खण्डवा से सनावद मेमो को भुसावल से और नरखेड भुसावल मेमो को नरखेड सेभुसावल बाईपास ओम्कारेश्वर अगर चले तो तीर्थ यात्रीगणो को सुविधाएं अच्छी मिलेगी रेलवे की आय भी बढ़ेगी 11:12 जायेगी
इटारसी से तो पहले से जुड़ा था ये सेक्शन फिर भी सनावद भोपाल एक्सप्रेस नही चलाई गई। जबकि पश्चिम रेलवे की पैसेंजर ट्रेन भोपाल तक आती है रैक शेयरिंग करके भोपाल सनावद इंटरसिटी चलाई जा सकती थी
पहले तो ये सेक्शन कंप्लेट हो जाये, प्रार्थना करें, ट्रेन तो कभी भी चल ही जायेगी, मोदी जी के रहने तक फिर भी उम्मीद है, उसके बाद तो लटकम, लटके, लटकानी, ....
अगर जुड़ा था तो इतने साल से कैसे नहीं चल पाई ट्रेन, भाई साहब वह NTPC की लाइन है, अन्यथा अब तक यात्री ट्रेफिक मिल गया होता, खैर अब खंडवा होकर ही चलेगी इटारसी की ट्रेन
@@smalltowntraveller ntpc ki line hai toh kya waha pe passanger train nahi chal sakti ?? Easily train chal jaati lekin चलाई नही गई। खंडवा जाकर इटारसी साइड ले किए लोगो रिवर्सल लगेगा और सेंट्रल रेलवे करने नही देगा।
@@smalltowntravellerNTPC लाइन के समानतार रेल्वे अपनी लाइन भी इतने वर्षो मे डाल सकता था जिससे खंडवा को 4 km की दूरी पे एक नया स्टेशन खंडवा बाईपास केबिन मिल जाता और सनावद से भोपाल जबलपुर प्रयागराज की ट्रेने भी मिल जाती परन्तु खंडवा चार झोनो मे फस कर रहा गया l
CR ko ghaat sections ka bhi achchha experience hai, Agar Khandwa Indore Section CR ko de diya jai to existing line ka hi bina Forest Diversion ke gauge conversion ho sakega. WR ke technocrats ke bus ki baat nahi.
@@monti5428 Western Rly ke gadhe kabhi nahi kar payenge kyonki inhone ek nai line propose kar Forest Diversion ka pench phansa diya(Supreme Court Forest katne ki permission nahi deta hai) jabki purani line ka gauge conversion karte to abhi tak ho gaya hota.
