KIA EV6 RWD Winter Reichweite und Ladezeit 10 - 80% Coldgate? 

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Danke für das Video. Die Ladeleistung des EV6 weckt Hoffnungen bei mir. Ich war im Herbst mit dem eNiro am Polarkreis in Mo i Rana, Norwegen. Da gab es teilweise bei frostigen Temperaturen nur 33kW an der Ionity-Ladesäule. Und auch das ging, da ich dann schlafen konnte. Freitag hole ich dann meinen EV6 ab und versuche im nächsten Jahr auch ihn zum Polarkreis zu bewegen. Der Weg ist dann schon das Ziel. Entspannter kann man nicht reisen.

Danke für den Realtest! Wir haben unseren Basis, 77,4 RWD sogar ohne WP bestellt. Coldgate ist für uns vollkommen Nebensache, weil wir bis auf Sommerurlaub eh zu 99% an der 11er Wallbox daheim laden. Und die drei mal im Jahr, wo ich unterwegs am Hypercharger bin, habe ich keine Eile und sterbe nicht, wenn ich statt 18 dann 40 Minuten warten muss. Für 40 Minuten lohnen sich dann auch mal die Relax Sitze und das Meeres-Ambiete ausm Meridian. Von daher Win-Win Situation :-) Ob man allerdings so agressiv mit diesen Zahlen (18 Minuten, 240 KW LL) werben muss, wenn es rein temperaturtechnisch nur in einer Hälfte des jahres möglich ist, mit diesen Werbewerten zu laden, ist eine andere Frage.

Ich sehe mir gerade dein Video wieder an und finde es sehr interessant. Ich habe ihn mir bestellt und warte schon ganz sehnsüchtig.

Tolles Video - schönes Auto. Das Auto gefällt mir richtig gut, wenn möglich würde ich ihn gerne mal fahren. Zugegeben von so einem Lade-Piek kann mein ID3 nur träumen. Ich liebe den E-Auto-Sound. Heute Morgen Falle ich auf bei ein paar Kindern die auf dem Weg zur Schule waren " guckt mal da kommt wieder der mit dem fahrbaren Ufo " - fand ich echt klasse und habe darüber sehr gelacht. Dieses Jahr werden wir uns wohl nicht mehr treffen. Ich wünsche Allen schöne Weihnachten und einen guten Jahreswechsel. Ich hoffe wir sehen uns im nächsten Jahr bald mal wieder - egal wo Markus-aus-Mainz kommt.

Aral hat es verstanden, bravo!...übrigens , den Elektrosound des Ev6 find ich mega...Motorklang Science- fictionmäßig, wie Whorp-Antrieb...;)..Video hat mir wieder sehr gut gefallen, vielen Dank dafür , lieber Tarek!👌

Tolles Video Tarik👍weiter so! Unseren EV 6 kommt im Oktober 22 mit 77,4 Kw in GTLine. Bin schon mega gespannt wie er sich fährt. Momentan ist fast unmöglich eine Probefahrt zu ergattern, geschweige ein neuen EV 6 zu kaufen. Hatten Glück 🍀 unserer wurde schon letztes Jahr vom Händler bestellt. Aber Dank 😊 Dir, habe ich viel über den EV6 erfahren 👍 Gruß Alex

Toller Wagen, sass darin. Gut erklärt und das Wichtigste wurde mitgeteilt. LG Michael

Du machst das alles sehr sympathisch. Ich finde der EV6 und der Ioniq5 sind gute Autos. Ich hoffe, dass auf dieser Plattform noch einiges kommen wird!

Hallo lieber Tarek, schön das die Menschen unterschiedliche Meinungen über E-Sound haben. Ich persönlich mag ihn aber auch nicht. LG

Tolles Video, Toller Winter-Real -Test, Tolles Auto, Toller Tarik 🤣....Quasi ein Tollhaus....😜

Hallo Tarek, tolles Video und schönes Auto 😉 Mein AWD GT-Line kommt voraussichtlich Ende Februar. Hab ihn einen Tag lang Probe gefahren, waren fast 400 km bei 4 Grad und er brauchte 23,9 kWh/100 km. Dabei waren auch knapp 100 km Autobahn im Sportmodus.... X5 ärgern🤭 Wegen Android Auto noch ne Info. Bei Android 12 kann in den Einstellungen unter Akku und dann weitere Akkueinstellu gen der Punkt Akku schützen angeschaltet werden. Dann wird der Akku trotz angeschlossenem Ladekabel nur bis 85% geladen..... Fast wie beim E-Auto😁 Grüße

Hi Tarik, danke für deine realen Reichweiten Tests 👍. Machst du auch Tests im Januar/Februar, wenn über mehrere Tage Dauerfrost von -6 oder -10 Grad ist?

Prima Video…danke dafür. Aber einen Sound im e-Auto, das ist für mich ein echtes NOCO. Das Neue am Emobil sollte man merken…schön leise dahingleiten. Motorengeräusche waren gestern 😜. Und auch innen muss ich merken, dass ein echter Unterschied zum Verbrenner da ist. Schaut euch den Ioniq 5 an und fahrt ihn mal….soo geht Emobilität. Und Tarik, weiter so…gute, informative Videos 👍

Hoi Tarik. Schönes Video. 👍 Ich finde den Kia EV6 ein sehr schönes stromlinienförmiges Auto. Es fühlt sich sehr hochwertig an. Auch in puncto Ladegeschwindigkeit und Stromverbrauch ist dieser ein Gewinner. Und das bei dieser niedrigen Außentemperatur! In letzter Zeit sind so viele neue Elektroautos auf dem Markt, dass es fast unmöglich ist, eine Wahl zu treffen. Um auf deine Frage zurückzukommen. Es kann nie gut für den Akku eines Mobiltelefons sein, ihn ständig aufzuladen. Es wird auch dringend davon abgeraten mit einem EV. Prettige avond. 😊👋⚡️

Ich finde den Wagen sehr gut kann Mir leider nicht leisten sonst würde ich den Wagen sofort kaufen Lade Leistung sind vollkommen in Ordnung und deine Testberichte sind sehr gut schaue mir immer wieder gerne an lg Stefan aus Ratingen

Perfekt erklärt! Werde mich voraussichtlich doch für das Tesla Model Y entscheiden! Wird noch spannend 👍👌

bin 2 Stunden probegefahren. ein Top-Fahrzeug. Hätte ich so nicht erwartet.

Super Video mal wieder Viele Grüße ✌️🤪 Cheers Ronny

Wahre Worte, die Du am Schluss gesagt hast. Wir fahren mit unser Kia E Niro 1000 Km nach Polen und brauchen dafür 13 bis 14 Stunden. Durch die Ladepausen kommen wir viel entpannter und nicht so ausgelaugt dort an. Vorher mit Diesel in 9 Stunden total müde und gestresst. Tolles Video übrigens 😃

Der Sound erinnert mich an Raumschiff Enterprise, geil!

Danke mein Lieber, dass Auto ist klasse, Ladeleistung ist total OK, davon träumt so manches Elektroauto 💪👍

Hey Tarek, danke für Deine Videos. Wir hoffen auf ein Vortemperierungsupdate, wie es Hyundai für den Ioniq 5 in Aussicht gestellt hat, im kommenden Jahr wenn unser EV6 hoffentlich kommt.

Toller Test, mir gefällt der Fahrt Sound im Innenraum, aber kann man den auch abschalten?

2h fahren, 28min laden, passt. Das Leben ist stressig genug. Stichwort Entschleunigung.

Super gemacht, diesem range test. Die 210 km im winter ist auch mit ein geschwindigkeit von 130 bis 192 km/u? Stimmt dass? Und auch wichtig. Sind die lade stations nicht im navigation aufgenommen, wie bei ein Mercedes EQA, oder ein Skoda Enyaq? Soll dass bei ein software update möglich sein? Wass meinst du? Ich habe in oktober ein EV6 rwd 77 kwh gt-line bestellt. Ich bekomme den wagen in febr. '22. Entschuldigung fűr meine schlechtes Deutch. Ich bin ein Hollander.

Danke für das tolle Video 😁👍 Zu meinem Paulchen ist er also fast 15 min schneller von 10 auf 80 %. Ähnliche Werte könnte aber ein Model 3 haben.

Mir hat er beim Testen super gefallen

Ist doch eine MEGA Ladeleistung. Hut ab. Kann ich als Q4-Fahrer nur den Hut ziehen!

hi, super Video. :)

Ich habe den Ev6 jetzt probe gefahren, bin sehr begeistert gewesen. Mir gefällt die Basisausstattung verdammt gut, mehr benötige ich persönlich nicht.

Danke für den Test in heimischer Region. Der erste Ladestopp wird real natürlich später sein, weil man (geplante) Langstrecke sicherlich mit 100% starten würde. Apropos USB/Handy: Ist das denn bei Nutzung der induktiven Ladeschale anders (dürfte auch dauerhaft auf 100% laden)? Freue mich auf's Fahr- und Ladeerlebnis, komme vom Ampera-e (der lädt z.Zt. mit Batterieheizung 30-40kW Peak, also locker 50min für 25kWh). Übrigens können beide Fahrzeuge bei EnBw auch Autocharge!

Wenn ich solche Geräusche hören will schaue ich Star Trek. Tarik du bist und bleibst ein Spielkalb.;-)

Lieber Tarik, sehr gute Video (endlich einmal jemand, der die RWD Version testet und nicht immer nur AWD)! Ich habe eine Frage: Welche Ausführung bist du gefahren? Mein Vermutung: Kia EV6 77,4 kW/h Batterie RWD (nicht GT-line) mit P2 (Paket) EV6 Premium ... aber dann hätte er eigentlich ein Glasschiebedach??! Mit P1 hätte er kein 360 Grad Around View Monitor und kein Glasschiebedach ... wäre bei der GT-line ähnlich!???

Kommt auf dass Smartphone an mein altes P20 PRO von Huawei hat da so eine Funktion Akku Schonung und erkennt wenn er nur zum Daten Austausch angesteckt ist auch lädt es erst ab 20% wieder auf.

super video, danke

Hi Tarek, ich komme aus Solingen. dort gibt es seit den 70er Jahren elektrische Omnibusse im Nahverkehr. Ich habe das Geräusch als Kind gehasst, und das hat sich bis heute nicht geändert. Entweder elektrisch: dann leise oder Verbrenner: dann Mustang V8. Mustang hab ich, und Elektro kommt in sehr naher Zukunft als Viertauto.

Vielen Dank für den Reichweitentest im Winter. Der EV6 lädt trotz der niedrigen Temperaturen - schneller als die meisten anderen Stromer. Mein EV6 kommt im Jänner 2022 zum Händler nach Österreich.

Ich finde den Sound nervig. Kann man den abschalten?

⚡Wenn der GT auch den Straßenbahnsound im Innenraum abgibt und der nicht abschaltbar sein sollte, können die das Auto behalten. Ich will Ruhe haben im Auto. Gutes Video, Tarik 👍 ⚡Strohmige Grüße, auch an Naz⚡

Hi Tarik, danke für deinen super realistischen Test. Das Auto gefällt mir sehr, wenn da nicht die fehlende Einbeziehung der Ladesäulen wäre. Ein solches Langstreckenfahrzeug muss dieses einfach haben.

Würde mich mal interessieren, wieviele Ladesteps Du bis Nizza einbaust/planst. Interesse nur weil Nizza viel.

Um die Ladeleistung auch bei niedrigen Temperaturen hoch zu halten, wende ich folgenden Trick an: ca. 15 Minuten vor dem Ansteuern des Schnellladers schalte ich die Klimatisierung komplett ab und fahre, falls erlaubt, möglichst schnell, um den Akku auf Temperatur zu bringen. Hierzu muss ich den linken Drehknopf drücken, damit auch die Wärmepumpe außer Betrieb ist. Die Sitzheizung kann weiter eingeschaltet bleiben. Wozu schalte ich nun die Klimatisierung ab? Die Wärmepumpe zieht während der Fahrt Wärme aus dem Akku und dem Motor ab, um den Innenraum effizient zu heizen. Tolle Sache, aber eben nicht, wenn man vor hat, schnell zu laden. Danach geht es zwar auch nicht gleich rasant mit der Ladeleistung nach oben, man stellt aber einen großen Unterschied fest. Ich hoffe, dass das Problem durch ein Update gefixt wird. Ich habe mich aber schnell an dieses Szenario gewöhnt. Ein virtueller Button auf dem Display, um die Batterieheizung einzuschalten, wäre auch eine prima Option.

Bekomme meinen EV6 im Februar und freue mich darauf

Unser Favorit nach der Probefahrt, vor allem kostet der EV6 mit 229 PS nach BAFA korrekte 35000 Euro, wo gibt es das noch ??

Ich hatte Gelegenheit den EV6 mal für eine Stunde in der Stadt und Überland zu fahren. Der Verbrauch hat sich bei 14,9 kWh eingependelt, das hat mich bei 5 Grad Außentemperatur angenehm überrascht.

Hab meinen im November gekauft, bekomm den im April 2022 Fahren konnte ich auch einen und die Ladeleistung die ich bei der Probefahrt geschafft hab waren 225kw

Tolles Video ! Das Problem ist aber wenn der KIA EV6 mit einer 77 kwh Batterie von 80-10 % gerademal ca. 200 km weit kommt, wie weit kommt das Fahrzeug dann wenn man 5-10 km Kurzstrecken im Winter fährt.... Mehr als 100 km kommen da wahrscheinlich nicht zusammen.... Im Vergleich schaffe ich mit meinem Prius selbst bei desen Temperaturen mit dem kleinen 45 Liter Tank mind. 650 km bei Kurzstrecke !

Tarik, ich weiß, Du liebst den Elektrosound - ich find's unnötig bis peinlich. In meinem i3 hört man beim Beschleunigen ein leichtes Sirren vom Antriebsstrang. Für's Raumschiff-Feeling reicht mir das. Mehr muss nicht... Den EV6 finde ich inzwischen gut (hat 'ne Weile gedauert) Vor allem von innen gefällt er mir besser, als der Ioniq5. Für mein Fahrprofil allerdings eine Nummer zu groß. Da wäre der neue E-Niro, den Du in Belgien erwischt hast, schon eher was für mich😍

Wenn das Handy auf 100% voll ist nimmt es ja keinen weiteren Strom auf abgesehen von dem welcher auch unmittelbar verloren geht. Wenn man so ein Handy gerade erst vollgeladen hat, dann ist es meistens warm bleibt es jedoch am Ladekabel dran kühlt es ebenso wieder ab wie wenn man es vom Netz nimmt. So sollte es zumindest sein.

Hallo Tarik. Finde (fast) alle E Autos Klasse aber der V8 Sound fehlt mir trotzdem 🤣 der EV6 klingt (leider) eher nach Straßenbahn (daher magst du den Sound auch sicher) 🤣🤣🤣

Ich habe nächsten Dienstag eine Probefahrt gebucht. Bin mal gespannt. Irgendwann geht der Caddy weg. Mal sehen was sich dann zum ID.3 gesellt. Enyaq, EV6 oder doch der ID Buzz?

Original BreakDancer Sound von der Kirmes 😂. Aber in meinen Augen das schickste und interessanteste Elektroauto was es derzeit gibt.

Ich mag den EV6. Beim "coldgate" würd ich gern mal Kia/Hyundais Antowrt dazu hören. Aber wer ein EFH haben sollte, und nicht grad Winterweitaussendienstler ist, dem kann das relativ egal sein. Toll ist es aber nicht nach all den grossen 800V Tönen (die im Sommer ja laufen).

Also ich mag den KIA EV6 Optisch sehr, und wieso sie es verschlafen haben ne ordentliche Routenplanung ein zu bauen mit Laden etc frag ich mich noch immer. Angegeben ist er mit 484 KM WLTP und im Winter 100 - 0% was ja keiner macht aber mal vor kommt wären wir laut deiner Rechnung bei rund 250km im Winter. Aber trotz alle dem das es eben Winter ist, hält KIA hier eben nicht sein versprechen. Als Kunde ist es mir egal ob 40°C draußen sind oder -10°C. Die Ladegeschwindigkeit und die Reichweite wären für mich die Hauptausschlaggebenden Gründe gewesen neben dem Optischen ihn zu Kaufen. Aber hier merkt man halt seine Verwandschaft zum IONIQ 5 an, der genau das selbe Problem hat. Hier geht es nich um "Kleinigkeiten" oder "Mimimi" sondern das was versprochen wurde was eben nicht einhaltbar ist (eigentlich schon, aber kommt halt davon wenn man sich alle Platformen teilt und nicht selbst entwickelt). Hier gehts nich drum fahr ich langstrecke oder täglich nur meine 100km Arbeitsweg sondern eben um das was und wofür ich bezahlt habe. Das Missverstehen viele immer. Eine Temperatur Regelung des Akkus (Nein der Wintermodus bringt das nich) sollte Standard werden, was wie bei anderen auch über das Navi gesteuert wird. Wenn ich 20% Habe und zur Ladesäule fahre darf das Auto ruhig seine volle Power zum Heizen des Akkus nehmen so fern er eben nur die versprochenen ~18 Minuten bräuchte, was er ja auch nicht tut. Btw, den Wintermodus kannst du ruhig auslassen, der kostet dich eher noch Reichweite und bringt nichts was man aufwiegen könnte. Wir leben in 2021, und die Hersteller bekommen es eben nicht gebacken Hochwertige Hardware ins Infotainment System zu packen, Selten gibts Autos, wo das Navi nicht Ruckelt, oder gar über simple Funktionen (Beim E Auto essentiel) verfügen. Sollte KIA da nicht nachbessern in allen belangen, fällt er komplett raus, aber noch liegt meine Hoffnung in der GT Variante die 22 kommt.. Ansonsten Gibts Technisch wo anders mehr und besseres fürs Geld. Dennoch Cooles Video, mag deine Sympatische Art - Als Tipp, vlllt das Sommer Video zum jeweiligen Auto in der Video Beschreibung mit verlinken ;) Hoffe mein Text kam dir nich böse rüber, wenn ja, war nich meine absicht. Nur regt es mich eben auf, diese Schwammigkeit die die Herseller an den Tag legen. Sollen Ordentliche Test Machen was die Reichweite, Ladeleistung und co angeht. Ihr WLTP mist is ja reinste Theorie und unter 100% Top Bedingungen (Nicht mal dann). Dann noch diese Navis, 10 Jahre Alte Hardware verbauen und sich wundern wieso die Navis Ruckeln, länger brauchen etc. So, dafür das ich den EV6 eigentlich mag genug dampf abgelassen. ^^ Hehe

Winter? Weather Looks like a Summer what we have here in Finland😍 Waiting my white GT somewhere 10/2022😊

Habe den RWD mit 77;4KW|h Akku GT Line bestellt, wird Mitte Januar angeliefert….die Probefahrt hat mich überzeugt

btw. man kann bei handys entweder laden und nutzen oder nur nutzen ohne laden.

Von der Ladeleistung ein guter Wert. Aber Trier als Kennzeichen aus Koblenz? Aber am Dehner gegenüber vom MediaMarkt in Koblenz (B9) hat auch jetzt ein HPC mit glaube 8 Säulen aufgemacht. Aber finde den EV6 als E Auto zu dem Preis interessant.

Wegen ständige USB-Verbindung: Seit Jahren benutze ich Android auto mit Kabel. Hatte noch nie Probleme mit Handy Akkus. Ich habe mir vor paar Wochen den AA Wireless bestellt. Damit kann man den Handy kabellos an allen Android Auto fähigen Anlagen verbinden. Ähnliches gibt es auch für Car Play. Finde es trotzdem schade, dass ein Auto aus Jahr 2021 keine kabellose Android Auto / Car Play unterstützt.

Gut!

Zum Thema Smartphone Akkustand: Absolut korrekt gesagt, das ist Gift für den Akku, genau wie Laden über Nacht. Verhält sich wie beim e-Auto. Das beste für den Akku im Smartphone ist 20-80%. Was sind denn die Preise bei Aral Pulse und welche Ladekarte würde sich hier anbieten? Tatsächlich EnBW?

Hallo Tarik, hat der getestete Kia EV6 RWD das Batterieheizsystem und die Wärmepumpe? Beim IONIQ 5 gibt es das Batterieheizsystem erst ab DYNAMIQ-Paket, die Wärmepumpe erst ab TECHNIQ-Paket. Beides sollten zum schnelleren Laden und weniger Verbrauch beitragen.

Ich bin mal zwei verschiedene Ev6 Probegefahren. Beide konnten das mit der Spracheingabe vom Navi nicht, kein Netzwerk Verfügbar🤷 bei dem einen wäre beinahe das Handy in der Ladeschale abgefackelt, das war so heiß dass ich es mit zwei Finger raus schnippen musste. Nach 1600 Kilometer des Vorführwagen war der Autopilot auf der Autobahn immer noch am hin und her Wanken. Und in den Kurven musste ich oft eingreifen. Der Abstand funktionierte super. Ob der noch dazulernen muss konnte mir der Verkäufer nicht beantworten. Ansonsten hätte ich den bestellt

Ich bin den Kia probegefahren. Ich denke, das beste Elektroauto welches ich ausprobiert habe. Nachteil, 12 Monate Lieferzeit. Wo habt ihr euer Auto denn her?

Kann man den Sound beim beschleunigen abstellen? Ich finde den EV6 ja sehr schön und er ist auch in der engeren Wahl. Der Sound gefällt mir aber nicht.

Habe den EV6 schon im Juli bestellt ( AWD, 77,4, Urban Yellow ), nur geliefert wird er nicht. :-( Achja, gefahren bin ich noch nicht mit dem Auto, habe blind bestellt.

Meiner steht seit 3 Wochen bei mir😊 (AWD GT Line)

Hallo, wo ist das Problem mit dem Handy Laden? Ich kann heutzutage bei fast allen Handys den max. Ladezustand auf zb. 80 Prozent einstellen.

Hallo zusammen. Ich bekomme meinen EV6 ja erst im August 2023. - … Die haben tatsächlich eine Lieferzeit von 20 Monaten! - Hoffe das bis dahin noch was passiert in dieser Richtung.

Hallo Wann hast du den Test genau gemacht ?

Super Videos Danke dafür Jetzt ist meine Berechnung dran :) Vergleich mein VW Diesel : 800 km = ca .70€ 60 kWh geladen für 200 km 4 x Laden = 240 kWh x 0.5€ = 120€ Ist das nicht ein biiiiiiiiisschen zuviel ?????????????????????? Was meint Ihr ???? Gruss Pedja

ich fahre den EV6 kommenden Donnerstag zur Probe ... bin aber immer noch am Zweifeln, ob vollelektrisch für mich etwas ist!? Außendienst - manchmal auch Strecken von 6-7 hundert-Kilometer am Tag ... die Außnahme, aber wenn ich die Winterreichweiten auf der AB sehe, finde ich im Moment noch kein (für die Firma) bezahlbares Fahrzeug.

Danke für den Test. Habe mir den EV 6 bestellt, wegen der Ladeleistung. Ist natürlich etwas enttäuschend das im Winter aus 18 Minuten 30 werden. Allerdings muss man ja auch sagen, dass andere das nicht mal unter idealen Bedingen schaffen. Mehr Probleme machen mir die 210 km, und das bei max. 120 km/h Fahre 1x im Monat eine Langstrecke von 535 km in den Norden und natürlich auch wieder zurück. Statt einmal müsste ich einen weiteren Stopp einplanen.

4:05: Anhängelasten: der Maximalwert ist der Wert für einen gebremsten Anhänger und der "750kg"-Wert für einen ungebremsten Anhänger. Zusatzinfo: 11:00: "Maestro" ist eine Zusatzfunktionalität auf vielen Girocards (umgangssprachlich immer noch "EC-Karte" genannt) um die Girocard z.B. im Ausland überhaupt nutzen zu können (die Girocard ist ein rein deutsches Zahlungsmittel und wäre ohne diese Zusatzfunktionalität im Ausland nicht nutzbar), im Ausland wird sie dadurch zur Maestrocard. "Maestro" ist eine Zusatzfunktion von Mastercard (das Gegenstück von Visa ist "Vpay") und die "Maestro" Funktion wird 2023 von Mastercard abgeschaltet, damit sind entsprechend ausgerüstete Girocards nur noch in Deutschland als reine "Girocard" nutzbar. Mit der Abschaltung gewinnen Kreditkarten weiter an Bedeutung und drängen die Girocard weiter zurück.

welche Kosten sind Dir für das Laden von 10 auf 80% entstanden?

bestellt habe ich nach 2maliger Probefahrt im November den GT Line, 77,4 kW Akku, RWD, ohne WP und Schiebedach, in schwarz. Oh man, so lange warten, 12 Monate Lieferzeit.

Ich möchte selbst entscheiden wann ich stresse und wann ich im Relax Sessel dem Meeresrauschen fröne.. Das muss das Auto nicht für mich übernehmen. Aber naja, Weltuntergang ists ja wirklich nicht wenn ich halt mal etwas mehr als 18min warten muss..😉

Tarik, was meinst Du mit Coldgate??Und was die Geräusche angeht...Du magst keine Raumschiffe und wenn doch, dann wohl eher Straßenbahnen 😄

Sag nochmal bitte wieviel Grad es während des Tests waren.

Hi. Der Fahrsound gefällt mir garnicht!!! Ich will Ruhe! Ansonsten toller Test.👍🌲

Bin in Probegfahren und ist ein gutes Auto, aber nicht für mich. Und für mich ist Coldgate ein Problem. Eine Strcke die ich regelmässig fahre ist 300km lang. Mit Bergen. Wenn ich dann zwischendurch ein paar % im Winter nachladen muss will ich nicht lange warten. Und langsam fahren geht leider nicht. zusammen mit ein paar weiteren kleinigkeiten ist das einfach kein Auto für mich.

Wenn ich einen Wagen kaufe, der über 200 kW Ladeleistung haben soll, muss er sie auch bringen. Völlig egal ob 30 Grad Plus oder Minus. Ggf. muss die Batterie eben vorgeheizt werden. 200 km Reichweite können nicht zufriedenstellen. Ich bin mal gespannt, ob es Tests bei -20 Grad z. B. in Norwegen gibt und was da heraus kommt. Köln - Berlin hieße bei den im Vergleich zu Skandinavien recht milden Temperaturen um den Gefrierpunkt 3 mal laden; das macht bei der von Dir festgestellten Ladeleistung ca. 75 Minuten Zwangspause. Soviel pinkeln kann ich nicht, dass die 75 Minuten damit gefüllt werden könnten. Berechnet auf die 6 Stundern Fahrtzeit bin ich ca. 1/5 länger unterwegs. Und ich esse dann lieber in Berlin bei meiner Tochter als unterwegs beim Chemiker. Du weißt, dass ich bei diesen Themen humorlos bin. Das hat natürlich nichts mit Deinem Video zu tun, wo Du dankenswerterweise eine ungeschönte Testfahrt gemacht hast. Sonst hätte ich ja nichts, worüber ich mich ereifern könnte. OK, ich fahre auch einen E-Smart, obwohl die versprochenen knapp 160 km in weiter Ferne sind. Ich mache also auch meine Kompromisse. Der Kleine ist aber auch meine fahrende Einkaufstasche und nicht mein Auto für Fernfahrten.

Probegefahren noch nicht, haben wollen ja.... Den Sound würde ich sofort für immer abschalten..

👍

Boa 200km im Winter bei noch nicht mal Minusgraden und Tempo 120 ist schon ein kleiner Schock. Ist doch arg wenig, leider... mit 300km würde man schon eher leben können. Ich bekomme sowas im Außendienst, keine Ahnung wie sich dass dann in der Praxis verhält. Bis jetzt bin ich knapp 1000km mit einer Tankfüllung gefahren. Hat jemand ein E Auto im Außendienst? Bin für alle Infos dankbar! (-:

Alle reden von Langstrecke, was ist mit den Leuten, die abends auf dem 30km Berufsweg laden müssen? Da sind die versprochenen 18 min schon sehr wichtig für die Kaufentscheidung. Damit rutscht der Kia bzw ioniq auf meiner Liste ganz weit nach unten.

Die geringe Reichweite im Winter selbst eines KIAs mit nominell 520km Reichweite läßt einen schon zweifeln, letzten Sonntag sind wir von Kühlungsborn kommend 700km nach Hause gefahren mit 2mal Rast von je 5 min ohne nachtanken, mit dem E-Auto hätten wir 2mal nachladen müssen und hätten eine Stunde gestanden ... .

Unter 400km mache ich keine Pause. Daher ist mein Hybrid z. Zt. die für mich richtige Wahl. Aber ansonsten ein interessantes Auto.

Ich bin ein großer Fan von EV6, aber 200km bei 120 und dann 30 Minuten laden finde ich dann doch ein wenig viel. Ziel sollte doch sein, mind. 300 Reichweite und maximal 20 Minuten laden. Das wird sonst bei einer 700km Reise ganz schön teuer mit Pinkeln und Kaffee an der Tanke 😀

👍🏻

Also das Basismodell ist 170PS und kleiner Batterie ;) du hast den Mittleren gefahren mit 229PS.. sowas sollte doch wenigstens in E-Auto Videos korrekt wieder gegeben werden. Dazu ist dein Auto alles andere als BASIS denn die Ausstattungspakete was du drin hast kosten ne menge Extra. Sonst gibt es keine Tote Winkel Cam im Kombiinstrument usw.. usw.. Ein bisschen bessere Informationen zum "Ausstattungsstand" des Testwagens wäre Wünschenswert. Die Sache mit den Cameras ist schön und gut aber gerade im Winter wird gesalzen. Da entscheidet sich ein "gutes" aus das es die Cam sauber hält von einem "schlechten" auto.. Ich hab kein Bock dauernd die Cameras sauber zu machen da sonst das Auto nicht mehr funktioniert. Auch ist ein ColdGate ein grund zur Wandlung! wenn 18min von 10-80% versprochen wird dann muss das auch bei -10° funktionieren. Man könnte sagen ok 3-6min verzug schauen wir drüber weg aber 30-50kw laden bei temperaturen unter +10° ist einfach unterirdisch. Da muss eine Lösung her. 28Min statt 18Min sind immerhin 60% Verlängerung! Das ist kein Spaß mehr und was jeder in der Ladezeit macht bleibt jedem selbst überlassen. Versprochen sind 10-80 18Min und alles andere ist nicht diskussionswürdig und schönrederei!

Finde der kia sieht innen hochwertiger aus als der ioniq5,

Nimm doch bitte mal die zusätzlichen Fahrzeugnamen aus deiner Description. Es nervt, unpassende Videos angezeigt zu bekommen.

💪😎👍

Fahre ihn morgen Probe, aber bei der bescheidenen Reichweite bei 120 werde ich vorerst meinen Audi Diesel behalten.

Wie hier schon oft geschrieben sind die Abweichungen von dem was Kia verspricht schon eine Frechheit. Beim Verbrenner mussten die Hersteller auch nach Abweichungen vom versprochenen Verbrauch nachbessern. Nur so werden die Hersteller dann realistische Ladezeiten und Reichweiten veröffentlichen. Mit 200 km Reichweite und 40 min Ladezeit kann mir doch niemand erklären, dass der Kia EV6 langstreckengeeignet sei.

Ich weiß, man fährt eine echte Langstrecke nicht so oft im Jahr, aber alle 210km eine halbe Stunde Pause machen ist nicht akzeptabel. Was wäre das im Sommer? 250km? Alle 400km 30min wäre ok oder alle 250km für 10min. Als Zweitwagen akzeptabel, aber dafür natürlich viel zu teuer. Fahren möchte ich ihn trotzdem gerne. Habe ihn schon mit meiner Tochter zusammen angesehen. Wir waren beide begeistert. Wir beide finden ihn vieeeel besser als den Ioniq 5, aber das ist ja Gott sei Dank Geschmacksache.

Pardon, Bewertung war auf ein anderes Fahrzeug bezogen. Asche über mein Haupt!

Die ev6 Sounds sind eklig, aber die Themenwelten im Serround sind geil.