Is inderdaad een groot loeder van een auto. Zit wel erg goed, met mijn 194cm lengte pas ik er meer dan prima in. met zijn bijna 2 meter breed is het een forse verschijning. De parkeer problemen krijg je er gratis bij 😂
Als Wouter iets gaaf vindt of briljant dan wordt ie menens! Dat valt me altijd op! Trouwens ik vind deze EV 9 ook wel Briljant voor de juiste doelgroep....
Wouter, kijk graag naar je maar vind het jammer dat je hier echt een paar missers maakt. De berijders stoel bijvoorbeeld, de footrest is wellicht niet praktisch, maar je vergeet dat deze stoel nagenoeg horizontaal kan en massage functie heeft. Waardoor als je tijdens een lange rit tijdens het opladen echt ff wil relaxen. Je heerlijk gaat liggen terwijl je gemasseerd wordt. Dat is dan toch wel top. Ga stiekem toch wel even hierover nadenken al vind ik de Volvo een ruimere 3de rij hebben… keuzes keuzes
Heel mooie auto maar weet je wat jammer is Wouter dat je op dat moment niet altijd weet wat de echt tarief is als je bij een oplaadpunt aankomt ! Heel stom maar dat is wel zo mensen volgende video kan je erover hebben hebben topper 🤙🏾
Achterste zitrij weg, dakrailing eraf, betere/volwaardige stoelen erin....en dan staan de voetballers(vrouwen)in de rij...al moet ie misschien wel een andere embleem hebben...😂......verder...Kia doet het gewoon uitstekend! Zij hebben zich zo de markt ingewerkt zodanig dat ze als laatsten hebben gelachen....en nog steeds lachen...
Dit zijn de merken en autos die de markt gaan veranderen (verstoren). De merken met hun oneindige optielijsten moeten eens goed naar zichzelf gaan kijken. Zelfs een Tesla X alternatief dit.
Hoe komt het eigenlijk dat de geprezen 800V techniek laadsnelheden kan halen tot 240 kWh/h terwijl ik met mijn model 3, 75 kWh batterij bij een SoC van 10-20% met 400V techniek ook in de praktijk die 220-250 kWh/h oplaad snelheid haal. M'n record wat ik heb gezien is overigens 253 kWh/h laadsnelheid, ongekend snel...
Het vermogen is de spanning vermenigvuldigd met het de stroomsterkte. Oftewel W = V x A. Je mag nog 800V hebben, als de andere variabele zoals amperage, niet mee de hoogte in gaat, blijft de winst beperkt. Kijk maar naar wat video’s van TeslaBjorn. Hij heeft dit onlangs nog eens toegelicht. De vijand is de verhoogde weerstand die zorgt voor warmte en het risico dat je de batterij gaat “opbranden”, dus zelfs met verhoogde voltage kan je niet ongebreideld de amperage mee opvoeren, en blijven er beperkingen. Voordeel is wel dat je met lage amperage toch hoge snelheid kan halen.
20:18 omggggg die arm steun dat geluid ik ga helemaal stuk hier van het lachen typisch kia rommel die rotzooi van een arm steun is na een jaar wel afgebroken hahahaaaaaa
