Менял на акценте рр и щетки брал патрон кажется. И менял шкив на генераторе (постоянно после луж свистел ремень). Вот теперь зарядка в норме. А вот до токосьемных колец я не добрался видел что их хорлшо похавало. Подшипники у меня все с завода все норм тьфу тьфух3. Пробег 164 тык
Всё нормально с регулятором, оно так с новя работает и на kia rio jb и на hyundai elantra xd. На rio регулятор уже менял, на новом регуляторе точно так же.
Поменял тоже подшипники теперь не заводится машина, в чем дело? Больше не куда не лазил снял поменял собрал поставил, больше не заводится, крутит быстро когбудто нет свечей
@@user-ev6ln2hq7l генератор. В данный момент в магазине он 7800 стоит. Ремонт подшипников потянет рубля на 3. Плюс ещё какая-нибудь хрень вылезет при диагностике. Итого рублей 5. Стоит ли.
Ну это уже конечно смотри сам, ( ну я бы поменял просто подшипники и все , если остальное все исправно ) Ну подшипники максимум рублей по 600 за каждый вот и все . (Зарядку даёт генератор ? )если нету ее то конечно там надо менять и реле регулятор ну его тоже можно найти нормальный дубликат . Я недавно делал на крузаке генератор менял : диодный мост , реле регулятор , и подшипники все вышло около 3,500 р. 7800 это же не оригинал ? Орига по моему от 20,000 рублей начинается
@@user-ev6ln2hq7l с зарядкой нормально, но при включении заднего обогрева идёт небольшие проседание оборотов. У Киа не может быть оригинального генератора. С завода стоит Valeo. За 7800 в магазине корейский Tesla. Та же хрень, только вид сбоку.
"спасибо!" не добрый человек. Из за данных советов выбивал якорь из подшипника передней крышки молотком, как на видео. В итоге часть якоря сползла по оси и нарушилась часть обмотки. Генератор в помойку.
Сколько я менял подшипники , и на русских генератора и на японских , не когда проблем не было !. Если уж не идёт уперлось совсем, то надо было взять съёмник ! И им уже снимать
