Minulla myös tuo kiinan eeberi ollut tallissa, nyt 3 talvi. Talli toki pieni. Mutta varaan lämmön kivistä tehtyyn varaajaan, jonne menee lämmittimen lämmin ilma kuin myös pakokaasuista saatava lämpö. Ei tarvitse pyörittää lämmitintä koko ajan, kun kiviakku varaa ja luovuttaa lämpöä. En usko, että säästää polttoainetta, mutta pienen tallin pitää lämpimänä. Ja löpöjä olen polttanut koko ajan, muistaa vaan ajaa isolla teholla niin ei karstaannu..
Itte vaihdoin sen ihme hertsi näytön asteiksi siinä ohjainpaneelissa. Voi laittaa ns pyyntilämpötilan siihen. Esimerkiksi +5C ja kun se saavutetaan pudottaa lämmitin itsensä minimi teholle ittekseen. Ja kun lämpötila laskee, lämmitin nostaa tehoa ittekseen.
Oiskos hyvä sellainen 12kw:n nestelämmitin? Niitä kiinalaisia on jossain alle 500€ myynnissä. Sitten enemmän syyläreitä ehkä joka seinälle 1kpl tms. tai yksi iso kuorma-auton syyläri ja niiden taakse flektit termostaatti ohjauksella puhaltamaan. Tuo lämmönvaihdin sen nestelämmittimen pakoputkeem ottamaan hyötylämmöt talteen. Toki menee enemmän soppaa, mutta on jo tehoiltaan lähes 3 kertainen. Järjestelmää voisi "laajentaa" lattialämmöllä, mikäli tarve tulee. Kattoon sellainen tuuletin niin saa sen lämpimän ilman takaisin alas. Kannattaa katsoa tommi's workshop kanava täältä tubesta. Siellä on komiat lämmittimet rakennettu pajaan.
Toimiskohan jos laittais katonrajasta imun puhaltimelle joka puhaltais syylärin läpi. Siihe joku kytkinkello joka pöhäyttäs vaikka 5min välein muutaman minuutin jottei syyläri jäähdy liikaa.
Tuol isomalla lämmittemellä vois pöräyttää alkulämpöjä, kun on potkua enempi... Jos si viel tilkittis pahimmat kolot, lämpö pysyis paremmin. Muuut, kesähän sieltä jossakin vaiheessa tulee :)
Jos itsellä on puuta ja mahdollista jonkinlainen hormi rakentaa tallista ulos niin ehdottomasti puulla lämmitellä. Vaatii toki että kotona pitässitten olla,itellä ei talliin hormia saa niin vanhalla webastolla joutuu pitää päivällä peruslämpöä yöllä ei kyllä sähköä kannata käyttää.
kaikki tavarat, seinät, katto, lattia ja autot on kylmiä ni menee aikansa ennen ku saa kaiken lämpimäksi, hohkaa esim auto ja betoni lattia kauan kylmää
Olisko ideaa mitata katon rajasta lämpötila ja harkita teemanmukaisesti vaikka auton flektiä sekoittamaan lämmin ilma betonilattian jäähdyttämään pakkasilmaan?
Minulla on tallissa tuommoisessa puhaltimessa lisäputkena puolitoistametirinen millin seinämällä oleva 100mm rosteriputki, se lämpenee kuumaksi ja minusta siitä saa säteilylämpöä ,hyvä kuivattaa hanskat siinä. Mutta itse laite on ulkona kun ei oikein uskalla tallin sisään jättää. Hyvin on kyllä pelannut, on käynyt useamman päivän ilman sammuttamista kun on ollut nämä pakkaset.
Kyl o ollu kylmää, huhhuh. Yli -30 oli täälläkin, sen verran lämpöisempi sentään, mutta ei tuossa pakkasessakaan viitsinyt enää autoa rassata. Oli kolme astetta liian kylmä.
voi olla että puhaltaa kylmää, ei riitäpakokaasun teho enää lämmittään. pitäs nesteen lämpö saaha korkeammaksi ja pysymään siellä että hyötyä flektistä
Kyllä yli 30 asteen pakkasella kannattaa talliprojektit panna jäihin. Sitten kun tulee nollakelit, voi taas 2000w rakennuslämmittimen laittaa päälle. Ne on hiljaisia eikä tarvitse pelätä tulipaloa. Kissa on kyllä mukavasti mukana videon tekemisessä.
Tulipa muuten yksi ajatus mieleeni. Mitä jos syyläri olisikin tuon lämmittimen imuilman oton vieressä. Silloin imuilma olisi lämmintä kun laite lämmittää tallia. Luultavasti hyötysuhde kasvaisi. Eli voitaisiin puhua esilämmitetystä imuilmasta. 😂😂
Mulla on ollu alumperinkin tossa magneettiventtiili välissä mitään ei tule jos ei tule virtaakaan,ja ylilämpösuoja taas katkasee sen jos liikaa kuumenee. Näitähän ei kannata jättää muutenkaan valvomatta palamaan,voi olla vaikea sitten vakuutusten kanssa jos niitä on!
