warum tun die deutschen Autohersteller (und im Moment Mercedes ganz vorne dran) ihr bestes möglichst arrogant und unsympathisch zu wirken?

Auch wenn das ein Facelieft ist, ich habe die Gurke als 250 aus Bj. 2022 für knapp 1.Jahr und 70000km Laufleistung gefahren.! Bedingt durch den Antrieb hab ich 4 Radsätze durch gebracht, insbesondere auf der Hinterachse. (ist kein Unbekanntes Problem) 2. mal hat die Feststellbremse nicht gelöst, da musste die komplette Bremsanlage hinten erneuert werden. Vom Kühlergrill hat sich die Cromfolie gelöst oder und Blasen bekommen, der Fahrersitz hat im Bezug Beulen gemacht und und und.! Und bei den Modellen ab 2021( meine ich) gibt es durch die Abgasführung kein Ersatzrad mehr. Kann man auch nicht bestellen. Also eine Glanzleistung ist die V- Klasse nicht.! Insbesondere durch den Preis und ein Vito ist das trotzdem, auch wenn er ein anderes Cockpit hat. Alles ist sehr flatterig verarbeitet.

Die neuen Sterne haben die Werkstatt gerne.

Schönes und ehrliches Review. Unser T6.1 gefällt uns aber besser. Allerdings im Vergleich zum neuen Multivan würde uns die V-Klasse auch gefallen. Zur Kamera: Wozu filmt ihr mit 60fps? 30fps reichen, wenn ihr keine Zeitlupe machen wollt. Dann spart ihr Speicherplatz und überhitzen sollte sie auch nicht mehr so schnell. 🤓🚐🧑‍🧑‍🧒🐕

Als Mercedes-Benz Entwickler der V-Klasse und des Sprinters muss ich leider sagen das einiges falsch erklärt wurde, aber gut ein Motoren Papst muss ja nicht der V-Klasse oder Sprinter Spezialist sein. :-)

Unser Vito hatte extremste Korrosionsprobleme, zweimal wurde aus Kulanz die Seitentür getauscht. Der war für uns des Namens Mercedes unwürdig. Wir hatten den vor ca. 10 Jahren als Firmenwagen und kein anderer Transporter, den wir hatten ist derartig schnell weggerostet. Gut andere Klassen haben auch Korrosion, aber Vito war extrem. Das ist in Erinnerung geblieben.

Kein bezahltes Video?! Es hat halt nur ein Mercedeshändler einem bekannten RU-vidr einen Ersatzwagen zur Verfügung gestellt den sonst garantiert niemand nomales erhalten würde! Und zur Überraschung aller wird ein Video online gestellt.😂

19:58 Bei BMW war es so, wenn man Night Vision bestellt hat. Hat dann auch immer die Fussgänger direkt in die Brust angeblitzt. Konnte man aber nicht abschalten, war manchmal etwas nervig.

Einfach lächerlich was heute für Fahrzeuge gebaut werden. Habe einen Fiat Panda aus 2006 der fährt prima und verbraucht ca 5l. Muss die Türe selber öffnen und das Handy in einer 5€ Halterung ist mein Info- bzw. Entertainmentsystem. 😅

Schöner Beitrag, vor allem weil ich selber Vito Fan bin. Gibt es eigentlich große Unterschiede zwischen dem alten 2,2L und 7G und den neueren Modellen mit 2L ? Wirklich viel schlechtes habe ich über den Alten nicht gehört und frage mich, ob mehr Hubraum beim Vito nicht besser ist.

Pierre liebt es offensichtlich auf hohen Niveau zu jammern. Aber der ganzen techn. Schnickschnack macht die Kiste nur anfälliger für ein simples Nutzfahrzeug

Ich kenne das vom unseren Sprinter mit den elektrischen Schiebetüren.. wenn du auch nur leicht schräg stehst und das Fahrzeug sich quasi biegt dann gehen die Türen nicht zu.. wenn man gerade steht klappt alles super.

Die LED Matrix Blitz Dings ist für mich eine Frechheit und eine Belästigung sondergleichen !!!"

Danke für die ehrliche Vorstellung der neuen V Klasse. Viele Punkte treffen ins Schwarze und brachten mich an der einen und anderen Stelle zum Schmunzeln. Mercedes kann keine Schiebetüren. Leider. Auch nach wie vor nicht. Neben dem Panoramadach, welches definitiv die Schallisolierung des Fahrzeugs und damit auch die Akustik verschlechtert, sind meiner Meinung nach auch elektrische Schiebetüren kontraproduktiv. Nicht nur das zusätzlich Gewicht in Form von Elektromotoren im Fahrzeug verbaut wird. Das ganze System, ungeachtet der höheren Anschaffungskosten ist störanfällig und die Reparatur kostet pro Schiebetür knapp 1000 Euro. Geld, das man sinnvoller anlegen kann. Endlich, eigentlich viel zu spät, gibt es einen aktiven Spurhalteassistenten. Die Sprachsteuerung ist schon was Feines. Was mir bei der V fehlt, sind praktische Ablagen. Und bei der Überarbeitung des Interieur hat man offensichtlich im Cockpit angefangen und anschließend den Fond vergessen. Anders lässt es sich nicht erklären, warum am Dachhimmel immer noch die alten langweiligen Luftschlitze installiert sind, während vorne moderne Luftdüsen die Optik aufwerten. Vier Fondpassagiere oder mehr müssen sich immer noch 2 Cupholder teilen. An den Sitzen hat sich such nichts getan. Sitzheizung und Sitzbelüftung im Fond gibt es auch nur in der höheren Ausstattungsvariante. Moderne Ladeanschlüsse oder eine 220 V Steckdose gibt es nach wie vor nicht. Entertainment fürs Fond ist bei Mercedes offensichtlich ein Fremdwort und bedarf Nachrüstmöglichkeiten. Hinter den schönen Burmester-Blenden sind günstige Lautsprecher, made in Poland, verbaut. Der Bass ist definitiv zu schwach. Wer mehr Qualität möchte, muss austauschen (lassen). Bei der Abdichtung offen liegender Spaltmaße hat sich im Vergleich zum Vorgänger nichts getan. Es fehlen immer noch hier und da Gummidichtungen. Deswegen klappert auch die separat zu öffnende Heckscheibe. Der Hinweis in Bezug auf Vito entsprechend fehlende Dichtungen und Dämmung nachzurüsten ist Gold wert. Allerdings müssen neben einer Referenz-FIN einer voll ausgestatteten V auch hierfür Teilenummern recherchiert werden. Ein sehr aufwendiges Unterfangen. Das Klappern der Gurtschnalle an der B-Säule nervt mich auch. Hätte man zumindest diese beiden Plastik-Panele an der B-Säule mit Leder überzogen, wäre das Problem nicht existent. Das positive Fahrgefühl, eher in einem Pkw zu sitzen, als in einem „Bulli“, bleibt gegenüber VW ein Vorteil. Im Sinne der Sicherheit ist ebenso der digitale Innenspiegel immer zu empfehlen. Airmatic gibt es ab Werk entweder für alle 4 Räder, oder eben gar nicht. Lösungsmöglichkeiten für temporär höhere Heckbeladung würden mich persönlich interessieren. Ansonsten fährt sich die V prima. Ich bin mit meinem Fahrzeug (EZ 2022) zufrieden. Trotz der aufgeführten Defizite. Aber: besser geht immer ;-)!

Mensch, warum immer wieder diese unangenehmen Clickbait Titel? Habt ihr doch gar nicht nötig… finde ich leider sehr unseriös.

Hallo, wirklich schönes Video. Lassen sich eigentlich Fahrer und Beifahrersitz um 180 Grad drehen ? Im Stand natürlich um bei einer Rast die optional erhältlichen Klapptische mit benutzen zu können.

Front sieht mehr als Scheiße aus !