Waalaykumsalam Warahmatullahi Wabarakatuh betul Mas Eko jd serba sulit jika ada yg ikut krn driver jarak jauh hrs banyak istirahat bergantian ,sing melok hrs mengerti kpd driver truk jarak jauh
Skrang jadi tau bang alsannya knapa mobil ekspedisi sejnis canter /gk punya tmpat tidur sering lepas jok dan dashboard.. Sangat bermanfaat,smoga konten abg makin bagus²...
Jane pengen melu ngenek pak, berhubung bar nonton video iki aq dadi ngrti nek ning jero kabin wong 3 ki mesake supire dadi gak iso istirahat..sepurane konco" nek bien aq tau nyusahke sampean 🤦♂
Prabikan kurang tanggap PS 120 specialis angkutan paket/sembako/sayuran dengan estimasi perjalanan berhari-hari antar propinsi/antar pulau, dengan personil dua orang driver tdk ada kenek.semoga dengan adanya Chanel ini bisa didengar oleh prabikan semangat pak sopir semua sehat selalu aman di jalan amin
Ditempat saya canter 136 gak pala jok nya dilepas tinggal dimajukan dikit joknya dibelakang kasih kasur kecil ya bisa nyaman tidur lempeng,gak perlu tidur badan nya miring2 gitu mas.tapi ya kalo canter 125 ya sempit banget.ide nya mantap,Uda saya subscribe mas
Saya udah pernah lakuin dulu waktu bawa Isuzu elf box jkt-bali,senderannya sy tumpuk trs sandaran saya modalin bantal yg besar,tp sy gak lepas dasboard soalnya kl dasboardisuzu elf agak rata gak kaya mitsubshi.mantab bisa bikin tdr pules😁
@@ekowahyudi5954 mending gawe chanel sing isine tutorial koyo kui pak luwih bermanfaat go konco".timbang gawe chanel sing isine mung ugal"an bahaya menurutku😅😅🙏🙏
Dasboard ganti plat bordes wae pak seng meling... ketok rapi, dan masih kuat buat nyandar sikel nek kesel.... nek sandaran belakang gawekne nggo triplek kasih busa, langsung bor ke kabin nemplok... ttep lega, kuat, dan klo jalan rusak kepala sama punggung kenet gx mentok langsung kena kabin bagian blkng....
Seperti carry 1.0 dilepas buat tidur ahh malah gak mewah enaknya pisahin antara jok bawah sama sandaran dan bahayanya kaki selonjor kalau ada kecelakaan bisa parah
Seharusnya produsen mobil atau pabrik pembuat mobil suda memikirkan supir karena tidak semua truk jalan lokalan atau dalam kota saja tetapi sebagian besar truk sedang sekelas Mitsubishi canter ,Hino Dutro ,dan sebagainya untuk membuat atau memperpanjang kabin agar supir truk yg perjalananya jarak jauh bisa istrahat dalam kabin
Nahh.. ini Bisa untuk pertimbangan oleh pabrikan truk kecil dgn membuat kabin yg lapang/menambahkan sleeper di blkang pengemudi, juga dengan menambah dimensi panjang juga supaya tetap dpat mengangkut barang lebih banyak.. krn karakter jalan di indonesia yang memungkinkan truk kecil mjd lebih diminati untuk perjalanan jauh.
setau saya kalo sandaran di cabut nandaiin org yg pelit, biar kenek nya ngk bisa tidur, biar mata kenek nya melotot trs nemanin sopir ngobrol. karna kalo ada sandaran rata" begitu jalan panjang dan alus hawa nya kenek ngantuk dan tidur, karna trlalu nyaman tempat sandaran nya.
klo dilepas sandarannya jadi mentok body kenapa tdk di disign kusus jok yg bs dilipat plus body dilapisi finil berisi busa biar nyaman buat selonjor istirajat. saya bisa disgn klo mau mampir ke jogja
Saya biasa bawa Canter Medan (Sumut) - jakarta dan Jepara (Jateng) gk pernah lepas jok. Itu bantal gak di Lem bang??? Takutnya bantal selip, kepala sering kebentur cabin, ntar jadi goblok..😁
Saran sam jok belakang dibuat bongkar pasang aja kalo kita duduk bisa di pasang kalo mau tidur taro aja dibawah dashboard setarakan sama jok tempat duduk jadi tambah luas
Sebelum Nanjak, Pake Gigi Paling Rendah, *kalau untuk Injeksi/Common Rail seingat saya harus pinter mainin rpm dari bawah. Kalau ditengah tanjakan kerasa nafasnya mau habis, pijak kopling setengah, ngga bakal mundur. Setelah itu lepas kopling perlahan dan mulai nanjak lagi. Menurut saya, lebih baik Kampas Koplingnya Habis daripada truknya mundur ditengah tanjakan
