Kelemahan Dan Kelebihan MOBIL LISTRIK! 

Om Fitra ini obyektif. Ikuti kata beliau daripada hanya kata opung ya adek adek

Pak Fitra selalu informatif, edukatif dan Solutif. Penjelasannya selalu mudah dicerna dan dimengerti. Thanks

Ane tambahin 1. Ngecasnya masih pakai listrik yang ditenagai batu bara 2. Teknisi masih mobil listrik masih minim (bahkan di AS masih sedikit) 3. Karena minim teknisi, antrian servis jadi panjang 4. Lebih mahal kalau diasuransikan 5. Pengoperasian mobil listrik tidak boleh di suhu terlalu panas atau dingin (mengurangi jarak tempuh & memperlambat charging) 6. Kalau masa garansi habis, biaya perbaikan mobil listrik bisa lebih dari harga mobilnya 7. Sparepart yang bisa dibilang langklangka 8. Jika terjadi laka dan kena baterai, untuk mengurangi resiko harus ganti seluruhnya walau cuma sebagian yang rusak 9. Simple dari segi mekanikal, ribet dari segi software Baru aja kemaren liat video kenapa banyak mobil listrik di rongsokan padahal cuma lecet, saya bukan haters mobil listrik, tapi yang memukul mundur EV diluar ya alasan diatas menurut video yang saya tonton Mohon dikoreksi kalau ada kesalahan 😊

ini penilaian yang obyektif. adil tidak seperti sales mobil yang hanya mengungkapkan kebaikannya saja

Saya suka konten2 si om ini, penjelasannya sistematis, Detail tapi tetep bahsanya mudah di mengerti.

Kebanyakannya, faktor negatif yang disebutkan bukanlah sebuah kelemahan mobil listrik itu sendiri, namun kelemahan tersebut terletak pada lingkungan pendukungnya

dengan mengecas mobil listrik dirumah, konsumsi daya juga ada yg perlu diperhitungkan, Mengecas mobil listrik diluar tetap ada pengeluaran. ketidak pastian ketahanan batrai mobil listrik, tidak menimbulkan polusi suara tetapi bisa membuat pengendara lain kaget tiba tiba ada mobil disamping dan dibelakang kita. penjagaan dan perawatan tataudara mobil listrik harus selalu dalam keadaan bersih.

Kuncinya usia batrai,.karena karakter konsumen di Indonesia beli kendaraan bukan untuk sementara tapi sampai rusak

dokter mobil juga jelasin nya enak dan masuk akal, serta dari sudut pandang orang yg mengerti ev dan mobil konvensional

Dan ya itu alasan kenapa mobil listrik bagusnya jadi pilihan mobil ke "2" Bukan untuk pilihan utama, kalau cuman keliling koto silahkan pakai mobil listrik, kalau perjalanan jauh gunakan mobil reguler Dan kalau untuk pembelian mobil pertama, jangan pernah pilih mobil listrik

Satu lagi kelemahan dari segi keamanan, kalo mobil listrik kecelakaan berat dan sampai kebakaran apinya itu gaakan bisa padam cepat. Karena bahan dari baterai itu sendiri yaitu lithium polymer

Penjelasan om Fitra memang betul, sepemikiran dengan saya Setiap kelebihan pasti ada kekurangan Mobil/motor listrik murah operasional nya tapi kalau sudah rusak baterai bikin pusing karena harga baterai nya mahal

Ada satu lagi om kelemahan mobil listrik yg om belum sebutkan, yaitu mobil listrik sangat lama ngecharge jika tidak di tempatnya yg support fast charging. Soalnya sudah ada kasus pemilik mobil listrik saat dia melakukan suatu perjalanan ke daerah puncak dan menginap di salah satu hotel, saat menginap pemilik membayar untuk charging mobilnya ke pihak hotel, singkat cerita mobil listrik yg di charge tersebut hanya bertambah 5% padahal mobil ditinggal charge selama satu malam

Gw pake motor listrik made in lokal 100%. Sudah 3 thn. Baterai Litium aman aman saya. Kesehatan baterai nya cuma turun 2%. Tiap tahun rata2 nempuh jarak 9000 Km. Kesimpulan saya adalah baterai Mobil listrik = motor listrik = baterai HP (Khusus Litium). Minus nya mmg betul kata om Fitra , insfratruktur masih termasuk minim kalau keluar kota Jabodetabek.

satu lagi om fitra, daya listrik dirumah perlu dinaikin minimal 7000 VA 3 Fasa, belum lagi ubah instalasi dari tegangan rendah (TR) ke tegangan menengah (TM), klo rumah tangga yg cuma 1300-2200 VA mungkin cukup bersabar dulu pake Molis

Awal2 emang diskon 90% tapi ketika sudah masif ini kendaraan electric maka Melejit bisa jd tuh sebagaimana isu apartmen yang kata Rp. 0 kemarin yg hny bertahan sekitar 3bln. Selanjutnya harga Normal alias Naek

jadi teringat awal2 promosi penggunaan gas lpg.. yg dulunya harga 7 rb per 3 kilo sekarang sudah mencapai harga 23 ribu naik 2 kali lipat..

Inilah yg saya suka review bang Fitra, review nya objektif dalam memberikan kelebihan dan kekurangan dalam bidang otomotif. Dan ada juga sejawatnya yg sama hebatnya yaitu Om mobi dan Ridwan Hanif.

Mulai sekarang jadilah masyarakat Indonesia yng cerdas memang di awal semuanya murah dri biaya apapun itu tpi kedepannya klo di dunia sdh laris manis pasti biaya nya di naikan biaya apa pun itu, jdi klo punya duit di investasi kn saja investasi jangka panjang yg akan bermanfaat di hari tua

Tidak ada polusi ini kurang tepat: 1. Pembangkit listrik kita kebanyakan masih pakai tenaga fosil, jadi secara langsung juga menyumbang polusi. 2. Sampai sekarang juga belum ada cara yang aman untuk menghancurkan batery mobil listrik.

Semua diberi kemudahan demi promosi. Akhirnya juga akan mencekik pemilik.

paling gaenak klo seandainya sedang dalam perjalanan jauh harus mengisi baterai itupun lama tidak instan seperti bensin yg tinggal isi bensin mobil bisa lngsung bawa Jalan, mobil listrik harus nunggu lama. blom lagi biaya maintanance yg terbilang mahal dan baterai harga baterai seharga mobil baru

Akhirnya denkus bener2 ngambil sudut pandang perihal mobil listrik dari ahli nya otomotif Indonesia seperti bung fitra...mantaaappp

Terima kasih ke visata ke Malaysia dengan family beberapa bulan yang lalu. berdasarkan yang saya pelajari biasanya harga bateri adalah 2/3 dari total jumlah kereta. Dan kerugiannya yang ke-2 AC lebih mudah rosak berbanding dengan kereta petrol/bensen kerana mungkin power bateri yang tidak stabil kerana kuasa diambil terus dari bateri.Kerugian ke-3 tayarnya adalah tayar khas dan mahal kosnya kerana tork atau deliver power on the spot. betulkan jika saya silap. Maklumat banyak saya kutip dari Prof di UITM yang khusus dlm kejuteraan automotic.

Risikonya 1. Terlalu bergantung pada 1 jenis energi (listrik) sehingga ketika terjadi konsleting listrik/ gangguan dari PLN Langsung dpaat membuat ekonomi terhenti Apalagi jika semua peralatan rumah tangga seperti komporpun diubah ke listrik 2. Dengan tidak adanya suara sangat berbahaya bagi kaum disabilitas/ yg memiliki penglihatan kabur terutama saat menyebrang jalan Agar tidak tertabrak 3. Durability/ ketahanannya dibawah mobil saat ini 4. Fasilitas penunjang dari pertamina masih minim 5. Biaya terfokus pada 1 jenis tagihan yakni listrik Tidak cocok untuk kelyarga besar yg tinggal dalam 1 rumah / 1 pekarangan besar dengan 1 kilometer listrik Karna akan mempersulit pembagian biaya listrik

Hai Motrik, Salam dari warga Kalimantan yg sering ke pedalaman... Kutunggu kamu disini...

Bener memang mobil listrik banyak sekali kelebihannya. Tapi kalo ngomongin usia batre tidak seawet mesin bensin. Kalo ganti batre harganya murah mungkin worth it, tapi di luar negeri ada yg milih menghancurkan mobilnya daripada ganti batre karena harga baterai yg terlalu mahal.

Setuju memang -tenaga instan yes -Tidak ada getaran yes -Suara nya sangat halus yes tapi klo soal biaya jalan murah, pajak murah itu kembali lagi ke kebijakan pemerintah ke depan nya, karna ketika misalnya entah kapan terjadi mobil/motor listrik benar2 hampir seutuhnya menggantikan mobil/motor pembakaran dalam ketentuan di atas bisa berubah dengan sangat mudah, Soal polusi sebenernya ada loh, bahkan banyak, dari bekas bateri nya ya jko baru satu atau 2 sampe ratusan atau ribuan masih bisa di tanggulangi tapi klo pengguna nya sudah jutaan ?, dan indonesia itu rata2 masih mengandalkan pembangkit listri dengan bahan bakar batubara, makin banyak SPKLU dengan daya besar-besaran dan semua serentak melakukan pengecasan mungkin saja kita akan menghadapi masalah kekurangan pasokan sumber daya listrik, yang nanti nya klo masih terus mengandalkan batubara maka polusi dari kendaraan bermotor bukan benar2 hilang tapi di alihkan ke pembangkit listrik, lain cerita klo misalnya kita mempercepat pembangunan ke arah pembangkit listrik tenaga NUKLIR tapi yang kita tau limbah nuklir pun sama2 mencemari lingkungan bahkan sanga2 berbahaya bagi keberlangsungan hidup manusia, belum lagi klo bahan batu batrei nya pakai NIKEL makan akan adan banyak tanah2 yang di rusak untuk menggali dan mengeksploitasi alam yang kerusakanya akan sangat nampak terlihat jelas seperti tambang2 pada umumnya seperti tambang emas, tambang pasir, tambang batu bara kita bisa melihat begitu hancurnya alam karna eksploitasi2 tersebut, ini asumsi pribadi saya tentang bagaimana ke depanya jika se benar2 nya kita beralih ke EV

Untuk Daily Driver, pastu sangat Hemat.. tapi ane kepikiran kalo misalnya untuk perjalanan Luar Kota.. contoh perjalanan Jakrta - Malang.. kayaknya masih sulit nyari tempat buat charge.. Ketika Usia Batre sudah harus di Ganti.. Harga nya bisa Ratusan Juta..

Memanglah efisien. tapi nanti pak minyak bumi jadinya murah,alat sedot minyak mandek,banyak sumur minyak tutup termasuk yg baru² ditemukan. Krna kita kbnyakan minyak ntar di sedot mamalika macemane. SDA melimpah ruah itu Allah sediakan tuk kite smua

Gw udah rasain slama 2 tahun pake sepeda listrik usia batrai aki nya berkurang tpi tetap tangguh buat dipake jalan awal beli kecepatannya 60 km stelah 2 tahun berkurang jdi 50 km kecepatannya

Kalo kondisi saat ini sampai 20th kedepan emang yg paling aman mobil hybrid. > Kurangin polusi (walau gk seberapa) ✅️ > Waktu ngisi bahan bakar cepet ✅️ > biaya ganti baterai gk semahal full EV > ngejar iritnya ✅️ > dijual lagi pun harganya gak anjlok2 amat

Tidak ada suara, tidak ada polusi. Itu sebenarnya bukan keunggulan aja. Tapi juga sebagai kelemahan. Banyak skrg mobil listrik atau motor listrik yg gak ada suaranya bikin bahaya penyebrang jalan karna bikin kurang waspada buat pengguna jalan kaki. Bener2 kaget tiba2 suka ada motor/mobil listrik yg ternyata lewat. Dan polusi itu ada ketika batrainya sudah jadi limbah. Jadi ga semua positif

Problem dari mobil listrik saat ini adalah: 1. After sale dari mobil tsb - harga jualnya lebih jatuh ketimbang mobil konvensional perbaiki. 2. usia battery - cell battery yg rusak tdk dpt di rekondisi alias tdk dpt di perbaiki. Harga penggantian cell battery yg rusak cukup tinggi hampir setengah harga mobil baru. 3. Di indonesia harga mobil listrik masih terlalu tinggi. Ini pengalaman saya….share is carring😊

Memang mobil listrik itu menggiurkan, tp bagi saya sendiri, dalam konteks lingkungan, mobil listrik adalah bencana selama kita masih mengandalkan pembangkit listrik tenaga batu bara. Bila belum siap dengan energi yang terbarukan rasanya mobil listrik hanya memindahkan polusi dari jalanan menuju PLTU PLTU baru.

om Fitra.. saya mau nambahin hehehe.. mobil listrik kalo di negara berkembang seperti konoha yang masih mayoritas sumber daya listriknya dari batu bara ya sama aja SANGAT BERPOLUSI untuk lingkungan..

Masalah pajak terus ganjil genap itu mah cuma sementara, kalo banyak yg pakai pasti dah kagak lagi

Transportasi massal berbasis listrik perlu jg dikembangkan

Betul Om. Polusi udara tidak ada. Tapi kalo sekalinya batre mobil rusak bakal jadi polusi nggak?

ini konspirasinya, semua digiring untuk pakai mobil listrik, akhirnya kita bergantung sama listrik, pada saat itu listrik sangat vital, dan sekali disabotase musuh, lumpuhlah negara ini, dan semua angkat tangan, menyerah.

Kurangnya polusi suara dari mobil listrik juga jadi kelemahan dalam berkendara di jalan raya. Jadi orang atau pengendara lain kurang aware kalo ada kendaraan listrik di dekatnya.

Kelemahan terbesar cuma waktu nunggu charging dan batre itu bakal lebih lama masa sehatnya kalo di cas di average minimal 20% dan maksimal di 80%, yg repot itu pas lg buru2 batre blm ke cas repot, kalopun udah ke cas 50% misal trus mau dipake karena butuh, kebiasaan memutus charging batre di persenan kyk gt bisa ngurangin umur batre, dan fast charging itu minusnya suhu batre jd panas yg mana panas itu musuh utama batre yg bisa bikin umur batre makin dikit, kalo rata2 umur batre hp/laptop itu kisaran 2 tahun dengan pemakaian normal, untuk mobil kita blm tau, kalo misal udah ada yg serampangan ngecasnya blm penuh atau blm nyentuh 20% baru di cas bisa bikin lebih cepet ngurang masa pakenya, yg awalnya batre 80% bisa dipake buat nempuh jarak 120Km dengan kecepatan 60km/jam, sekarang cuma bisa 80km dengan kecepatan yg sama. Minus terbesarnya cuma itu dan harga batre mahal, semoga batre nuklir yg sedang dikembangin di china sana bisa makin disempurnain

Tambahan lagi, mungkin lebih rentan rusak di indonesia karena sering cuaca buruk, hujan, dll. Karena mobilnya full elektrik, jadi sekali air masuk bisa terjadi banyak korsleting, dll

Harusnya pemerintah indo mencotoh china, buknya membanggakan china, tapi spklu di china besarnya sama ky spbu pertamina di indonesia dan pembangunanya merata, liat aja spklu di indo mirip pertamini, apalagi di indo ada tradisi mudik lebaran.

Bener kata om fitra... n sering terjadi over heat jika jalanan agak terjal bisa 2 - 3 kali tiba² harus berhenti dipinggir jalan karena seringnya dinamo panas sekitar 5 -10 menit harus berhenti... kalo buat jalanan kota oke .. brrt pemakaianya belum fleksibel dan ga cocok sama orang yg risih kalo tiba² harus berhenti karena panas .. kalo orang yang suka perjalanan jauh lebih ke bensin aja

Benar kata pakar otomotif. Jangan dengerin kata opung.

Mobil listrik interior harus selalu bersih dan sistem pendingin harus selalu baik

Percayalah ...dalam tempo yg tdk terlalu lama akan ada teknologi mobil listrik yg menggunakan energi matahari yg langsung menempel di atap mobil untuk ngecas batrai. batrai...yakin..

Tambahan lagi, ada kekurangan mobil listrik yang belum dijelaskan: "Mobil listrik memiliki dampak buruk yang sama dengan mobil bensin" seperti semakin banyak pengerukan litium dari lahan (alam) untuk membuat baterai mobil listrik dan salah satu tambang litium terbesar ada di Afrika, dimana disana ada pembunuhan jangka panjang karena masalah tambang ini Kalo ada koreksi atau tambahi silahkan

Susah jalan pedalaman lama isi bahan bakar listrik nya, kalau jalan pas lagi di hutan batrai nya abis auto bingung, beda ma bensin bisa bawa di hrigen, kalau batrai nya rusak mahal ganti batrai nya, jadi kesimpulannya hanya untuk kaum perkotaan dan bukan kaum mendang mending😂😂😂

Perkembangan ilmu, teknologi, dan lain2, semoga terus mendukung teknologi ramah lingkungan untuk masa depan yang lebih baik.

Batrai listrik itu harganya ratusan juta, dan biasanya 5 sampai 6 tahun itu udah harus diganti. Sama kek lu mau perpanjang Sim tapi ini versi nyeseknya😂 Lebih enak mobil bensin, walaupun biaya bahan bakar lebih mahal, tapi dia unggul dari segi efisiensi dan daya tahan pemakaian sampe belasan sampe puluhan tahun. Mobil listrik hemat biaya bahan bakar, tapi harus siap dengan pengisiannya yg lama, dan ganti bantrai yg harganya sangat mahal

masalah keawetan baterai rata2 ada di suhunya. kalau overheat pasti usianya akan lebih cepat berkurang. di luar negeri suhu udara dan cuaca cenderung dingin, sementara di indonesia kita tahu sendiri di sini suhu dan cuacanya panas. jadi baterai jelas lebih cepat rusak dan biaya gantinya kayak beli mobil baru

Teruskan promosikan mobil dengan model variasi Terbaru. Sampai semua jalan jalan penuh macet dengan semua mobil.

Yang dimaksud om fitra betul mobil listrik tdk ada polusi sama sekali..mobilnya ya....tp kalo ada yg ngomong msh ada polusi itu adalah sumber daya energi nya. Kalo kita listrik msh pake batu bara...tp mbl bensin juga sumbernya juga tdk ramah lingkungan...dan ada polusi tanbahan dari truk truk pengangkut bbm ke spbu...ya pandai pandai mencermati aja ya...

Dan nanti... Nanti nih Yah... Begitu pengguna kendaraan d indo kira² sudah mencapai 50 - 60 % menggunakan MOLIS... yakin listrik nya masih harga sekarang ??? 😂😂😂

Sy sdh beralih ke molis,, batrai dr 40-100persen cuma 1kwh, sekitar 1500 rupiah nempuh jarak 40km. Jauh dibandingkan bensin, so far puas pakai motor listrik utk harian

Catatan penting: 1. Mobil listrik bebas polusi udara di Indonesia cuma rumor kalau sumber pengisian baterai masih menggunakan perusahaan listrik pembangkit tenaga batubara dan diesel. Saatnya PLN beralih memperbanyak sumber listrik yang ramah lingkungan dari energi terbarukan seperti tenaga angin, tenaga surya, tenaga air dan sebagainya 2. Mobil listrik yang umumnya dimiliki orang mampu mendapat insentif keringanan pajak, sedangkan panel surya untuk listrik kebutuhan rumah tangga mandiri bagi masyarakat kecil justru dipersulit regulasinya.

salah satu kerugian mobil listrik : Limbah Nikelnya yg lebih banyak dari hasilnya . hasilnya 1 limbahnya 2 . harga battery bisa 70% harga mobil Battery rusak harus ganti ah gw gamau sok tau cobain aja beli sepeda listrik sampai batrainya rusak . ya kurang lebih mobil liatrik jg bakal sperti itu .

minus : 1. gak bisa lewat pas banjir 2. Isi tenaga batrei hitungan jam bukan kaya bensin yg bisa dihitung dlm menitan 3. Ada masa pakai usia batrei dan harga batrei yg terbilang mahal 4. Potensi kebakaran lebih tinggi jika diparkirkan diarea terbuka (cuaca panas)

Polusi dan pencemaran yg diakibatkan sama mobil listrik itu ada dan banyak, tapi saat pembuatan baterai bukan saat dipakai

Sebagai info baterai wuling ev hampir menyentuh 100 jutaan

Masalah ganjil genap di jkt bebas hanya sementara wkt nanti harganya affordable sma infrastruktur spklu seluruh indonesia memadai. Moblis jg pengeluarannya besar harus pasang listrik baru minimal 7700 va utk charge di rmh. Lom lg kalo usia batre kalo dah lemah harganya 1/3 dr harga mobil.

81% sumber energi listrik di Indonesia berasal dari pembakaran batubara. Sedangkan pembakaran batubara menghasilkan emisi udara yang mengandung bahan pencemar separti debu dan gas (NO2, CO, CO2 dan SO2) yang dapat mencemari lingkungan.

Cabut subsidi pajak mobil listrik..secara logika yang bisa beli mobil listrik adalah orang berduit..ga perlu dibantu dengan subsidi

marketing om fitra wajib di ancungi jempol, tapi perawatan mobil listrik cukup rumit, karna cuman bisa di tangani teknisi yg ahli, jadi di luar jakarta cukup riwet

Diindonesia juga belum ada mekanisme pengolahan limbah batere dalam jumlah besar Makin banyak mobil listrik Limbah batere akan makin banyak Dan limbah itu beracun Seperti biasa , negara Kita latah teknologi tapi infrastruktur pendukung nggak diurus

Betul sekali Yang disampaikan... Ini juga selalu saya sampaikan ke konsumen

Tehnologi dunia mkin berkembang jdi semuanya bkal mengikuti sesuai jamanya … ga mungkin orang pilih dah bgini saja pasti pada akirnya yakin tetep keluaran yg terbaru tehnologi terbaru ini yg bkal jd tren pasti itu tehnologi lama bkal d tinggalin

Sayangnya Di Indonesia sumber listrik masih dari fossil. Sehingga walau ada mobil listrik tetap saja tak mempengaruhi efek rumah kaca yg merupakan impian awal dari pengguaan mobil listrik. Semoga pemerintah dan semua stake holder segera ekselerasi menciptakan sumber listrik terbarukan

Nah... Sudah ada inovasi baru untuk usia baterai. Farasis perusahaan asal tiongkok yang dapat investasi dari Mercedes-Benz baru2 ini di cabang jermannya sudah mengumumkan inovasi baterai baru yang di klaim tahan 15 tahun dan dalam waktu itu hanya akan mengalami penurunan kapasitas sebesar 30%. Jadi stlh 15 tahun masih ada spare 70%. Sudah diuji di lab mercedes dan farasis untuk penggunaan 1,5 juta kilometer. Bos Mercedez-benz sudah cengar cengir karena mereka punya 3% saham farasis. Kita juga boleh ikut cengar-cengir karena baterainya NCM. Nickel Cobalt Manganese. Farasis juga buat baterai LFP dan Sodium. Tapi dari keterangan ke pers untuk spec baterai yang premium ini tetap butuh nickel. Sudah di uji beberapa pihak ketiga juga di industri electric vehicle takeoff and landing (eVToL). Dan berhasil melewati 10rb flight cycle, standard saat ini untuk ev terbang2 baterainya cuma tahan 2rb cycle.

wuling air EV utk ngecasnya aja perlu daya 2200 VA itu min, jadi daya rumah harus lebih dari itu. biaya per kwh 22000VA jg mahal

sipat accu,battery paling lama normal 3thn aja klo lebih itu mungkin bonus aja sekian bulan. klo udah 4thn itu mudah low battery daya backup ga normal lg

Nambahin dikit pak Fitra - mobil listrik umurnya jauh lebih pendek - sperepart inden - harga baterai hampir seharga unitnya - harga bekasnya : sesuai timbangan Tapi itu semua jadi no problem bagi orang tajir, bisa beli baru kapan saja 👍

Satu yg kurang setuju, mobil listrik ga ada polusi?? Ya, saat lu pake mobil ny ga ada polusi. Tp kalo ditarik k belakang, listrik itu ada yg sumber ny dr batubara yg jelas menimbulkan polusi udara. Trus, pembuatan baterai Lithium itu juga sangat ngerusak lingkungan dan menimbulkan polusi asap juga 😂

Oom fitra... Berapa harga batere mobilnya? Accu mobil saja 2 th sdh harus ngedrop.. Klo ga di strum/ganti...mobil ngadat gak bisa di starter..

Skenarionya bisa begini: dana haji yg terkumpul begitu banyak dan lama (25jt x total jama'ah), rawan duitnya dipakai hal yg ga ada hubungan sama haji dan ga pusing mikir jatuh tempo. Nanti misal ada yg berangkat haji tahun ini dibayarin dr yg daftar haji tahun ini dan dr keuntungan yg bayar plus.

Kendaraan listrik resiko kecelakaan nya lebih tinggi daripada mobil bensin. Energi listrik yang di padatkan kedalam sebuah media baterai itu beresiko meledak dan ledakan nya itu sangat dahsyat bisa seperti bom kebayang ga kita ada d sebuah mobil yg d kolong nya ada sesuatu yg bisa kapan saja meledak dan kita ada d dalamnya, sama hal nya seperti bahan bakar BBG yg dulu sempat di pakai di angkot dan taxi namun dihilangkan begitu saja Karena sering terjadi meledak tiba tiba

10thn lagi akan byk mbl listrik jadi sampah dipinggir2 jalan Krn hrg SDH turun 50%,tp harga baterainya sama dgn mbl secondnya,artinya org gak akan rela beli baterai dgn harga itu Krn stlh dijumlah,jadi harga 100%mbl baru

sama seperti hp. daya tahan baterai adalah berapa siklus charge baterai tersebut. tiap jenis baterai punya spesifikasi siklus masing-masing. 500, 1000, 2000 kali siklus? jika tiap hari 1x charge, artinya 1,5 sampai 6 tahun tergantung jenis baterai yg digunakan. lalu baterai mulai drop.

Pakai mobil listrik di Sumatra, tiba-tiba PLN _byarpet_ lebih dari 12 jam. Sepertinya masih jarang juga yang tahu kalau mobil listrik itu bannya lebih cepat habis daripada mobil ICE.

Kembali lagi kawan², yang menentukan listrik mahal dan murah, pajak potongan 90% itu adalah pemerintah. hari ini, karena supply listrik masih memadai harga masih murah, tapi bayangkan jika nanti? Semua orang sudah memakai kendaraan listrik? Apakah listrik akan tetap murah? Teori supply and demand tetap berlaku kawan². Intinalya pemerintah ingin kita lebih ketergantungan dengan kebijakannya. Ketika sudah ketergantungan, mulailah kita dicekiknya habis²an. Bayar pajak normal, dan harga listrik akan dinaikan karena alasan supply and demand. Padahal ini adalah sesuatu yang mudah sekali terpikirkan. Selamat datang di indonesia kita tercinta.❤

Semoga Mobil listrik disetiap daerah ada SPKLU, harga baterai bisa lbh murah bisa di Produksi di Indonesia sendiri dan baterai bisa mencapai diatas 8 th.

Sebenarnya bisa cari tau qualitas dan usia baterai serta daya tahannya, di Tiongkok mereka duluan sejak 7 thn yg lalu.. apalagai ada jaminan life time warranty oleh bbrp brand..

Lebih obyektif lg, jelas dan pasti kalo batrei mobil listrik sdh pasti sangat mahal. Dan tentu batrei bekas yg sdh rusak juga adalah limbah b3. Gampang dan harus putar balik kalo ada genangan air 10 cm ke atas, tidak bisa menerjang seenaknya. Pasti resiko korslet atau nyetrum . Nah kalo kejadian akan menangis liat estimasi harga perbaikannya.

Bukan nya blm tau usia baterai , ketahanan baterai tergantung spek nya juga , yg udah gw alamin ketahanan mulai berkurang, contoh di awal2 75km jarak max jika full. Lama2 jadi 65km jarak max jika full. Kekuatan baterai jadi menurun seiring berjalan waktu

Sepertinya mobil listrik lebih banyak kekurangannya drpada kelebihannya dinegara kita..

Kalau Forklift battery gunakan battery Lead Acid rata-rata 4 tahun kalau perawatan bagus sdh harus ganti , harga battery utk Forklift kapasitas 2.5 Ton kalau merk Yuasa atau sekitar 60 juta kalau nggak salah. Kalau mobil listrik biasanya gunakan Lithium Battery yg umurnya diinformasikan kira-kira bisa mencapai 8-10 tahun. Mudah2an kalau Indonesia bisa produksi battery mobil maka harganya seharusnya bisa murah. Mohon koreksi kalau salah . Matur nuwun

Harga mobil'nya msh mahal. Tp dgr kbr harga baterai seharga mobil baru tsb. Itu jg yg bikin mikir2 beli'nya 😅

Mungkin ad satu yg d lupakan, soal efisiensi mobil listrik untuk wilayah d Indonesia saat musim hujan & panas. Soal nya setahu ku desain mobil listrik posisi battery ny ad d bawah mobil, bisa terendam saat banjir & bisa kepanasan oleh aspal saat musim panas. Note : Revisi jika salah

Nah klo opini saya pribadi yg buat org masih susah pindah ke EV adalah kepraktisannya. Klo kendaraan bensin ketika habis bensin dan kemudian diisi maka bisa langsung dikemudikan/jalan, beda dgn EV yg butuh waktu utk charging. Tapi klo sya punya duit banyak pengen juga beli EV utk penggunaan di perkotaan aja tapi juga tetap punya mobil biasa 😅. Eh btw ada gak sih mobil/motor listrik yg fast charging 100% dlm 30 menit? Klo ada pasti keren

Solusinya adalah bateri mobil listrik dibuat dual battery. kapasitas 70% tanam dan kapasitas 30% yang bisa dicabut lepas tukar untuk keperluan di jalan. yang 30% copot pasang bisa juga dicharge berbarengan dengan yang 70% yang ditanam. Sehingga ketika di rumah, bisa dicharge 100%, tapi ketika di luar, butuh cepat, yang 30% bisa dicopot dan diganti dengan yang tersedia di spot-spot yang disediakan. Model baterai 30% ini harus dirancang seragam oleh seluruh pabrik mobil listrik kalau mau masyarakat mengadopsi mobil listrik sepenuhnya. Ego brand harus diturunkan dalam hal replacable battery ini.

Kenaikan PLN yang tidak bisa diduga, jadi relatif hemat daripada mobil berbahan bakar fosil. Sumber energi PLN pun dari batubara. Lihat saja nanti ...

Enak pake kuda om...gk perlu bbm/listrik,gk perlu buang waktu nunggu charging,tinggal lepas di kebon tetangga,gk perlu bayar pajak,bebas ganjil genap,jarak tempuh fleksibel bisa di sesuaikan dg makanannya.

Salam sehat bpk, mungkin jika waktu ganti batrey juga mahal kalau di hitung2 sama juga dn keterangan soal batrey juga belom jelas untung rugi nya juga ada

kata siapa mobil listrik murah, perawatannya lebih mahal daripada konvensional itu pun kalo beli mobil listrik murah ga ada fitur fastcharging, adanya di mobil 800 jutaan gua kasih contoh baterai hyundai ionic 5 itu mencapai 300 jutaan baterainya saja

Bener sih sekrng karena masih mayoritas menggunak bensin, tapi percaya lah ketika semua orang beralih ke mobil listrik. Harga listrik akan melonjak naik dan pasti akan berlaku juga nanti suatu ganjil genap untuk mobil listrik

Mobil listrik itu ada polusinya cuman lokasinya dipindah saja alias polusinya ke pln . Pembangkit listrik di indonesia hampir semua memakai tenaga uap yg mengherakkan generator/turbin. Tenaga uap ini dihasilkan dari energi panas dari bahan bakar fosil -batubara,diesel,gas alam, dsb-.

Nah benarkan.. Harusnya infrastruktur di perbanyak ditiap luar kota bahkan perbanyak spklu di tiap rest area. Pemerintah harusnya menunda mobil listrik masuk, buat spklu yg merata baru ijinkan masuk mobil listrik. Saya mau ambil mobil listrik, tapi saya urungkan karena spklu ini.

Harusnya untuk batere nya dibuat sistem cucuk cabut. Jadi ketika perjalanan jauh dibawa batere cadangan yg mudah ditukar yg sdh lemah.. 🙏