Mantenimiento de un híbrido: ¿Es más caro o más barato? 

Doy fe de lo dicho, mi Prius tiene 10 años (180.000km) y solo Le he cambiado una vez las pastillas delanteras, los amortiguadores delanteros y hace tres años me cambiaron la batería (la grande) en garantía. No estoy contento, estoy suuuper contento. Ha sido la mejor compra que he hecho. Saludos y gracias.

Einstein decía... "Conocimiento es experiencia, lo demás es información " así que en usted se comprueba que conoce de lo que habla y se agradece.

Muy buen video. Muchos datos precisos y muy ciertos. Tengo un 2006 Prius con 280,000 millas y le he cambiado 2 celdas de baterías al paquete original. Funsiona perfectamente y hace 40 millas aproximadamente en ciudad y en carretera. Acabo de cambiarles las bandas de frenos traceras originales. Realmente lo que se diga bueno de los Prius, siempre será poco. El motor, después de caminar 4000 millas después del cambio de aceite, luce como acabado de cambiar. Si comparamos el alternador, el motor de arranque y la transmisión de un auto a gasolina por las baterías, ganamos en simplicidad y en menos gastos de mantenimientos. Y las baterías en promedio duran más de 200 000 millas y como bien explicas y yo corroboro, no necesariamente hay que cambiar sus 28 celdas, ya que el auto tiene un módulo de control de las baterías y es capáz de detectar si una serie de dos (2) está defectuosa y aparece el Triángulo Rojo en el dash y su respectivo código de error y de esa forma protege las demás. Gracias por compartir el video. Saludos de Tampa, FL.

Muy bien explicado Da gusto escuchar a gente cuando tiene conocimientos de verdad Y no las típicas tonterías que sueltan algunos en comentarios Que si es una lavadora Que si es un ciclomotor ... Pues son cochazos!!! Ya quisieran muchos premiun llegar a esa fiabilidad

Yo tengo un CHR, y cada día me gusta más, es verdad que viniendo de un combustión interna tradicional cambia mucho, y a mejor, muy suave en la conducción, aceleración progresiva, aunque en las arrancadas el empujón que te da el motor eléctrico se nota, en los semáforos si sales con un poco de alegría no te cogen. El ruido, quizás algo llamativo a altas revoluciones porque hay más contraste de no oir nada con el motor eléctrico a cuando va el de combustión a altas revoluciones, pero en la mayoría de las situaciones se oye poco. Hay que acostumbrarse sobre todo a que la velocidad del coche no siempre tiene relación con el ruido del motor y eso al principio mosquea, pero enseguida te acostumbras. Son coches que te enseñan a conducir de manera más relajada y eficiente. Antes de comprarlo hacer una prueba de conducción y os lo compráis fijo. Lo recomiendo.

Ya tenía decidido comprarme un híbrido cuando me cambiara de automóvil. Y tu información me ha reforzado la idea. Muchas gracias. 🙂👍🏻Tienes mi like y mi suscripción. 🙋

Me quedo con la frase del mecánico, la parte técnica la conocía, cuando cambie mi Corolla del 2005 con 300000 kms lo haré por un Auris híbrido de última generación usado, lo tengo clarísimo.

Da gusto recibir información bien contrastada de una persona bien informada que nos saca de dudas desde la realidad del día a día. Un buen vídeo para poder decidir si un híbrido es lo adecuado para ciertas personas. Está claro que para ciudad ideal, con un mantenimiento mínimo, y una mecánica muy simplificada que evita la mayor parte de las averías de un térmico diesel. Gracias por este gran aporte clarificador.

En una sentada en aeropuerto te marcas un vídeo repleto de información. Menuda envidia a nivel comunicación, Juan. 🙈

Buen video Juan Francisco. No obstante quería matizar una cosa al respecto de la reparación de las baterías: en el caso del Prius normal (son de Ni-MH) la reparación que comentas de cambiar la celda estropeada, tiene el problema de que en un corto plazo es probable que se estropee otra diferente de las 28 que la componen. Es decir, es casi preferible en esos casos cambiarlas enteras y nuevas. Y sí, cuestan unos 1800€, como ya he visto por algún comentario. El Prius+ la lleva de litio, mucho más duradera. Se sabe de casos de taxistas con 400.000 km con la misma batería. Eso sí, su coste dicen que asciende a 4000€... Luego está también el problema de la junta culata, que con unos 200.000 km suelen decir adiós. Y algún problema de bomba de frenos... Con 400.000 km eso sí. En cualquier caso, el que encuentre un coche grande, cómodo de conducir, automático y que en ciudad no consuma más de 6 L/100 de gasolina, que me lo diga (hablo del Prius +). Ah y como bien dice el video, con un coste de mantenimiento bajo. Reto a algunos a hacerla prueba de cuantos Prius ven montados en grúas (salvo por accidentes de circulación). Todos o casi todos llegan andando al taller

pues confirmo y garantizo que es así, el mio en enero 2020 cumple 10 años y nunca fui al taller,(solo en las revisiones propuestas por el fabricante para corregir posibles fallos detectados) el aceite y los filtros los cambio yo,incluso le cambie las bujías que tampoco es tan complicado, decir que me gusta la mecánica, pues en total no creo que me haya gastado en nueve años ni 1000€. En fin una maravilla (ya puede estropearse la batería esta compensada)

Mi prius taxi ahora mismo con 399000kms ,me cambiaron unas baterias gratis , son de niquel y las buenas que la marca ya las saca son las de litio, por supuesto en casa para particular un rav4 , nunca he tenido un coche tan rentable, mientras pague yo aquí no entra otra marca que no sea TOYOTA O LEXUS

Estaba entre un auto de motor turbo 3 cilindros, o un híbrido. En parte no me decidía por desconocimiento del mantenimiento y la vida util de los componentes eléctricos. ¡Así que muchas gracias por el video!

Tengo Toyota Camry 2012 hibrido 150.000 millas osea unos 240.000 kilometros y 0 problemas mantenimiento normal 0 problemas saludos!

Me gustaría ver un vídeo de cómo cambian las baterías de un prius de hace unos 10 años por unas nuevas que permitan hacer 50 o 60 km y encima enchufable a red, así muchos tirariamos por ese vertiente ya que la mayoría usamos los coche para ir a trabajar y recorridos cortos.

Soy de México, acá aún estamos en pañales y más donde vivo sobre los híbridos y ni que decir de los eléctricos, y estoy pensado en cambiar mi vehículo por uno híbrido, y este video es muy bien explicado.

Añadir que En algunas ciudades no se paga el 100% del impuesto de circulación.

Sólo darte las gracias por el trabajo que haces. Eres un auténtico fenómeno no me harto de ver tus videos 3-4 veces el mismo.

Pues pensaba justo lo contrario, que al tener dos motores pues era el doble de caro de mantener. Muy interesante el vídeo y muy instructivo. Gracias por informar de esto tan bien explicado.

yo tengo un Prius comprado en enero de 2010 y no conoce el taller por averias, ni una. Impresionante. Y las pastillas de frenos las cambio con el doble de tiempo de mis coches anteriores, no se gastan.

Muy buen video como siempre. Pero tengo una puntualizacion que hacer tienes razon en casi todo con lo que cuentas de modelos hibridos puros como el toyota prius. Pero no asi con los modelos de pequeña hibridacion y que las marcas van ha intentar colar como hibridos. Hablo de modelos con el alternador y motor de arranque en uno conectados a una bateria de 48v. En estos casos si creo que el coste de mantenimiento seguiria siendo igual que el de un coche diesel o gasolina mas el añadido de los problemas que pueda generar el sistema "hibrido". Mucho ojo con esto porque comercialmente las marcas van ha empezar a poner la etiqueta de hibrido a muchos productos y no todos con el mismo sistema de hibridacion. Un Saludo y gracias por aportarnos tu opnion y conocimientos.

Yo tengo un Auris Hybrid de 2017 con el que ahora llevo 50.000 kms, del que estoy muy contento. Pero a medida que los kms pasan, siempre te pasa por la cabeza la durabilidad; no obstante, las cifras de % fiabilidad y el buen hacer de los ingenieros japoneses en tantos años de experiencia, te dan confianza.

Una de las mejores explicaciones que e visto .. sigan así no cambien

Gracias por dejarme mucho más tranquilo con mi última decisión de adquirir un Corolla Hybrid!!!!

Soy usuario de un Lexus, suscribo, por ahora, todos los comentarios, no falla nunca. Toyota es el pensamiento japonés 100%. En 5 años ni una sola avería y según pasas las revisiones en casa oficial, a la garantía la van añadiendo años. No sé si será por que es Lexus, trato excelente, coche sustitución a tú disposición en revisiones... He tenido Audi, Mercedes, digamos que sin desmerecerlos que Lexus está en trato por encima de todos ellos.

Todos explican el interior el consumo y exenta tonterías pero tú as dado Justo lo que interesa gracias crack un abrazo

Muy didáctico, muy claro en los términos y muy cercano. Muy profesional. Gracias!

Excelente explicación, tenía la idea de que era muy caro el servicio de un híbrido .

Hola buenas, me gusta el nuevo Toyota Rav y quisiera saber si realmente merece la pena hacer el esfuerzo económico en comparación con sus rivales diésel más baratos. Saludos

Que alegría da ver este video cuando nos decantamos por el auris ya hace un año. No había esta información (siempre hay dudas y se pasa bastante regular) pero creo que hice bien en apostar por Toyota a pesar del esfuerzo que hicimos en la familia. Este video reconforta muchísimo. Muchas gracias.

Excelente video( muy claro ), felicidades !!; me sirve mucho porque tengo en mente el cambiar mi SUV y voy por una RAV4 híbrida. Saludos desde México

Mi experiencia: Lexus NX300h, con 45 mil kms. cero averías. Mantenimiento 350 euros al año. Gasto gasolina entre 6,5 a 7 en carretera, teniendo en cuenta que cuándo necesita es 4x4. En ciudad con motor caliente unos 3,5 a 4 litros. He tenido Renault, Mercedes, Audi, en cuanto decibelios es único, es suave y como una plancha rodante. Muchos lo denotan por el ruido cuándo acelera a tope, puedo asegurar que es igual o menor que el resto de coches que he tenido, parece qué puede oírse más porque pasa de silencio a aceleración. Ejemplo : Puedes ir a 1500 revoluciones a 120 Kms/h. ¿Quién da más?. En cuánto líneas y acabados es cómo los colores.

6:01 Me consta que el cambio solo de celdillas averiadas no es aconsejable, ese tipo de reparaciones apenas duran un año o dos a lo sumo, es aconsejable cambiar la batería entera.

Yo tengo un Prius 3G del año 2011con 560.000km, el mantenimiento en cuanto a aceites y filtros es igual, en cuanto a frenos Durán tres veces más, embrague no tiene, correa de distribución y servicios tampoco tiene, la caja de cambios no da problemas, cambio de fluido cada 90.000 km y sin problemas. Ahora bien yo a los 300.000km me gasté 1.700€ en la batería y a los 500.000 le hice la culata. También decir que la bomba del agua son unos 600€ cada 250.000 km. He tenido un Fiesta, un Nissan TD, un Toledo TDI, un Clio dci. Y con diferencia el mejor y más fiable el Prius, aunque el Toledo TDI se le acerca.

La diferencia de precio entre un Seat León diésel y el nuevo Toyota Corolla es de 5.000 euros más o menos. Es probable que en reparaciones se recorte a la mitad la diferencia pero es difícil que salga a cuenta. En cambio con un Seat Leon gasolina el consumo del Corolla y los beneficios fiscales de su etiqueta Eco es posible que sí acaben por compensar según kilometraje. Ahora bien, yo he estado este mes a punto de comprarme el nuevo Corolla y al final lo que me ha echado para atrás ha sido que no se puede conectar el móvil a la pantalla mediante Android Auto, algo que hoy puede parecer anecdótico pero de aquí a diez años al ritmo que evolucionan los móviles puede ser como tener hoy una radio con cinta de cassette.

Buen video... Saludos desde Ecuador 🇪🇨. Gracias por el aporte. Tengo un prius 2010 y la verdad en resumen yo no he gastado mas de 300 dolares cada 6 meses para su mantenimiento. No en la casa comercial pero si en un taller certificado.. Yo lo recomiendo.

Increíble, muchas gracias por la información. Ganaste un seguidor más.

Saludos y enhorabuena por tu canal: he tenido un cayenne hybrid y he de afirmar que las frecuencias marcadas por la casa eran idénticas a las de su versión gasolina (pero con un. Cambio de aceite entre revisiones) viéndose incrementada los costes entorno a 100 euros mínimo por la revisión de la parte eléctrica. Además las frecuencias de cambio usuales se añadían las correspondientes al embrague del sistema eléctrico. Tras 3 años mi cambio ha sido al eléctrico puro sin duda mis recomendaciones siempre son, que se evalúe El conjunto pero no existen prácticamente ventajas del hybrid frente al combustión a no ser que permita un uso intensivo diario con productividad asociada a este sistema que lo justifique. En mi caso nunca lo hizo. El eléctrico no cabe duda de su menor mto. Pero hay q ponderar el sobrecosto inicial. Un saludo

Excelente vídeo, muy detallado y explícito...🙌🙌 Muchas gracias por compartir ...

Por otra parte m resulta muy agradable su manera de explicar los detalles del coche gracias

Tengo un Toyota Prius + con 211000 km y todavía tiene las pastillas de frenos originales, cuando en mi anterior coche le cambiaba las pastillas delanteras cada 30000km

Que bueno fuese que realizaras un Update a este video, ya que la gama de Híbridos cambió mucho, ejemplo: Tengo una KIA Sportage 1.6 CDRI con Turbo e hibridación leve... qué tanto es más barato el mantenimiento de este híbrido en relación a un vehículo convencional a conbustión? Gracias

Muy bueno! El 508 híbrido es tallerista? Lo que si se debe cambiar amortiguadores más seguido por el peso extra

Como siempre, excelente y detallado análisis. Suficientes elementos para ponderar la decisión sobre todo lo de la batería que posiblemente en mi país será más caro por un tema de demanda pero que en lo demás tiene todo el sentido lo que explicaste.

Buen vídeo. ¿En cuanto a mantenimiento hay mucha diferencia entre los híbridos enchufables y los que no lo son? Gracias

Gracias , soy una chica y no sabia que comprar , le pregunte a taxistas y si hablaron bien d toyota , pero yo dudaba con el coste del hibrido , ahora la tengo klaro, yo quiero comprar uno 2016 , gracias

Mejor explicado, más claro y conciso imposible, gran comunicador si señor, un placer ver tus vídeos, gracias

Mil gracias por la generosa y clara explicación. Me sirve mucho. Preguntándote, ¿ que opinas del híbrido de MINI , a saber el COUNTRYMAN ? ¿ Consideras que el mantenimiento es ligero como el Toyota? Gracias nuevamente

Excelente video, el mejor que ví, muchas gracias

Excelente explicación, yo no tenia idea de como es el sisteme hibrido, muchas gracias

¿Podrías hacer un video sobre los myldhybrid? Ventajas, inconvenientes, diferencias con los fullhybrid... etc gracias!

Muchas gracias por este video tan clarifican. Tenía mis dudas con los mantenimientos de los híbridos que ya has resuelto

Acabo de descubrir tu canal. Genial ka informacion que compartes. Saludos desde Perú

Con telepronter todo se puede... No todo lo que brilla es oro. Es un buen concepto esto de los híbridos, de momento quiero escuchar más información de otras fuentes y no apoyarme en una persona, que no digo no sea competente, por el contrario, muy bien explicada, editada y preparada la exposición con vídeos interactivos etc... Por cierto en el minuto 5:45 dice: '.tenemos la experiencia'... Toyota. Quiero tener el concepto de un conductor del día a día con este tipo de coche y no un funcionario de Toyota. De todas maneras...un buen canal. Muchas gracias

Tengo un Prius C 2012. Es un vehículo impresionante. Lo único que le hago es cambio de aceite y tanaulo 1 vez cambio de patillas y 3 veces los limpia parabrisas. Ahora tiene 140,000 millas y tiene muchísimo por dar

Tengo un Prius G2 del 2004 que tiene 615.000km y estoy contento no, lo siguiente. Pastillas de freno delanteras a los 180.000km que yo creo que no era necesario. primer juego de bujias a los 90.000 km y el siguiente y último cambio de bujías a los 540.000km. Ahi el taller se columpió y se les pasó cambiarlas siguiendo el programa oficial de mantenimiento, ya que esas bujías hicieron 450.000 km. Precisamente fui al taller a que me las cambiaran porque el coche iba a tirones. Me dijeron que cuando las sacaron no se explicaban como podía funcionar el coche pues estaban carbonizadas total. Por lo demás, una junta de la tapa de los balancines, las dos bombas de agua, la del motor térmico primero por pequeña fuga y la del sistema hibrido que refrigera el inversor porque funcionaba bien pero las palas estaban desgastadas (con más de 400.000 km). Tambíen se me fue la Batería hibrida y me costó 50€, con 400.000km justos, y solo me costó eso porque me ofrecieron el el taller un seguro de 25€ que se paga en cada revisión y cubría hasta los 10 años de antiguedad del coche, me pilló con 9 años y después de la segunda revisión pagando los 25€ se me fue la batería y me la cubrió ese seguro. de Haberla pagado yo me habría supuesto 1.900€ + mano de obra + IVA. Tuve mucha suerte. también se me ha ido el cuentakilometros porque se quedó pillado con 299.999km la primera vez y me lo cambiaron en garantía, y la segunda vez me ha vuelto a pasar y se ha vuesto a quedar pillado otra vez y el coche me marca 299.999km, pero ya digo que tiene 615.000km (controlo los km con el parcial al repostar). Desde los 250.000km tengo la luz de avería ambar en el cuadro por el catalizador que tiene que estar bastante quemado y es por una sonda de gases. por último decir que siempre echo gasolina en las gasolineras rojas de la "A" y el pajarito, por auellos que dicen que no lo recomiendan, pues ahi está mi coche. Por lo tanto no tengo ningún tipo de queja del coche, solo alabanzas y el mantenimiento es cada 15.000km (cada 4 meses en mi caso), cierto que hay una revisión sencilla que cuesta entorno a los 120€ y una completa que cuesta sobre los 180€. un saludo

Hola Francisco ! Ojo al dato, el nuevo Toyota Corolla esta disponible en los concesionarios desde hace días. Cierto es que el mantenimiento de los Toyotas hÍbridos en general son muy asequibles..., pero lo que hay que tener en cuenta para su justa comparación con el resto vehículos a gasolina etc..., es el precio de adquisición, dicho precio debidamente comparado con cualquier otro vehículo de igual categoría, peso potencia, capacidad y/o prestaciones resultan bajo mi parecer más caros . El Toyota híbrido es un auto que otorga una gran fiabilidad, por no decir salvo excepciones la mejor del sector, siempre está dispuesto a llevarte donde sea necesario, sin embargo hay que reconocer que hasta " hace bien poco ", su conducción iba vinculada y/o en detrimento de obtener sensaciones racing al volante. Espero que pronto pruebes el nuevo Corolla híbrido de 180 cv y nos cuentes si es apto para gente con alma y/o espíritu verdaderamente joven. Así lo dan a entender actualmente los spots publicitarios... Salud y Km...amigo !!!

Un saludo desde ECUADOR .GRACIAS PIR COMPARTIR LA INFORMACION. PERSONALMENTE DISCREPO CON SU OPINION FRENTE AL COSTO DE LOS REPUESTOS Y DIAGNOSTICO. Tengo un HYUNDAI SONATA HYBRID 2016 y es un DESASTRE. Tiene 60000 kilometros y ya se cambiron las 4 bobinas , la bomba de agua del sistema hybrido , el relevador de alta del sistema hybrido , no recuerdo que más. Y ahora esta molestando la caja de cambios. Cada vez que ingresa al taller del concesionario es un gasto de dinero super alto. 1400 $ el costo de la bomba de agua. No se que mas falle

No tienes previsto hacer el review del ioniq? Estoy muy interesado en saber tu opinion sobre su sistema de doble empbrague.

Tengo una sienna hybrid la compre 0 millas y tiene 182 mil millas nunca he cambiado freno y le quedan Mas de la mitad, cero problemas es el mejor auto que he tenido en mi Vida 250 caballos de fuerza traction total, si yu quieres un vehiculo familiar compra este y James te pedira un centavo.

el problema de estas tecnologias es que te ahorra muchos males a corto plazo, el problema viene cuando la garantia se acabe o cuando la electronica se casca, ahí la cosa cambia drasticamente siendo un palo gordo o dicho mas simple: coches no-hibridos = mas mantenimiento, mas "independencia" a la hora de reparar las cosas, averias a largo plazo no serían tan drasticos hibrido o electrico = menos mantenimiento a corto y medio plazo, menos independencia a la hora de reparar cosas, averias poco comunes pero cuando hay averias no suelen ser baratas y cuando el personal empiece a comprar mas hibridos mas caro será el mantenimiento al haber mas volumen y poder sacar mayores beneficios, algo así como uber vs taxi, cuando no haya taxi uber disparará los precios al no haber competencia. Ley basica de economia usurera vigente Vamos que el híbrido será el nuevo diesel de los 90 (dieselgustazo para el que recuerde el anuncio de citroen) con su lado bueno para ciudad y no tan bueno para fuera de ciudad o los que buscan una mayor independencia

Muchisimas gracias por todos tus magníficos videos ..tengo que comprar un coche y como mujer , mi esposo falleció hace poco , no tengo ni idea ..vivi en Boadilla del Monte y me muevo entre Boadilla y Majadahonda una vez al año viajó a Marbella...cual es el coche más adecuado para mi...Infinitas gracias

Hola buenas , quiero comprarme un híbrido , Lexus Gs 450h president año 2006 con 290 mil km, con baterías cambiadas en Lexus , 8 mil€..que opinión te merece este coche ..

Los híbridos también pueden tener turbo, todo depende del tipo de híbrido del que hablemos. Tienes el Range Rover Sport híbrido y el BMW 330e que tienen turbo y hay muchos más! Además estos también tienen caja de cambios de 8 velocidades, así que son muy diferentes al Prius.

Juan Francisco, como siempre muy bien explicado. Esa es mi duda ahora. Tengo un gasolina Nissan Pulsar. El año que viene me planteo un hibrido, hibrido enchufable o eléctirico. Y aparejado hacerlo por renting. Y entonces todavía menos problemas. Saludos desde Huelva.

creo que eres el unico que sabe que no es un cvt. Aparte de mi profe😀😉

Exlente explicacion.Estaba buscando informacion para tomar decisión..Me facina!!

El componente más puñetero en el caso de romperse en un híbrido de Toyota es el inversor,que debe de rondar los 3000€,pero no es una avería habitual,me parecen súper fiables para su complejidad,de hecho hay prius taxis funcionando con 400000km como campeones,un saludo!

Gracias por el video. Comentas que el freno regenerativo ahorra consumo de pastillas. ¿Supone esto que en el primer tramo de freno no frenan las pastillas / no tienen desgaste? ¿Qué es lo frena mecanicamente hablando?

Excelentemente explicado, Auris con 230.000 km y cero averías , ni siquiera una bombilla se ha fundido.

Tengo un toyota camry hybrido 2007 es mi encantó 😍😍me gusta es lujoso a pesar que ya es un poco viejo ,,pero yo lo tengo como nuevo

Porqué tengo la impresión de que JF Calero terminó hablando más sobre el carro 100% Electríco que sobre los Híbridos,sera que me perdí de algo?. Ojlála logre obtener una tespuesta del mismisimo JF.Calero¡.🙏🙏🙏

Me asalta una duda maestro, un híbrido tiene 2 motores para realizarles mantenimientos, cuando falle el motor eléctrico y las baterías sería más costosos que el mismo motor térmico?, abrazo fuerte para todos los hispanos desde Medellín

Por qué en México hay tan poca oferta

Año 2021 ¿todavía se mantiene lo dicho en 2016, no pasan por algún fallo de diseño por el taller?

para mi, el híbrido (y si es con deposito glp más aun), sí es el coche adecuado al cambio, mas ahorrativo, mas aprovechado, menos contaminante, motores de combustión pequeños y eficientes, baterías pequeñas, más baratas y eficientes, no depende de supercargadores ni de parar 5 horas cada 200-400 km en un viaje, y un mantenimiento simple, sin embrague, sin correa de distribución etc...buen vídeo

Calero, en este apartado, entraria por ejemplo, el que me estoy mirando, el cupra formentor e-hybrid 245, pq claro, yo pensando, dos motores, doble gasto, y no me fio del vendedor, me fio mas de usted, que solo quieres informar. Muchas gracias por tu trabajo

Muy buena información justo lo que yo andaba buscando. Porque yo tengo un Toyata híbrido. Gracias 🙏 nueva suscriptora

Toyota es una marca muy confiable, no infalible, pero muy buena en casi todo tipo de autos que fabrica. A final de cuentas un auto híbrido sigue teniendo un motor de gasolina, con todo lo que esto implica. En la familia compramos un Honda Insight a principios de 2019 y hasta el momento todo va bien, sin embargo ya es hora de llevarlo a su primer servicio y cuesta igual que el de los autos convencionales y se entiende porque también hay que cambiarle aceite, revisar niveles de fluidos, alineación, rotación de llantas, en fin prácticamente requiere lo mismo que un auto de gasolina y además hay que revisar los componentes eléctricos. Salvo las pastillas de frenos, que como indicas también las llevan, todo lo demás es semejante a un auto convencional, lo que sí es cierto es que el ahorro de combustible es dramáticamente mayor lo que implica un ahorro importante que tal vez compense el alto costo de reemplazar la batería cuando se requiera. Cabe destacar que al paso del tiempo la batería se irá deteriorando lo que obligará al auto a depender más del motor de gasolina y por ende a consumir paulatinamente más y más combustible. En cuanto a economía yo creo que el costo es semejante considerando que los carros híbridos son más costosos que sus versiones regulares a la hora de comprarlos pero el factor ecológico es el mayor beneficio que tienen, contaminan mucho menos que los coches a gasolina y ahí es donde todos ganamos. SALUDOS DESDE MÉXICO.

K bien explicado sin tantas palabras técnicas Saludos

El mío tiene 208.000km y no he cambiado aún la batería Un coche excelente, os lo recomiendo

Si algunas celdas de las baterías comienzan a fallar, es mejor cambiar todas las celdas de una vez para mayor tranquilidad del usuario y para que valga la pena todo el trabajo de desmontar la batería y hacer el diagnóstico. Es algo similar que cuando hay que cambiar la banda de tiempo del motor y recomiendan cambiar tambien la bomba del agua al mismo tiempo, ya que son componentes que estan cerca uno de otro y hacerlo en un solo servicio resulta mas barato que hacerlo por separado.

Yaris híbrido con 7 años y medio......nunca fué al taller......sólo cambió de aceite y ruedas

El mejor video de todos felicidades Dios te Bendiga

Si pudieras hacer un vídeo sobre los coches eléctricos explicando un poco la conducción pues muchos desconocemos eso pues siempre hemos estado con manuales y la duración de la batería de los hibridos o eléctricos,si son más complejos de reparar que los manuales, gracias

Pero como eres capaz de decir que un híbrido no tiene prácticamente mantenimiento, para empezar,un híbrido es un coche a gasolina con una pequeña ayuda de un motor eléctrico. Por lo tanto tiene el mismo mantenimiento que un gasolina,excepto por la correa de distribución...pero no te preocupes que no te vas a quedar sin pasar por caja,ya que a todos los prius,casualmente se les rompe la bomba de agua a los 180.000 kms,y lo se por que soy taxista y tuve prius, y sabes cuanto cuesta la bomba de agua del prius??? Pues lo mismo que cambiar una distribución 700 euros,una misera bomba de agua 700 eurazos, que no se pueden omitir estas cosas en un video así... En cuanto a la batería...para los taxis son dos años y para los particulares 10,que viene a ser cuando en un coche convencional tocaría cambiar embrague,que de nuevo casualmente cuesta entre 700 y 1500 euros... Así que el mantenimiento es como poco el mismo que un gasolina...nada de un 25% de un coche convencional. Yo tuve un prius de taxi,y tu??? Creo que tengo la autoridad suficiente que me da la experiencia, para desmentir todo lo dicho en el video.

Fue una relatoria mas como de un vendeor de Hibridos que de un Tecnico. Las ventajas entre adoptar un Hibrido o permanecer con uno de Gasolina o inclusive Diesel Euro 6 son muy moderadas y difilcilmente la diferencia de sobreprecio podra producir un ROI positivo. La ventaja por cambio climatico esta entre 0.2 a 0.8 tCO2e.

Muy buen video, le doy un like

Si hablamos del Kia o Hyundai híbridos es lo mismo? Barato en mantenimiento?

Entonces de te pueden consultar inquietudes sobre el mundo del motor. Ahí va la mía. ¿Crees que es hora de invertir en acciones de compañías cafeteras ahora que tendremos que beber café por litros mientras esperamos a que cargue nuestro coche eléctrico? Aquello de:'y te tomas un cafecito mientras carga' Gracias, un saludo.

Hola Juan Francisco, muchas gracias por el vídeo, ha sido de gran ayuda, me planteo comprar un Suzuki Ignis híbrido.. Qué opinas de su tecnología híbrida etc ? Sería de gran ayuda saber tu opinión. Muchas gracias de antemano.. Carolina

4 años un Kia Niro, cero gasto salvo los mantenimientos anuales. Menos desgaste de motor, frenos y puede que embrague, el Niro tiene doble embrague y va muy bien aún teniendo ese pequeño hándicap es fantástico

Juan Francisco k tal?, Antes de nada felicidades por tus publicaciones y por la información k compartes....kisiera preguntarte, es rentable electrificar un vehículo de gasolina?, Cuanto puede costar un kit para electrificarlo? Muchas gracias de antemano, un saludo.

Definitivo mi próximo carro un Prius

Excelente explicación gracias

¿es verdad que las baterías de 12 v se descargan si los dejas unos días aparcados? Que he visto en algunos foros que pasa bastante, en concreto con los Toyota. Que veo una incomodidad tener que ir cada día a mover el coche para que no se descargue la batería.

Podrian hablar sobre la corrosion, producida en ciudades que en inviernos los vehiiculos se correon por la sal que se ponen en la rutas para que el hielo se disuelva como en Québec.se puede tratar con productos especiales que protegen de la corrosion al auto gracias

Juan Francisco muy interesante tu video creeme que me aclara muchas dudas

Yo tengo un Prius Three 2018 ya le meti 81 mil millas y creanme al dia de hoy solo le eh hechos lo servicios de cambio de aceite y rotacion de llantas cada 5 mil millas no me a dado ningun problema es realmente un carro anti taller al dia de joy los frenos todavia tienen media vida y lo que me eh ahorrafo de gasolina y mantenimiento hace que valga cada centavo de inversion en este carro , realmente recomendable, ya dejen de botar su dinero en vehiculos convencionales.

da gusto oirlo..me encanta..