KIA EV3: kompakter Allrounder, aber technisch einen Schritt zurück?

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Mit dem neuen KIA EV3 will KIA im volumenstarken Segment der Kompakt-SUV mehr Marktanteile erobern. Der neue Allrounder hat viel zu bieten - bei den technischen Grundlagen bleiben aber Fragen offen...
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1 окт 2024

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Комментарии : 623

@ooops372 4 месяца назад

Was ist das für ein Unterschied in der Präsentation zu den von mir kritisierten RU-vidrn! Faktenballung, wichtige Informationen ... Bei NextMove liest man eher die c't als die ComputerBild, um mal einen Vergleich zu bemühen.

@brecherxp9795 4 месяца назад

Ja, nextmove ist top notch, klar.

@FreeAgent99 4 месяца назад

👍🏼

@thankyouforyourcompliance7386 4 месяца назад

Guter Vergleich

@DrHouse-zs9eb 4 месяца назад

Tja, nur mit Thomas Geiger sinkt das Niveau leider wieder deutlich

@brecherxp9795 4 месяца назад

@@DrHouse-zs9eb wer ist das

@marius51989 4 месяца назад

so schön dich mal wieder zu sehen bei einem Review

@JoClaro 4 месяца назад

..bitte mehr davon

@heidjer86 4 месяца назад

Endlich ein Auto ohne hohe Mittelkonsole... die meisten heute kommen mit hohen Konsolen und als großer Fahrer ist die Beinfreiheit oft stark eingeschränkt.

@GeHeJun 4 месяца назад

ganz meine Meinung, ich schätze den freien Raum in der Mitte und mag keine Ladetheken im Auto, finde unbequem auch für kleinere Menschen.

@harrykrause2310 4 месяца назад

als ähnlich langbeiniger Mensch muss ich sagen: lieber eine durchgehende Mittelkonsole die einen "einzwängt", aber man eben bequem das Bein anlehnen kann als ein offener Bereich wo man dann aber mit dem Knie oder Oberschenkel an eine doofe Ecke anstößt (extrem negativ z.B. Renault Megane e-Tech).

@psie9981 4 месяца назад

Genau! Ich bin beim Renault immer an der unsäglichen Ziernaht hängengeblieben- ein no-go für mich!

@Aluminiumplatte 2 месяца назад

Ich verstehe auch nicht warum es nicht schon längst ein BEV mit durchgehender Bank vorne gibt. Wäre doch mal was.

@marcuskeen8076 4 месяца назад

Neben Stefan sieht jedes Auto irgendwie kleiner aus als es eigentlich ist 🤪🤣🙈

@T.Stolpe 4 месяца назад

Dann sollte wohl ich mal so einen Test machen ( < 150 cm)

@DonDeTango 4 месяца назад

Die Größe von Stefan ist mir dieses Mal auch das erste mal erst so wirklich aufgefallen. Sonst irgendwie nie so.

@KarlNapp429 4 месяца назад

LOL!

@harrykrause2310 4 месяца назад

@@T.Stolpe brauchst nur die Vorstellung von Autommybil anschauen - das sieht bzgl. der Platzverhältnisse der Innenansicht auf der Rückbank sitzend aus, wie wenn zwei verschiedene Autos vorgestellt wurden...

@miracoli16 2 месяца назад

@harrykrause2310 Wie groß isser denn?

@Ueberrushung 4 месяца назад

Danke für die gute Vorstellung. Es macht meiner Meinung nach einen unterschied, wenn der Präsentierende selber E-Auto fährt und die richtigen Fragen stellt.

@ooops372 4 месяца назад

Na ja, das tun aber die ManiaCs dieser Welt auch.

@DrHouse-zs9eb 4 месяца назад

Die sind aber auch abgehoben @@ooops372

@30birger 4 месяца назад

@@ooops372 Die einem immer noch einen Juice Booster verkaufen wollen, weil man ohne nicht ankäme...😂

@hanssklorz 4 месяца назад

Mir gefiel dass irgendwelcher Digital Zauber oder anderes Bling-Bling nicht so in den Mittelpunkt gerückt wird. Das Zeug muss einen echten Mehrwert liefern, ansonsten ist es der Erwähnung nicht wert. Gut gemacht!

@franb7262 4 месяца назад

Und vor allem nicht stur das Marketing-Blabla des Herstellers runterbetet.

@brecherxp9795 4 месяца назад

Sehr wichtiges Auto. Absoluter Bestseller, wenn der Preis scharf angesetzt wird.

@owozdortmund 4 месяца назад

Es gibt wirklich keinen, der mehr Ahnung vom Thema hat als du. Respekt! 😊

@BiesenbachKlein 4 месяца назад

Klare Vorstellung - mit klaren kritischen Worten. Respekt + Dank.👍

@willi1156 4 месяца назад

Ladeanschluss auf der Beifahrerseite. Damit kaum brauchbar für alle die in einer Garage laden wollen. Wie soll man da den Stecker einstecken, denn man steht ja so, dass man als Fahrer aussteigen kann. Also möglichst viel Platz auf der Fahrerseite un dicht an der Wand auf der Beifahrerseite. Auch sonst muss man immer ums Auto herum laufen. Wer denkt sich nur so was aus? Welchen Vorteil hat diese Anordnung?

@Wolfgang.Pauli. 4 месяца назад

@@타학 Salomonic solution: front loading 🤓

@Raymaster7482 4 месяца назад

Naja, hängt etwas davon ab wie breit die Garage ist.

@MrPD68 4 месяца назад

Das habe ich mich auch gefragt, ob es ein Argument für diese Position gibt. Mir ist keins eingefallen.

@Basti791 2 месяца назад

Unsere Garage ist auch nicht riesig aber selbst dort hat man rechts und links genug Platz. Wobei ich das Auto eh lieber vor der Garage laden würde. Sollte mal was passieren mit dem Akku dann brennt dir vielleicht nicht die ganze Bude ab.

@danielfischer3253 2 месяца назад

Beim öffentlichen Laden an der Straße hängt der Ladestecker so nicht im Verkehr. Beim Laden an Tesla Superchargern ist er so beim vorwärts Einparken da wo man mit seinem Model Y rückwärts hin muss. 😎 Hat also auch positive Seiten, die Schwierigkeiten in einer Einzelgarage verstehe ich natürlich auch 😕

@TI_NO 4 месяца назад

danke Stefan, für die vielen, vielen Details, welche du uns erklärt hast. Ich finde es ist eine Weiterentwicklung zu erkennen. Am Ende wird der Preis entscheiden. Eine 3 muss definitiv davor stehen, besser noch eine 2.

@panibodo 4 месяца назад

Die 2 vorne für diese, fast, eierlegende Wollmilchsau? Das kannst du nicht wirklich ernst meinen.

@DonDeTango 4 месяца назад

Sehr schön das Stefan mal wieder präsentiert! Solltest Du wieder öfter machen! 😉 Ich mag es sehr! (lieber!) Die hier oft kritisierte Ladeleistung erscheint mir garnicht soo schlecht, wenn die Kurve sehr flach und eventuell auch noch sich verschiebend darstellt. Letztens gerade bei einem anderen Fahrzeug gesehen… über 200kw für 2Sekunden. Danach fällt es steil Bergab und landet schnell bei unter 100kW. Das finde ich ist eher nix. Das schaut für mich mehr nach Augenwischerei aus. Den kommenden 22kW Lader finde ich als Laternenparker im Alltag viel wichtiger. Und richtig gut!!!👍👍👍 Wie oft ist man wirklich auf Langstrecke unterwegs? Wer geschäftlich ständig auf der Bahn unterwegs ist, der sucht sich sicher ein anderes Auto aus. Aber mal schauen was noch so an Autos kommt. Die Richtung günstiger und mit 22kW Lader, finde ich schon richtig und super! 👍

@Taglurch 4 месяца назад

Akkukonditionierung, Dachlast, kompakt, große Batterie, guter Kofferraum. Alles, was ich mir gewünscht habe. Vielleicht bleibe ich ja doch beim E-Auto.

@Lifecoach7Ra 4 месяца назад

Wer die Heim- und Zielladestrategie verfolgt und im Gegensatz zu 65% aller Autobesitzer rechnen kann und weiss, was ein Auto kostet, der fährt definitiv mit E-Auto a) günstiger und mit weniger Ausfallzeiten (Service, Wartungsarbeiten) und b) Energieeffizienter 68% zu 21% bei Verbrenner und PHEV. PHEV sind sowieso der neue Diesel-Betrug!🤬 Nach 54 Jahren vorwiegend Deutschem Premium ist unser Kia EV6 AWD mit Abstand das zuverlässigste und vor allen bei den Gesamtbetriebskosten das bisher günstigste Auto in einer vergleichbaren Klasse. Erster Service 1/2 Tag nach 2 Jahren inklusive Filter, Reinigung, Radwechsel, Ersatzwagen, alle Updates CHF 900 oder 450 pro Jahr plus nochmals drei Radwechsel zu CHF 210 Total. Das hat noch keiner geschafft und auch Steuer und Versicherung sind sehr günstig im Vergleich! Verbrenner oder Hybrid-Krücken nicht um alles Geld der Welt. Wir geniessen das Reisen wie zu Goethes Zeiten im ruhigen Dahingleiten und sind im grösseren EV6 mit gut 500 km Tagesleistung hervorragend unterwegs. Vielleicht wird er im Alter gegen den EV3 ersetzt?

@SchoRiginal 4 месяца назад

Schön das es mehr Angebote in der Golfgröße gibt!

@andschae 4 месяца назад

Das könnte wirklich ein großer Wurf für Kia werden. Obwohl ich ja den Frontantrieb nur so lala finde, macht das den Kofferraum natürlich umso größer. Und trotz Frontantrieb gibt es einen Frunk (Hallo VW). Die EV-Fähigkeiten sind bei den Koreanern eigentlich auch immer in Ordnung (mit den von Stefan genannten Abstrichen). Also, wenn der Einstiegspreis stimmt, wird der EV3 den Markt ordentlich aufmischen.

@technickUM 4 месяца назад

Wenn du eine bullige Front möchtest, dann geht auch ein Frunk. Warten wir erst einmal ab, was die Werte zu Reichweite etc. tatsächlich sagen. Könnte durchaus sein, dass der EV3 eher in die oberen KW/h auf 100km Werte hüpft. So um die 20 auch im Sommer. Und ein Frunk habe ich bisher nie gebraucht. Wie auch die Ladekabel. Die liegen nur herum. Ok, nach 3 Jahren benötigte ich es 1x bei Lidl. Wau, dafür brauche ich keinen Frunk.

@hooplehead1019 4 месяца назад

Wieso? Wie Stefan sagte und illustrierte, in vielen Belangen ein Rückschritt oder leicht unterlegen dem bereits existieenden Niro. Da müsste es im Preis krachen, und das wird es nicht, weil das sonst Kia schon hinausposaunt hätte (so wie Citroen beim e-C3, der eindeutig übern Preis kommt).

@andschae 4 месяца назад

@@technickUM Privileg des Hausbesitzers. Als Laternenparker hätte ich nicht auf einen frunk verzichten wollen. Mittlerweile wohnen wir auch im eigenen Haus und trotzdem ist es nützlich einen zu haben: Warndreieck, tire kit, Kabel. Nimmt alles keinen Platz mehr im Innenraum Weg. Aber ohne Frunk hat man halt keine Wahl und "muss" es gut finden

@andschae 4 месяца назад

@@hooplehead1019 Das Design ist auch deutlich offensiver als beim Niro. Das mag nicht jeder. Dauerhaft gesehen, verstehe ich aber auch nicht, wieso beide Modelle parallel existieren. Und ja, der Preis wird's entscheiden.

@Stefan_Dahn 4 месяца назад

@@technickUMkWh.

@TillGroos 4 месяца назад

Macht er denn immer noch "ding ding ding" beim Rückwärtsfahren? Solange die Kia und Hyundai das machen, kommt mir keiner mehr ins Haus/Garage. Das ist mit Abstand das nervigste an unserem aktuellen Kia.

@id4Driver40E 4 месяца назад

Charmant-freundliche mit Fakten hinterlegte Präsentation. 👍

@chris_lampi 4 месяца назад

Ladeklappe neben der Beifahrertür am Kotflügel und dann auch noch nach vorne aufklappen. Noch umständlicher geht's nicht mehr. Da sind Lackschäden, Klappe beschädigen vorprogrammiert. Und dann das Hickhack mit dem Anschließen. 👎

@marvin3935 4 месяца назад

Kannst dir ja einen Rechtslenker aus UK holen 😅

@chris_lampi 4 месяца назад

@@marvin3935Das macht es nicht besser🙄

@uweschoon4073 4 месяца назад

Ein schöner Nachfolger vom Kia e soul

@PeterBirett 4 месяца назад

genau, vom ersten Blick hätte Ichihara ein Vergleich mit dem eSoul gewünscht, weil mir der Schritt von Kia eher an eSmart zu #1 ähnelt.

@peterwinter8500 4 месяца назад

E-Lade Klappe vorne rechts 🤬 kommt für mich als Garagenlader überhaupt nicht in Frage 🤔 warum da komme ich wenn ich in der Garage parke überhaupt nicht hin 😱 sonst eigentlich ein gelungener KIA

@marvin3935 4 месяца назад

Kannst dir ja einen Rechtslenker aus UK holen 😅

@peterwinter8500 4 месяца назад

Suuuppper Tipp dann kann ich nicht mal mehr aussteigen 😱 aber du hast es ja drauf ich fahr Rückwerts rein und alles ist gut 👍😁 Topp Tipp für Deutschland

@HansWurstDampf 4 месяца назад

Es hat mir gefallen, vielen Dank!

@230V_Spannung 4 месяца назад

Eigentlich schickes Design. Ich frage mich nur warum neuerdings die Hersteller auf die unergonomischen Lenkstock-Schalthebel setzen. Für mich ein no-go. Wer regelmäßig in einer Großstadt unterwegs ist und oft in kleinen Straßen (schnell) wenden oder sich in enge Parklücken basteln muß, wo man 3 - 4 mal hin und her schalten muß, wird sehr schnell genervt sein, jedes Mal mit der rechten Hand hinter das Lenkrad greifen zu müssen, anstatt den rechten Arm auf der Mittelarmlehne ruhen lassen zu können, schnell zu schalten und mit links zu lenken. Zumal der freigewordene Platz auf der Mittelkonsole ja auch nicht wirklich effizient genutzt wird, sondern nur mit einem weiteren Cup-Holder dekoriert wird... man muß ja den Quatsch anderer Hersteller, wie z.B. von Tesla, VW etc., nicht unbedingt nachmachen.

@Basti791 2 месяца назад

Cool wäre ja gewesen es gäbe ein passende Kühlbox die zwischen Fahrer und Beifahrersitz passt. Muss ja nicht riesig sein 4 kleine Flaschen.

@IanC971 4 месяца назад

Immer noch zu groß - wann bringt Kia endlich den Ray EV nach Europa?

@nextmovevideos 4 месяца назад

Bei den Kleinen wird wohl Hyundai den ersten Aufschlag machen.

@IanC971 4 месяца назад

@@nextmovevideos Leider hat Hyundai nicht mal im koreanischen Markt so ein kleines Auto im Angebot, von der Variabilität ganz zu schweigen.

@ooops372 4 месяца назад

Weil der Koreansky kleiner ist als das ostfriesische Riesenbaby?

@_-Lea_- 4 месяца назад

@@IanC971 Von Hyundai kommt der Casper als Elektro-Variante.

@IanC971 4 месяца назад

@@_-Lea_- Oh, den hatte mir die koreanische Hyundai-Übersichtsseite gar nicht angezeigt. Leider ist der Casperr so sehr auf SUV getrimmt, dass er nicht im Ansatz so variabel ist wie der Ray.

@chris_lampi 4 месяца назад

Wieder ein SUV, alte Ladetechnik, Frontantrieb. Katastrophe 🙄👎

@norbertschoentauf5239 4 месяца назад

Super Vorstellung, könnte in 2025 unser Neuer werden. Dankeschön.

@broesi007 4 месяца назад

Eigentlich ist das ein tolles Auto, aber.... Mein K.O. Kriterium ist eindeutig die Position des Ladeports. In einer engen Fertigteilgarage ist die Position vorne rechts mit Abstand die ungünstigste! Schade, das der EV3 dadurch nicht der Nachfolger für meinen 2017er Soul EV werden kann. 😢

@georgelser5831 4 месяца назад

Akkukapazität...brutto oder netto? Alter Motor, die Ladeleistung ist ein Witz, typisches Auto zur Profitmaximierung. Für mich war es das bei kia..nach sportage und eNiro wird es beim nächsten Mal ein Wettbewerberber.

@carstenroters7389 4 месяца назад

Gerade die offizielle Weltpremiere geschaut und dann gleich im Anschluss von euch ein zusätzliches Video! Vielen Dank! Was ist denn aber mit dem Ton passiert? Die Stimme schwankt sehr stark in der Lautstärke. Bei mir funktioniert die Stauerkennung mit dem "alten" e-Niro mit aktueller Software wirklich gut. Liegt es evtl. eher an den Datenquellen?

@joachimschulte2352 4 месяца назад

Auto gefällt mir gut, Reichweite von 400 km ist ideal, Wagen sieht gut aus. Wenn der Preis noch unter den Mitbewerbern ID3, Cupra liegen, ein heißer Kandidat.

@thomasvanophoven7165 3 месяца назад

Leider ist der Ladeanschluss Vorne rechts. Damit sind Garagenbesitzer mit Wallbox Draußen.

@allinclusive5762 4 месяца назад

Endlich mal eine Vorstellung ohne Hände in den Taschen! 👍

@ralfkramer6297 4 месяца назад

... und ohne Tasche in den Händen! ;-)

@ooops372 4 месяца назад

Wichtiger ist eine Vorstellung ohne ÄVIOM, HELLVEZIA und KUISIE!

@swatcher1 4 месяца назад

und auch keine "electric avenue" im Sprachfluss - so ausgelutscht... ^^

@marcihoffmann619 4 месяца назад

Der T. Geiger geht überhaupt nicht ! Endlich mal wieder das Original am Start 😂

@ooops372 4 месяца назад

@@marcihoffmann619 Geiger ist schnörkellos gut! Wie unterbrechungslos der in der e-G-Klasse im schwersten Gelände komplizierte Sätze weiterspricht, war schon toll.

@Goku0583 4 месяца назад

Mmh, kommt der auch in schön so als ioniq 3?

@michaelk5353 4 месяца назад

Und hoffentlich mal in flach und nicht immer diese hohen Kisten.

@Scrap-press 4 месяца назад

Hyundai bringt als nächstes wohl den Ioniq 9 und dann den Ioniq 3 oder 4.

@thankyouforyourcompliance7386 4 месяца назад

Super. Freue mich schon auf die Analyse des 2025er Ioniq5.

@GameCaptainDE 4 месяца назад

Könnte mir gut vorstellen, nächstes Jahr unseren 2020er Niro gegen den zu tauschen. Vermutlich würde mir der 58er Akku sogar reichen. Gefällt mir überwiegend gut, nur die Heizungssteuerung scheint mir da zwischen Cockpit- und Mitteldisplay deplatziert. Da hätte ich mir eher das Switch-Display wie im Niro EV/EV6 gewünscht, wenn schon keine Knöpfe mehr. Aber Hauptsache endlich >100kw laden, das ist echt der einzige große Schwachpunkt am Niro, lange Urlaubsfahrten mit mehr als 1 Ladestopp machen mit dem echt keinen Spaß.

@monsieurb90 4 месяца назад

Frontantrieb ist leider Murks bei E-Autos mit dem hohen Drehmoment, merkt man bereits bei leichter Feuchtigkeit auf der Fahrbahn im Alltag. Auch die Position des Ladeanschlusses ist ein echter Negativpunkt. Optik, Technik (800V ist oft überbewertet) und Konzept gefällt mir sonst gut, auch wenn die DC Ladeleistung etwas schwach ausfällt (was nicht an 400V liegt) - mit dem Frontantrieb ist er bei mir aber leider raus. So ganz verstehe ich allerdings auch nicht, warum es den Niro und EV3 parallel braucht.

@T.Stolpe 4 месяца назад

Danke, Die Fähigkeit AC konform 11 kW aus dem BEV ins Netz zu liefern, kann gar nicht hoch genug bewertet werden. Das ist klar CL Niveau. Kann ja mal jeder selbst Google nutzen, was ein 11 kW 400 V Wechselrichter von SMA so kostet. Das ist echt krass! Das wird ein brutales Argument für dieses BEV sein, ich führe das mal nicht weiter aus, sonst mache ich es dem Vertrieb zu leicht. * ( Strom von Arbeit nach Hause schleppen) Bei mir auf dem Campingplatz kostet der Strom 75 Cent die kWh ., Mit 11 kW AC bist du schon bei einer echten Party im Nirgendwo usw.

@hooplehead1019 4 месяца назад

Du meinst also, dem AG Strom zu klauen wird a) viele Leute zum Kauf dieses Modells bewegen und b) werden die AGs dem tatenlos zusehen. Bisschen voreilig imo.

@EVPaddy 4 месяца назад

@@hooplehead1019Was interessiert es den Arbeitgeber, ob du den Strom verfährst oder ver.. ja womit willst du eigentlich so viel Strom verbrauchen wie du beim Fahren verbrauchst?

@T.Stolpe 4 месяца назад

@@hooplehead1019 Also für meinen AG muss ich das sogar machen. # Besser Kosten in der Firma, als Lohnsteuer etc.

@hendrikwirtz8418 4 месяца назад

Sehr schick von Außen und gute Abmessungen wenn auch ein ticken zu breit. 1,80 wäre perfekt aber geht noch. Höhe auch gut. Sollte ähnlich effizient sein wie ein ID.3 mit neuem Motor.

@donricardo4750 4 месяца назад

Sehr gut , dass es nicht Thomas Geiger ist, der das Auto präsentiert, viel Besser und nicht so langweilig und ernst....

@aliebstefilmszenen4254 4 месяца назад

Ah a kein Nachfolger. Wo ist der Nasenlader? Auch gepfuscht, 100kw/h Ladeleistung verpfuscht ! Kein 800 Volt keine 22 kw was für ein pfusch 😢 Ich will aber 19 Zoll. Jetzt haben die Koreaner doch die neuen Akkus entwickelt wo sind sie? Ne die sind es nicht wert lieber #1 #3 !

@wocket42 4 месяца назад

Ich warte wohl auf den EV4 und hoffe, dass er ein kleiner EV6 wird.

@sycadegger3104 4 месяца назад

Diese eckig, schwarz abgesetzten Kunststoffverkleidungen sehen echt Sch….e aus. Für mich ein absolutes Ausschlusskritierium. Hoffe das die Navidarstellung, in allen Belangen, besser ist als beim (neuen) Kia EV. War für mich der Grund zur Stornierung meiner Bestellung.

@cafl9844 Месяц назад

Das Auto muss eines aus der allerersten Vorserie gewesen sein. Bei den anderen Reviews kann man die Rücksitzbank eindeutig in der Neigung verstellen und somit macht die angesprochene Lücke zur Abdeckung durchaus Sinn!

@kaipomsel6967 4 месяца назад

Wenn man sich die Frontparty mit der riesigen Stirnfläche und den CW Wert anschaut ist es wieder ein E-Auto was keiner braucht! Es gibt leider schon viel zuviele solche sinnlosen E-Suv wo man auf der Autobahn aller 250 km zur Ladesäule muss, außer man behindert den Verkehr!

@timhabich3113 4 месяца назад

Wann werfen die endlich mal den Designer raus? Warum gibt es kein Fach in der Mittelarmlehne??? was soll der Mist? Muss ich also meine Sonnenbrille, Geld usw in das Handschuhfach machen? Kann doch sonst jeder sehen. 25kilo nachhaltiges Material in Innenraum bei einem fast zwei Tonnen Fahrzeug? Genau mein Humor. Lieber nen Tesla. Da hab ich keine Schalterflut und viel Platz und bekomme die Software frei Haus und das Auto in innerhalb weniger Wochen bei mir.

@QuickmixProductions 4 месяца назад

Fantastische Vorstellung, danke ❤

@Christian_L. 4 месяца назад

Gefällt mir. Kofferraum kaum kleiner als beim wesentlich längerem Toyota bz4x. vorne und hinten ausreichend Platz. Innen das Cockpit nicht so nen häßliches Tablet reingeknallt. Einige gute neue Funktionen. Schönes Auto für alle die vom Golf oder Audi A3 kommen. Frage mich ob Hyundai ein Schwesermodell anbietet.

@Stefan_Dahn 4 месяца назад

Gibt es den ohne defekte 12-V-Batterieen und Motor/Getriebeschäden?

@nextmovevideos 4 месяца назад

Wir hatten auf ca. 200 Autos von KIA/Hyundai nur einen Getriebeschaden, das Auto war aber fahrfähig und außer mir hat es keinen gestört. 12V ist ein lästiges Dauerthema seit Niro/Soul, also seit 2019 - tritt aber oft nur sporadisch auf. ich musste letztens auch ausrücken und unseren eNiro Zweitwagen boostern.

@cafl9844 Месяц назад

@@nextmovevideos Warum gibt es in den modernen E-Fahrzeugen keine Anzeige für den Ladestand der 12 V Batterie? So könnte man kritischen Ladeständen rechtzeitig zuvorkommen. Ich werde das nie begreifen!

@manuelcunjador9946 4 месяца назад

Technik-Frage: Seitdem ich den Opel Ampera-e fahre (2017) bin ich überrascht, wie oft ein Motor mit 150kW/204PS angeboten wird. Nicht nur bei GM, sondern auch VW-Konzern und eben hier Kia. Hat das einen technischen Grund (z.B. 50Hz x 1000V intern x 3Phasen = 150kW), oder gleiche Zulieferer, bestimmtes Wicklungsverhältnis im Rotor/Stator? Vielleicht ein Thema für die Nextnews?

4 месяца назад

LFP-Batterie ist für mich ein Muss.

@YTNE0N 4 месяца назад

Gute Vorstellung. Gerne ein wenig mehr B-Roll einblenden, z.B. wenn die Fensterheber erklärt werden.

@Stefan_Dahn 4 месяца назад

Z mojego punktu widzenia to nie jest potrzebne.

@elektrischabfahren 4 месяца назад

400 Volt damit der EV3 seine Konzern Brüder nicht auffrist? Mit 800 Volt wäre er den nahezu perfekt!🤔😏🤣

@reneh.8817 4 месяца назад

Die entsprechende hochleistungsfähige Batterie wäre zu teuer. 800V-Verschaltung reicht ja nicht, die Batterie muss es verkraften können. Hier hat also gespart. Leider auch noch kein LFP - warum???

@SailingFloh 4 месяца назад

@@reneh.8817ja das mit dem lfp verstehe ich auch nicht bis auf Kalte Wintertage und etwas mehr Gewicht hat LFP fast nur Vorteile vor allem bei den Kosten

@abraxastulammo9940 4 месяца назад

@SailingFloh Tesla Y zeigt was mit LFP heute möglich ist.

@elektrischabfahren 4 месяца назад

@@SailingFloh mein LFP lädt im Winter ohne Vorkonditionierung in 24 Minuten 45kw bei 7 Grad mit kalten Akku. Der Mythos LFP laden langsam im Winter stimmt beim Tesla Y SR BYD Akku nicht!ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oidw2BrPgr0.htmlsi=ya8_20kNQerChZpb

@xchrom1 4 месяца назад

Technisch und innen absolut top. Aber das Design ist nicht meins. Die breite C-Säule lässt garantiert jeden Fahrradfahrer verschwinden:-( Warum nicht einfach mal wieder so ein "normales" und "tiefes" Auto wie die Golf-Klasse? Warum immer SUV?

@Christian_L. 4 месяца назад

Weil SUV vom Kunden gewollt werden. Alle Rentner oder auch Ü50 schreien nach etwas mehr Übersicht und man will bequem ein uns aussteigen. Und auch ich mit Ü40 nehme einfach die paar cm Bodenfreiheit gerne mit. Gerade mit Radständen um die 3 m setzt man ansonsten recht schnell auf.

@witzefitze 4 месяца назад

@@Christian_L. und 18 Jährige Fahranfänger wollen inzwischen auch SUV.

@Christian_L. 4 месяца назад

@@witzefitze Wie gesagt, nen ioniq 5 hat 3 m Radstand, wenn ich den tief bauen würde, hätte ich schnell Aufsetzer. Und auch wenn du kleine Kinder hast und die im Kindersitz anschnallen musst, ist es angenehmer wenn man sich nicht soweit bücken muss.

@witzefitze 4 месяца назад

@@Christian_L. Das war ernst gemeint von mir. SUV sind das Maß der Dinge. Ich fahre zwar keinen aber inzwischen würde ich vermutlich auch einen kaufen. Auch kenne ich fahranfänger die als erstes Auto lieber einen SUV haben wollen.

@ronaldglatz4468 4 месяца назад

@@Christian_L.Aber ein hoher Sitz ist doch nicht bequem beim Einsteigen.

@ew1hoastesned 4 месяца назад

Leider finde ich den Grottenhäßlich! Ich möchte nicht mit "einer Kiste Bier" rumfahren.

@hofgerken7114 4 месяца назад

Frunk voll Beton sorgt für mehr Grip auf der Vorderachse 😂

@1998bombardier 4 месяца назад

Würde meinen ID 3 aber nicht gegen den Kia tauschen.

@panibodo 4 месяца назад

Hätte ich einen, würde ICH sofort tauschen.

@kast6693 4 месяца назад

Dachlast!

@1998bombardier 4 месяца назад

@@kast6693 Hab ich nicht - brauch ich nicht.

@gudrunasche9124 4 месяца назад

Warum schon wieder ein Auto mit Trauerrändern um die Räder. Was ist bloß los mit den Designern?

@stefan1688 4 месяца назад

Finde ich auch.

@soosundsees5755 4 месяца назад

Design ist nicht so meins, aber vielleicht wird es bei längerer Betrachtung besser.

@T.Stolpe 4 месяца назад

Leasingrate und die BTC Kosten können da helfen. Wenn du beim Arbeitgeber laden kannst , ist dieses Auto eine Cashkuh. Wenn du verstehst was ich meine ! # Diese Technik im Alfa verpackt, würde zum Problem werden ( Ende von VW) .

@abraxastulammo9940 4 месяца назад

@@T.StolpeBitcoin Kosten? What?

@T.Stolpe 4 месяца назад

@@abraxastulammo9940 Totale Betriebskosten je km .

@karlihoinzi9952 4 месяца назад

@@T.StolpeDas könnte man auch einfach als Diebstahl bezeichnen... 🙄

@peterwiersbin2905 4 месяца назад

Danke Stefan, habe mir das Video jetzt zum dritten mal angeschaut.. Die Kritikpunkte welche die Software betreffen, Navi etc., lassen sich ja auch bei den Bestandsfahrzeugen durch Updates korrigieren.... Wenn man es den will..... KIA???? Your turn..... Der EV 3 scheint brauchbar zu sein.... Obwohl..... Vom Styling her gefällt mir der E Soul besser.... Der Name Soul, Seele, gefällt mir auch besser.... Den Soul mit der Ladetechnik des EV 3 das wäre es..... Aber na ja, ich spare noch auf nen EV 6... Der gefällt mit am Besten, ist aber finanziell komplett außer Reichweite.... Einen positiven Traum muss man ja haben... Bis dahin Leihwagen als BEV bei Bedarf....

@paulchen61100 4 месяца назад

Leider hat man aber den Eindruck, dass KIA nicht so richtig will... Verkauft und aus den Augen, denn das "Navithema" ist ja schon seit Jahren ein Kritikpunkt. Ebenso die Ladegeschwindigkeit. Auch da können andere Hersteller an der Ladekurve komischerweise noch etwas nachbessern, KIA bekommt es nicht hin. Schon sehr schade, denn ansonsten sind es wirklich keine schlechten Autos.

@peterwiersbin2905 4 месяца назад

@@paulchen61100 Nun, wie war das??? " Und bist Du nicht willig, so brauche ich Gewalt...."😉😂

@peterwiersbin2905 4 месяца назад

@@paulchen61100 Nun, wie war das??? " Und bist du nicht willig, so brauche ich Gewalt... " 😉😂

@haraldschon252 4 месяца назад

@@paulchen61100 deshalb fährt Stefan nur KIA

@MrJudgi 4 месяца назад

An sich nen nettes Auto, wenn der nicht so krass teuer wird ganz nett, ich verstehe aber nicht wer sich das mit dem Logo auf dem Lenkrad ausgedacht hat, müsste ich wohl was drüber kleben XD

@erdbeerfeldheld007 4 месяца назад

Kommt mir das nur so vor oder ist der Kofferraum kleiner und hat nur durch Hinzunahme des doppelten Ladebodens die Größe. Zumindest siehts doch sehr wenig aus, bestenfalls id3 Niveau. Ansonsten leider wieder suv!

@meersde 4 месяца назад

EGMP und dann Frontantrieb? Ich habe meinen eSoul und Kia ja wirklich schätzen gelernt, aber 204PS Frontantrieb beim BEV - nie wieder! Da ist es auch nur so semi-gut, wenn Kia bei der Modellpflege einfach mal die Drehmomentkurve kastriert hat, um das Ding fahrbarer zu machen. Auch die Ladeleistung ist nur "na ja". Die Größe gefällt mir gut, Design geht auch, aber in Summe bin ich enttäuscht. Wenn der EV3 nicht deutlich billiger wird als z.B. die Geelys oder ein MG4, wird er meinen eSoul nicht ersetzen. Zu viele Kompromisse bei der Technik.

@thohey7204 4 месяца назад

Das hört sich bezüglich bidirectionalen laden sehr gut an. Hoffe das gilt auch für ev9 und die Politik käst sich langsam mal aus.

@mikealex6372 4 месяца назад

LFP-Batterien wären mir lieber gewesen, weil sicherer...

@renekemna7123 4 месяца назад

Warum erscheinen alle Modelle zuerst bei KIA? Die größere Marke Hyundai lässt nichts von sich hören und kleckert die Modelle dann irgendwann hinterher.

@Stefan_Dahn 4 месяца назад

Weil Kia kaum verkauft.

@nilskleemann7696 4 месяца назад

Der Preis wird den Erfolg entscheiden: Ich finde, der aktuelle Niro EV ist schon sehr teuer. Nur zum Vergleich: Nov/22 haben wir unseren Kia EV6 gekauft (bestellt Feb/22): GT-line, RWD, 77 KW, WP, P5, 19Zoll, Auroraschwarz (aufpreispflichtige Farbe) für 51.160€ (damals noch Abzug BAFA ...somit 45.160 € / schon eingerechnet die Überführungsgebühr)!!!! Für diesen Preis müsste ich den EV3 in GT-line und großer Batterie bekommen ... dann wäre er interessant! Unsere Kinder sind aus dem Haus. Das nächste Auto wird also kleiner ...wieso dann nicht den EV3?!

@wernervogel1046 4 месяца назад

Top Vorstellung, Danke!

@DuRoehre90210 4 месяца назад

Danke, eine viel bessere Kamera als beim Carmaniac, der vermutlich aus dem gleichen Showroom berichtet hat. Dort hatten die meisten Lichter ziemlich abstoßend geflackert. Wobei das grundsätzlich eine mittelmäßige Realisierung der Leistungselektronik vermuten lässt, also eher niedrig getaktetes PWM, was solche "PWM-Interferenz"-Effekte in den Kameras auslöst.

@harrykrause2310 4 месяца назад

Das hat eher damit zu tun ob man eine Kamera richtig einstellen kann bzw. eine besitzt / verwendet bei der sich die Blende und Belichtungszeit sich überhaupt einstellen lässt.

@nextmovevideos 4 месяца назад

bonn-medien.de/ Falls du Bedarf hast ;-)

@VR6MichaH 4 месяца назад

Das Design vom Fzg finde ich gut ! Habe mir hierzu schon den EV9 angeschaut. Wird es denn eine Variante dazwischen geben ?

@nextmovevideos 4 месяца назад

EV5 soll ja bald kommen, was man so hört...

@marvin3935 4 месяца назад

EV5 läuft in China mit ähnlichem Budget-Ansatz, angeblich mit LFP lokal und NMC in den Exporten (bislang Thailand, Australien).

@stefan1688 4 месяца назад

Optisch gefällt er mir üherhaupt nicht. Aber das ist ja Geschmackssache.

@tesla-spectre 4 месяца назад

120kW? echt jetzt? bei einem Kia EV?in 2025-26? 😂 Da ein Frontkratzer, eh nicht für mich. Hübsch ist er innen, keine Frage. aber wenn keine Allead dann Heckantrieb bei EV.

@abraxastulammo9940 4 месяца назад

Vielleicht Ladekurve wie vom alten etron vom Blauzahn? 😇

@tesla-spectre 4 месяца назад

@@abraxastulammo9940 "Alt" ist in der Tat das Stichwort. Super für ein neues EV, das erst noch rauskommen soll und dann schon veraltet ist.

@jst2574 4 месяца назад

Warum Spitze ist nicht alles, wenn die Ladekurve stimmt

@tesla-spectre 4 месяца назад

@@jst2574 ist nicht alles, stimmt. aber 120kW als max bedeutet er ist eher langsam im Mittel. Vor allem wenn man bedenkt , dass er doch wohl erst 2026 kommt.

@abraxastulammo9940 4 месяца назад

@@tesla-spectre Die alten Teslas mit Panasonic waren auch besser als die neueren LG...

@TeleZentralschweizTeleNapf 4 месяца назад

Schrecklich, dieses SUV-Designe.

@hansj4000 4 месяца назад

Sehe jetzt nicht was an dem Kfz so besonders sein soll. Mir gefällt er zwar auch, kann aber nichts besser als die etablierte Konkurrenz. Der Preis wird jetzt auch nicht besonders gering sein. Schätze mal knapp unter 40000€ wird's losgehen. Der neue R5 kostet mit guter Ausstattung ja auch schon 35k€.

@TT-dx3mb 4 месяца назад

Aussenoptik leider nicht so gut Sonst Alles Top

@Matthiasfiebig-rycraft 2 месяца назад

der wird definitiv mein nächstes Auto, die Koreaner haben einen großen Designvorsprung, weil sie mutig sind. Bravo! und sehr durchdacht im Detail

@daniel5074 4 месяца назад

Ein Topseller wird er nur mit nem Benziner unter der Haube 😂

@skynetcyberdynesystems7273 4 месяца назад

Tolles Video, toller Content .... wie immer bei next move. Ich kann mich mit der neuen Designsprache von Kia nicht wirklich anfreunden. Geschmäcker sind ja aber verschieden und vielleicht gewöhnt sich mein Auge noch an an Design.

@Ohne-Intro 4 месяца назад

Danke, top wie immer. Gibt es einen Kofferraum vorne?

@dadaaha8751 4 месяца назад

Ja. 25 Liter

@AriesT1 4 месяца назад

Super Vorstellung. Den als EV2 Kleinwagen in etwas schlanker und kürzer und ich würde ihn nehmen. Nur Ladeleistung für 2026 etwas gering. Wirklich gute E-Kleinwagen mit flottem Ladetempo und großem Akku sind immer noch nicht auf dem Markt. Die Stellantis Drillinge sind leider nur mittelmäßig.

@harrykrause2310 4 месяца назад

Warte auch noch immer auf eine S-Klasse in 3,70 Länge.

@Stefan_Dahn 4 месяца назад

Tesla Model 2.

@AriesT1 4 месяца назад

@@Stefan_Dahn JA bitte. Nehme ich sofort. Aber das wurde von Elon gestrichen, wenn ich richtig verstanden habe.

@achenarmyst2156 3 месяца назад

Kleinwagen mit großem Akku?

@berndvorreiter6873 4 месяца назад

Danke Stefan für diese erste Info. Bei dem außen Design hätte ich mir ein paar clevere Ideen beim Innenraum erwartet Rücksitze zum ausbauen umklappbarer Beifahrersitz, eingebaute Kühlbox usw. Aber solche Ideen sind bei Asiaten nicht so sehr verbreitet. Super ist die große Batterie.

@dadaaha8751 4 месяца назад

Ich hatte die Flexibilität des E-Soul erwartet. Das ist aus meiner Sicht der Nachfolger schlecht hin.

@Anderten1989 4 месяца назад

Angeblich soll es ja schon in 2026 dann auch einen 22kw Onboardlader geben, je früher er kommt um so besser. Gerade in der Stadt ist das an öffentlichen Ladern wichtig.

@ev_now8419 4 месяца назад

Warum er nichts für mich ist: 1. Frontantrieb 2. Ladeanschluss rechts, in meiner Garage ist nur Platz um eine Seite der Türen zu öffnen und das ist links die Fahrertür. Schade

@heidjer86 4 месяца назад

Die Dinger gehören nach vorne... Das passt eigentlich immer.

@VolkerHett 4 месяца назад

In den letzten vier Jahrzehnten bin ich Heckmotor von 34 bis 330PS, Frontmotor mit Heckantrieb von 55 bis 300PS, Frontantrieb von 40 bis 200PS und einen Frontmotor mit Allrad mit 240PS gefahren. Ich gebe zu, dass der R53 Mini Cooper S JCW Probleme hatte seine 200PS auf die Strasse zu bekommen, der Fiat Barchetta mt 130PS ebenso. Beim Audi TT Roadster habe ich trotz Allrad - alle 6000km neue Vorderreifen gebraucht. Soviel zu meiner Fahrweise damals :) Beim Corsa-e und jetzt beim 500e kann ich mich über den Frontantrieb nicht beschweren, ich fahre aber auch nicht mehr mit 100 +x über Landstrassen. Im Stadtverkehr und drumrum sehe ich da absolut keine Nachteile. Ich verstehe auch die Hersteller, beim Heckmotor brauchen sie aufwändige Hinter-- und Vorderachsen und beim Frontmotor reicht hinten eine einfache Verbundlenkerachse, dass macht das Auto einfach billiger und Kompaktwagenkunden sind nun mal sparsam.

@samsung8.496 4 месяца назад

Für uns wäre es Praktisch. Doppelgarage, Wallbox in der Mitte, links steht der Ceed mit Ladeanschluss Fahrerseite, gegenüber würde der EV3 stehen👍

@renekemna7123 4 месяца назад

Anders herum reinfahren oder längeres Kabel holen? Nur vorne oder rechts macht Sinn.

@ev_now8419 4 месяца назад

@@renekemna7123wenn ich andersrum rein fahre, steht der Beifahrerspiegel 3cm neben der Wand, da passe weder ich noch das Kabel hin. Es ist nur Platz um die Fahrertür zu öffnen, egal wie rum ich das Auto reinstelle. Kabellänge wäre kein Problem, das Kabel ist 7m lang.

@joeschle702 4 месяца назад

Stefan, du bist für mich der optimale Autotester! Denn wenn du in einem Auto hinten reinpasst wo der vordere Sitz auf dich eingestellt ist kann ich davon ausgehen das es bei mir auch passt 👍 😂 Bleib bitte so neutral unaufgeregt in deiner Berichterstattung wie du es bisher geschafft hast. Danke dafür!

@EdgarRenje 4 месяца назад

Gefällt mir ausgesprochen gut. In dieser Klasse braucht es keine absoluten Top-Werte. Trotzdem stellt Kia was Ordentliches auf die Räder, was auch bezahlbar und qualitativ gut ist. Als Long Range stolze 81 kWh sind eine Ansage.

@grueneauen 4 месяца назад

Hmmm … bzgl. Design hätten sie ruhig noch näher an den großen Geschwistern bleiben können. Die wirken deutlich klarer und ruhiger auf mich. Trotzdem insgesamt weitaus schicker als alles was ich bisher von Kia in dieser Größe gesehen habe. 👍🏻 Und Danke fürs Einspringen und den Tiefgang! Deine Erfahrungen mit der Marke haben das Review sehr bereichert wie ich finde.

@ralftaufenbach3537 4 месяца назад

Nicht zu Isofix? Frontantrieb und 400 Volt. Da musste ich erstmal schlucken. Die 400 Volt könnte ich noch verschmerzen, wenn die Zeiten stimmen, aber Frontantrieb. 11 KW sind für mich als Laternenparker ein NoGo.

@nextmovevideos 4 месяца назад

der 22kw-Lader soll später optional kommen.

@ulfbecker2409 4 месяца назад

Warum sehen viele BEV so hässlich aus? Echt nicht mein Ding.

@nextmovevideos 4 месяца назад

eher der Niro Typ? ;-)

@weisnich8024 4 месяца назад

Besteht denn Hoffnung, das die Funktionen v2h, Plug& Charge sowie das vor dem Tempolimit abbremsen auch bei den bereits existierenden e-gmp Fahrzeugen nachgereicht werden, insbesondere EV6?

@erhock-rhonthuringerwald9122 4 месяца назад

17:01 seeehr cooles Detail. Das freut mich zu hören. Mir gefällt bisher sehr vieles an dem Auto was ich so sehe. Mal schauen wie er sich preislich so einordnet. Muss aber sagen, dass ich ein gebrauchtes 800V Geschwisterchen (Ioniq 5,6, Kia EV6) wahrscheinlich eher bevorzugen würde.

@MrNadelstreifen 4 месяца назад

Selten wurde einem die Modellauswahl für 2025 so schwer gemacht… auch ein schönes Auto. Das einzige was mich stören würde ist, dass ich mein rechtes Bein an keiner Mittelkonsole anlehnen kann bei längeren Fahrten.

@AZetti-wr1wu 4 месяца назад

Sehr ansprechende Vorstellung, sehr ansprechendes Fahrzeug! Solange wir aber keine "2" als erste Preisziffer haben, ist mir das alles immer noch zu teuer.

@ooops372 4 месяца назад

4:35: "Ladung sichern" - netter Gag. Das ist ein Sichtschutz :-)

@dadaaha8751 4 месяца назад

Das Rollo ist ohnehin unpraktisch. Das war beim i3 als auch beim #1 das Erste, was aus dem Auto rausgeflogen ist. Kofferraumabdeckung braucht kein Mensch...

@KarlNapp429 4 месяца назад

Warum denn? Um die Ladung zu sichern - vor neugierigen Blicken! 😉 Was denn sonst?

@ooops372 Месяц назад

Preis angeblich ab 36k.

@stefanbudich9163 4 месяца назад

Interessant, dass sie eine Funktion zum Einstellen des SoC bei Ankunft an einer Ladestation bringen wollen. Ich hoffe sie reichen es dann auch für die älteren Modelle nach. Denn aktuell ist die ladegestützte Routenplanung für mich unbrauchbar.

@Stefan_Dahn 4 месяца назад

Damit sind sie 2024 "schon" auf Tesla Stand von 2012.

@seppgattermayr769 4 месяца назад

Dnake für die Vorstellung. Deine Tests sind für mich immer die wichtigsten, da du meine Größe hast. Insofern bist du für mich die "Normgröße"^^. Insofern ist dieses Auto für mich zu klein, da ich auch mal auf der Rückbank platznehmen können muss. Grüße

@Room1967 4 месяца назад

Danke für diese mal etwas andere Vorstellung. Hat mir gefallen. Dass Sie ein 2-Meter-Mann sind, muss beim Einsteigen kommen. 😉 Hinten wird es für Sie natürlich enger als für Ihre Kollegin von der AutoZeitung. Bin gespannt wie sich die Preise entwickeln.

@jaymayer7276 4 месяца назад

Klasse Vorstellung von Dir, man merkt gleich, dass Du 100% elektrisch bist 😂❤

@SV-ur2xn 4 месяца назад

3:02 verliert der "Kühlflüssigkeit"? Eindeutig reflektierende Flüssigkeit unter dem Fahrzeug. Oder schwitzt der EV3 weil er jetzt der unnachgiebigen Beurteilung von Stefan Möller ausgesetzt ist? ;)

@christianweg 4 месяца назад

Kondenswasser von der Klimaanlage! Der Wagen war bei der Präsentation an.

@ralfschneider6562 4 месяца назад

Schönes Auto 🚗. Leider ist der Ladeport rechts vorn in Höhe der A-Säule ein echter Deal-Breaker für mich. Jede andere Position wäre akzeptabel. Ich lade mit Wallbox in einer schmalen Einzelgarage und parke rechtsbündig, da ich schließlich links noch aussteigen muß. Schade KIA ☹️

@MD-zd8zj 4 месяца назад

Ist bei mir damit auch raus. Schade. Es gibt sicherlich nicht DIE beste Ladeport-Position, aber es gibt DIE schlechteste und die hat man genommen. Auch die Größe der C-Säule ist daneben.

@3xp0r 4 месяца назад

Ja für uns auch absolut No-Go der Anschluss. In der Garage geht vorne rechts gar nicht. An der Front mittig wie bei unserem eNiro immer noch die beste Position wie wir finden.

@marvin3935 4 месяца назад

Kannst dir ja einen Rechtslenker aus UK holen 😅

@ALLANWYLCO 4 месяца назад

Wenn ich mir ein neues Auto angucke, stelle ich mir vor, dass ich morgens aufstehe, aus dem Fenster schaue und dabei den Wagen auf mich wirken lasse. Dabei kommt es bei mir darauf an, ob ich Lust bekomme, mit einem Wagen zu fahren, d.h. ob er mich emotional abholt? Trotz der seit Jahren sehr fortschrittlich und radikal geführten Design Sprache bei Kia und Hyundai, muss ich sagen, dass mich dieser Wagen emotional kalt lässt. Natürlich kann man darüber streiten und es ist auch nur meine ganz persönliche Empfindung, weshalb man auch darüber gar nicht streiten muss. Jedoch habe ich den Eindruck, dass Kia diesmal alle Designaspekte von E-Autos unterschiedlicher Marken genommen hat, in diesen Wagen unterbrachte und dann übermäßig hervorhob. Von allem also etwas viel für mich. Wobei ich von der technischen Seite durchaus überzeugt bin, dass Preis-Leistung für den Stand der Dinge durchaus lohnenswert sein könnte. Nichts desto trotz war mit der originale E-Niro optisch viel näher als diese Auto. Naja, man kam nun mal nicht alles haben. Trotzdem danke für die wiedermal sehr kompetente Vorstellung!

@seppmayr5944 4 месяца назад

Gut präsentiert, interessantes Auto wenn der Preis passt, aber der Lade Anschluss ist in vielen engen Garagen nicht zu erreichen, schlechte Positionierung, besser ist hinten auf der Fahrerseite, da kommt man immer ran

@marvin3935 4 месяца назад

Kannst dir ja einen Rechtslenker aus UK holen 😅

@Outdoor-Rider Месяц назад

Vielen Dank für die frühe Vorstellung des EV3. Ich habe als NiroEV Besitzer schnell auch wie Sie festgestellt das der neue EV3 dem NiroEV Facelift in den wichtigen Punkten nicht das Wasser reichen kann. Nur die Ladeperformance ist nun etwas Konkurrenz fähiger geworden. Er ist kürzer, niedriger und bietet bei Stauraum und Sitzplatz weniger. Der CW Wert ist besser, scheint bei der Reichweite aber nix weltbewegendes zu machen. Ich würde meinen NIRO nicht gegen den EV3 tauschen. Die Kritik am Navi ist genau richtig. Auf Langstrecke ist Android Auto mit Google Maps mein Freund. Die Ladeplanung macht man eh dann mit dem Ladestrom-Anbieter der Wahl in Maps. KIA baut tolle Alltagsautos die sparsam und gut funktionieren, aks Notstromquelle fungieren können und alles schaffen was man heute braucht. Das Kia aber ein neues Auto vorstellt und dann keine deutliche Verbesserung abliefert ist schwach. Sie geben gewonnenes Terrain preis. Das Sie Ev6 fahren ist schlüssig und nachvollziehbar. Den Ev6 mit höheren Dachstand und Einstieg wäre mein nächstes Auto. Oder den Niro mit 800V Technik und etwas besserem CW Wert. Ladegeschwindigkeit ist die neue Reichweite. Da braucht es keine große Batterie. Das spart am Ende am Anschaffungspreis und steigert die Zulassungszahlen...