Négyszögtengelyes középcsapágy, vagy monoblokk. Ennek cserélye látható ebben a videóban. Szükséges hozzá egy hajtókar lehúzó, valamint egy monoblokk kiszedő szerszám.
Bizony, bizony, a monoblokknak valóban nem volt baja, csak meg kellett volna húzni. 😀 Ezt onnan lehet tudni, hogy az egész blokk mozgott a műanyag persellyel együtt, és nem csak a hajtótengely. (A feleségemnek pl. csak a tengely mozog, innen lehet tudni, hogy el van kopva a csapágy belül, a napokban ki is cserélem (most rendeltem hajtókat kiszedőt, várom, hogy megérkezzen). Tulajdonképpen elképesztő számomra, hogy egy összetett monoblokk, amiben azért sok mindennek kell stimmelni 3000-3500 Ft, egy egy darabból álló küllőhúzó meg ugyanennyi! Amúgy jó videó, hangulatos 👍, köszönjük a nép nevében!
@@ErPeti A másik tipp: mielőtt a leszedőt belehajtoda hajtókarba, féktisztítóval fuvasd ki a menetet utána egy csepp kúszóolaj a leszedő menetére. Jó ugyanaz a varrógépolaj, amivel a bovdenházba csepegtetsz. Így mind a hajtókar, mind a leszedő örök élet+1 év. Te amúgy hajdúsági vagy? Sajnos évek óta a Dunántúlon kell élnem, annyira ízesen beszélsz, zene füleimnek(komolyan mondom, nem beszólás)
@@andrasmill Szabolcsi vagyok, pontosabban nyíregyházi. 😎 Most egy olyan problémával küzdök, amire nem találok megoldást. Tekerés közben kattog. A hajtás környékén. De az a durva, hogy nem mindig. Van úgy, hogy 5 km. át hangtalan, aztán újra kezdi. Télen a komplett hajtást felújítottam. Monoblokk, lánc, hajtókarok, hátsó váltó, komplett hátsó kerék. Ez mind zsír új simano. Tél óta járok vele, és eddig úgy ment mint egy svájci óra. Mindent megtisztítottam, zsiroztam, és olajpztam, és még kindig kattog, pattog. Már a hajamat is kitéptem, de az sem segít.😔 Ja, a küllők is rendben vannak. Szégyen szemre el kell majd vinnem szervízbe.🥳😅
@@ErPeti nézted a pedálokat, szabócsi testvérem? Kattogás volt már a felújítás előtt is? Hajtókarokkal együtt gondolom ment a kukába az elülső lánckerék is . Amire mégy gyanaxok: -bedörzsöl a sárhányó -az első láncdobó váltó besúrol ha erősebben taposod(diletálhat az első lánckerék erő hatására) -hajtás környékén repedt a váz Üdv: Egy messzire szakadt "hurkás"
Az előző válaszom nem ment át. Nézd meg a sárvédőt,a hajtásnál a hegesztést,az első váltót(ha nagyon taposod a pedált,hajlamos diletálni a lánckerék)és a pedálokat
Szia. Teljesen igazad van. Amúgy azóta is szopok vele, mert 200 Km (1hét) után, újra meg kell húzni. Már a vázrepedés is megfordult a fejemben. Tegnap a legerősebb menetrögzítővel kentem be a menetet. Ha azzal is lelazul, 'biz Isten, epoxival ragasztom oda a szarházit. 😁😁
@@helikopter4854 Hagyd rá nem ért hozzá a jó alkatrészt kidobja és vesz másikat 3 ezerért amit ki kéne azt meg pont leszarja.Egészen addíg míg át nem kéne érni valami előtt csak épp nem fog tudni mert szétszakad a lánc és kivasalják.
14:28 fordítva be sem lehetne tenni mert egyik oldal bal menetes màsik jobb. Màr modern platform pedálokra rà sem irjàk emiatt L vagy R. Jobb vagy ball mert pedàlbis bal oldali bal menetes jobb oldali jobb. Hangulatos jó videó egyébként , gratulálok.
A règi monoblokk mèg kibìrt volna 1 idènyt. Aki azt a monoblokkot belerakta a helyère nagyon trehànyul vègezte a feladatot, egyàltalàn nem volt rögzìtve. Lrgközelebb hogyha cserèlsz monoblokkot, behajtàsnàl a jobb oldalt ne hùzd meg teljesen mert a bal oldalt nehezen fogod tudni behajtani ahogy a videòn is làtni. Feszülès keletkezett Nàlad, felvàltva, jobb oldal-bal oldal hùzd ès kèzzel, a vègèn ugyanebben a sorrendben szerszàmmal rögzìted. Ez a tuti.
Telitalálat !!!! 👍👍A menetes karika folyton lelazult. 100 Km, és vehettem le a hajtókart, és húzhattam újra. Meguntam, aztán extra erős menetrögzítővel "beragasztottam". Azóta jó. Kár, hogy ez a kis baki 10-en párezerbe került. 😘😘@@sandornagy7825
