KIA CEED Tourer 2021 - El coche de las familias viajeras - Mejor que un SUV
Unboxing Kia Ceed Tourer 2021
Arrancamos!?, tu canal referencia del mundo del motor en RU-vid, se pone a los mandos de uno de los coches más inteligentes del mercado, y es que, el que necesita espacio para viajar, al final acaba recurriendo a un SUV de grandes dimensiones… con lo que penaliza en peso, centro de gravedad, consumos e incluso en precio de adquisición. Sin embargo, el Kia Ceed Tourer es un coche ideal para familiar, con etiquetas Eco asociadas a inteligentes motores gasolina y diesel y un maletero de 625 litros. No es barato, es la verdad, pero suma muchos puntos para ser el coche ideal para muchas familias.
Ponemos a prueba el KIA Ceed Tourer 1.6 MHEV diesel de 136 CV. Sin duda, si quieres viajar, es de lo mejorcito, a pesar de no tener el aplomo cien por cien de una berlina, sus 4,60 metros, sus 2,65 entre ejes y un peso ajustado con conductor de tonelada y media, combinan a la perfección con su tecnología, diseño, espacio interior y, sobre todo, un maletero en el que cabe todo y, encima, excelentemente compartimentado.
El diseño no está nada mal, aunque cuando ves a su hermano el Proceed, te das cuenta de a quién han pagado la escuela de diseño y maquillaje y a quién no. También te digo que, cuanto te das cuenta de que el shooting brake pierde 31 litros de maletero y cuesta unos 2.600 euros más según la web oficial de la marca coreana, o bien te has encaprichado hasta las trancas de su zaga y su increíble caída del techo, o bien te sobra el dinero, porque el Ceed Tourer, claramente, es la compra inteligente, aunque el Proceed es lo más pasional que puede encontrar a este nivel.
Pasando muy por encima por el diseño exterior, que cumple sin alharacas, y obtiene un notable resultón y moderno, el interior depende bastante del acabado que elijas. Hay 4, el Tech, tras Concept y Drive, ya viene con una navegador de 8 pulgadas, pero el de nuestra prueba es el GT Line, que viene absolutamente con todo, incluido el Pack Premium de 2.800 euros que incluye un montón de sistemas de seguridad y asientos inteligentes hasta con ventilación, y la verdad es que tanto en aspecto visual como en calidades la cosa está en notable alto sino en el sobresaliente. Es cierto que los precios suben en función de los acabados, pero el equipamiento, más en seguridad y ayudas a la conducción, a veces es necesario.
Descartando los tres cilindros de 120 CV, que no aconsejaría en esta carrocería, tenemos dos microhibridaciones que nos canjean la etiqueta Eco. La gasolina, 1.5 de 160 CV que ya hemos probado en el Hyundai i30 y que es ideal si generalmente no vas a viajar mucho, o la que hemos probado, el 1.6 diesel de 136 que trae a cuenta a poco que viajes y superes los 20.000 kilómetros al año. El sobreprecio del de gasoil apenas es de 500 euros, y la potencia nos parece suficiente, más si vemos los 280 Nm de par motor. No vas a ser el más rápido de los semáforos pero no creo que si te fijas en este coche sea porque quieres llegar el primero a la siguiente curva.
Trasteando en la web oficial, vemos que los precios son escandalosos, incluso lo hay desde 14.900 euros… aunque la trampa viene después cuando te das cuenta que es financiando en unas condiciones bastante severas… pero claro, es que así te ahorras la friolera de en torno a 6.600 euros. Por eso, si eres de los que pagas a tocateja, calcula antes, pues lo que parece un ofertón, al final es un dinero. Y además, ten en cuenta que hay bastantes compactos con versión familiar en el mercado, y puede que la mayoría más económicos, aunque el “todo” que te ofrece este Kia Ceed Tourer es bastante coherente. Hyundai i30, Renault Megane, Opel Astra, Peugeot 308, Toyota Corolla, Seat León… hay bastantes familiares derivados del segmento C, aunque cada uno con sus características, motores, practicidades… y también precios, que algunos se suben a la parra.
El coche de nuestra prueba, al contado, con el pack Premium de 2.800 euros, llega a los 35.600 euros, 29.000 si financias. También te digo que el acabado GT Line lo lleva todo. Un Ceed Tourer con el acabado Tech, que ya es más que coherente y nutrido de mucho equipamiento, se queda en los 30.000, poco más, PVP.
En consumos, de risa. Hemos bajado de 5 litros sin esfuerzo… con algo de ciudad y un puerto, pero también con bastante autovía, que es de lo que se trata.
En la escala ‘Me lo compraría’, la nota del KIA Ceed Tourer es 8,2. Es un coche ideal para familias viajeras, mucho mejor que un SUV, solo justificable si tienes problemas para subir o bajar del coche y poco más. El precio tira un poco demasiado quizá, para atrás, pero es un producto redondo.
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8 сен 2024
