EGR основная гемороина - по сбросу оборотов в ааврию до 2000 при перегазовке (если не сбросил обороты медленно а резко) регулировку по высоте можно отремонтировать. (снять кожух и да просто подергать за концевик он окисляется) также поступаем с чисткой регулировок сиденей они тоже окисляются. ПО поочкам основные проблемы и решения Задняя дверь багажника - меняем пластиковые и резиновые бамперы по периметру двери Задний кондиционер - проблемы с уходом фреона - резиночки в соединениях без смазки высыхают, иногда требуется переход на полные резиновые шланги от переда до самой печки подвеска - задние амортизаторы, больная тема- аморы заменители Каяба KYB хотите лифт машины меняемзадние шланги тормозов на удлиненные (или рукожопим с переходниками на снижение соединения на раме) пружины задние - оригинал конечно не пихайте туда ничего другого лифтинг приводит к поломкам в шрусах и зад и перед Задние туманные фонари в бампере - окисляются соединения в фишках задняя сабля на бампере ( не мучатесь пара нержавеющих болтов решают все проблемы ее отскакивания в верх задние сидень третий ряд (ну такое типа ровны пол иногда не шумят задний второй ряд - шумит зараза по подвеске ремонту оговорено в материале ++ ремонто пригодность на уровне кто любит колупатся сам тому понравится (нелюблю это делать очень) перед Рулевая рейка она в рестайле до 08 г и после 10 года уже две разницы, обажают они текти (ревизия наше все) двигатель все проблемы которые бывают от говно топлива это Очень плохо вкрученый топливный фильтр и от этого есть подсос воздуха и ясно ошибка Проблемы с ТНВД - все ясно берем оригинал и не мучаем себя тратами на ремонт сего узла он не ремонтируется чтоб аж как новый Проблемы с ЕГР - тут два пути перепрошивка с повышением мошности и блокровкой клапана програмно (проблемы типа гдето перегрев возможен) блокировка заглушками сего узла - термостойкие заглушки замена на новую деталь - Датчики (топливныя , датчик смеси, датчик давления вроде так оно называется) - полетели датчики мыть неимеет смысла меняем на оригинал или ищем похожее чудо что мало вероятно (только топливо проводы есть смысл мыть) вискомуфта вентилятора охлаждения ну он аломается как и везде (вращение вентилятора на холостых это не полмка) - Скрипы спереди после дождя - да ребят это скрепит жабо под лобовым стеклом говоря вам пора на мойку помыть там все чтоб не скрипело. предохранители прикуривателя, передней розетки, задней розетки это норма они выходят из строя. очень бесит что розетка не выключается от замка зажигания, нужно хенд мейдить там все на релюхах Сигнализация тут вам и старлайн и пандора помогут с картами установок в порядке зеркала - не складывются пора разобрать аккуратно и почистить с смазкой деталей, не редко причиной не адекватой работы естьто что в корпусе внутри зеркала выпадает фишка или пропадает контак от смешения деталей электродвигателя) - смазка тросивов центрального зака тут разбирем дверные карты и обрабатываем консинстентным лубригантом сие чудо закисания. Ручка кпп - один балончик краски по винил коже наждачка немного умения и о чудо она опять новая Шторка в кпп - ломается и это боль с заменой всей панельки (кто нашел похожий мягкий пластик на шторки тот практически бог) по магнитолм очень большой выбор и Пенхуи завод выпускающий для бренда РедПовер магнитолы и Ин Кар все они практически одно и тоже. фары головного света реставрируются под лак, выбор лака ужасно трудный чтоб лак не пошол микро трешинками это нужно доверять специалисту или долго курить гугл по этой теме -ЛКП по кузову да это киа и ее нужно бдить - Для тех кто любит возить на реленгах модные багажнкии иил велики получите протекание крыши от высохшей герметизации - думаю места креплений реленгов стоит сразу чистить и герметить хорошим герметиком если вы чтото там возили (эту процедуру особенно уже ненавижу есть опыт с неверным герметиком) что ломается по салону кривыми руками можно отломать все, шпильками проламывается сетка динамиков хадних дверей (разбувайте партнершу прежде чем, ну вы поняли) воздуховоды как его выломал предыдущий владелец уму не постежимо но это я тоже ремонтировал клеящим термо пистолетом) кондиционер еще редстоит востановить но думаю во всем виной авария, которая также унесла омывайки передних фар Омывайки фар нужно ревизить на тему загрязнения самих выдвижных механизмов путем промывания их (со снятием с машины) Турбина ходит коробка 6 ступка ходит по трассе до 7 литров получалось катать, по городу как пенсионер 10,8 литров. Тормоза может я еще не добрался до сего узла своими руками но блин стремные они мне, о это видимо собенность моего авто. Кто дочитал - спасибо.
В 90-х мы покупали все иномарки с пробегом 200 т км и считали, что 20 т в год это нормальный ресурс за 1 год, поэтому 10 летние машины любых иномарок были в почёте... даже 450 т никто не нервничал, вскрыли двигатель, платили за разборку-сборку, но детали никто не менял, понимали, что там запас прочности ещё есть, а заменники никто не гарантировал. Сейчас когда говорят , что у двигателя ресурс 250-300, это просто жесть... куда всё катется???? машины с 1000 000 пробега это было норма... что сейчас происходит, где есть правда... нет её господа, есть просто лохи, которые рассказывают о надёжности ... раньше были машины , а сейчас есть лишние бабки у лохов...
Добрый вечер. Машина дизель? Небыло проблемы с уходом в аварию тнвд после резкого обгона машина перестаёт набирать обороты выше 3000? Если было в чем проблема.
Отличный вариант в роли своеобразного минивена. V6 на 250сил против рядной четверки в Прадо для трассы и просто уверенной езды. А проходимость мне и не нужна особо, не заеду я туда где у прадо будут преимущества перед этим корейцев. Спасибо за обзор, возьму на вооружение, только гляну наличие запчастей у нас в РБ.)
Добрый день! У меня был Мохаве из Кореи. Рама есть, но толку от неё нет. При диогоналке багажник открыть нельзя. Тормоза очень плохие, точнее карт разгоне если резко пытаетесь оттормозитья - это не реально. Резко негативных впечатлений при эксплуатации нет, но есть ноля опасности в поведении данного автомобиля особенно зимой
Все здорово, формат отличный, аналитика по технической части супер. Единственное хотелось бы видеть не только редкие и маргинальные автомобили но и что-то более ходовое, поближе к народу
Добрый день, раз уж сделали обзор по Махав, то логично будет следующим сделать по Hyundai Veracruz ( с 3л. дизелем). PS эксплуатирую с 2008 года, более 330 000км пробега и все ни как не могу с ним расстаться )) Готов предоставить, для обзора своего пенсионера. Кстати, обслуживаю на оф сервисе и у одного и того же механика. Большое вам всем спасибо за творчество и бомбезно интересные обзоры. Удачи вам ребята!
Хочу новый автомобиль из салона. Вы объяснили, что купить. Теперь объясните как. Деньги есть, права есть, но абсолютно не отдупляю как оформляется, какие налоги,как выгоднее взять (в кредит или полная оплата), какие нужны аксессуары, что по резине, страховать ли полное каско если первое авто и ТД. Весь процесс в деталях для полного новичка. Серия Видео будет актуальна годами.
У меня Мохав конца 11 года, пробег реальный 113т, никаких поломок из перечисленных в видео не было. Поменял ступичные подшипники по гарантии, все сайлентблоки с болтами вкруг, правый передний амортизатор, стойки стабилизатора, выделывается кнопка быстрого доступа на пассажирской двери и кнопка памяти сидений N2… и все :) все жидкости вовремя ( масло каждые 7.5 т ) все скольчики на капоте карандашом с краской. Продавать не буду еще долго ибо альтернатив за эти деньки не вижу!!!
Формат, то шо надо) но почему не упомянули о гранд чероки? Я считаю его очень конкурентом, особенно с 3х литровым дизелем. И очень интересно о бензине услышать 3.6, самом ходовом.
Спасибо! очень понравилось! Все строго по теме и с фактами. Очень понравился мастер сервиса. Где бы такое найти в Москве!. Еще раз спасибо и удачи Вам и каналу! Однозначно лайк и подписка!
Муха огонь! Проблемы с датчиками пневмы и единичные проблемы с АКПП и ВСЁ! Если тачка не угашенная, то очуительный бегемот, дешевле в обслуге Тойоты и т.п.👌✌️☝️💪👍
Мохейв, Мохав... Махава.... Махава-мама..... Есть пустыня МОХАВЕ. От названия индейского племени. Не по китайски. Не по английски. Не по испански. Не по троещенски. Мохаве! На языке коренного народа Америки. Никакой транслитерации. Точка!
Хороший обзор. Очень подробный. На самом деле, зная корейцев, то можно прогнозировать, что на новом мохав на 250ткм будет даже больше проблем. Как раз из за наличия плюшек. Электрика - не самое сильное место
Классная подача, большая работа проделана, но почему Вы берёте такие редкие тачки? Мохав, s-klass в редчайшей комплектации. Ну да икс5 был.. Но давайте audi, vw, toyota, honda, mazda, bmw ещё - то, что люди реально ищут
Було б чудово якби прискорення міряли не лише до 100 але хоча б до 140 (краще до 150), щоб можна було оцінити динаміку в діапазоні 100-140 (150). Це як раз той діапазон який потрібен для траси. І вже можна більш об'єктивно оцінити комфорт і безпеку при обгоні.
Приветствую. Пишу коммент сразу как услышал, да, информация по кредитованию авто интересна, как б\у так и новых. Буду очень рад если вы выпустите ролик про это.
Качество обзора на очень высоком уровне, пересмотрел весь, не перематывая, при том что Мохев мне никак не интересен)))) По кредитам интересно, есть ли альтернатива недорогим биткам.
честно как по мне машина очень хороша. в семье у самого белый 2013 года mohave 3.0 дизель с 8 ступкой автоматом, максимально машина устраивает, 200 тысяч пробега, ничего крупного не выходило из строя. Да одно только удивляет, что аналоговых запчастей почти нету, только оригинал и он не дешевый
Почему d6ea, если с 8ступкой шёл d6eb? И откуда там БУС? Блок управления свечами был как раз на d6ea, который агрегировался с 6ступенчатой коробкой. На d6eb другие свечи и БУСа нет.
Было бы очень полезно и интересно поднять вопрос о авто кредитовании (как Вы тут упомянули))!)! Думаю многих этот вопрос интересует. Спасибо)! Видео полезное и информативное!