Arkadaşlar herkese selamlar, öncelikle kanala abone olup videoyu beğenirseniz sevinirim. Kanalın büyümesi için desteklerinize ihtiyacım var. Instagramda 54passatb8 hesabına hepinizi beklerim orada 68 bin kişiyiz.
aradaki hacim farkına rağmen Psa'nın motor ve şanzımanı gayet güzel iş çıkartıyor. Caddy'nın motoru biraz kısıtlanmış, çok rahat 150 hp üzeri güç alınabilecek bir motor.
Gerçekten de öyle 4 yıl Jetta Passat kullandım babamda connect var caddyde kullandım şuan rifterim var donanım olarak rifter lider kalite olarak Caddy bir adım öndedir genel olarak rifter derim
Bazıları karşılaştırma yaparken dolu paket vs boş paket olduğunu söylemeden yapıyor sen alınacak tüm paketleri tüm opsiyonları söyledin helal olsun adaletli karşılaştırma böyle olur işte
10 yıl Caddy kullandım, ağustos ayında Corolla aldım. Caddy bir başkaydı, Stokta bulduğum an Caddy ya da kardeşi(logo markacılığı ürünü) Connect alacağım. Yeni kasalarda konfor iyice arttı... Edit: Performans olarak şu beygir/tork'çular umarım hacimin daha önemli olduğunu anlamıştır, toyota üst hızda gidebilmek için debelenirken caddy rahatlıkla hızlanıyor üst hızlarda. saygılar :)
@@brkbycnr daha 10 bin km'deki sıfır arabayla sanayiye gitmeyeyim bir zahmet... Ayrıca Caddy'i sıfır almıştım ve 111 bin km'de sattım, o ana kadar periyodik bakım haricinde hiç bir masrafı olmadı. Tamamen arabayı kullanmakla alakalı bir durum :)
@@muzafferkoyuncu_ motor hacmi büyük olduğu için üst hızlarda kasayı daha rahat taşıyor. Benim aracım 1.6'ydı, 140 150 den sonra tıklandığını hissediyordum motor hacmi yetmiyordu, 2 bin motor olunca nefesi kesilmeden daha rahat gidiyor
Çok güzel bir test olmuş, motordan ziyade dsg farkını göstermiş gibi, ilk gaz tepkisi ve vites değisimleri bariz iyi, sürat arttıkca sanki toyota yakalayacak gibi hissettim ilk kalkışta.
@@salihtugrulsari3033 Dayanıklılık olarak daha iyi Eat8, performans olarak söylemiştim ben, çift kavrama olduğu için dsg daha hızlı vites değiştiriyor. Yoksa bende eat8i tercih ederim, zaten kendi aracımda da o var.
Proacecity arka tarafta açılan camlar ile diğer kasalardan (Berlingo, Rifter vb.) aldığı benzerlikler ile depolama ve kolaylık anlamında rahat caddy ise kaliteli ama yiğidi öldürüpte hakkını yemeyelim Rifter tasarımı güzeldir veya diğer ticarilerde aynı şekilde o yüzden hafif ticari kategorisinde sağlam bir rekabet var
Aslına bakılırsa donanım olarak çok fark yok. Sadece hayalet ekran, LED farlar, ısıtmalı ön cam ve vakumlu arka ve bagaj kapağı farkı var. Proace City tarafında ise arka camların açılması, 10 yıl/160bin kilometre garanti ve otomatik şanzıman bakımından uzun ömürlü olduğunu düşünüyorum. Şu an kampanyalı fiyatlar da geçerli değil. Caddy'nin fiyatı 831bin+30bin ekstra ile 861bin oluyor. Proace City ise cam tavanlı hali 700bin. Makas oldukça açılmış oluyor.
Caddynin ön tamponunun altındaki ızgara piano black olsa efsane durur. İnstagramda denk geliyorum bazıları piano blacke boyatıyor ve mükemmel duruyor , tavsiye ederim .
@@War_star1 1- Döşemede piano black kullanılmaz, trimlerde kullanılır 2-volsvagende r line paketlerde ön tamponun izgaralari piano black geliyor , şahsi aracımda da hem iç hem dışta piano black kullanıyorum çizik dahi yok . Sen hor kullandıktan sonra piano black olsa ne olur mavi mor olsa ne olur.
@@atakangung2304 Ön panel göğüs dedik işte anla ne trimi . Piano black çabuk aşınan bi malzeme sanki benim ilk defa duyduğum malzemeymiş gibi anlatmışsın bunun hor kullanma ile alakası yok bunu bide aracın herhangi dış bölümüne yaptırırsan geçmiş olsun . Senin dediğin piano black değildir ama piano black diye tarif ediyorsun
Proace yerine Rifler gt paket olmalıydı. Özellikleri kafa kafaya kıyaslanabilirdi. (Bilmeyenler için söylüyorum Rifler gt paket, psa nın zirve modeli dolu paket Caddy ile özellik bazında en iyi rekabet edebilecek araçtır)
Abi eline emeğine sağlık seviliyorsun caddy dsg ve 2.0 in verdiği avantaj ile çok güzel kalkıyor ve güzel uzuyor özellikle toyotada şunu fark ettim ilk kalkista her vitesten sonra en az 20 30cm geri gitti ama tabi oda tatmin eder tekrardan eline sağlık
2.0ın verdiği avantajla değil yazlık lastiğin verdiği avantajla iyi kalkıyor kışlık lastik kuru asfalta yeteri kadar tutunamadığından aracı ileriye doğru ittiremiyor
abi eline saglık çok guzel video olmus youtubede yeni cadyyle ilgili videloar çok az paylaşıldıgı için senin caddy videoları izlenir abi caddyle daha cok video beklıyoruz
Güzel,keyifli yarış olmuş bir gün de denk gelirse test olarak Hyundai İ30 2012-2016 arası 1.6 Crdi 128 manuel'i 0-160,0-170 hızlanma olarak bu yolda test edebilir misiniz?
Eline sağlık karşılaştıran hiç olmamıştı. Herşey beygir değildir, hacim de çok önemli. Caddy motor ve çift kavrama dan ötürü bu şekilde önde. Öncelikle Caddy'de koltuk ısıtma,led farlar,hayalet ekran gibi güzel detaylar var iken cam tavan perdesi olmaması,yüksek fiyat ve bakım maliyetleri, arka camların açılmaması,büyük hacimli motor,çift kavrama şanzıman handikapları mevcut. Toyata'da Cam Tavan perdesi, 130 beygir küçük hacimli daha az yakan motor, 4 açılır cam ve arka güneşlik ve makam perdeleri, başınızı ağrıtmayacak EAT8 gibi kavrama derdi ile uğraşmayacağınız çok kaliteli şanzıman mevcut. Yalıtım konusunda da malesef yeni Caddy'ler içeri çok ses alıyor. Gidip test edebilirsiniz. Bu arada DSG bir çok çift kavrama gibi, kavraması bitmeye başladıkça çekişte %20-%30 arası düşecek. Her an çıkabilecek DSG sorunlarından bahsetmiyorum bile. Şu anda bu sınıfın en çok satanları PSA grubu olanlar, Caddy lider değil.
kalite olarak caddy lider tavan perdesi olayından 10 kez bahsediyor bazı davarlar anlamıyor kavrama iyi bakılırsa birşey olmaz vw caddy gayet az yakıyor sınıfında her çok satan lider olmaz kalite manasına lider
Islak kavrama da olsa sonuç itibariyle kavrama-volan bitmesi sorunları, mekatronik problemleri olma ihtimali çok yüksek. Ve WAG grubu olduğu için çok pahalı. Spor otomobillerde kullanılan güçlendirilmiş çift kavrama değil bunlar, standart çift kavrama. AMG serileri,RS6-RS7,BMW üst segmentte kullanılan çift kavramalarla karıştırmamak lazım. Türkiye'de sıkışık trafik,eğimli yollar,çift kavrama kullanmayı bilmeyen insan çok olduğunu varsayarsak pek mantıklı değil. Tork Konvertörlü yeni nesil tam otomatikler hem hızlı,hem dayanıklı,hemde konforu iyi, hem de yakıtları çok düşük.
Abi Caddye bagaj havuzu alabilirsiniz gayet iyi olur bizdede vardı caddy ımpression paketti bagaj havuzu almıstık birde tamponun altında plastük bir yer var artık adı neyse ortası siyah orayı ful siyqh yaparsanız guzel olabilir ama yinede size bağlı abi🥳
Başkan bence birde caddy S moduna alıp 3. denemeyi de yapsaydınız tadından yenmezdi. Çünkü tamam onda yok ama caddy de var yani var olanı kullanırsın sonuçta demi :) oda bir özellik en nihayetinde. Yolda denk gelse kapışacak olsanız arabanda S modu varsa direk alırsın acaba onda var mı demezsin ya hani ondan diyorum ;) elinize sağlık keyif aldık izlerken teşekkürler...
Herşey turbo değil hacimde önemli işte kanıtı :D tabii vergiler, yakıt vs düşünüldüğünde proace çok daha avantajlı muhtemelen daha ucuz bence daha tercih edilesi bir araç.
Oğuzhan abi sayende birçok otomobil hakkında bilgi sahibi oluyoruz.bunun için teşekkür ederim.Bir de, bir adet olumsuz eleştirim var. Caddy konusunda biraz hislerinle açıklama yapıyorsun bence . Senin videonu izledim gittim caddy aldım.Dedim yazılımla 190 beygir yaparım. Uçak gibi binerim. Neden a4 e daha çok para vereyim. Abi bahsettiğin şekilde bunlara yazılım attırırsan turboyu bozuyor. 30binde turbo yedi aracım. Allah'tan garanti kapsamında değiştiler. Ve korkunç derecede yol sesi alıyor. Dayanılacak gibi değil. Yaza doğru satarım. Malzeme kalitesi de iyi değil bunlardan bahsetmeni isterdim. Bu arada ben de arkadaşın gibi hurdacıyım.😀
Год назад
Bir ticari aracı ticari olduğunu unutmadan almak gerek. Caddy’yi seviyorum ama ayrım yapmam aynı fiyatlardaki bir çok binekten çok daha mantıklı hala, ticariler arasında en iyisi denebilecek seviyede. Yol sesi olduğundan her videoda bahsediyoruz, malzeme kalitesi bir ticaride yumuşak olmuyor zaten. Turbo konusu biraz şans işi yazılımsız Passatımın 25 binde turbosu değişti garantiden tekrar yaşamazsınız. Yazılım yaptırıp keyifle sorunsuz sürenler var Leon Fr denginde gidiyor. A4 ile bir gitmez çünkü şanzıman oranları farklı.
Japondan şaşmayacan diyenler gelmeden söyleyeyim Toyota'nın Fiorino veya Rifter araçlardan tek farkı Logoları 😃 Ticari araçta Caddy gerçekten çok başarılı.
Caddy 2022 en full paket kesinlikle ticari gibi değil sanırsın Mercedes S class a biniyorsun. Konfor kalite yol tutuş direksiyon hissiyatı teknolojik donanım yalıtımı müthiş. Tek eksiği 2.0 motorda 122 beygir darboğaz yapıyor 150ps olsaymis çok iyi olurmuş.
BENCE ARADAKİ FARK DSG VE TORK KONVERTÖR FARKI. TORK KONVERTÖR İLLA Kİ GÜÇTEN ÇALIYOR VE VİTES GEÇİŞLERİ İLLA Kİ DAHA YAVAŞ. İKİSİNİDE MANUEL DE YADA AYNI TİP ŞANZIMANLA TEST ETMEK GEREKİR.
Aslında hız değil yüklü iken karşılaştırmalısınız yakıt tüketimi vs.. biz ticarileri hız için değil ticaret için alıyoruz örn 500kg yük varken kim daha hızlı veya en çok kim yük kaldırıyor bagaj alanı vs...
Caddy normalde beygiri daha fazla vergiden dolayı Pandemi de böyle bir motoru kısıtlama getirmişlerdi serviste orijinal yazılımıyla garantisi bozulmadan 150 küsür Beygire kadar çıkarılabiliyor
Araç normalde 150 hp olarak üretiliyor. Ama Avrupa'daki emisyon değerlerinden ötürü beygir 122 hp olarak geliyor. Serviste yazilimsiz, sadece kısıtlama kaldirarak 150hp orijinal gücüne getirilebilir. Orjinal gücü olduğu için Arabaya zararı da yok zaten. Ama garantiden çıkıyor maalesef. Stage1 ile 195-200 hp arası veriyor araç. Stage 2 (tavsiye etmiyoruz ama) 220-230 hp arası alınabiliyor.
@@samirredzic4392 Dostum sen nerde yaşıyorsun ? Veya hayatında kaç defa psa grubu bi ticariyi inceledin ? Bi incele sonra konuşuruz. Gelmiş Vw caddy de opsiyon sunulan cam tavanı psa da Alüminyum tavan zannediyor galiba 😂😂 ha doğru Psa da eşya bölmeli cam tavan var caddy e benzemez
Yüksek hızlarda ProaceCity i kullanan direksiyonu iki elle sıkıca tutarken, Caddy i kullanan yüksek hızlarda tek eliyle kullanıyo, aradaki fark o diyebilirmiyiz acaba? :)
Caddy 2000 motor proace 1500 motor.. bence yeterli, ayrica eat6 sanziman, iki sanzimanida kullanan birisi olarak kesinlikle dsg den 10 kat daha konforlu ve seri
Bu yıl içinde hatta bu aralar için de senden mutlaka ama mutlaka vw golf 8r ve hyundai i20 n çekmeni ve bizzat test etmeni bekliyorum büyük bir heyacanla.
@@samirredzic4392 Aynen çekti ben de baktım ama benim istediğim yollarda gazlaması.Ne diyelim zamanı gelince çeker diyen ümitleniyorum İ20N ve golf 8R bekliyorum krallll....
güzel kıyaslama olabilir ancak adaletli bir kıyas olmadı toyotada kış lastiği var dolayısı ile kuru asfalta tutunması daha zor olduğundan yavaş hızlanıyor
Год назад
Caddy 17 inc aracı yoruyor. 16 olsa daha iyi gider Toyota gibi
Bu araçlar birbirinin muadili değil, wv son derece lüks ve pahalı bir araç. Ticari olmaktan çok aileye uygun konfora sahip. Toyota ise klasik bir küçük ticari araç, hiç bir özel özelliği yok.
Caddy ile Proace karşılaştırmak biraz mantıksız geldi bana. Çünkü Proace, Citroen ve Peugeot karışımı gibi. Peugeot veya Citroen ile karşılaştırmak daha mantıklı. Bence donanım olarak Peugeot daha iyi olurdu.
PSA'nın aynı motor/kasa/platformda ürettiği bu arabalar artık sıkmaya başladı. Ticari araç olarak iyi arabalar belki ama malzeme ve montaj kalitesi açısından VW ile boy ölçüşebilmesi çok zor. Ancak Fransızlar'ın dizel motor üretiminde çok iyi olduklarını kabul etmek gerekir. Benim tercihim VW olurdu.
