Uforglemmelig å høre deg teste bakkestart med Kia 2wd,absolutt et flott innslag av dine tester,satt og humret for meg selv.Men Kia leverte som bil det gjorde den.👍👍
La vel ikke skjul på at jeg ble litt overrasket over at jeg ikke klarte å sette den fast ;) he he. Sånn er det når man «filmer live» mens man opplever saker og ting.
Thanks, a very rare test and although I don’t understand the language spoken the car seemed to perform really well. It’s rare to get such conditions in the UK
We normally don’t have this much snow far south in Norway… but strange position of high/low pressures can give us this… happens more often in January or February and extremely rarely in December… Was happy to see the RWD do so well in these conditions.
Takk takk! Når man bor på Sørlandet er ikke vær som dette «hverdagskost»… Når slikt vær oppstår må man jo også ha noen dager ledig, og det må være mulig å låne biler lenge nok, så det er ikke ekstremt enkelt med mange slike tester. Men vi skal prøve å få til flere… noen spesielle biler du ville sett en lignende test av?
If you look from around 13m30s you can see how well it performs uphill… You can’t expect to back up a steep hill with snow… but drive it forward and it should be no problem what so ever… In the steep hill we tried hill starts from around 13m30s we also did drive the AWD, and the difference was how fast it picked up speed. Having RWD on an electric car is a clear advantage during winter time… due to how low the center of gravity is, the amount of weight and the excellent snow program. I’d be more sceptical to a FWD version of an EV…
The part around 13m is RWD with many hill starts up a steep hill with plenty snow… I think that part answers your questions. And RWD means lower consumption, more range and softer suspension…
Har sett video med tilsvarende resultater med lastebiler, elbilen kan ha et mye raskere og bedre antispinnsystem enn fossilbiler, siden motoren kan styres på en helt annen måte. Derfor er det mulig å bygge elbiler som kommer seg godt frem med bakhjulsdrift. Min Nissan leaf har måttet få på kjetting mange ganger i vinter, for å komme helt opp til lader i egen innkjørsel, men det er også på slitte piggfrie vinterdekk. Blir nye piggdekk på den neste vinter, regner med at det blir forskjell 🙂
Dekk betyr mye, men min erfaring er også at det er til dels store ulikheter mellom ulike elbiler… spesielt med 2WD… utvilsomt en fordel med RWD i bakkestart, men det er ulikheter i hvor gode de er på glatta.
Har du mulighet til å veie bilen helt tom på en av vegvesenets vekter? Jeg er interessert i å kjøpe en firehjulsdrevet Ioniq 5 eller kanskje en EV6, men ser at reell nyttelast kan være for liten selv om det ser greit ut i vognkortet. Så langt har det vist seg vanskelig å få noe svar fra Birger N Haug eller Hyundai Norge på hva som er faktisk egenvekt på den utstyrskombinasjonen jeg vil ha på Ioniq 5. Jeg har selv veid en RWD demobil til 100 kg mer enn hva som sto i vognkortet og 20 kg mer enn oppgitt maksimal vekt, men vil evt. ha en firehjulstrekker. Har ikke spurt Kia enda men regner med det blir noe av det samme der.
Satser på å kunne finne ut det litt mer «eksakt» i løpet av jula… men har en mistanke om at IONIQ 5 er noe mykere satt opp enn EV6 Exclusive med bakhjulstrekk… vil helst teste «samme plass og samme tid» før jeg sier noe sikrere om saken.
@@Nybiltester Takk! Blir interessant å høre konklusjonen. Koste meg ellers stort over filosoferingen rundt temaet «trenger virkelig 95% av bilfolket firhjulstrekk?» :-)
Many months since I drove IONIQ 5… would be rather “bad” of me to comment on difference… then I’d need to test both the same day on the same roads… I do not doubt EV6 is more sporty… as I was talking to a “ride and handling” engineer at the EV6 launch in Marbella… making it more sporty was one of the requirements…
Can you please explain IN ENGLISH what is the different between RWD EN AWD in the snow?? I order RWD Is that really big different? because the longer range is very important. I live in Netherlands, we have snow around one month every year so what is the best? Thanks 😊
The grey car is RWD and the red is AWD… This is a Norwegian channel… not English… The RWD is surprisingly good in the snow, as you can see from around 13m where I do plenty hill starts with the RWD and get borderline shocked about how good it is… only thing that is not awesome is backing up a hill, as there is little weight left for the rear wheels then. AWD is amazing on snow… but most people do not need amazing … the hill starts are faster… but most people don’t need faster hill starts… if you need to back up a hill with snow, then AWD is your choice. Consumption and range is better with RWD, and AWD gives more power and more fun.
@@robenmolen8458 The AWD is a RWD car with an additional motor on the front. The AWD doesn't have a permanent AWD, the front wheels kicks in when needed. If you pusch it to snow mode it have permanent AWD.
Is it possible som disable esp/esc and antispinn for som snow drifting with the ev6? :) I also heard from some people that driftmode is standard on every ev6 ? 🤓 Something you can verify?
För mig vore det guld värt om du skulle ha möjlighet att göra en test med takbox. Jag bearbetar min kiahandlare men han har lite svårt att låna ut bilen mer än en timme i taget...
Ser du ved ca 1m 20s så var det en god del snø, også i felgene… samt ganske elendig brøyting som gav vaskebrettlignende tilstander mange steder… Tror ikke man kan skylde på bilen for de relativt heftige forholdene. Selv tenkte jeg ikke på at «bilen» laget vibrasjoner i rattet… at underlaget kan gjøre det blir noe litt annet…
It was good to see that RWD did so well. When you compared it the IX3, the poor BMW had a tougher job in that kind of snow, but I got the impression from the tests that the Kia is a better choice for winter.
It was just to show the same hill… was not same conditions, so can’t compare the two tests… only to show that this hill is steep. I would however say, that if I could choose between the two up that hill, I’d choose the EV6. For a long trip, the BMW offers more space, and a higher level of luxury in the interior.
Ingen bombe at modellen med bare drift på to hjul klarer seg bra. Vekta av batteriet gjør at man klarer seg med 2WD. Min e-Niro kravler seg også utmerket frem på glatt føre.
En ting er å kravle seg fram, det klarer de fleste helt fint, trenger ikke mye bevegelse i bilen for at det skal gå fint. En litt annen er bakkestart i bratt snødekt bakke, der skiller det en god del på biler med 2WD.
@@Nybiltester Måtte jo henge seg opp i "kravler". Snart ikke mulig å skrive noe som helst uten kritikk. Så for å være helt konkret, så har jeg ennå ikke opplevd problemer med bakkestart på vinterføre, selv på ganske nedsnødde veier, og skjer det så tar det bare noen minutter å legge på en autosokk. Jeg vurderer at 4WD er noe de fleste kan klare seg greit uten med både e-Niro og EV6.
Var ikke ment som kritikk, men at det kan være store forskjeller på hvordan biler med 2WD oppleves i bakkestart og på vinterføre. Jeg er enig i at de aller fleste her i landet fint kan klare seg uten AWD… men opplevelsen med AWD er såpass deilig at det er lett å bli litt hekta… og det har jeg en mistanke om at kan ha skjedd i Norge…
Det tror jeg på, har bare lest en del kommenterer i sosiale medier fra folk som ikke kan ha bilen fordi det ikke var visker bak… derfor jeg hadde litt fokus på dette.
@@Nybiltester Tusind tak, spændende og informativ video, også selvom vi efterhånden skal se langt efter en god snestorm her i Danmark 😊 Har bestilt en EV6 GT-line i Runway Red - burde komme sidst på foråret - noget at glæde sig til....
Honestly a bit annoying that it's not possible to get the GT-Line RWD in Norway... Those of us that would like the extra cameras, utility mode, etc. are forced to choose AWD... This is not the case in other countries, so a bit cheeky of Kia IMO. I'd rather have the extra range and efficiency, and the larger "frunk". I'm almost 2m tall so would not choose the sunroof either, something else that is "forced" if you want all the other stuff :( Will probably just end up with the "Exclusive" and just live without utility/camping mode, 360 cameras, blindspot cameras, parking magic, etc.
Agree! A bit annoying… I’ve ordered a Kia EV6 GT-Line without a sunroof… with a withdrawal option, in case I find something better for me… still haven’t. But I search constantly within my budget range… I wanted 4x4… it charges so fast and I do need breaks on longer trips…
