De los canales que existen para hacer receñías sobre vehículos, este es el mejor ya que, son bastante profesionales y precisos a la hora de ofrecer datos sobre equis producto.
Buen resumen Joan. Sin estar ubicado en el segmento del Rav4 híbrido, este Kia le va a dar caña no solo a él si no también al Auris híbrido. Recomiendo probarlo puesto que lo que explicas es totalmente cierto: planear y ver como se activa el modo eléctrico, usar un modo "sport" que realmente aporta acción al cambio....cambio que ya de por si en el modo eco es muy agradable y que marca también diferencias importantes con el no tan agradable cvt de Toyota......Añadir que a los que hemos decidido su compra ("no debí probarlo...") en Septiembre y Octubre a los 7 años de garantía se han añadido 3 años de mantenimiento incluido (las baterías también)......De hecho, "abriremos el melón" y entiendo que alguna zanahoria tenían que ofrecernos. Saludos!
Este video lo revise al adquirir mi Niro HEV hace 9 meses, dos o tres ventajas importantes, 1ª doble embrague = máxima eficiencia, máximo silencio, el empuje de los dos motores de combina perfectamente. 2ª el formato medio-suv es un acierto, tiene una altura fantástica para entrar y salir y gracias a no tener opción 4x4 el espacio está muy aprovechado. 3ª consumo no es siempre tan bajo pero cuidado que no engaña, si aprendes a anticiparte a las frenadas o deceleras de forma suave puedes no creerte las medias de consumo que hace, a veces menos que esos 3.8l. y el Niro me llamo mucho la atención por qué Hyundai lo tiene en su versión más sedan normal, el ioniq, son el mismo coche en todo, salvo acabados estéticos y dimensiones claro. El tema del modo Sport, yo lo uso mucho no para cambio manual sino para pisar al coche y que alcance rápido la velocidad en cualquier circunstancia, el modo S es muy bueno sin tener que cambiar de marchas manualmente, cosa que hace me temo que los consumos mostrados en muchas reviews sean algo exagerados, yo en 9 meses he visto 7.7l/100km de forma puntual cuando saco el coche para hacer -15kms, compras en el super o así, y en tramos de autopista muy desfavorables, el resto con mis yantas de 16" no sube fácilmente de 5.5l
Muchas gracias por tu opinión. Este tipo de comentarios son muy valiosos para el resto de usuarios que pueden plantearse la compra de un coche determinado y evidentemente un propietario como tú puede sacar muchas más conclusiones del coche que las que podamos extraer nosotros de una única semana de uso. Saludos.
Comentario verdaderamente útil, muchas gracias! Estoy muy de acuerdo en las 3 ventajas que comentas. Dices que para hacer buenos consumos hay que anticiparse, ¿es que la frenada regenerativa no es suficientemente fuerte? ¿Y sabes si se puede regular el nivel de la frenada regenerativa? Y por último, ¿si aceleras suave es posible alcanzar en modo eléctrico, por ejemplo, 30km/h? Muchas gracias.
Miguel Díaz la frenada regenerativa en el Niro no es regulable, tienes que aprender a usarla, el consumo no se dispara solo por pisotones al acelerador y al freno, de hecho es un coche muy divertido, los pisotones al acelerador los suele hacer en EV y sale muy rápido, lo que sí que las frenadas bruscas recuperas menos energía pero nada más, el consumo lo marca más el tipo de vía, si es subida o bajada y el tipo de conducción. El coche te marca de forma sencilla el nivel de conducción eficiente que hagas. Y en modo EV se puede circular a cualquier velocidad dependerá de lo que necesite en ese momento, no hay un máximo
Estaría bien especificar que los datos de aceleración y de velocidad máxima están tomados SOLO con la parte del motor de combustión, a diferencia del Ioniq que se presentan en conjunto. De hecho hay muchos vídeos en RU-vid y muchas pruebas internacionales donde miden el 0 a 100km/h en el entorno a los 10 segundos, alguno incluso por debajo.
Buen review. Me gusta que comentéis cosas como el tamaño y la comodidad de los asientos traseros, ayuda mucho a hacerse una mejor idea de las medidas del coche.
tiene muy buena pinta este kia niro. Y para el que haga mucha ciudad tiene pinta de ser economico en cuanto a combustible y tb si hay version de menos de 20.000€... una muy buena opcion. buen video!
Blavichu âgeHaHaHa à l'époque ils préféraient supprimer la vignette et augmenter le coco....Qui à plus profite de ça !!! Que les riches avec leurs voittures de collection alors Grèves Par ci Greves Par là et personne à moufté et depuis nous avons des saisons (tele films) à ce suget les syndicats font de la figuration que vous dire aller BON COURAGE..... 1 seule CHOSE A FAIRE MOBILISATION NATIONLE aider tous ces braves gens qui manifestent pour nous UN GRAND MERCI en passant et LA ON VÉRA vous avez oubliez 1789 DOMMAGE.az...
Gracias por el video. Excelente trabajo. He tenido oportunidad de probarlo y cuanto más lo pienso más me gusta. Me queda la duda de si está lo suficientemente aislado del ruido externo, mayormente en extraurbano, claro. Un saludo
buen trabajo como siempre Joan. solo una salvedad, hay un vídeo en una autopista alemana donde prueban el niro a 180 kms hora. me gustaría que las pruebas fueran más extensas como las que realizan tus colegas alemanes, con los detalles que nos interesan, consumos reales, confort de rodadura, capacidades....en cualquier caso enhorabuena
Intentaremos mejorar en algunos aspectos pero los consumos reales los ofrecemos siempre y también damos la capacidad del maletero y las dimensiones del coche y valoramos el confort. Ten en cuenta, además, que si intentamos comprobar la velocidad máxima en autopista en España corremos el riesgo de quedarnos sin nuestra más preciada herramienta de trabajo: el carnet de conducir. Si quieres más datos y concreción en algunos otros aspectos, puedes leer la prueba que siempre acompaña a nuestros videos en el portal Coches.net: Aquí tienes la del Niro: www.coches.net/prueba-kia-niro-emotion Saludos
Hola Joan. Lo primero felicitarte por tus vídeo pruebas; magnífico trabajo. He visto algún otro vídeo del Niro (de otros países) y se aprecia una diferencia importante: el piso del maletero es diferente, aparentemente más duro y queda enrasado con los asientos abatidos. Puede haber una diferencia así en el acabado de un modelo vendido en un país u otro? sin duda sería un punto negativo para Kia españa. La verdad que es un detalle que sorprende y desentona bastante viendo el buen nivel de acabados del interior. Precisamente he visto una foto en la web española de la marca y el maletero aparece como he visto en los otros vídeos. Un saludo.
Hola, Iñaki, y muchas gracias. Sobre tu consulta, el Kia Niro se vende en España con un único acabado; aunque es posible que las versiones sin rueda de recambio cuenten con un fondo del maletero más rígido. Saludos.
He podido comprobar que la diferencia está en si lleva o no la rueda de recambio. Me acercaré al concesionario y probaré el coche, será una de mis opciones de compra. Gracias por la respuesta y una vez más enhorabuena por la web a todo el equipo. Saludos
Entiendo que sí has puesto el coche a 160 kms\h......? Además la prueba escrita, que tb he leído, es idéntica al vídeo. Los detalles son los que marcan la diferencia entre la multitud de pruebas. En un híbrido quiero saber si es ruidoso el motor térmico, si se disfruta del silencio en eléctrico, si tiene suficiente empuje, detalles del equipo multimedia, si el climatizador es eficiente, los sistemas de seguridad, en fin, tu ya me entiendes.... Un abrazo
No, no le he puesto a 160. Nunca compruebo la velocidad máxima. Me fío de la marca por las razones ya expuestas. El motor térmico no es ruidoso. En los híbridos de Toyota, el problema es que la caja CVT revoluciona mucho el motor. En este caso, al llevar una caja de doble embrague, esto no sucede. Es un coche muy silencioso y bien aislado y en modo eléctrico no hace ningún ruido aunque al no poder decidir cuando va en eléctrico ya que es él el que decide, no hay largos trechos de silencio absoluto. El empuje será suficiente para el 95% de los posibles clientes. Respecto al climatizador, he de reconocerte que estamos en la época del año en que menos se le exige y, por lo tanto, no puedo darte una referencia de cómo funcionará a 40 grados pero la sensación es que alcanza rápidamente la temperatura deseada y ni hace mucho ruido ni lanza caudales molestos. Y sobre los sistemas de seguridad, el control de velocidad de crucero activo funciona bien y el aviso de cambio de carril también aunque estos sistemas no me acaban de convencer ya que los encuentro muy intrusivos. Valen sólo para autopista y son un plus de seguridad, sobre todo cuando estás cansado para prevenir la posibilidad de que te duermas al volante. Saludos.
Ahora sí. Te lo agradezco sinceramente, Joan. Es un vehículo que me está convenciendo, me faltaba tu prueba para decidirme. Esto si marca la diferencia. Gracias de nuevo.
Tengo un Niro desde enero, sustitui a mi Lexus 200 CT y es.....magnífico. Una compra sensata, es económico, cómodo y encima 7 años de garantía. Y encima es espacioso para llevar mejor a mi familia.
Yo quisiera hacer una pregunta sobre el híbrido enchufable. Si lleno el deposito de gasolina que creo que es de 45 litros y tengo la batería cargada al 100x100 y decido hacer un viaje sin paradas. ¿Cuántos km aproximadamente haría entre el depósito de gasolina y la batería? Gracias.
Seria fantástico una versión eléctrica a modo Tesla Model X. Cada vez hacen mejores coches estos coreanos, nada tienen ya q envidiar a los vehículos alemanes, en algunos aspectos ya los superan. Otra buena prueba, saludos
Pero mi duda es si es posible ir desde Valencia a Málaga, ? Habrá lugares de carga rápida, por que son 620km. Y no es cosa de parar 🚏 tres veces una hora ⌚ en cada parada para cargas de unos 140km de autonomía. Vamos no se 😞 si será posible. Quizás el híbrido sea el más adecuado. Lo que pasa es que son algo caro. Y por un Ford focus tdi de 136cv. Con 92755km de 9,7 años, no te oferta gran cosa.
para mi la visivilidad nocturna es muy importante. dices que tiene faros xenon pero no veo los lavafaros. osea no es bixenon y el kit es de 25wats algo escaso de iluminacion. una pena
Este coche me encanta de aspecto y la idea de SUV híbrido, y esperaba con ganas está review. Después de ver el vídeo es verdad que tienen ciertos puntos negativos, como lo del freno de mano, lo veo horrorosa eso, y la velocidad aunque en menos medida, ya que por ley recordemos 120 y este coche tmpk es de circuito así que 160 no será de los más rápidos pero lo justo. La cosa es que este coche me sigue encantando, por estética y por marca, por lo que ofrece y por su precio, pero desde que supe de él hasta que habéis sacado una review, en este tiempo he estado viendo vídeos de coches eléctricos y tal ya me estoy concienciando más sobre el coche eléctrico, por lo que este coche lo descartaría, aunque es verdad que lo veo una buena opción para dar el paso a eléctrico, cuando ya sean coches duraderos en batería/km. Aunque ya mismo serán más duraderos. Pero si este coche fuera TOTALMENTE eléctrico (de decente batería/km) y de precio tan competitivo como suelen ser los KIA, me lo compraba sin dudarlo, antes que Tesla (por lo económico). Si tuviera dineros me compraba una Tesla de cabeza jajajaja me encanta la filosofía que tienen al construir un coche. En definitiva, si ningunos eléctrico por precio y/o bateria-km me convenciera, y los coches convencionales tampoco (en mente el Honda HRV), me compraría este coche. Saludos. Gran trabajo ;)
Antonio J. hay vídeos donde la velocidad punta se demuestra que es de unos 185 km/h. Lo de 162 es un dato que da kia poniendo las peores circunstancias, como ir cargado hasta arriba , sin nada de carga de bateria y con oreografía desfavorable. saludos.
Antonio J. Ahora mismo hay mucha incertidumbre si te quieres comprar un coche nuevo. La idea de invertir en un híbrido pienso qur ahora mismo es arriesgada porque en cualquier momento puede salir un eléctrico con buena relación batería/km y precio.
Muy buen vídeo, una información detallada y bien explicada.Aprovecho para hacer una pregunta. Que capacidad de remolque tiene el coche. En mi caso una caravana de 1350 KG
Según la ficha técnica, la capacidad de arrastre de remolque con frenos es de 1.300 kilos. No sabemos si la marca ofrece la opción de bola pero lo que sí es seguro es que el especialista Enganches Aragón lo tiene desarrollado: www.enganchesaragon.com/
Buenos días, os sigo solo desde hace unos días. En primer lugar felicitaros por los videos y, especialmente, por loas "cuñas" irónicas - simpáticas que colocais de tanto en tanto, le dan frescura y cercanía al video. Seguramente este comentario ya se ha hecho, pero lo voy a comentar. Veo que en general, los videos de presentaciones aparecen vehículos sobre todo de gamas medias y altas ( en general ) , pero poco de los acabados básicos. Obviamente lucen más los vehículos con los mejores niveles de acabados, pero yo personalmente echo de menos algunos con los modelos más sencillos, que también interesan a una muy buena parte de los consumidores ( o al menos creo yo que puede ser así en momentos de inestabilidad económica. Aparte de hecho, os diré que casi me he enganchado a vuestras presentaciones, entre el sevillano, y los acentos castellanizados de L, Empordá , me hacen pasar además un buen rato. Gracias por vuestro trabajo y por enseñarnos tantas cosas, Un saludo de un catalanogaditano. Adéu !!!!!!!!!!!
Es un problema habitual para el que no hay solución. Nosotros probamos coches cedidos por las marcas y las marcas matriculan coches tope de gama porque quieren mostrar lo mejor de sus coches. No hay otra opción.
Joan. Enhorabuena. Estoy mirando de segunda mado El Kiro y el Ioniq. He probado los dos y me gustan. No se por cual decidirme. ¿Hay algo que tu veas que te decidas por uno u otro? Saludos desde Valencia. He probado los Toyota y el ruido que provoca el cambio no me gusta nada nada, es cutre cutre.
Niro e Ioniq tienen el mismo sistema de propulsión así que, en esencia, son el mismo coche. El Niro es más habitable, tiene más maletero y esa posición de conducción más alta, más fácil para subir y bajar y para llevar a personas mayores. El Ioniq es más aerodinámico, gasta menos, tiene un diseño más original. La verdad es que son dos buenos productos, muy fiables. Compra el que más encaje con tu tipo de uso.
Habéis escogido una localidad fantástica para la prueba: creo que es "l'Observatori de Castelltallat". En cuanto al coche, lo veo muy logrado; quizá en la versión PHEV será mi opción de compra. Saludos desde Tàrrega.
El freno de "mano" situado donde los de Mercedes. Gran fallo por parte de Kia a mi parecer. Habría sido mejor en la parte central o, en su defecto, electrónico. Para el Niro del 2017 me espero al ancla en el maletero.
Gracias por la respuesta. Ya pensaba que sería algo así, pero la otra cara de la moneda es que en cuando alguien fiJa la expectativa en un modelo de alta gama y luego no puede acceder a él por precio, pasas a una gama menos y el cerebro hace la cuenta al revés, es decir: Pero este no tiene esto, ni esto, ni lo otro, ni este detalle, es decir, pasas de más a menos y puede causar el efecto contrario, es decir, una decepción...aunque para eso tienen equipos de marketing potentes, que creo que lo habrán estudiado bien. ( o quizás no tan bien o destinado solo a captar clientes preferentemente de la gama alta ). Un saludo...
coches.net ya conocía vuestro artículo, pero estoy deseando verlo desde vuestro punto de vista en video. Gracias por contestar. Seguid así, un saludo. 😉
Sí. De hecho, participamos en su presentación dinámica, y en coches.net tienes nuestras impresiones tras haberlo conducido: www.coches.net/nuevo-hyundai-elantra-presentacion
Cosas Buenas - Amplio - Gasta poco, con ruedas de 16 supongo que incluso gastara menos - Se comporta bien al no tener mucha altura y tener anchura entre ejes - Buen precio en unidades con menos equipamiento Cosas Malas - No deja elegir entre hibrido, gasolina y los dos - El freno de mano deberia de ser un boton, ya que lo del pedal es del pleistoceno - Poca velocidad punta, vale que no estamos en Alemania, pero si viajas alli quizas desees darte una alegria. Tambien es cierto que habra que ver como va el coche con 4adultos
Estoy entre este Niro año 2018 ($27.000) , el Peugeot 2008 Año 2018 ($27.290) y el Creta año 2018 ($24.990) y no me decido! Quería comprar el Kia Soul 2017 pero ya no lo van a traer acá en mi País (Ecuador) y el 2018 todavía no saben si llega o no...
Hola buenas, yo ayer tarde fui a verlo... A mi me interesa por el tema de que es hibrido y por los consumos que pueda hacer. Mi coche ya muere, su electronica, es automatico. Arreglarlo vale ya mas que el coche. El tema es que estoy cansado de meterle 50 euros y no llegar ni siquiera a los 500 kms... Pregunte al comercial que autonomia tiene el Niro hibrido y me dijo que se pueden llegar a los 1000 kms. ¿Qué autonomia sacasteis vosotros? Saludos!
si pasa, que son 1500kilos con un motor atmosférico de gasolina y encima de ciclo atkinson de 104 caballos, no tira por el coche. He leido que en 2018 han corregido un problema de software que impide que la bateria llegue a vaciarse con facilidad en esas ocasiones. Pero si bateria, en un puerto si que se queda muertito el pobre
Yo le eché un vistazo en un concesionario y no tiene mala pinta. Es una buena alternativa al diesel, sin duda, pero me preocupa el tema de las posibles reparaciones al tener un motor híbrido. ¿Es totalmente fiable?
Es muy difícil predecir si una tecnología nueva va a ser fiable a largo plazo ya que Hyundai-Kia no tenía más híbridos que el Optima hasta ahora pero no parece que los Optima americanos den problemas en este sentido. Y cuando un grupo tan importante lanza una tecnología de este tipo debe tenerla muy comprobada. No obstante, hasta que no pase el tiempo es algo que no podemos asegurar. Pinta bien, en todo caso.
Joan, buenos días, he visto las pruebas de los últimos híbridos que han salido al mercado, los Toyota los tengo claros, pero hay algo que no me cuadra, el Ioniq y el Niro comparten motor, plataforma, cambio de doble embrague, porque el Niro acelera mas lento, 11,5 contra 10,8 del Ioniq y sobre todo la velocidad, 162 km del Niro contra 185 del !oniq, me gustan los coches altos ( tipo SUV ) y quisiera comprarme el Niro, pero con tantas diferencias de prestaciones me asusta un poco, que opinas??
Es un tema de aerodinámica, básicamente, pero también, en el caso de la velocidad máxima, de desarrollos, que en el Ioniq son ligeramente más largos y de neumáticos. Estos dos factores dan esa mayor velocidad punta. Y en la aceleración es posible que en el Kia se haya homologado con un cambio más (que el Ioniq alcance los 100 km/h. en tercera y en el Kia el coche cambie a cuarta justo antes) lo que explicaría la diferencia. Yo he probado ambos y no he notado tanta diferencia de prestaciones. Este Kia, además, tiene un comportamiento dinámico muy bueno. Yo creo que, por polivalencia, es mejor compra que el Hyundai aunque este sea algo más rápido y tenga un acabado y un equipamiento algo mejores.
Joan, muchas gracias por la aclaración, hace años que llevo diésel y como me jubilo me apetece cambiar y un híbrido no estaría mal, la relación calidad precio me parece muy acertada. Un cordial saludo.
mi pregunta es me aconsejas ese coche lo voy a probar quiero saber si se defiende bien en adelantamiento y glorietas ,rotondas gasolina tanto este modelo como el modelo cee;d gt Line y el GDIxtech y el 308 GTLINE cual me recomiendas
tengo un seat alambra con mas de diez años y quisiera cambiar de coche a un hibrido, pero estoy con problemas de espalda y el alambra me es muy comodo, que me aconsejas: el Kia Niro o el Hyundai Ioniq, o ninguno de los dos, viajo cada semana unos 350 km por carretera y 100 por ciudad. Un saludo. Gracias.
Si vas cómodo en el Alhambra por un tema de altura y posición de conducción, estarás más cómodo en el Kia en el que, además, te resultará más fácil entrar y salir. Saludos.
A nivel mecánico son idénticos. Depende del gusto personal pero en general, el Kia es más amplio y tiene más maletero y el Hyundai es algo más futurista.
Buenos días, cuando hacen un reportaje al Ranger Rover evoque ya que quiero comprarme uno y quiero saber qué tiene Y que mejor que ustedes para que me lo expliquen Gracias
Hola, Angelo. Ya hemos probado el Range Rover Evoque en nuestra comparativa de SUV premium compactos: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-huS3oK09y88.html Y también le dedicamos esta prueba en solitario: www.coches.net/nuevo-land_rover-range_rover_evoque-5p-sd4-auto-4x4-prestige
buenas Señores, cuando presentaís a un coche por favor limpianlo por ejemplo el maletero por la parte izquierda, y el asiento del acompañante, pero mas cosas positivas el resto de vuestra presentación es muy bien hecha. ;-)
Pero si no tiene gasolina no entraria el motor electrico ?? cuantos kilometros podria circular con el motor electrico sin gasolina?? seria interesante probarlo sin gasolina a ver si entra el sistema de motor electrico y ver cuanto puede andar.
El Ioniq gasta menos y es más rutero. El Niro es más habitable, más polivalente y más práctico. Y tiene un aspecto general en el habitáculo no tan cuidado.
