У меня грунты песок/изредка суглинок. Откровенной грязи нет. В мокром (читай, каше) песке и по подсохшей корке луж едет как трамвай. Лесовозные колеи под 45 градусов переезжает только в путь. Я был очень удивлён. Хотя я сравниваю то с дорожной и условно-дорожной K270. Трётся, кстати, быстро. За 1500 км износ заметен (процентов 20-30%).
K270 золотая середина, и по асфальту и в грунт. Даже зимой не дубеет особо. По камням я не катал, у меня песок. На асфальте 270 шумит после 100кмч, на этой же скорости зад начинает переставлять. За свои деньги отрабатывает на все 100
@@user-li9wi9xn6b для сухих полей думаю более чем. По асфальту, думаю, неустойчива. По моей памяти, вся Митас жесткая и дубовая, чуть дождик - смотреть в оба глаза. Ну и гудит на асфальте.
Трётся быстрей, чем дорожная. На 100+ жопу переставлять начинает. Закладывается ступенчато, но с небольшими углами вполне себе. Нужно понимать, что прежде всего она внедорожная. Если аккуратно по асфальту - сгодится. Ну я скажу так - все её внедорожные плюсы перекрывают асфальтовые минусы.
@@arturnurmiev8925 трекмастер мне очень зашел. Дело правда было уже лет 5 назад. По песку очень хорошо. На асфальте кстати если вжигать то можно шашки оторвать. Так что больше для грунтов, и потихоньку по асфальту
@@arturnurmiev8925 ну если свежая, то должна быть мягкая. Мне хватило тысяч на 5-6, при условии что половину из них был асфальт. Опять же, для сыпучих лучше мягкая.
