@@ДмитрийАбрамов-ь6е У меня кларус 1,8 автомат , универсал . Недавно попробовал кнопку мощность и теперь На трассе езжу 110 - 140 максимум ( обороты 3000 -4000 максимум ) . На экономичном режиме ( кнопка на коробке ) разгон медленней , и лично у меня дёргается ( автомат хондрит или подсос ) при скорости 110 обороты 2200 , 3000 обороты только при разгоне. Коробка японская айсин - что и подкупило. Свет слабый - галогенки 50 - 100 ватт . Клиренс 16 см . У меня лично пока труба глушителя на высоте 12 см - иногда щебень задеваю. По лесным дорогам с ударами проезжаю где паркетники в основном ездят - был удивлён. Двигатель чугун , качество , коллектора- не экономили. Кузов через 20 лет в крыльях дырочки внизу , где всегда сыро . Их закрыл жестью и каучуковой мастикой . Абс есть но в зади венцов нет , а датчики есть . Ищу где взять . Пробег 210 , поменял маслосъемные колпачки , клапана - выпуск , кольца ( хон ещё есть ) , тормоза - ремкомплект , ручник тросик .
У меня была Кларус 1. Все тоже самое в салоне. 97 год и тогда уже был центр замок. У меня и кондей и аbs и все такое. Классная машина, комфортная. Продал из за обстоятельств, жена плакала.
Рекомендую вам привыкнуть называть грамотно: 14-й радиус - это не верно, колеса диаметром 14 дюймов - это верно. Если по вашему посчитать, то колёс диаметром 28 дюймов можно офигеть:)
Авто отличное, выносливое, комфортное, рекомендую, 7 лет езжу, 270 тыс. пробега, двигатель не вскрывался, маслосьемные колпачки меняються без снятия головы, не разу не подвел, запчасти не дорогие, подвеска выносливая , два минуса - низкая,боиться бардюр и неудобно что бензонасос вкл. вместе со стартером.
Я так понимаю что по другой схеме типа допустим как в жигулях инжекторных, вкл зажигание и насос сразу качает, начинаешь крутить стартер уже всё накачано и т.д. На пуск лучше.
я себе неделю назад взял такую же, только с АКПП. внешне - убитая в хлам, но едет отлично. взял её за 500 евро. за такие деньги не жалко просто на ней кататься и особо не париться о ней.
Рассказ хороший, слух не режит и нервы не тянет. За рассказ за интонацию точнее просто десять из десяти. Но сколько неверной информации. Многие уже отметили почти все ошибки по информации, и я хочу добавить так как по посчастливилось мне быть хозяином одной из таких не мало времени. Это тачка в 1999 году и 2000 и 2001 гг считалась машиной выпусщиной специально для среднего класса населения. Соответсвенно она относиться к В классу. А у нас конечно она не то что В и не то что С ее можно приписать чуть ли не к S. Кореецы делали не для себя а для Европы так как европейцы привышают кореецев габаритами своего тело они сделали более просторной. Наверное увидили наши волги 😂 А еще в документации четко сказанно точнее написанно что автомобиль исключительно для асфальтированных трасс. Но мы на ней и на Гималаи заберемся😂 И тоже не смогу промолчать и сказать что за тупизм? Сравнивать жиги с киа?
суровая тачка - была такая - купили в РБ в 2003м. Все еще жива у другого владельца. из траблов завис мозг бошевский - перепрошили в каком то сервисе прям при мне) и по подвеске меняли резинки. Фару еще прострелили черти кто-то - сам поменял там ваще все просто. а так машинка танк, или Баржа как мы ее звали. - влазили два нормальных велика в салон)
Когда одновременно крутит стартер и работает бензонасос идёт нагрузка на аккамуляторную батарею, я дело случая решил эту проблему, на стартере начало плохо втягующее работать "пятаки", я купил роторный стартер ,он меньше потребляет энергии на 30%,40%,хотя он на 10 зубов, на старом стртере 8, подошёл отлично,как родной,крутит без проблем, одно только он длинее и упирался в мет. упор, болгаркой подрезалось, больше нечего :-) .
Давно себе присматриваю. Так как бюджет ограничен все маюсь между десятками, деу, и вот на кларус тоже посматриваю. Но информации и обзоров по машине почему-то совсем мало, и цена на уровне ВАЗА, что наталкивает на какие-то мысли о подводных камнях. Спасибо, пока это единственный дельный обзор на кларус
У меня на 1 кларусе ,как писала ниже Наталья,сзади стоят дисковые тормоза,а вот много другого наверное зависит от комплектации.Спинка заднего сиденья у меня не складывается(снимается целиком),это большой минус,ну и корректора фар,ел.зеркал и подушек безопасности нет тоже.Но машина классная(большая,комфортная),как было сказано в видео минус этой машины - это ее клиренс,очень уж она низкая.
Обзор забавен, приятно видеть свою машину на обзоре, но большое НО! Где же вы такого лоха нашли который продал за 60к? Тоесть считаете что эта машина дешевле ваз 2110 и nexia??? Народ видел некоторый продает за копейки. Это их проблемы, пока в народе есть лох, всегда будет на ком разжиться. А лохов много, поэтому и нищета у нас одна. Цена этой тачки в хорошем состоянии тысяч 130-150, а в идеально тысяч 160-180. У меня такой же кузов только универсал. Куча ништяков по доработке ДВС, так как это мазда, то тюнинга хватает. Машина надежная до невозможности, гниют только арки и капот. Пороги гниют у некоторых, но у меня с порогами ничего не делали и с 199 8 ни одного рыжика. Короче что я только не слышал, что эта тачка хуже нексии и тд. В тюнинге у меня 186 сил атмо. Ебет все ходовые помойки. Не ломается. Запчасти есть везде и дешево и легко менять и всегда в наличии нахожу. Не сравнится с акцентом ни с ланосом ни нексией ни блять ваз 2110. У меня она с 2003 год, немка, в одних руках и по сей день,1 хозяин в птс. Покрасил, собрал двигло, перетянул салон кожей, перетряс всю подвеску с рейкой тысяч за 100. Езжу блять радуюсь и слезы счастья вытираю. А так совет тем кто хочет купить. Берите у долбоебов которые не шарят, благо таких много, по 50 их много кто отдает, вложите еще 50-70 и вот вам еще лет на 5 без ебли мозгов. Машина и правда ну очень хороша, интересно будут ли жить солярисы и рио также.
Спасибо, расход на 2.0 такой ну прожорливый, ну для 2.0 и 133 лошадки вполне себе ничего, если в городе еще и наваливать то 10-12 литров, если трасса то 7-8 литров. Машина огонь, но только для тех у кого есть руки и понимает, что берет машину не первой свежести и вложений для спокойной езды потребуется много, не столько средств, сколько сил. Но по деньгам она как на ВАЗ в запчастях, если конечно не в Руси покупать и не по наличию бегать) А так взамен получите очень весьма комфортную повозку, незнаю как люди сравнивают ее с нексией, ланосом, 10кой.
У тебя комент лучше чем аесь этот обзор..... Пол часа херни... Ни единой характеристики расход сколькорычажная подвеска, цены на запчасти гниль и т. Д.
Купил в хорошем состоянии на ваши деньги за 155 000 р. Такой вопрос сколько масла нужно в коробку автомат на первом кларусе? И влезут ли туда такие колёса R15 195, 70?
+Max Kharkov У меня стоят калёса от первого киа манжестика р15 195 65 при полном вывернутом колесе трёт слегка терпимо,железные диски зима, летом титаны на р15 195 65 эти не трут у них выступ в ширину чуть больше. все колёса на 4 болта,переделывать нечего не надо.:-)
Владею с 2014 года (1999 год 2.0 универсал) ни разу не ломалась, тратил только на расходники, довезёт куда угодно, запчасти дешевые, запчасти можно брать от мазды 626 всё подходит.
Подскажите , что можно сделать со светом фар и кольцами на авс - у меня их нет . Ещё у меня автомат и немного дёргается при 80 км , что это может быть? Формы не проверял , бензонасос тоже .
Привет Автор! А РЕМЕНЬ грм у них на обеих движках шла? И еще вопрос - свыше 180 км/ч не виляет на трессе? ибо дальше этой скорости на видео разгон не предоставлен
Частично - это открыл пробку, слил сколько слилось, залил чистого до уровня. Полную - это когда специальным насосом выкачивают все, что есть в коробке. В автоматах масла много (в Гетце, например, 7 литров), а через пробку сливается едва ли половина.
всем привет, приобрёл такой авто 1998г.в. 1.8, 116 л.с подскажите из за чего может на ходу поддёргиваться на средних оборотах, на холостых работает отлично свечи и провода в порядке))) заранее спасибо.
У меня 1,8 автомат . Режим эко - тоже подергивается . Когда какой то подсос случается - ещё заметнее становится . Возможно ещё автомат ( но пока не разбирал ) . Возможные причины : форсунки , насос , подсос воздуха ( заслонка , гофра и тд ) , датчик положения дз , фильтр .и клапан вентиляции . У меня лично лучше когда отключил шланг вентиляции бензобака - лишний воздух . У ребят обычно твои симптомы - это подсос или мало давление бензина , засраные форсы.
Да ты че угараешь какая нах семерка?! дрова эти неуправляемые. А тут двухлитровый шеснарь , независимая подвеска , дисковые тормоза , кондюк гур , на какой семерке ты такое видел ?! Я с вас просто в шоке сравнивать кларус и какую то убогую семерку
