Javier Gómara prueba por primera vez el nuevo KIA Niro 2022 y nos cuenta, con todo lujo de detalles, qué ha cambiadl. Primera prueba del Kia Niro 2022, pero igual que siempre... te contamos absolutamente todo.
Por fin una review en la que hablan de un coche de confort como un coche de confort y no lo critican porque no es deportivo. NADIE va a ir al niro a medir su deportividad. Gran vídeo!
Que mania con probar las versiones que menos se van a vender. Entiendo que las marcas son las que suelen dejar a los probadores,pero no por ello lo veo razonable.
Hola ! Estoy viendo ahora mismo la web del concesionario Kia en Córdoba, y el PHEV lo pone en 36 mil euros, con todos los descuentos incluidos ! Cómo es posible una diferencia de más de 8 mil euros con lo que decís vosotros, en el minuto 11'48'' del video ?!
¡Hola! La prueba me gusta, pero o se quiere poner mejor al coche o la información_, por que los asientos traseros calefactados, en conjunto con el techo solar y algunas cosas más no son de la versión de equipamiento superior(Emltion); ¡Qué deberían ser de SU serie en la versión más equipad, que para eso lo es!! Es un paquete adicional aparte, ¡¡¡QUÉ vale "SÓLO" 2700€_¿!!! Excesivo además de lo dicho, al menos en versión más equipada debería ser de serie. Un coche que no es barato, pues como todos, eso sí, "tienen el desde" y que aún en versión más alta necesita ese pack para equipar otras cosas, que además el pack tiene un precio_¿!🧐🤗😱 El. Leche me gusta pero a ese precio, que yo escogería el híbrido, ¡Imposible!
Tengo el concept y esta perfecto de todo,incluso con materiales mas probados y menos delicados al paso del tiempo,es el q menos gasta y el que mas corre.
Esos precios no son reales. Me he comprado el Niro Hibrido normal el nivel basico Concept y he pagado 26500 euros con un descuento excepcional. Los otros todos pasan de 30.000 euros.
Buenas tardes. Disculpe una pregunta.... Cuál es el rendimiento real del híbrido que usted tiene? Cuánta gasolina cada 100km o cuál es su autonomía real con el tanque lleno?
Aún no puedo precisar el consumo exacto, pues le puse 30 litros el 25 de agosto y llevo 600 kms recorridos entre carretera y población. Por tramos observo que me marca entre 3,2 y 4,8 l/100km considerando en cada mento el tipo de recorrido y según lo cargado que ha ya podido ir.
@@Cobo86 no es tan fácil. La velocidad de carga hace una curva. No siempre mantiene la misma velocidad. A medida que se va llenando la batería, la velocidad se va reduciendo. Es como cuando llenas un recipiente de agua: a medida que se va llenando, reduces el caudal de agua para que no desborde :)
Tengo el anterior modelo del kia e-niro con la batería de 64 kw y la media de carga en mi casa suele andar sobre las 6 o 7 horas más o menos(sin bajar la batería del 20%)En una potencia de 6'5 kw.
@@alkimiaremembers9092 me refiero que si el híbrido normal tiene 141 con un motor atmosférico el phev o tiene un motor eléctrico mayor uno de combustión con más potencia
