En effet en 2023, Kingsong a fait une petite mise à jour de la S18 😁(pédales nid d'abeille, hollow motor et quelques renforts ici et là). Ca méritait bien une petit vidéo 😁 En juin 2020, nous ne le savions pas encore, mais Kingsong sortait la roue suspendue la plus légère du marché ! Depuis, personne n'a pu (voulu🙄) faire mieux et toutes les roues ont pris du poids ! (vous avez dit course à la performance😒😒) Et comme tu le dis si bien, son look et les images de descente d'escalier étaient trompeur : c'est une excellente roue pour rouler confort et léger !
@@BonheursurSeine Dans la conclusion de ta review (Kingsong S18 - LA JOUEUSE), tu avais plein d'interrogations ! Et tu disais justement que tu la réessayerais plus tard ! C'est chose faite 😁 Et finalement, je me dis juste que cette roue a été comparée à tord avec les roues plus nerveuse et puissante de Begode... car avec la proposition de la suspension et son look, on voulait aussi l'adrénaline de la performance. Mais c'est juste une KS-18L suspendue, juste une Kingsong, et je dis ça sans animosité. Bref, c'est le prisme d'analyse qui n'était pas le bon et les attentes des consommateurs qui n'étaient pas les bonnes. La preuve ? derrière Kingsong a voulu jouer les durs et a pondu la S22 ! 🤣🤣🤮🤮🤮🤮
Superbe wheel, pour les raisons que tu enonces. J'ai rouler plus de 2 ans avec. J'ai aussi prouvé que c'est une très bonnes off-roadeuse avec les wheelers de Senart. Je roule maintenant avec une extrême qui est extraordinaires mais j'aime reprendre la S18 pour son côté maniable tranquille et doux. Tellement maniable que c'est devenue la roue de ma filles de 9 ans. Merci pour cette belle vidéo, bonne idée de reparler d'une roue 3 ans plus tard avec les évolutions qui sont apparus entre temps. La s18 étaient précurseur des roues actuelles et le restera comme la Citroën DS des années 80 pour les voitures.
euh.. est ce que tu as prouvé qu'elle pouvait faire du off road ou qu'elle n'avait pas besoin de vis pour se tenir vu que le scotch suffisait ? 🤣🤣🤣 (je taquine 😁)
@@BonheursurSeine ho je te le confirme c'est une excellente off roadeuse qui n'a pas besoin de vis car le scotche fonctionne très bien. jusqu'à un certain point certes mais fonctionne.😁😁
Très belle vidéo ! 👍 La S18, on la connait : elle a prouvé sa qualité et fait le bonheur de nombreux wheeler.🤩 Mais c'est toujours un plaisir de la voir en image !
Merci, merci , merci ! ... D'être revenu sur cette roue après la première vidéo que j'avais trouvé bien injuste pour la KS18. Bon père de famille, grand-père,... Et wheeleuse urbaine peuvent en faire la meilleure compagne de ride qui soit ! )) La plus légère et fine des roues suspendues a tellement à offrir : maniabilité, distance, suspension bien suffisante sur les quais du 15ème (pour mon poids de 55 kilos) et qui fait le taf en petits chemins de forêt (quand je vois ce que M. Wrong Way a fait subir à cette roue qui a tenu le choc, je me dis qu'elle a bien du mérite). On peut même modifier la hauteur des pédales sur trois positions. On se passe très largement de la béquille en la posant trolley levé contre un mur (et au pire on en installe une) et on ajoute les powers pads que l'on souhaite sans difficulté (pour la malléole si besoin : renforts chaussettes de footballeur =) . Je n'ai pas le bruit et la vibration à l’accélération que tu notes. Surement une question de version ??? C'est une belle duchesse, au look unique, aux performances subtiles, avec qui on aime rouler tout en finesse en appréciant son maniement et sa facilité de freinage si sécurisante. Un vrai bonheur à découvrir.
C'est ma 2eme roue apres la v10f, j'ai juste changé les pédales pour qu'elle soit parfaite à mon goût et elle m'a accompagné 5400km, j'ai du mal à la revendre mais la v14 a pris sa place. Je suis content que tu sois revenu sur ton avis, car pour moi c'est une roue parfaitement adaptée à la ville, la plus légère suspendue.
Bravo Raphaël pour cette vidéo qui remet la roue à sa juste place ! Malgré ta présentation de l'époque je l'ai acheté et je n'ai certes pas ton expérience mais je t'avais trouvé un peu dur et limite partial vis à vis de ce modèle que j'apprécie toujours autant pour son confort sa maniabilité ainsi que son poids somme toute leger par rapport à certains monstres d'aujourd'hui. Encore merci pour tout ce que tu fais pour la communauté des Wheelers et je suis fier d'être un de tes fidèles admirateurs. Bien à toi. Bertrand
perso je l'es depuis sa sortie. Je l'utilise pour tout mes déplacement. Course, rdv entre amis, médecin, dentiste.... Je fait tout mais avant tout je vais sur les pistes VTT comme un porc. Saut, pierrier, racines, ravines tout y passe l'entretien est plutôt lourd car la carrosserie y passe très vite, mais la roue en elle même et balaise elle a survécu a une chute libre d'une petite barre rocheuse de 15m. Malheureusement là elle est en fin de vie il y a plus de la moitié de sont prix en réparation ( pour la 2iem fois). Je moyenne avec l'assurance mais elle tire la tronche, on verras bien . Du coup j'avoue avoir un peut de mal avec les gens qui dise que c'est pas une sportive. 😉 Moi je le dis c'est une excellente sportive mais tout dépend du type de sport que l'ont recherche 😁
Je crois que ceux (dont je fais partie) qui disent que la S18 n'est pas une sportive, ne le font p[as en terme d'usage mais de spécifications. Mais sinon moi aussi je l'utilise tous les jours en ce moment et à part deux trois trucs je suis ravi. Je voudrais bien notamment avoir un plafond un peu plus haut pour me sentir complètement en sécurité si je doit faire une reprise et accélérer.
@@BonheursurSeine pour le type de sport d'ont tu parle il faut prendre la ks f22 mais j'avoue le seul truc sur la s18 que je regrette un peut c'est sa marge de sécurité a partir 45kmh une petite pression de la pointe du pied et tu franchi le point d'équilibre et a 60% de batterie il vaut mieux resté dans le 30 mais bon dans les bois la question ne se pause pas 😁
Salut ! Roue acheté en juillet 2022, j'arrive a 7000Km. Tout est d'origine, pas de pad. Elle remplace ma moto (guzzi V73), utilisée tous les jours pour le boulot, faire les courses, je suis en peri-urbain et je l'adore ! Pour moi c'est le meilleur ratio vitesse/autonomie/poids/encombrement. j'aimerais un poil plus de VMax ou d'autonomie mais quand je vois les tanks récent, je vois pas mieux !
J'enseigne à Toulouse sur cette Roue, j'en possède deux, une noire et une blanche (ainsi qu une S19) . J'ai débuté sur la S18 et elle a toujours été un chef d œuvre à mes yeux/pieds :)
Le vroom c'est le garde boue qui frotte. Ça se corrige en réglant la suspension correctement (pression chambre basse et haute, sans oublier de l'ouvrir avec la valve en haut du cylindre de suspension). J'ai cette même version depuis un an. Merci d'être revenu sur ton avis, mais il faut ajouter que la dernière version avec ses meilleures pédales et surtout son hollow motor a bien corrigé le tir. En revanche je suis tombé sur une capricieuse. Renvoyée 4 fois chez myewheel en tout avec changement de carte mère 3 fois et de moteur une fois. Un désastre.
Elle vient de revenir hier avec nouvelle carte mère et nouveau moteur. Et pour l’instant elle tourne comme une horloge. Quand elle fonctionne, elle est top ^^ Je pense que c’était l’une des toutes première du nouveau batch et MyEwheels pense que les premières cartes mères étaient défectueuses. 🤞
Merci pour ta vidéo, effectivement cette roue est très polyvalente je l'utilise presque tous les jours pour vadrouiller autour de Gap . A l'aise également sur les retites routes sinueuses et les chemins forestiers un régal. 5300 KM en un an . Je suis très satisfait de cette roue. Je l'ai équipée de pédales en nid d'abeille nylonove acheté chez myewheel et des powerpads en cuir de chez Oneride(Spain).
Alors moi, comment dire? Au quotidien je suis sur une K16S de 10.000km, autant dire sur une roue de grand-père… Remarque, ça tombe bien j’ai pu faire goûter à mon petit fils la bonne glisse du pneu street 😜 Bravo encore pour cette belle vidéo sur fond de ciel bleu! 🌺🌺🌺
Je l'ai depuis 3 ans, 4000km parcourus, quelques trajets sous la pluie, en hiver, 0 soucis avec et malgré des allures pas très réglementaires (35-40+) je n'ai jamais eu de problèmes de roue "à bout de souffle" dont toi et quelques autres youtubers font allusion. Après je suis très linéaire avec, jamais d'accelerations/freinages brutaux, ce qui explique surement cela. Enfin ça et le fait que je l'utilise de façon rarissime en dessous des 40% de batterie.
Salut les wheelers, petit retour d'exp.pour partagé avec la communauté qui m'a bien aidé ds mes recherches! J'ai reçu ma S18 Pro+ (oui il y a aussi une pro plus je ne savais pas - sauf erreur, c'est du molicel mais à 1100wh (et pas les 900 - mais suis pas 100% sur) . 100km au compteur seulement, mais un regal, j'adore son design, Venant d'une KS 18, la glisse sur les pavés parisien est le jour et la nuit. Pour le réglage de l'amorto, j'ai trouvé je pense le point faible. quand on gonfle (la chambre basse notamment), la très faible quantité d'air de la chambre fait qu'au dévissage du tube de glonflage, on perd quasi instantanément sa pression. Ex: tu gonfles à 100PSI, et en fait sans le savoir, en enlevant le tuyau tu est retombé à 50 PSI- pas de solution miracle... dévisser le plus vite possible et surgonfler pour compenser. Une fois réglé, franchement c'est du bonheur. Coté écran, j'ai le combo: Darkness Bot + appli Apple Watch: top. Coté prise en jambe, en effet, sans power pads c'est une misère. j'avais mis des protèges genoux et du coup c'était encore plus une savonnette.Et c'est bien le revers de la médaille de son design, c'est un vrai galère de trouver des pads. ceux de Kingsong son dur à trouver, sauf un site qui les fait à 50 euros en ce moment, mais avec 47 euros de frais de port (agaçant). Et en effet, EUC Power Pads, un type super sympa, par contre 150 pour la version dédiée. mais super clean. Je rajouterai bien une béquille à terme. Ah aussi à mentionner, le chargeur est juste énorme (dommage pour la mobilité en week end). Zero regret! aussi le bipper est en effet ridicule (mais le retour Apple Watch compense). pas d'enceinte, petit regret, Trolley agréable, solide. coupe circuit bien fait. Coté phare, c'est bien lumineux (3 niveaux), mais je complète avec une lampe à la main (3000 lumen) Phare arrière en effet, minimaliste et franchement le contrôle de la batterie avec est vraiment bof. J'avais hésité avec la KS S16 et la Inmo V11Y, mais le poids l'a emporté et super content!
Bonjour, eh bien malheureusement je n’ai pas assez le temps de rouler pour avoir une idée précise sur le sujet! Et surtout, dans ma pratique, je me débrouille souvent pour ne pas descendre en dessous de 40%. Ce qui reste facile pour moi parce que je ne fais pas des grosses randonnée mais si jamais j’en avais l’occasion, je vous dis
@@Anakena3 ok je vous remercie! Si vous pouvez me tenir informer ce serait super parce que je roulais avec une KS16s autonomie annoncée 70km (une autonomie réelle de 60km) et je viens de passer sur la s18 pro + je suis très surpris de l’autonomie. Elle est annoncée à 110km d’autonomie, j’en fais en réalité moins de 60km, plutôt entre 50 et 55. Est ce que vous trouvez ca normal?
@@yenkjulian1629 ça dépend de beaucoup de paramètres ancienneté de la batterie. Si c’est une deuxième main est-ce que la batterie a bien été gérée, ensuite fonction du poids, du conducteur, du terrain, du gonflage, du pneu et du style de conduite. Mais effectivement c’est le principal défaut de cette roue par rapport aux autres. Ce n’est pas une randonneuse, mais c’est le prix à payer à l’heure actuelle pour rester autour de 25 kg. Moi pour ma pratique ça convient parfaitement et j’en suis ravi.
Je possède une des 1ere S18, et cette roue est toujours ma favorite, et je pense peut être acheter la spéciale édiction molicel. La question que je me pose est si cette version spéciale est un poil meilleure en autonomie que le S18 de base.
Elle reste imbattable à mon goût. Je pense même acheter la spécial edition. Silencieuse en effet pas un bruit de 4x4 avec les pneus crantés, et surtout, surtout, son poids ! Alors oui on roulera pas comme un américain ( beaucoup oublient que la vitesse réglementée est de 25 max ) mais à cette vitesse on peut atteindre les 70 kms. Tout dépend evidemment de notre poids. D'ailleurs je viens de comprendre pendant que j'écris ces lignes, pourquoi le marché des grosses roues cartonne outre atlantique, vu le poids moyen d'un américain ( excepté Marty ) :) Merci encore pour tes vidéos et ta fun attitude !!
Bonjour, super vidéo, merci de la mettre en valeur c’est roue qui pour moi est un bon compromis pour tout le Offroad, la ville et tous les jours et super vidéo. Continue comme ça.
Oui, t u as tout a fait raison, et la V14 s'en est inspiré mais j'avoue ne pas être fan du tout du concept qui risque d'abimer la coque et qui en plus ne permet pas d'accéder au port de charge 😢
J'allais écrire la même chose, en fait, c'est super pratique en mettant le trolley en coupe-circuit. Pour la protection de la coque, j'ai ajouté des patins de chaises adhésifs, et ça marche tip top !
Oui, Raphaël, j'attends toujours tes vidéos avec impatience. Très pertinente Et très classe. Merci encore Continue comme ça. De nous régaler Youpiiiiiiii
Hello merci pour la rediffusion, alors j'ai une s18 qui a maintenant 6000 km acheté d'occasion pour pas trop chère avec 200km mauvaise presse donc bonne affaire, j'adore cette roue et à ce jour elle me le rend bien.
Je confirme aussi, je roule avec depuis 3 ans je l'ai équipée d'une béquille et de pédales cloutées. je souhaite peut-être la remplacer par la nouvelle S19 . merci et à bientôt.
Comme beaucoup de commentaire , je l'ai depuis 2 ans ; 12 000 km et 2 pneus. fiable et agréable, 70 km d’autonomie. Une utilisation pour aller à tous ce qui est à moins de 30 km , sinon voiture. Pour la suspension j'ai beaucoup cherché au début pour arriver au réglage 230 / 30 et 7 clics pour être comme sur un petit nuage. Effectivement un petit écran avec vitesse et batterie serait un gros plus.
Salut, une roue avec la quelle j'ai commencé et don je suis tombé amoureux. Elle est super agréable à rouler, a un bon couple, une bonne gueule un pois idéal et un bruit faible et pas désagréable. Cependant au bout de 400km elle ne voulait plus se charger... Dommage. J'ai voulu passer sur plus fiable et plus robuste, une Patton que j'aime beaucoup mais je regrette la facilité d'utilisation et le coté pratique de la S18. ( va mettre la Patton dans le coffre de la voiture....) La polyvalence de la S18 se défend beaucoup au final face à une grosse roue et ça j'aurai du y penser avant!
@@BonheursurSeine Punaise ça m'a donner envie d'en reprendre une! (S18 pour la ville, faire une courses et mettre dans la voiture et la Patton pour les ballades dans les bois en mode enduro...)
Je viens d'acquérir la bête 🤩 quels sont les power pad que tu as mis dessus stp ? C est ma 1er roue j aimerais gérer les choses au mieux pour pas la flinguer directe...😅 Merci 😊
Ça me fait plaisir que tu reparles de cette roue qui me paraît être parfaite pour succéder (un jour) à ma V8F pour un peu plus de confort et d’autonomie tout en sachant rester simple et relativement légère. La Nouvelle s16 de kingsong pourrait être sa concurrente non ? Merci.
Hello! Intéressante vidéo merci a toi! Et du coup la question, vu ta récente vidéo inmotion : si tu devais choisir entre elle et une v11y pour un "bon père de famille", quel serait ton choix?
Je ne peux pas répondre sur "le bon choix" car le bon choix est celui que tu feras en fonction de ton utilisation... Si tu me demande a moi, je partirais sur la s18 pour les 5 kilos de moins dans un usage urbain
Raphaël salut, oui elle est pas mauvaise cette roue, j'ai la même, j'hésite d'aller sur Paris avec les automobilistes qui roulent dangereusement, les grands carrefours sans pistes, et elle est pas assez nerveuse, et l'autonomie a surveiller, 70 km pas 100 km, comme le dit la notice. Si non E le est bien utilisable. 🙋👍
Oui, bonne remarque, si je n'ai pas changé, c'est parce que cette roue et assez légère pour moi monter les escaliers. Et pour la puissance, je pèse 80 kg et je monte des talus avec un pneu crante, ce qui implique des transformations, bien sûr.
Yes je suis d'accord. J'habite à Paris et une roue suspendue de 25 kg c'est bien pour de l'urbain. Il existe une béquille produite par Kingsong. Il faut la rajouter en perçant des trous.
Bonjour, j’ai vu qu’il y existe un modèle pro avec entre autre le double port de charge, une enceinte, … étonnamment je ne trouve pas de vidéo présentation en français ! Alors fake or not fake ? Ps: Merci pour tes superbes vidéos
J'ai la S18 depuis 3 ans, et pour le moment, je la préfère à la S22 qui est trop grosse, trop lourde et trop large, mais je n'ai encore pas assez roulé pour me faire une idée précise. Sinon, ça me fait plaisir que tu corriges ton premier rendez-vous raté avec cette S18.
Un peu léger le test,pas un mot sur l'autonomie. Après c est pas le fait d avoir une roue de 84v 2200w(pas 2000w) qui fait qu il faut faire attention,mais c est la batterie qui n est pas dimensionné correctement. et.justement il y a une version pro avec des cellules hautes décharge qui change la donne niveau sécurité. Tout ça tu aurais dû en parler et même tester une version pro
Si tu regarde le générique de la vidéo, tu pourras lire qu'il ne s'agit pas d'un test mais d'une re découverte et que j'avais une intention claire, éviter justement de juger la roue sur des caractéristiques techniques. J'ai fait un test d'autonomie mais je n'ai pas considérer opportun de partager le résultat, tout comme je ne parle pas de vitesse maximum et je n'ai pas voulu tester la version Molicell. Après si cette vidéo n'est pas celle que tu aurais voulu, c'est surement le cas, mais j'ai préférer faire des choix. Ce qui est cool c'est que ca te laisse la place pour faire une autre vidéo que tu pourras partager avec tes propres observations et ton propre parti prit !! Pour les 2000 W, certes ma langue à fourché... Mais oui, tu as bien raison, c'est 2200 W, mais est ce que c'est vraiment ça le sujet ? Bon ride a toi !
L'intro et magnifique 🤩 effectivement rétrospectivement parlent la s18 devient une super urbaine. Je revendu la mienne après 2 ans de bons et loyaux services.
ben oui ..tu t es trompé ...parce que tu es du monde d avant .....tu as connu les roues non suspendues ...moi qui suit un jeune wheeler ...de 64 ans ,et qui ait découvert la roue en 2024 ,il n y avait que 2 choix possibles : V11 ou KS 18 : une roue suspendue pour 1200 euros .(je suis retraité et c est du loisir ,je n ai pas l intention de dépenser plus ...) le hasard et un peu de réflexion m ont fait penché vers la KS 18 ...de peu !
Merci mais c'est une roue qui n'apporte aucun avantage surtout face à la concurrence inmotion v11y. Tu parles uniquement de l'utilisation pour des tout petit gabarit soo c'est un peu biaisé tous ces avis. Pour moi c'est has been ce modèle 😛
C'est mon avis donc forcement... c'est mon avis et le tiens peut être différent... La v11y a quand même 6 kg de plus sur la balance et ça.. c'est un facteur concret.. Après, on a de la chance, le marché est assez riche pour offre des roues différentes à des wheelers qui ont différentes exigences
Ouais, c'est possible de l'ajouter mais d'après ce que j'ai compris ce n'est pas évident non plus !! Mais c'est bien de savoir qu'elle ne plait pas a tout le monde non plus !
Toujours difficile de parler d'autonomie réelle vu le nombre de paramètres qui entre en ligne. Je peux dire que moi qui fait 65 kg et en roulant a une allure de 23 kmh, j'ai parcouru dans les 65 km un jour où il faisait bon...
@@dylanpetrieux-bakerprofess4903 meme avec les nouveaux batch je peux pas la blairé 2200 € fichu a la poubelle 🤢 une chute et cette roue le vaux plus rien
Encore moi😂 en fait j ai vu une vidéo que tu as fait sur la v12 ht et tu montais une grosse pente en ville.. Voilà moi c est un peut de ville avec des fois ce genre de monté.. Et biensur j ai pas e'vie de me ruiner que me dirais tu ?!
