KIA NIRO 2022 HÍBRIDO HEV / ¿Más de lo mismo? Prueba / Test / Review en ESPAÑOL 

Llevamos 1 mes con èl estamos encantados. VersiónDrive Consumo medio de 4,2. Lo del ángulo muerto me salvó de un tampanazo de uno que venía por mi derecha. Espacioso, cómodo, silencioso.. esperamos que nos dure muchísimos años. El servicio que nos da es fantástico. Y sin sangrarnos.

Buen video. Yo también mido 1.86 y en la prueba de conducción estuve muy cómodo, aunque claro, no es lo suficientemente larga como para el tema de los hombros. He comprado la versión drive design y a ver si para final de 2022 lo tengo.

Lo de los mandos fisicos del climatizador me gusta no como en otros modelos que lo llevan integrado dentro de la pantalla y es un lio

Buena prueba, como siempre. Solo has dejado un par de detalles en el tintero. Las levas hacen función de modificar la retención eléctrica, si, pero solo en modo eco. En modo sport suben o bajan marchas. Otro detalle, es que la zona de los botones hápticos del climatizador pueden cambiar tanto de diseño como de uso (navegación, ajustes de pantalla...) al pulsar un botón. En la próximas pruebas me gustaría que comentases, si es posible, tus impresiones sobre la iluminación, algo que considero fundamental en un coche, y de lo que casi nadie habla.

Que pruebas mas buenas haces y con que lenguaje mas claro y directo. Es un gran coche pero por precio y tamaño no me cuadra. Me preguntaba si podrias probar el Honda Jazz. Es un coche que cada vez me llama mas su atencion por su concepto, practicidad, sistema hibrido de Honda y fiabilidad. Y como has probado los otros dos de su competencia ( Yaris y Clio ) seria ya cerrar el circulo para que asi de paso los que dudamos ente los hibridos del segmento ya que nos sirve de mucho tu opinion. Un saludo David

Me encanta el concepto Niro desde que, por casualidad, me monté en un taxi y sentí la comodidad y amplitud de la primera generación. Veo que Kia ha hecho un buen trabajo de actualización en esta segunda generación, conservando ese espíritu del Niro como coche muy lógico, amplio, cómodo... pero tiene varias cosas que no me acaban de convencer. En alguna coincidimos, como en la posición de los pilotos traseros, demasiado expuestos en la defensa. Tienen pinta de ser una buena fuente de ingresos para la sección de recambios de la marca. Otra de las cosas que no me convencen es la botonera háptica o capacitativa con botones de doble función. Y, lo que menos me gusta, y es algo que pasa en todas las marcas, es cómo se han subido a la parra con el precio. Supongo que, cuando el modelo vaya asentándose en el mercado, los precios se ajustarán, pero el salto no se justifica con el cambio de modelo. Espero que hayan aprovechado para solucionar los problemas que tienen con los motores de los e-Niro de la generación anterior. Son muchos los afectados y las soluciones de Kia parece que no están siendo las correctas. Se cambian los motores en garantía, pero no se soluciona el problema, por lo que hay gente que ha tenido que repetir el cambio en garantía. Por cierto, me has dejado también con la duda del alerón trasero. A ver si para la prueba del enchufable la resolvemos. Un saludo

Hola, tus vídeos son los que más me gustan. Quería consultarte por cuál te decidirías tú por el niro hibrido drive o el nuevo Captur. Mil gracias. Espero tu respuesta

Es imperdonable el abuso con el negro piano, y no comprendo como es posible que la luz de techo interior y la del maletero, sigan siendo del tipo incandescente en un vehículo moderno y tecnológico.

Aguantaré todo lo que pueda con motor de combustión, sí que es verdad ese modelo en modo Sport pisando a tope tiene algo de patada de 0 a 50 pero parece que en motor va a explotar, sin más si te gusta conducir alegre poco electrico vas a usar. por dentro es amplio, pero me parece peligroso tanto plastico en el respaldo de los asientos delanteros.

Gran vídeo ... lo del negro piano es un misterio... por qué lo siguen poniendo...

Muy buen vídeo amigo, gracias por mantenernos informado

excellent review, so much different than other car reviewers that tell only the specifications. Thanks for the effprt and the great personality.

Sin duda un coche muy racional y destinado a grandes públicos. Estos coreanos mejoran día a día.

buena review, a mi el negro piano fue uno de los elementos que hizo que no comprara este coche, y al final me fuera al cupra born.

Me gusta los análisis de tus pruebas. ¿ Has probado el Sorento híbrido convencional? Tienes video? Gracias

Buen video!! El modelo está muy bien y es de lo mejorcito que hay, lástima del negro piano Probaras el Kia Sportage?

me a gustado mucho el video, y el coche mola tambien, con respecto a la lista de precios, solo aparece el niro con acabado drive, o no he sabido yo mirar bien, un saludo.

No se si lo probaste en una subida muy larga de Puerto de montaña parece ser que se agota la batería y te quedas solo con motor térmico y no sube.

Consume muy poco en ciudad y lo mismo que un diesel en carretera. El problema es que en ciudad los reyes son las motos, las bicis, el metro, el autobús , a pie.. que salen todos ellos muchísimo más económicos que el coche

Felicitaciones por la amplia esplicavión

No seu entender e devido às experiencias com testes realizados, qual no vosso entender o melhor hibrido ? Abraços aqui de Portugal.

Tengo un Kia Niro Emotion HEV del 2018, estoy encantado con él, repito encantado con él a nivel técnico, pero este del 2022 no aporta mecánicamente y técnicamente nada nuevo en absoluto, es un simple maquillaje estético y de calidad de materiales, con algunos leves retoques técnicos, como levas , pantallas etc, pero eso si, mucho más caro. No hay mejoras técnicas, lleva el mismo motor, la misma batería, hablo del modelo HEV, de los enchufables PHV y e- eléctricos, no opino. Después de 5 años ( el lanzamiento fue, en el 2017) el coche "sigue siendo el mismo técnicamente" para los que valoramos la técnica, sobre la estética, esto siempre prima mucho más, por seguridad y conducción. Las dimensiones de largo y ancho aumentan unos cms, el largo puede perjudicar la entrada en curva y el aumento del ancho de vías , al contrario mejorar la estabilidad, pero habría que comprobar ambas cosas, aunque posiblemente "se compensen". Las antiguas dimensiones 4,35mx 1,80m eran perfectas y al límite de lo que considero dimensiones "ideales", aunque es demasiado alto 1,52m , pero es un " SUB -crosover" y por tanto su centro de gravedad , no puede ser "bajo" , aunque su excelente suspensión multibrazo posterior y la "mejorada Mac Person" delantera, controlan perfectamente que no ",flamee" demasiado, en curva y al mismo tiempo sean "comodas". Técnicamente su "discretos en potencia" pero eficientes, motores de gasolina Atkinson y el pequeño eléctrico, permiten un consumo contenido, de unos 5,5 litros, con un excelente par motor instantaneo, "combinado" de 265 Nm, su magnifica suspensión multibrazo trasera, su cambio de doble embrague "DCT- Kia - Eco y sport" , sus 4 frenos de disco, su gestión electrónica y sus ayudas a la conducción activas, conforman un conjunto tecnicamente súper equilibrado, propio coches de gran categoría técnica y de gran precio, en la categoría, de lo que hoy día llaman Premium, lo que permite una conducción cómoda en autopista , carretera y sobretodo en curva, a los que nos gusta conducir en carreteras muy "viradas" de montaña, que hacen de él ,un coche súper seguro y divertidisimo de conducir, eso sí, hay que saber adaptarse a la forma que se conduce un hibrido, que es muy diferente a un clásico de gasolina o diésel. Con estas nuevas dimensiones, no sé si su comportamiento en curva seguirá siendo excelente, pero el mío HEV, puedo asegurar que aunque nadie habla de ello " es rápido y súper seguro", aunque como todos los coches de ahora, con "la dirección eléctrica " no trasmite como los de antes lo que "pisan las ruedas"...pero uno llega a "acostumbrarse", aunque se echa a faltar al entrar en curva la dureza de "antes" y el "control" de la dureza, que te transmitía lo que las ruedas " hacian" en el trazado de la curva. Esta es solo, la opinión de alguien, que sigue disfrutando conducciendo él y no "el coche". Un cordial saludo a todos.

3 litros!…. Si que consume poco para lo grande que parece. Un coche pinton. Un abrazo

Gracias, buena información. Por cierto, eres muy atractivo

Me gusta todo ,no le pongo pegas la única pega es que valdrá casi como un coche de gama alta.....Kia recuerdo que comenzó en España parecido a dacia ,coches que eran bastante más económicos que su competencia .....ahora ya no es tan barato porque han ido mejorando en calidad y tecnología ....... entonces me compraría un KIA?.....NO

Viene con el motor que se rompe? El de la reparación de 11.000€?

Expricacion claro. Sin intentar hacer profesionels con los tipicos parablas tecnicas y repasando numeros y numeros . Me gusta el video .salvo hay k mejorar el sonido y calidad de imagen . Ánimo

He mirado precios y para mí precios que no están a mi alcance, toca esperar a ver si Dacia saca el Sandero híbrido que seguro será mucho más barato que este Kia

Hola buenas cual te da mejores prestaciones y personalmente te gusta más Renault Arkana etchet o este Niro.Un saludo.

Buenas que precio puede tener esta versión? Saludos

26.000€ con flexiplan. Al final pagas 32.500€😮

La potencia de este sistema hibrido es suficiente, o le falta prestaciones?

Lo que sí ha cambiado es el precio...... vaya incremento

KIA abusa mucho del negro piano y esto es muy bonito el primer dia y el resto de la vida del coche es un sacrificio

que necesidad hay de coger el aleron cpn la mano ?

Hay versión manual.? Salu2

Este coche me encanta pero la falta de algo más de prestaciones es evidente.

El HEV, yo tengo el Emotion y, en distancias largas con subida prolongada se queda sin motor eléctrico. Es decir, el motor de combustión no tiene cv's suficientes para mantener el coche a 120 km/h por autovía. Con 4 adultos y en viaje no da la talla. Pruébenlo muy muy bien, y en ascensos prolongados, antes de comprarlo. La insonorización es muy mala, ya que el paso de rodadura se mete de lleno en el habitáculo. Ojo, la mayoría de los arranques los hace en combustión, con mucho ruido y olor a gasolina. ⚠️⚠️

no mencionas precios!!

Mucho negro piano, plásticos y en este modelo en concreto, el diseño de los reposacabezas no puede ser más feo. Precio elevado para lo que es.

Gracias por la prueba. El diseño exterior es raro pero interesante. Donde han metido la pata es en ese HORRENDO volante. Saludos.

^U^

Ya era hora de que sacases un coche de verdad.

El peor automovil que compre en mi vida! Incomodo en largas distancias, una direccion terrible, con viento se mueve, y mil detalles mas!

No me gusta nada de nada