Alhamdulillah 2 hari lalu motor impian ini dengan shock upside down warna emas sampai dirumah.. puas banget, langsung test drive nyaman sih, mesin juga bertenaga.. disclaimer aja nih, soal kenyamanan itu tergantung dari perawakan yg bawa yaa.. kebetulan saya berat 67 tinggi 172, pas banget pakai motor ini.. semoga kalian yg pengen punya segera Allah kasih rezeki untuk cepet bisa punya jg yaa guys Aamiin YRA note : saya bukan pegawai swasta atau pengusaha kaya, saya cuma selalu berdoa dqn sholawatin aja tiap liat ni motor, jgn pernah putus asa dalam berdoa, rejeki itu datangnya drmn aja 👍🏻 dan jgn lupa sedekah, smakin banyak kita memberi smakin banyak yg kita dapat
Setahun pake xsr yg gue alami l, irit, bertenaga di tanjakan, top sped mantap intinya yg gue rasa buat hari hari asik jalan santai mantap buat keceng ngak kalah dengan dengan se kelas 150 yg lain. Kalau stang nya pegel tarik aja dikit ke belakang senyaman kita bawaknya.
Keren lah model retro modern begini, kalau punya bisa upgrade minimal seperti pasang standar 2, pasang tutup radiator tambahan yang dari besi, pasang behel/ pegangan belakang. Lanjut kalo mau upgrade lebih lanjut, tinggiin stang (sama beli kabel panjang) dan pasang lampu tembak tambahan. 😁
Semoga aja cepat punya motor gini cuman 2 sih motor impian saat ini kalau Xsr atau Wr cuman harga kes nya di Kalteng d kota itu XSR 42,3 an sekian dan untuk Wr 41,4 an sekian. Harga motor segitu kalau d tempat kami bisa untuk modal nikah😅 Karena q gak ada uang sebanyak itu dan calom juga gak ada jadi rencananya bulan depan pengen ngeredit aja ada kalau gak Wr, XSR, KLX atau paling murah nya Fazio😅 Kalau Wr sama XSR bualanan hampir mirip. Tapi Wr d banding KLX bedanya d schok depan kalau lebih kece sudah shok upsipdown gold dan juga sudah supermoto beda sama Wr masih schok polos hitam biasa dan mana masih ban untuk medan lumpur kalau supermotonya mungkin lebih mahal lagi. Perbedaannya d DP sih sama bulanan dan tenornya😅
Gak ada bedanya sih harusnya. Apa lagi disaat stoknya blom habis wkwkwk. Model baru itu baru ada disaat implementasi untuk produksi masal pabriknya sudah siap. All new product aja masih banyak yg secara bagian dalam dan fitur masih gak beda jauh dengan versi lama, paling di desain doang yg beda. Apa lagi kalo serinya masih sama, dan cuma perbedaan di tahun produksi aja.
Ngarang ah. Getaran mesinnya termasuk wajar untuk kelas 1 silinder 150cc, gak bikin tangan cepat pegal. Posisi duduk memang agak menunduk, tapi kurang-lebih mirip Vixion R, gak bikin pegal dalam waktu singkat. Biasanya sekitar satu-setengah jam non-stop baru terasa pegal. Peler gak sakit saat ngerem kecuali kamu sangat pendek (kurang dari 165cm). Tuas kopling sangat ringan dan bisa ditarik dengan satu jari. Dengan setelan kopling bawaan pabrik, tuas kopling gak perlu ditarik sampai mentok ke belakang, sehingga gak bikin tangan cepat pegal di kemacetan. Menurut saya sedikit lebih nyaman MT15 dibanding XSR 155, tapi buntut MT15 lebih pendek, sehingga cipratan air dari roda belakang bisa sampai punggung pengendara. Selain itu, pendeknya jok MT15 bikin penumpang belakang kurang nyaman. Kekurangan umum XSR 155, MT15, dan R15 adalah gak adanya standar tengah, sehingga kita harus beli minimal standar paddock belakang. Selain itu, kita gak bisa memarkir motor di permukaan yang miring ke kiri atau ke kanan karena motor berisiko jatuh bila diparkir di standar samping pada permukaan miring. Di sinilah manfaat lain standar tengah.
@@dikiaryanto1572 saya bilang baru pegal setelah pemakaian sekitar satu setengah jam non-stop. Tidak ada pemakaian jarak dekat memakan waktu satu setengah jam non-stop. Kamu sudah jelas belum pernah punya XSR 155 tapi sok tahu.
