Bawa espas emang jos, walaupun tua,jago tanjakan.. Pengalaman, bawa espas 3 bulan yang lalu, dari gunung kidul jogja, trus ke prabanan, ke ke muntilan magelang, temanggung, hingga bekasi aman jaya.. Rute non tol, naik turun gunung.. Mantap
Inilah kelebihan mobil tua emang mobil tua itu di ciptakan untuk bisa lewatin jalanan yang lumayan, soalnya jln dulukan ga kaya sekarang, sekarang mah banyak jalan bagus
Mobil jadul, sopirnya jelas banyak pengalamannya. Ga asal injek gas. Bisa jalan. Kadang aki tekor, kopling berat, minyak rem rembes. Ra Koyo mobil anyar, Mobile hang dikit bingung. Wkwkwk
Hahaha tp memang bener sih. Pengalaman agar lbh peka, lbh aware kl d jalan. Jadi y perasaan sll siaga kl bawa car jadulz. Disitu hikmah yg g d dapat di driver mobil baru.
baru kemarin di Tgl 28 Juli sy dan rombongan liwat tanjakan krakalan menuju ke Pegunungan Dieng, mobil yg kami tumpangi Isuzu Panther 2.5 tidak kuat menanjak tepat didepan warung kopi pertama disebelah kanan, akhirnya sy dan rombongan diangkut oleh bpk baik hati pengemudi losbak Daihatsu Gran Max warna hitam yg mencari rumput untuk kambing/domba, kami dari Tangerang berencana liburan ke Dieng, terima kasih bpk pengemudi losbak yg tidak mau menerima pemberian uang dari kami, kami seluruhnya di losbak ada 6 orang naik losbak 5 ibu2 dan sy sendiri yg laki2, terima kasih.
Kelebihan minibus zaman dulu. Zebra, carry - mesin di tengah (bawah jok) secara aerodinamis saat nanjak, menambah traksi - kemiringan piston, pernah nemu orang bengkel bilang, dg kemiringab posisi mesin (piston), lebih kuat saat tanjakan - jarak girbox ke gardan pendek. Memininalisir power loss - bobot body minibus menambah traksi roda mencengkram aspal 😁
Transmisi manual, mesin boleh dibejek sampai rpm puncak torsi. Kalau matik apalagi CVT, rpm dibatasi agar tidak overheat. Akibatnya, torsi tidak bisa maksimal. Apalagi produk sekarang, ada failsafe mode agar transmisi jangan sampai jebol. Kalau CVT mau overheat lalu komputer membatasi BBM sehingga mesinnya jadi loyo. Kalau FWD masalahnya adalah traksi roda penggeraknya lebih rentan slip, kalau daya dorongnya sama saja. Yang bikin terbatas daya dorongnya itu matik terutama CVT.
Saya pena bawa Cerry 1.0 muatan 8 orang dewasa 2 anak2 Di jalan Gumay lahat - pagar alam sumsel.tanya pada orang daerah sana gimana tanjakan disana ekstrim gila karna itu merupakan jalan altarnatif. Alhamdulillah Cerry 1.0 saya yg tahun 1990 tetap nanjak walaupun raungan nya agag keras tapi aman2 aja.itu ada vidoonya di cancel RU-vid saya.
Daihatsu Espass 1.6L tenaganya memang joss tapi konsumsi bensinnya lebih joss lagi 1:7Km dalam kota😅 terus kalo di bawa hujan hujan suka sendat sendat karena delco basah 😅
emang sekarang orang indonesia banyak di bodohin orang jepang...semua mobil dibuat penggerak roda depan.kenyamanan ditingkakan ketangguhan di hilangkan
