Należy uważać na wersję silnika 1.6 CRDi MHEV. O ile kiedyś ten silnik był nie do zajechania tak teraz po dołożeniu silnika elektrycznego te silniki mają problem z napinaczem paska rozrządu. To chyba jakiś błąd konstrukcyjny. Pracuję w firmie gdzie kupiono 2 takie samochody i oby dwa były już z tego powodu w serwisie. A w skali całej Polski jest tak duży problem z tym silnikiem, że ASO nie mają samochodów zastępczych na czas naprawy. Jeśli ktoś z czytających posiada taki silnik i usłyszy dziwne dźwięki z pod maski powinien natychmiast wyłączyć silnik, bo może uszkodzić rozrząd i naprawa trwa dłużej.
Kia czerpie pełnymi garściami od innych producentów samochodów jak nie od Porsche to od Mercedes S klasy,jak kopiować to od najlepszych.Szkoda tylko że sami nie tworzą czegoś od siebie żeby można powiedzieć o Kia jedzie a teraz to nie wiadomo czy to Kia czy Mercedes a może Porsche
Zamówiłem do firmy 25szt. w wersji Business Line i to był dobry zakup. A czas oczekiwania wyniósł około 5msc. Czyli dwa razy krócej niż na Skodę Octavię.
@@mrcat7181 Jak na razie użytkujemy je od 3msc, więc ciężko mówić o awaryjności. Ale widząc solidność montażu trochę powinny pojeździć. A na pewno przez 4 lata czyli do końca umowy leasingowej
Pierwszy raz ktoś wprost powiedział że te tylne lampy w GT i GT line po lifcie to jak tani tuning wygląda... i zgadzam się w 100% To jest jedyna rzecz która kompletnie mi nie przypadła do gustu w tym lifcie. Szanuje autora za szczerość ;)
@@StopTeoriomSpiskowym Ta, ze spalaniem, mam 1.5T którego jak nie katujesz spali 6,5l w jeździe mieszanej, tyle co diesel 1,5Crdi w poprzednim aucie. Oczywiście da się uzyskiwać wyniki ala 4,2l/100 na ekranie ale to dla fetyszystów co lubią przyśpieszyć do 70km/h w 3 godziny i 21minut.
@@PLmatiPL przyspieszanie w 3 minuty do 70kph nie oszczedza paliwa tylko przeciwnie wiec uzyskiwanie takich wyników nie jest możliwe tym autem także za miastem?
@@StopTeoriomSpiskowym5.7 spalanie z 2100 km. 4.4 spalanie w normalnej jedzie 200 km po drogach wojewódzkich 60-100 km/h. Normalne sprawne wyprzedzanie
A mnie tam bardzo się bodobają nowe lampy tylne w gtline, wieczorem wyglądają jeszcze lepiej, mówisz że jakby je chińczyk wymyślił. Ja napiszę że nawet niemiec by tego nie wymyślił. Silnik "coś tam się zbiera"? 8 sek do setki, 80-120 ~ 5,8 sek. Z tym kangurem to pewnie chodzi o to że nie można za wcześnie na 2 bieg wrzucać bo z niskich obrotów zaczyna i się dławi, tak zestroili, trzeba się przyzwyczaić i wrzucać 2e przy 20km/h a nie przy 10km/h.
Zapach pochodzi z filtra kabinowego, który po jakimś czasie wietrzeje. W Hyundaiu miałem tak po każdej wymianie filtra. Można po prostu użyć filtra innej marki np Filtron.
wiadomo, jakiekolwiek wizualne aspekty to kwestia subiektywna. Mi osobiście te lampy dla GT się bardzo podobają, kojarza mi się z oczami jakiegoś owada :D
3:42 Pamiętam jak zaczęły wchodzić cyfrowe zegary i większość osób, tak jak ja ,była sceptyczna, a teraz gdy jeżdżę GLC z normalnymi zegarami i A klasą z wielkim tabletem to jednak się przekonałem do cyfrowych. Zwykłe już "trącą myszką". Ale do BMW to nie mogę się przyzwyczaić😅
Bo wszystko to kwestia ładnej grafiki, ladnych motywow. Nowe BMW maja koszmarna grafike jak z need for speeda. A wystarczylby motyw do wyboru taki klasyczny z okraglym predksociomierzem i obrotomierzem ;)
Sam posiadam Kia XCeed z 2020. Muszę przyznać, że przez ostatnie lata ta marka zrobiła ogromne postępy w jakości wykonania. KIA już nie oznacza "Kup Inne Auto"
Coś podejrzewam, że zamiast płacić rachunki za wode to wszystko idzie w m5 pewnie! Stąd ten dziwny zapach Nie oszukasz nas Pan Panie Urban! Wracając to kianka spoko
A gdybyście chcieli dowiedzieć się ile warte są jakiekolwiek umowy z tym producentem warto zapoznać się z komentarzami pod hasłem Kia Polska. Doskonale widać jak traktuje klientów gdy zaczynają się problemy. Ma reputację komisów, które świadomi klienci omijają szerokim łukiem. Anulowali tysiące zamówień na całą rodzinę Ceeda, Xceeda i Proceeda ze skrzyniami DCT z okresu ponad pół roku na które dawali "gwarancję ceny", a następnie rzekomo nie mogli ich wyprodukować. Nie przeszkadza im to w dalszym ciągu oferować tych samochodów na rynku niemieckim. Dramat i zupełnie nie poważne podejście. Firma porażka, nigdy więcej Kija.
Koreańczycy, jak widać, nie tylko elektronikę robią na światowym poziomie, ale też auta nie mają się czego wstydzić. Ceed sprawia lepsze wrażenie niż Corolla.
W niemieckim konfiguratorze zarówno diesel jak i benzyna sa dostępne w automacie, dziwne, chyba ze jakiś błąd, ale fajna wersja z 35tys R, wiec ceny w euro w przeliczeniu na PL to porażka
@@andrzejm2798 zaskoczę Cię, ale przymierzałem się do proceeda lub xceeda i te auta oglądałem. NIestety ale VC jest 2 klasy bardziej rozbudowany w grupie vw niż w korańskich autach. Więc twoja upierdliwość Ci nie wyszła
Kupowałem ceeda w 2020, też w nim śmierdziało początkowo może to kwestia tych folii w których przychodzi ? I zgadzam się z wyciszeniem, jest słabe, generalnie KIA nie przykłada do tego uwagi
"1: 42 na zegarku" Pewnie dla podkręcenia emocji Bartek przestawił zegar z 5h i potem puścił na kanał nagranie i czeka kto zareaguje? Nie - no żartowałem ... ;-)
Posiadam ceeda z tego roku i szczerze nie rozumiem skąd mowa o złym wygluszeniu. Przy 130-140 na autostradzie można spokojnie rozmawiać i ja w moim egzemplarzu nie dostrzegam takiego problemu :)
Od roku jeżdżę wersją kombi z tym silnikiem, kilka spostrzeżeń - zacznę od plusów: spalanie średnie z 20 tys. km to 5.8L, na hamowni auto wypluło 172 konie co cieszy. Ale na tym plusy się kończą. To teraz wady: masakrycznie kiepskie wygłuszenie tylnej części nadwozia - zrobiłem we własnym zakresie wyciszenie, ale konkurencja fabrycznie radzi sobie o niebo lepiej. Wrażenia z jazdy - autem buja przy szybkim skręceniu kierownicą co jest nieprzyjemne - dla mnie zbyt miękkie zawieszenie jak na łodzi. Dosyć spora turbodziura i kiepska reakcja na gaz. Sam pedał gazu to kpina. Na luzie po wciśnięciu gazu nic się nie dzieje, nie rosną obroty, dopiero po chwili na obrotomierzu mamy 2500 obrotów - nie możemy sobie sami ustawić np. 1800 obrotów. Jest to szczególnie upierdliwe dla początkującego kierowcy oraz przy staniu w korkach, kiedy wciskamy gaz fizycznie ale obroty nie rosną, puszczamy sprzęgło i autem zwyczajnie szarpie. Według KIA POLSKA ten typ tak ma - jest to cecha auta podyktowana wysokimi normami spalin i nie wpływa to na bezpieczeństwo jazdy. Co dostępności silników i wersji - w Niemczech wszystkie wersje są dostępne i można je zamawiać.
Dokładnie. Największy problem kii to pedał gazu. Tym autem nie da się jeździć płynnie bez kangurów ruszać itd. Czuć zamulony silnik. Pedał gazu non stop w podłodze żeby cokolwiek jechało. Porażka. Te konie to tylko dane fabryczne. W rzeczywistości mul i toczyło bez przyjemności jazdy.
Jeżdżę kombikiem 1.5 od lipca 2022 i potwierdzam problem z pedałem gazu ... co do głośności to jechałem ok 200 km/h i jakoś nie było strasznie głośno, a 140-160 to już całkiem ok (autostrada). A spalanie z 10000km wg komputera 5.8 (większość to jazda miejska i podmiejska) parę razy sprawdziłem i komputer zaniża ok 0,2-0,3 l/100km. Więc nie jest źle. Faktycznie jeśli chodzi o przyspieszenie to jakoś nie czuć tych 160KM.
Może ekran wystaje i wygląda jak tablet, ale z tego co Pan mówi się nie wiesza, nie trzeba czekać godzinę na reakcję oraz do klimatyzacji jest prosty dostęp. Niby to błahe rzeczy, ale producenci na dzień dzisiejszy lubią udziwniać na zasadzie przerost formy nad treścią.
Skrzynie automatyczne zniknęły w związku z sytuacją u naszych wschodnich sąsiadów. To informacja z KIA. Miejmy nadzieję, że świat kiedyś wróci na normalne tory.
Na innych rynkach są automaty w tym silniku jest także silnik 1,6 204 KM. To kwestia polityki handlowej producenta, KIA nadal ma w Polsce niższe ceny niż w UE i to dużo większa różnica niż konkurencja, więc oferują tylko mniej zaawansowane wersje, żeby nie tracić kasy. Jak w każdej marce kasa jest najważniejsza. Polaku mało płacisz, więc kup sobie manuala.
@@robson3053 KIA produkuje ten model tylko w Zilinie. Nazewnictwo wersji i cenniki mogą się różnić w różnych krajach ale braku części nikt nie zmieni choćby chciał. Jeśli znasz jakiś salon / kraj w którym można kupić DCT do nowych modeli to się z nami podziel :) Niestety obawiam się, że czytasz jedynie jakiś cennik a w salonie usłyszałbyś, że na chwilę obecną DCT niedostępne.
@@Verbatino Masz to sprawdzone, że w innych krajach oszukują klientów i oficjalnie podają cenniki wersji z automatem, a w Polsce są jedyni uczciwi, że je usunęli z cennika? Hyundai w Polsce podaje, że są automaty i też oszukuje, bo nie można zamówić takiego auta? Kia i Hyundai dość dobrze radziły sobie w tych trudnych czasach z częściami. W innych markach automaty są dostępne. Przypuszczam jednak, że nie mogą sobie pozwolić na to, żeby na Niemcy czy inne zamożniejsze kraje Europy Zachodniej nie było automatów. Najwyżej będzie trochę dłuższy okres oczekiwania. Wiele aut ma już tylko automaty i co nie mogliby sprzedawać aut?
Kurde nie interesuję się za bardzo motoryzacją a i tak zwykle oglądam Twoje filmy od początku do końca. Nie wiem czemu ale bardzo mi pasuje styl w jakim je nagrywasz.
Dodam jeszcze że mój trefny cee'd to była wersja kombii po liftingu już, także nic z tych rzeczy, problem ściągania jest nadal. Dodam, że po interwencjach pewnego dziennikarza i użytkownikach KIA wydała jedynie oświadczenie z którego wynikało, że to wina pochyłości dróg w Polsce. Tylko dlaczego samochody innych marek prowadzi się prosto, teraz mam nowe auto japońskiej marki i jest bajka. Doświadczenia z pracownikami i marka Kia kosztowały mnie sporo nerwów, dlatego przestrzegam przed kupnem tych aut. Tu się liczy jedynie duża sprzedaż tych aut, a nie jakość produktu i uslug serwisowych.
@@robson3053 np Corolla, Focus (w wersji z tym największym), niektóre Mercedesy miały/mają perfidnie wklejone tablety. Nie mam teraz czasu na szukanie niestety.
W tej wersji zauważyłem, że android auto w dziwny sposób przerywa muzykę i komunikaty nawigacji są grane tylko z jednego głośnika co brzmi nienaturalnie
Mam takiego Ceeda odebranego w styczniu br jeszcze z dostępnym wtedy 1.0 172 NM 120 km i jestem zadowolony. Spalanie 6.6 średnie z kompa. W trasie podmiejskiej spokojnie 5.2
@@infeltk No kurła też jestem w szoku. Nie ma korków tylko co jakiś czas czerwone światło to miedzy 5-6l do osiągnięcia w mieście. Idealne auto na taxi, wyniki w okolicach hybryd przy spokojnej jeździe, czyli przemieszczanie się płynnie z ruchem na drodze. Tu na filmie podane jest przy 120km/h 6,5l. Na codzień na trasie 120km/h z wyprzedzaniem co jakiś czas do 140 i z powrotem 120km/h 6,2l po ok 200km.
@@raysefo7 7-8 nie patrz na chwilowe tylko na średnie z tankowania a nie z komputera. to z komputera wyliczone z chwilowego przy tym do końca baku pokazuje komputer cos innego.
Widzę , ze w koreańskich autach nic się nie zmieniło podczas ostrego ruszania koła jak skakały 20 lat temu tak dzisiaj to samo, pytam się wszystkich znafców: Golf tez tak ma?
@@barturban to jest właśnie odpowiedź dlaczego jest taka dostępność.. pewnie się dobrze sprzedaje. W mojej firmie zamawialiśmy służbowe ceedy Kombii w marcu i dalej i b nie widać :)
@@Fajlipek akurat pracuje w branży Automotive w niemieckiej firmie i takie same problemy jak Kia to ma również grupa VW. Części z jednej fabryki wędrują do wszystkich producentów.
Pamietam pierwszego "Sida" 1.6 w gnoju...Całkiem przyzwoite i poprawne auto. Tu jest dużo tego: opcja, opcja, opcja... Jak rozsądnie cenowo skonfigurują pakiety, to będzie hit sprzedaży. I jak dla mnie duży + za 4 cylindry, a nie 3 jak większość konkurencji(zdecydowanie wyższa kultura pracy).
@@filipamadeusz4911 Tak zgadza się, tylko olej co 10 kkm trzeba wymieniać. Nie ma dwumasy i innych niepotrzebnych gówien. 2.0 w gnoju to już prawie rakieta ale ma więcej osprzętu, który się pierdoli z czasem...
Te 50 litrow zbiornika paliwa to jakaś ściema w tej KIA. Mam to auto i jak wskazówka pokazuje już zero to da sie wlać Max 41 litrów. Dzisiaj w serwisie przy przeglądzie pytałem, to uznali ze może jest 45 litrów bo w systemie moje auto widnieje jako mikrohybryda. Wzięli na warsztat, obejrzeli i żadna to mikrohybryda najzwyklejsze 1.5 160 km w manualu. Gadałem z innym klientem serwisu z takim samym autem, twierdził ze jak zapala sie rezerwa to Max 39 litrów wchodzi.
Można wlać 50litrow ale należy lać bardzo powoli, niestety tak jest skonstruowany odpowietrznik. Raz udało mi się wlać 49l ale długie stanie przy dystrybutorze nie jest tego warte.
Masakra, zniknął 1,6 204KM, zniknął Civic 1,5turbo 182KM, zniknęła poprzednia Astra 1,6 200KM, a także Focus 1,5turbo 180KM. Czyli albo hothatche, albo jeszcze droższe, cięższe i bezsensowne phevy. Jak tu się nie wkurzać na UE?
@Bloodfang Bersherker Decyzje handlowe, Camry z takim silnikiem jest niesprzedawalna w UE, byłaby na tyle droga, że nie byłoby chętnych nawet na hybrydę, gdzie są ulgi podatkowe nie ma wielu chętnych. Ten segment w Europie umarł w markach mainstreamowych. Navara to powód biznesowy zamknęli produkcję w Barcelonie, a import z innych miejsc produkcji jest mało rentowny lub nierentowny. Nissan likwiduje z Europy wszystkie nierentowne lub mało rentowne auta Micra znika w tym roku. Silnik do Navary jest nadal produkowany w UE i montowany w Masterze.
@Bloodfang Bersherker No tak sobie trochę nadinterpretujesz. Jedno co mówisz jest prawdą polityka i politycy wymuszają koszta na producentach aut, które wymuszają decyzje biznesowe. Niestety politycy UE to tez Polscy politycy i jak zawsze politycy działają przeciwko społeczeństwom, które dało im mandat do rządzenia. Niemcy jako producenci samochodowi wcale nie są zadowoleni z tego co się dzieje i bardzo wiele tracą i wcale nie są za tymi zmianami w jakie wpycha polityka UE. Mustang 5,0 cieszy się popytem, więc producent może sobie pozwolić na posiadanie takiego auta w ofercie na UE. Natomiast czemu nie ma niektórych , bo po pierwsze nigdy w Europie nie było na to popytu, kolejne próby montowania różnych silników nie dawały efektu rentownej sprzedaży. Wprowadzenie każdego modelu na rynek to spore koszta, marketingowe szkoleniowe, zapewnienie części zamiennych i jeżeli w tych wyliczeniach auto nie generuje zysku to go nie ma na rynku. Klient europejski różni się od amerykańskiego. Inne są wymagania, dlatego w droższych segmentach aut prym wiodą niemieckie auta, Japonczycy nawet nie próbują konkurować z tymi autami w Europie, bo ich koszt byłby niewspółmierny do zysków, których by mogło nie być, Hyundai próbuje z Genesisem, ale i tak się to nie uda, bo klient wymagający nie kupi drogiego auta, które nie jest markowe.
Był Ził a na Kii jest emblemat Kił. Po co podłokietnik do którego nie sięga się łokciem. Chyba jeden z najbardziej odpowiadających mi obecnych kompaktów które widziałem na Pana testach. Nie ma głupich wad i oszczędnościowych braków. Do tego dobrze przyspiesza a szumy w nadkolach za 10000 w portfelu, za fizyczne pokrętła i brak głupich gładzików dyskwalifikują golfa. Tablet trochę wystaje ale niestety żeby się wygodnie i bezpiecznie patrzyło musi być wyżej. Ja w moim aucie mam nisko i dla bezpieczeństwa używam telefonu na uchwycie. Gdyby nie czas oczekiwania na jakikolwiek nowy samochód kupiłbym ceeda.
Elegancka furka, tylko niech te nadkola w końcu wytłumią. Każda KIA którą jeżdziłem ma z tym problem. A WAGi są martwe - ostatni zakup do firmy skód to porażka - co 2 miesiące w ASO.
Mam KIA CEED w kombi z 2019 roku i tam też jest bak 50 Litrów. Niestety nie udało mi się więcej zatankować jak 41 litrów. Bak wystarcza jedynie na 500 kilometrów podczas jazdy autostradą 140km/h. Spalanie wtedy to jakieś 8.3 L/100km. Największym problemem to jest wygłuszenie w tym samochodzie, a właściwie to jego brak. Przy głośniejszych oponach w środku można odnieść wrażenie że mamy łożyska do wymiany tak huczy.
A to ciekawe z tym bakiem, ja jak dobrze pamietam zalalem ponad 45 l przy tankowaniu... i zrobilem trase Wwa-Lodz jadac ciagle 140 i mialem te wspomniane 7.5 l, ale znowu kombi moze nieco ciezsze stad tez wyzszy wynik?
