Beda dan perbedaan pendapat tiap org dlm technik dan teori/praktek itu ada perbedaan, disini kita hanya bisa ambil sbgai bhn pertimbangan....saja dan memperluas wawasan, tdk bisa dmna kita hrs membanding2 kan seseorang dgn orang lain, siapapun itu....bhkan instruktur GP....sekalipun,....itu hrs di ikutin dgn( jam terbang&pengalaman) sendiri .....itu guru ilmu yg mumpuni ....... Mks bosqu....untuk penjelasanya......🙏 Beda dgn eraku ....th82/88 masih utak utik g7,L2g ,gt 175, a 100, ymh yassi,di platina, plat kopling diaprghma,..😅😅😊
1:25 Ini mgkn jawaban dr rasa penasaran saya. Kenapa di CDI Ninja R/SS kabel dr spul (biru strip putih) selain ke kiprok utk pengisian jg diparalel menuju ke CDI, secara arus masih AC..jd CDInya disupply dobel dr aki dan dr spull...Supaya api tetap besar saat di Rpm atas..
Mas kalau spul kegesek magnet itu knp ya.. Kalau motor sy di ganti mur magnetnya karena yg aslinya di rusak karena nggak bisa di buka mas belah mesin.. Apa mungkin karena mur magnet yg berbeda ya yang bikin magnet dan spul motor sy jadi kegesek?
Mas motor saya ninja r 2010 superkips Tapi pengapian ac Motor gampang hidup tetapi di rpm atas meledak²/menyendat nyedat Tenaga meloyo Apa penyebab nya mas mohon info nya mas??
mau tanya mas, motor saya tahun 2005 masih kis....lalau sdh di pasangkan kips. pengapian juga cdi dan koil sdh terpisah sdh berjalan lama, tapi sekarang ada kendala, ketika motor dalam ke adaan adem lalau engine nyala dan motor jalan lalauapabila saya berhenti selalau bermasalah, motor tidak mau nyala, api dari spul yg ke cdi selalu ilang, bisa sampe 30 menit -1 jam baru bisa nyala lagi, selalu seperti ini apabila berhenti ( turn of engine).. mohonmasukan , masalahnya apa ya yg terjadi di motor saya, terima kasih
Klo cdi coil ac kan nyatu, Ini udah pisah, Cdi dan coil pake apa mas... Biasanya ciri2 pengapiam udah lemah Klo udah panas biasanya mbrebet, atau apinya hilang , Klo di diemin agak lama, normal... Bisa dari spul cdi, cdi, klo nggak coil nya...
Mau tanya mas ninja saya tekor aki, udh di cek kiprok nya masih normal, trus coba tak ganti kiprok pake motor 1 nya ttep ngga ada drop pengisian di indikator volt tidak naik, apa bisa jadi permasalahan di spul nya
Sebenarnya pengaruh perbedaannya ga terlalu besar mas antara pengapian dc dan ac bahkan kalo kata Ko Hans dari Tekno wktu dia garap RR nya Paropo bilang gitu juga atasnya mirip cuma memang DC secara torsi lebih bagus
@@AzrinProject Iya betul tapi tergantung spek juga sih sebenarnya kalo spek nya sama cuma perbedaannya di pengapian nya doang tetep hasilnya ga beda jauh alias 11 12 mirip, channel Koso Research juga pernah tes gitu langsung dites juga diatas mesin dyno untuk speknya sama cuma beda dipengapian hasilnya bedanya sangat sangat tipis ga nyampe 1 HP Tadinya juga saya pengen ganti pengapian AC setelah denger penjelasannya terutama dari Ko Hans juga bahkan ada juga yg tes dan hasil tesnya di spek motor yg sama ternyata hasilnya gitu, ga jadi deh ganti ke pengapian AC
Kalau di gulung ulang spulnya kira² awet gak ya mas spul AC nya Gejala di motor di setiap gigi (1,2,3,4,5,6) pas rpm tertinggi selalu limit motor saya Kaya motor² injeksi
Klo gulungnya di tukang gulung spul yg kompeten, tau hitungan dan spek, nggak cuma awet, tapi juga bagus pengapiannya... Klo hanya sekedar gulung, cuma dapet awet, tapi tidak dengan performa
Bang tanya untuk CDI ninja r super kips kabel biru putih kan paralel dengan spull berarti masuk ke CDI masih arus AC kan?, Nah pas di fullwave kok banyak yg tutorialnya kabel biru putih malah dikasih output kiprok yg pastinya sudah arus DC, apakah itu tidak jd masalah?
Metode bengkel beda2 mas , Kalo saya lebih suka pake rangkaian kaya orinya, spul cas tetep di paralel ke CDI, Beberapa kali fullwave ninja DC, sampai sekarang alhamdulilah masih aman mas, udah bertahun2 , CDI kan udah ada input 12V DC dari kontak, Dulu banget, pernah iseng2 nyoba cdi dikasih 12V DC dri aki, Jadi plus 12V DC nya yg ke CDI ada dua, Aki lama2 dirasa panas, CDI juga anget, Nggak mau ambil resiko, akhirnya pake rangkaian kaya orinya lagi,
@@AzrinProject ok mas terima kasih jawabannya, saya juga prefer ke orinya yg paralel spull, krn spesifikasi paten dr kawasaki untuk masukan arus ke kabel biru putih CDI blm saya temukan harus arus AC atau bisa juga diberi DC setelah proses fullwave
@@AzrinProject soal e saya pikir fullwave untuk memaksimalkan pengisian aki bukan untuk memaksimalkan asupan ke CDI yg sampai harus diberi 2 inputan arus DC (bwaan pabrik input kabel biru putih CDI dapet arus AC kok jd dimasukkin arus DC)
Ninja series Kis maupun Kips, Kalo kelistrikan smua masih AC ( Arus lampu ambil dari spull ) Yg membedakan di pengapian, Ninja kis pengapian AC Ninja yg pake mesin Kips, pengapian smuanya DC...
tadi siang koil ninja r kis sy rusak . Diengkol ga keluar api dr businya . Jadi beli satuan koil cdinya . Kalo boleh tau ganti yg bukan ori awet jg ga ya
Kalo pengisian awalnya normal Setelah di ubah lampu jadi DC Itu tekor mas, Jadi pengeluaran lebih besar daripada pemasukan Lebih banyak arus keluar ke lampu,, daripada arus pengisian spull ke aki
Paling mudah tanpa ubah2, ganti bohlam depan dengan type LED, Bohlam standar wattnya besar.klo nggak salah 60w, Bohlam stop juga diganti LED, Bohlam indicator spido ganti LED, Klo masih tekor, cek voltase pengisian dari kiprok ke aki, klo dibawah 14v, kiprok minta ganti Kiprok bisa ganti ke model kotak r/rr new,, tinggal beli soket model kotak, skun kiprok gepeng dilepas aja, jangam potong kabel, sayang kalo main potong2
Beda tugas Antara pengapian dan kelistrikan mas Klo pengapian ac tidak ber efek ke lampu , Kelistrikan bawaan motor itu ac, kelistrikannya dirubah dulu jadi DC, bisa lampu di ikutkan ke aki, Spul tetap halfwave, Atau spul dirubah fullwave biar pengisian ke aki lebih deras...
