Fed gennemgang. Og hvor er det nice, at der ENDELIG er en dansk bil-youtuber, der har fattet, at det er langt mere forståeligt at snakke om Wh/km i stedet for kWh/100 km 🎉🎉🎉
No har eg berre sett eit par minutt, men det eg såg i bakenden var første/andregenerasjon Ford Focus. Det gjer den samstundes ikkje gammeldags. Veldig kult design!
Ang. kølervæske til batteriet så ved jeg at den gamle model havde et lignede system. Der skulle væsken i følge forhandleren skiftes hvert 3 år og prisen for dette var ca. 10.000kr. Det er en kæmpe ulempe syntes jeg. Super fed kanal med en masse brugbart info👍🏻
“Oh Well” 😂 Spøg til side. Du er virkelig blevet god til at lave tests af nye biler og du har fundet en stil der virker for dig. Der mangler ikke noget og alt bliver gået igennem. Sådan skal det være 👍 Er der forresten noget nyt om din kommende Tesla? Stadig ingen leveringsdato?
@@BilerTV Jeg ville vente med at bestille en Tesla, indtil de finder ud af at putte de sensorer tilbage. Det lyder som om der er en ny HD radar på vej.
Fin gennemgang af bilen. Vi har haft vores ( upgrade ) i en måneds tid. Vi er superglade for den. Da vi sjældent kører langture, er hastigheden på lynladning, ikke noget vi går op i. Indvendigt er den, i vores optik, superfed. Dog kan det undre, at man stadig skal benytte pianolak på midterkonsollen 🤔 det blev vi hurtigt trætte af, og fik monteret folie på den
Det er en rigtig god bil, som bare lynlader lidt i den langsomme ende. Men som du siger. Hvis det er 1-2 gange årligt, man skal bruge nogle ekstra minutter, så går det 👍😊
Super gennemgang du har i dine videoer. Har efterhånden set mange af dem og de har været lærerrig. Men nu er du "skyld" i at jeg har købt en Niro, selv om du ikke var vild med den. Og efter som det er din "skyld" bør du også betale en smule til den. Så hvor kan jeg sende en regning hen ? ;-) Tak for de mange videoer. Forsæt endelig. Jeg skal nok følge dig forsat.
En fornøjelse at se dine objektive videoer...Velproduceret og fint klippet. Jeg laver selv mange video til Yt så jeg ved godt hvad det kræver. keep it up..... Hvornår laver du ionic 6? og hvad gætter du på den skal koste?
Tusind tak. Ja, hvis du selv producerer ved du at der ligger lidt arbejde i at lave det. Jeg har ingen dato og ej heller en pris på IONIQ 6 endnu. Men jeg er enig. Den er monster interessant 👍⚡️🔋😊 Tak fordi du kigger med 😊
Hvordan er elbilens omdrejningstal i forhold til andre elbiler - Grunden til at jeg spørger er at du nævner det i denne video og det har jeg ikke hørt dig nævne ved andre biler - er det fordi det er anderledes ved denne ??
Hejsa. Nej. Det er blot fordi at denne ikke er helt liniær som normalt. Men andre taber også effekt over et vist omdrejningstal. Elmotorer kan normalt rotere med op til 20.000 omdr/min
Fantastisk video som altid! Hvad er status på Model Y Performance? Har selv fornøjelsen af at tage levering af en i Århus imorgen :) Ser frem til den næste video!
@@BilerTV Det er helt fint, men generelt er det en god ting at vide før potentielt køb af bil... Tak igen for de fine og saglige videoer har set en del af dem...
Jeg ser med stor interesse dine videoer. Nu står jeg så endelig overfor at skulle købe en ny bil. Jeg kører 2x10ish om dagen og ellers lange ture fra sjælland til jylland 1 gang om måneden. Jeg har hund og 2 børn, så har faktisk kigget på Kia Sorento og Seat tarracco som er gigantiske, men dog plugin-hybrid. Kan se jeg kan få en tesla y i samme prisklasse, men kan ikke rigtig finde ud af om el er noget for mig. Økonomisk ser jeg ingen fidus her? Er der noget du tænker jeg skal være opmærksom på i denne beslutningsfase?
Tak fordi du kigger med Anders. En elbil vil klart være billigere end en PHEV. Med dit kørselsbehov kan du lade på de billige tidspunkter. Langturene sparer du dog ikke på. Tvært imod som priserne er lige nu. Model Y er et godt bud. Men tag ud og vurder om den oplevede samlekvalitet lever op til dine forventninger. Et alternativ kan være f.eks en Skoda Enyaq 👍😊
@@BilerTV Hej igen. Ja jeg er sådan set enig i vurderingen af teslaen. Umiddelbart som jeg har set markedet så er det den største bil der er i forhold til rummeligheden. Jeg kigger især bagagerum mv og der er tesla bare større end f.eks. enyaq, Ellers er jeg helt enig i at skoda enyaq er meget lækker.
Super video igen. Kunne det være en idé at lave bagagetesten i forhold til bagagerummet på en anden måde. For mig er det vigtigt, der kan være 2 store kufferter, så man kan de, om bilen kan bruges til feriekørsel. Igen, super video igen, ovenstående kun et forslag
Jeg har glædet mig til at høre din gennemgang af netop denne bil, da jeg i sidste uge sad i en magen til med samme udstyr. Selvom du gør det godt, er der 2 ting, du har glemt at nævne, som du måske ikke kender. 1. Når du åbner døren, går sædet tilbage automatisk, så det er nemmere at stige ud. Når du stiger ind, går sædet til den position, du har valgt. Det synes jeg er genialt. 2. Den nye model skal kun til service hver 30.000 km, modsat forrige model hver 15.000 km. Jeg kan godt give dig ret i, at det løber op, når der skal sættes X. men Kia tager sig også godt betalt for ekstra udstyr modsat Hyundai Kona. En ting undrer mig ved din kørsel. Er det kun, når du tester biler, du kører med 130 km/t, eller gør du det også ved privat kørsel. For mit vedkommende kører jeg mellem 90 - 100 på motorvejen, og det gør, at jeg nemt kan køre fra Esbjerg til København og tilbage til Nyborg, før jeg skal lade igen ( 415 km) i min Kona med samme batteri som i Niro. Det sparer også en del i penge.
Hejsa og tak for inputs. Jeg kender godt til de detaljer du nævner men kan ikke have alt med. Jeg kører som regel 130 km/t på motorvejen. Jeg kan godt lide at køre bil og ville ikke ændre på min kørestil ved overgangen til el 😊
@@pertretow-loof1561 Tja Det er jo smag og behag. Turen til København og hjem er på ca. 575 km. Jeg kan nøjes med at lade en gang ca. 25 kwh i Nyborg for at køre de sidste 160 km, og da jeg ikke har Clever mere, men lader ved OK, så koster det faktisk kun 150 kr. at lade ude for denne tur. Jeg har ok lader hjemme. Det er sgu billigt Jeg kan så også afsløre, at det er meget afslappet at køre den tur, og særlig nu hvor de er færdig med at lave motorvejen over Fyn. Samlet set tager det jo kun ca. en time mere, end hvis jeg ligger med 115 km/t i gennemsnit. Ingen kan køre med 130 km/t i gennemsnit, hvis fartgrænser skal overholdes.
Glæder mig til at hente min Niro EV i samme flotte blå farve i næste uge. Synd den ikke lader hurtigere end min gamle Ioniq men det går nok med de få lange ture jeg skal køre
Er godt nok glad for at min bil ikke skaber sig sådan når batteriet er ved at være tomt. Ja, det giver mening at begrænse energien hvis man vil langt, men når man nu sagtens kan komme frem til den lynlader man har sat ind i navigationen, så vil jeg gerne selv bestemme hvilken fart jeg kører med derhen. :)
Jimi,,,har du ikke lidt start/stop knap paranoia,,, du nævner det konsekvent, -men det er et ikke problem ;) Det er da meget rart at vide hvornår systemerne er aktiveret. Jeg sætter mig ikke altid i bilen for at køre, ligesom der kan være et sikkerhedsaspekt ifald anden ikke kompetent person eks barn hopper ind. Igen ros for at nævne ydelsen i kW,,,,lidt min BEV paranoia ;)
Hej Steffen. Når man kører så mange forskellige elbiler på et år, begynder man for alvor at hade start/stop knapper. Man burde lovgi’ mod dem i elbiler 😂 Tak fordi du kigger med 👍😊
Hej Jimmy Ift automatisk justering af hastigheden ved brug af adaptiv fartpilot, så fungere det kun ved motorvejskørsel, Kia kalder det HDA (Highway Driving Assist). Fartpiloten skal indstilles præcis på den hastighed der er angivet på vejskiltet før det fungere - det samme gør sig gældende for Kia EV6 🙂
Det kunne godt være indholds beskrivelsen i bunden af videoen skulle opdateres, syntes da ikke jeg fik noget fra Cold Hawaii eller en gennemgang af en ID. Buzz😉
Tusind tak Ulrik. Og ja. Nu kan man efterhåndenden købe nogle fornuftige biler med fornuftig garanti. Og Mercedes, BMW, Audi, VW m.fl flytter stadig masser af biler med tarvelig garanti. Vi 🤞
Altid gode bil anmeldelser Jimi 😎...Lige en strøtanke,en fornuftig Bmw tanker 80 ltr... hvilket vejer knap 80 kg...altså ekstra vægt..,hvad vejer en Enyaq 80...fuld opladet 🤔
Hej Per. Strømmen vejer Intet. Så ingen forskel på tomt og fyldt batteri. Men batteriet er i princippet bilens brændstoftank. Og i en Enyaq 80 vejer batteriet 489 kg
Elbilsalget kommer ikke til at bremse op de næste mange år… ikke så længe at producenterne generelt har så lange ventelister som nu. Men forvent gode tilbud på benzin- og dieselbiler… dem kommer forhandlerne til at brænde inde med…
God gennemgang. Går, som nævnt et par gange (😉), og venter på en. Jeg er stort set enig i din betragtning omkring bilen. Designet er fra fronten godt, profil er so-so, og bagfra lidt 90'er-agrig á lá Fiat Punto og Volvo. Ladehastigheden er min største "udfordring", men kører kun få længere ture, så det går nok. Tak for endnu en fantastisk godt gennemarbejdet video.
Hej Jimi, fremragende video som jeg virkelig har set frem til. Vi hentede selv denne model i samme farve dagen efter din video udkom :) Bagagerumsdækken kan du se i din egen video 8:07. Det ligger i stofposen øverst i billedet. Tilpasning af hastighed efter skilte er muligt at aktivere, men det er semi-automatisk, hvor den viser ændringen, og så skal man bekræfte med pil op/ned. Det er efter min mening ikke optimalt, da den først sætter hastighed ned når man passerer skiltet. Og den har svært ved at læse dem i mørke. Vi fik lige 3 uger i den "gamle" model inden denne, den har meget højere drejningsmoment og HK helt nedefra, så den slider i den grad fordæk, og det kan være svært at få bid hvis man ikke behersker sig. Udseendet har ændret sig til det bedre i den nye, infotainment ligeså, men jeg syntes faktisk den gamle var mere underholdende at køre :D
Var ude og se på den som afløser til Kuga pehv. (Skulle have købt ev med det samme) men Niro er for lille når der kommer baby til marts. 😀 Enyaq iv80 og Tesla model Y lokker men prisen nærmer sig 500.000kr. og så kan jeg ikke finder rundt i Enyaq varianterne.
Tak for endnu en god video. Jeg synes at bilen er "overdesignet" især at Hyundai og Kia synes at baklys og blinklygter i bag skal placeres helt nede i stødfangeren, når de nu har højt placerede baglygter? Det er grimt i min optik og ingen brugsmæssig fordel. Jeg er mere til et afdæmpet design.
