Danke für die Einschätzung der Ladegeschwindigkeit - das Auto ist sicherlich für den Alltag und gelegentliche Autobahn gedacht: der EV6 und der kommende EV4 in dieser Größe sind eher für häufige Langstrecken und schnelles Laden gedacht (und dementsprechend teuerer). Den Design finde ich hervorragend, und auch das Innen - bequem, modern und praktisch. Wesentlich schöner als der Vorgänger.
Nur das selbst der EV6 und Co den Kardinalfehler der negierten Aerodynmik macht und das schnelle Laden dann nichts bringt, wenn man nach den 1000 km Fahrt dann 140 Euro Stromkosten an die Stromanbieter ablöhnen darf! Nein, die industrie muss angesichts der energiekrise andere Autos bauen, due bei 130 so viel verbrauchen wie der EV 6 bei 100 und ich sage, das ist leicht und bezahlbar und mit Platz möglich!!!
Wie immer sehr gut präsentiert, weiter so👍. Zur Qualitätsanmutung kannn ich nichts sagen, da ich den Wagen noch nicht gesehen habe. Ich finde aber das Desing gelungen, von außen wie von innen. Ich Fahre den Vorgänger Niro als HEV und freue mich auf meinen neuen Niro EV, der hoffentlich anfang August bei mir steht!
Hallo Bernd, super Video, wie immer. Wir schauen Deine Videos immer sehr gerne an. Du machst das sachlich und kompetent. Wirklich super! Der neue Kia Niro gefällt uns überhaupt nicht. Warum muss er vorne so ein grosses Loch haben? Der Innenraum ist beim alten Nia Niro viel hochwertiger gemacht. Immer diese hochglänzenden Materialien, und beim Alten konnte man die Mittelkonsole zu machen. Also, dort wo man die Getränke reinstellen kann. Wir finden Kia und Hyundai haben es schon besser können. Natürlich ist das immer Geschmacksache. Wir sind sehr froh, das wir noch den vor FL Hyundai IONIQ Electric haben, der ist noch richtig hochwertig und toll gemacht. Und ist echt ein Verbrauchswunder. Und ein richtiger vernünftiger Wagen. Ein richtig super Auto! Das macht so viel Spass zum Fahren! Viele Grüsse aus der Schweiz!
Also die Ladeleistung über CCS ist schwach, mich wundert es, das man da weniger als bei Hyundai hat. Leider hat man über Typ2 nach wie vor nur 11kw. Das mit den immer schlechter werdenden Materialien im Innenraum, vor allem hinten, kennt man ja leider zu genüge.
Gute Vorstellung eines gelungenen E-Autos. Das Design finde ich ausgesprochen gelungen und bodenständig, ebenso wie die Technik. Damit bleibt der Wagen irgendwie im preislichen Limit.
gutes Beispiel für "Verschlimmbesserung" - Von vorne kann man ja noch sagen OK aber von der Seite und von Hinten ne Mischung aus Dacia Duster und nem alten Ford Fiesta !!!! Schade...
Eine gelungene Vorstellung. Der Niro EV wird mein Neuer. Die schwache Ladeleistung ist mir wurscht. Auf gelegentlicher Langstrecke macht es für mich keinen Unterschied ob ich 35 oder 47 Minuten brauche zum Laden. Bestellt habe ich ohne die andersfarbige C Säule.
Der alte Niro hat mir besser gefallen. Die Ladeleistung ist in 2022 nicht berauschend. Wenigstens kriegt man das Kabel Vorne unter. Die Ladenavigation scheint wieder nicht praktisch zu sein, machen aber fast alle Hersteller schlecht. Ich fahre KIA und würde mich für ein Elektroauto nächstes Jahr interessieren, leider bietet für mich KIA nichts was Preis/Leistung rechtfertigt. Die Konkurrenz ist größer geworden und interessanter. Beim alten Niro war das noch nicht so. Tolle objektive Vorstellung wie gewohnt 👍 Dankeschön 🙏🙏👍😎👋
@@xxxxxx8834 pendeln ja. familie muss auch transportiert werden und das auto wird ja auch anderweitig bewegt. für 250 EUR/Monat für die Spirit Version und zwei Jahre hättest du bestimmt auch bestellt ;). EDIT: Ebike wird auch genutzt.
Danke für die schöne Review. Ich finde das Design okay, sans plus. Vorteil: der Olle wirkt nicht völlig gestrig daneben, sondern nur etwas klassisch. Am besten gefällt mir der frunk. Das v2d muss sich erst noch als praktisch erweisen. Ich bin gespannt, ob ich das oft nutze. Die Optik innen ist erwartbar gewesen. Bei der Mittelkonsole hätte ich auch gern Alternativen zum ewigen 'Klavierlack'. Den. Kork im Mazda finde ich witzig. Sicher blöd zu reinigen, aber das ist ja immer so. Egal. E heckklappe ist nicht unpraktisch beim Einkauf. Der Abdeck Fetzen ist ein totaler Abkniff.
Schon ein Fortschritt, aber offensichtlich nicht so, wie das Design zunächst vermuten ließ. Der Alte war mir etwas zu bieder; der Neue hat interessante Ansätze, wirkt auf Bildern und Videos aber für mich nicht stimmig. Der cleane Innenraum im EV6 Style hatte mich angesprochen.. Wenn die Materialqualität im Innenraum dann nur ID3 Niveau hat, ist das enttäuschend.
Der Wagen wird in Österreich in 4 Ausstattungsvarianten verkauft! Beheizbare und einklappbare A-Spiegel gibt es aber erst in der teuersten Version. Das sind dann über 55000 Euro! LG
Die zweifarbige Lackierung wäre für mich direkt raus. Sieht aus wie ein Ersatzteil.😉 Die Optik an sich ist ok, reißt mich jetzt nicht vom Hocker. Das Cockpit gefällt mir sehr gut. Alles in allem würde mir das Auto völlig ausreichen. Auch für einmal im Jahr Langstrecke reicht die Ladegeschwindigkeit gerade noch. Soll aber über ein Update angeblich noch etwas verbessert werden 🤔. Wenn da irgendwann ein gutes Leasingangebot kommt, könnte es meiner werden...aus Vernunft, nicht aus Emotionen 😜
Die langsame Ladeleistung würde mich abhalten, diesen Wagen zu kaufen. Fahre einen Kona und 3 Jahre später immer noch die gleiche schwache Ladeleistung anzubieten halte ich für einen großen Fehler. Das können andere besser und bei 50.000,- Kaufpreis ist das schon ganz schön mutig. Zudem, dass es immer noch keine vernünftige Ladeplanung gibt, ist ebenfalls ein großer Minuspunkt.
Der ist viel zu teuer. Auch wenn er etwas hässlich ist - ich hätte den Niro bestellt auch gerade weil er nicht zum Statussymbol taugt. Aber mit allem konfiguriert was ich gern hätte, bin ich nur 5000,- vom Model Y entfernt. Und das ist eine komplett andere Liga in nahezu allen Belangen.
8:16 Warum kratzempfindliche Hochglanzteile da, wo Hände ständig hingreifen? Sowas lässt mich nur mit dem Kopf schütteln. Frauchen mit Armkettchen oder langen Fingernägeln wird da einige Spuren hinterlassen...
Hallo Bernd, das Auto ist OK, aber hat noch Luft nach oben. Ich denke zum nächsten Facelift kommt da mehr. Ich denke, meine Entscheidung, noch einmal einen sparsamen KIA- Diesel zu bestellen, war richtig. Knackiges, informatives Video.Danke! Gruß Bernd
Wir sind Besitzer des alten E Niro und finden es schade, dass Kia die Punkte, die verbesserungswürdig waren, tatsächlich nicht angefasst hat, nämlich die Ladeleistung DC und die Ladeplanung. Am ärgerlichsten aber ist, dass der tolle Antrieb im Drehmoment von 395 NM auf 255 NM kastriert wurde und damit viel seiner Souveränität verloren hat. Für uns (und vermutlich für viele Fahrer des Vorgängers) kommt das Fahrzeug so auf gar keinen Fall als Alternative bei einer Neuanschaffung in Frage. Schade, dass Hyundai und Kia ihren tollen Vorsprung im Bereich der E Mobilität verspielen und in die falsche Richtung entwickeln (Hyundai hätte dem Ioniq Classic einfach einen 11 kw Lader und vielleicht einen 58 KW spendieren sollen, dann wäre das Auto unschlagbar). Die teuren zunächst gefeierten und letztlich enttäuschenden Nachfolger Ioniq 5,6 und EV 6 sind völlig überteuert und dadurch unerschwinglich und von den Motoren ineffizient geworden, die teure 800V Technik hält nicht, was sie versprach. So wird es Hyundai und Kia vermutlich wie Nokia gehen und bald in die Bedeutungslosigkeit verschwinden. Die Rolle der Koreaner als Preis/Leistungssieger wird von Marken wie MG, BYD und Smart übernommen. Aber das ist auch ok und lässt Kunden, die es sich nicht leisten können mehr als 45.000 Euro für ein E Auto auszugeben fröhlich in die Zukunft blicken, nur eben nicht mehr nach Korea.
Bitte was soll das Autochen kosten? 🤦♂️ Für das Geld habe ich einen id4 Pro Performance 77 kWh mit AHK, Wärmepumpe und Komfortpaket plus bestellt… 🤷🏼♂️
