VETERAN LYNX : sur une autre planète... 

Bonjour, je suis passé d'une V5F à la lynx...franchement au début, je me suis demandé pourquoi j'avais fait ça (folie?)...et puis...je suis allé roulé. Après 100kms, que du bonheur. Dans ta vidéo tout est dit dans le moindre détail (qualités comme défauts). c'est exactement ce que je ressens et ce que j'observe. Un avantage du poids (40kg) c'est avec du vent non favorable, elle ne bouge pas. C'est une routière... ma V5F (comme bcq de petites roues) n'est pas morte ! elle a juste une autre utilité. C'est différent mais c'est bien aussi. bravo pour cette vidéo et toute ta précision sur les détails. Je pense que tu es une "LA" référence françaiseen tout cas, dans l'analyse des roues. Un jour on se basera sûrement sur une unité de test "le Raphaël ". On dira : c'est une roue de 8/10 sur l'échelle du Raphaël. Merci encore pour cette vidéo.

Superbe review pour une roue qui a l'air de mettre tout le monde d'accord ! Hyper complet, avec de belles image, on comprend bien ce que tu en as pensé, et surtout pourquoi.👍👍👍 La Lynx est sans doute la meilleure des grosses roues à ce jour. 😁Elle n'a pas autant d'autonomie que la ShermanS, mais les quelques kilos en moins sont fort appréciable pour la maniabilité ! 💥

Ahhh oui, une vidéo sur la lumière serait parfait 😊 ... Super vidéo

Bonjour Raphaël, Super vidéo et merci de m’avoir fait découvrir la Gyroroue car grâce à toi, je suis un nouveau Wheeler du sud de la France 😅 !!

Bravo pour cette vidéo !

Toujours d’excellentes vidéos avec toi!

Merci pour cette belle revue.

Belle review ! Leaperkim, c’est gros et c’est lourd mais c’est de la qualité. Et la qualité, ça se paye !

Super vidéo merci à toi moi perso j’ai craqué et je l’attends !!!!! Grâce à myewheel, à toi et au code bonheur elle était moins chère 😂. Je suis intéressé par la vidéo sur le phare !

Toujours aussi fan de tes videos. Je suis tous les venfredis inpatiens de les regarder. J'attends toujours ta video test complet de la v14 😊

Salut Raphaël Je confirme ton point de vue quelque manquement pas de cellules J/N par exemple tempo de puissance lumineuse et oui la s22 m.a abitué au éclairage très sécurisé .et franchement quant tu roules entre chien et Loup dans les sous bois c'est virement top Merci pour ton travail

Trop propre cette roue 😉.....bon ride a toi raph

Encore une superbe vidéo 😊 Je partage beaucoup de tes points. Lors d'un ride j'ai eu l'occasion de tester la Lynx sur plusieurs km. J'avais comme point de comparaison la Master. La différence en terme de maniabilité était assez impressionnante selon moi. Je ne suis pas spécialiste mais, il ne faut pas regarder que le poids, c'est un peu comme devoir choisir entre porter un pack d'eau de 20kg dans une main derrière son dos ou 20kg dans chaque main. En gros l'ergonomie et l'équilibre, le centre de gravité et l'algorithme peuvent gommer le numéro affiché sur la balance. C'est ce que j'ai constaté avec la S16, et aussi avec cette Lynx. La Master me paraissait lourde, molle, mal équilibrée et cette sensation de faire corps était moins évidente. Bref, il y'a quelques mois j'étais fâché avec ces roues toujours plus lourdes .. Finalement, j'ai été charmé par la S16, et si j'avais les 4000€ la Lynx pourrait atterrir sous mes pieds 😅

Bonjour Raphaël. Toujours des sujets bien travaillés et le plaisir de les découvrir. Alors pour moi qui fait 1,80 m puisque je pense que le ressenti est différent selon la taille et le poids de l’utilisateur. Je vais faire la promotion de la Sherman S puisque j’en possède une et que j’ai vu la Lynx mais pas essayé juste monté dessus. La Sherman S a selon moi l’avantage d’être plus lourde donc plus de stabilité donc le poids peut-être considéré comme un atout. Aussi l’autre avantage face à la Lynx est son autonomie plus importante. Il est vrai que la Lynx est plus réactive avec une suspension progressive qui pour moi ne me semble pas pertinent pour mon usage. Il faut aussi préciser que la hauteur des pédales de la Lynx peut être rabaissée par un kit en option qui permet de descendre de 3 cm qui permettra un encore un meilleure maîtrise. Au vu de la qualité et des performances de la Lynx comme tu as très bien détaillé la question se pose: est-il vraiment judicieux de se séparer de sa Sherman S pour une Lynx? Je suis curieux de savoir si il est possible d’adapter un ressort progressif dans les fourreaux de la Sherman S pour les Wheelers pratiquant le off-road. Bon aller je laisse aux autres auditeurs de s’exprimer. Cordialement Alban.

merci Raphael pour cet avis. je suis toujours aussi amoureux de cette roue.

Belle présentation qui donne envie 😊 Encore une grosse roue mais 41kgs c'est raisonnable pour le gabarit, j'ai une T4 qui arrive à 38kgs équipée, je passe plus ou moins partout avec, même la porter dans les escaliers (pas plus d'un étage sinon galère), utilisation pour le trajet boulot et balade dès que possible le top 😊 J'aurai 4000€ j'avoue que ce serait très tentant, la prochaine peu être 😅 en attendant je vise plutôt l'achat pratique d'une mten4 pour aller à la boulangerie et rentrer dans des supermarchés récalcitrants à la roue, un sac à dos et tu fais tout avec ta roue😊 Contrairement à toi, j'adore le bruit des roues, et pneu cross/sifflement de la T4 qui fait retourner les passants, même pas besoin de sonner pour annoncer mon arrivée. Merci encore pour la vidéo toujours avec le sourire, technique et divertissante à la fois 👍

Bonjour, on vous voit avec un accessoire sur l'avant bras pour tenir votre smartphone, vous avez des recommandations sur l'accessoire ?

Raphaël 🙋, là tu as une bonne gyroroue, avec pas mal d'avantages, là tu roule t'as caisse chapeau, 👍😅

4000 euros quand meme faut vraiment avoir une bonne situation. J'aimerai vraiment avoir une roue comme celle la mais c'est le prix dune voiture d'occasion .. les piles coutent trop cher 😅 je vais garder ma 18xl en attendant le modele a 2000 / 2500 euros qui correspondra plus a mon budget 🥲

Encore MERCI Raphaël pour tes vidéos on ne s'en lasse pas !!!! Sacrée boulot qu'on ne peu que encouragé !! Passionné de roue depuis 3 ans maintenant ayant délaissé ma voiture pour ce mode de transport quelque soit le temps, comment dire que du BONHEUR 😁😁. Je développe pas mal d'accessoire moi même à titre perso modélisation, impression 3D et découpe laser inox pour la triangulation de ma master qui avait besoin d'une upgrade, c'est devenu une passion. J'ai une petite question comment pouvons nous connaitre le BATCH d'une roue que l'on achète par exemple pour une lynx (numéro de série, carte mère ....? ) Merci encore pour cette vidéo.

Il est dommage que pour avoir une grande autonomie/grande puissance, il faut absolument une « grosse » roue… elle est trop loin du but original de la roue gyroscopique (last mile, commuting). Par contre, pour ceux qui ont ce type de besoin (longue distance, offroad, vitesse), elle est en effet dans une classe à part. Super essai et vidéo (comme à l’habitude) !!! J’attends ton essai de la V11Y 🤞🏼;-)!

La lynx est sans nul doute une super roue.. Mais si on aime enchaîner les km il n'est pas inutile de se rappeler une chose Lynx : 41/42 kg pour 2700wh Sherman S : 44/45 kg pour 3600wh

17:28 Ah toi, t’as des info d’insiders 😁😁😁 ce «23kg» me parait trop spécifique pour l’interpréter autrement 😅

Hello Comme d'habitude superbes vidéos!!! C'est vrai que la roue transpire la qualité, mais à 4000 euros la bête il ya quand même pas mal de fausses notes.

merci

J'ai acheté la Sherman S il y a 2 semaines pour l'autonomie et là tu nous présente la lynx comme idéal 🤣 non en vrai la lynxs je ne doute pas de ses capacités. Je dirais le point fort son poids c'est un peu ce qui est difficile pour moi avec la Sherman S (63kg 1m69) du coup à chaque feu rouge en ville c'est plus difficile ! J'ai reconnu l'idée quand tu as dit que le poteau au feu rouge est ton ami 😆! Merci en tout cas. Pour tout tes conseils ! (PS: Toulouse ! Des wheelers? )

Tes lunettes sont de couleur du logo de MyEWheel, vert et rouge!!

How much do you weigh and what‘s your suspension in lbs on your Lynx?

Bonjour 👋, Merci infiniment pour cette vidéo... encore une fois (je les attends toutes avec impatience) Pour ma part, j'utilise uniquement la Lynx. Même pour de courtes distances, comme aller chercher du pain, du tabac (désolé), ou faire quelques courses. C'est réalisable, mais franchement disproportionné La fluidité. Certes, une fois en mouvement, la Lynx montre sa fluidité, mais... lorsque l'on considère Begode comme concurrent, je ne peux pas affirmer qu'elle se distingue par sa fluidité et sa facilité de prise en main au démarrage. Un effort initial est nécessaire Entre les versions 50s et 50e (la mienne), je ne perçois aucune différence notable. La 50s m'a même semblé plus pesante, probablement parce qu'elle n'était pas réglée à mes préférences, n'étant pas la mienne. Une version avec des batteries Molicel pourrait, pourquoi pas, m'intéresser, mais l'écart de performance me semble minime au regard du prix et de ce que les amateurs de roues électriques en attendent (un sentiment partagé même chez Fast 😛) Le garde-boue est franchement décevant... mais il existe pire, et ce problème est commun à toutes les roues La présence de sécurités sur les capteurs Hall, bien que connue depuis des années, reste une fonctionnalité appréciable. La roue évite le cut-off et on ressent comme une main invisible, qui nous retient subtilement à environ 95 % de pwm, nous disant : « C'est sympa de ta part, mais restons prudents » Je concède que la Lynx manque de visibilité de manière générale. L'ajout du halo devient quasi indispensable pour être road friendly. Pourtant, imiter les gadgets d'Inmotion ? Très peu pour moi 😅. Leurs systèmes d'éclairage ne me convainquent pas davantage, alors que le feu stop de la Lynx est franchement bien, répondant parfaitement à mes attentes. Les détails annexes importent peu aux yeux des autres utilisateurs, et pour indiquer un changement de direction, il est illusoire de compter sur la visibilité de nos roues Désolé, mais les pads Nylonove je n’aime pas, et les jump block sont copiés de Brandon Naturellement, je soulève ici les points que je trouve négatifs 😛, mais sache que pour le reste, je suis en total accord avec tes propos :) sauf en ce qui concerne le bruit, qui me laisse indifférent 😂, voire que j’apprécie à tel point que je changerais mon pneu exclusivement pour un modèle slick afin de le tester sur circuit. Je suis véritablement épris de cette roue et pourrais aisément lui consacrer une vidéo de 40 minutes en louanges Je te remercie de partager ton avis J’aimerais que l’on s’adresse davantage au grand public : dans des mains inexpérimentées, la roue peut se révéler dangereuse, notamment en cas de chute provoquée par un mauvais réglage de l’angle d’inclinaison. Il est crucial de rappeler ce qu’est un véritable cut-off, d’évoquer l’importance de l’équipement adéquat (comme les protections TSG, etc.), car la sécurité n’est, à mon sens, pas suffisamment mise en avant Enfin, merci du fond du cœur pour ta vidéo ❤️. J’apprécie toujours autant d’écouter tes précieux conseils Je te souhaite une excellente journée

Bonjour, très bonne présentation, quand au montage de meilleurs phares cela m'intéresse Merci et continue comme ça

Je suis passé d'une V8F à une Patton. Je trouve la Patton tellement puissante et confortable, que j'ai du mal à imaginer mieux. Je suppose que la Lynx doit être une expérience incroyable à rouler.

Bonjour merci pour la vidéo, svp aidez moi a trancher, je roule exclusivement en offroad (montagne et traces vtt) avec ma .... msx... je change avec une patton ou la lynx ? Merci d'avance 😊😊 Ps: randonneur j'ai des gros mollets ! M'inquiète cette histoire de place pour les pads

Bonjour Merci encore pour ta vidéo : bravo Quelle version de la suspension ??

Raphaël J ai lu tout les commentaires.. Tu es comme un chef de meute, le loup alpha. Tu ne peux pas nous laisser tomber, il y aurait trop d orphelins. lol Encore encore

Bonjour Je me surprends à attendre , à trépigner d impatience les vidéos de Raphaël comme l épisode ultime d une super série. Encore merci à Ce Monsieur. Une idée : un comparatif des hauteurs des pédales sur les suspendus..? Je suis en v12 ht et la hauteur me freine pour passer à autre chose. Avis bien venu. Merci à tous

Bonjour, existe t'il une Gyroroue avec suspention, aussi fiable mais pour la ville avec les pédales moins hautes ?

Bonjour Raphael, pour ce qui est de la suspension, avais tu la 62 lbs ? Je pese 180 lbs et je suis sur le point d'acheter une lynx de 70 lbs. Est-ce que ca va porter trop dur ou ca va etre tout de meme tolérable ? Merci a l'avance de ta réponse!

Jai lis un oneu Michelin street sur la lynx. Je peux t'assurer que cest un velo en ville. J'attends les abaissement de pédales et rien syzvec ca je lui donne 10/10🔥

Salut Raphaël, Tout d’abord, merci pour tes videos toujours instructives et plaisantes à regarder. Suite à ta première video sur la lynx, j’ai craqué. Je suis donc l’heureux propriétaire de cette machine depuis samedi. Au déballage, je sais pas si je peux le dire: j’ai une mauvaise surprise au niveau du trolley. Tu dis que le trolley est solide et que la roue est maniable. Pour ce qui me concerne, une fois le trolley retiré de la roue, je le trouve brinlebalant. Il bouge un peu dans tous les sens comme ces valises chinoises pas chères qui sont équipés d’une poignée de tirage. Je voulais avoir ton avis. Est ce que tu penses que c’est normal? En te remerciant d’avance.😉

Salut. Est-ce qu'il y a une différence significative de maniabilité, d'accélération, de freinage entre la Lynx et la Patton?

💯

Salut, tu pourrais indiqué les mesures sil te plait ? Comme combien de hauteur trolley levé ? Une fois le pied sur les pedales combien on a jusqu'au haut du corps de la lynx ? Merci :)

Bonjour et encore merci pour tout ce que tu fais. Un item que tu ne prends pas en compte dans tes essais et, pour moi c'est un peu dommage, c'est la largeur de la roue. Le fait de ne pas avoir les jambes écartées quand on roule est un élément de confort essentiel et une roue qui serait parfaite peu devenir inconfortable si elle est trop large. En visionnant les images, on a l'impression que cette Lynx est un peu épaisse. Qu'en penses-tu ?

Bonjour Raphaël, je roule depuis 1 an avec une inmotion V8 où je fais principalement de la ville et me déplace de temps en temps de banlieue à banlieue. Aussi, je souhaite changer ma roue, laquelle me conseillerais-tu en roue polyvalente ? Merci par avance et bravo pour tes vidéos (je like 👍)

Salut Raphaël, J’aurais besoin de tes conseils avisés, car je dois bientôt prendre une décision et j’hésite encore beaucoup. Je suis très tenté par la Lynx, ta review m’a conforté sur son plaisir de conduite. Je possède déjà une V11 que j’adore et avec laquelle j’ai fait presque 5000km, et une S22, qui n’a que 300km car j’ai eu une crevaison que je n’ai toujours pas fait réparer. Avec la S22 je pensais pouvoir remplacer ma V11 qui commençait à montrer ses limites en autonomie et vitesse, mais après les 300 premiers kilomètres je n’ai jamais été aussi à l’aise que sur ma V11, alors puisque je devais faire réparer ma roue crevée je me suis dis que je pourrait changer de type de pneu, et au’un pneu plus arrondis pourrait arranger les choses et m’apporter une meilleure maîtrise de l’engin. Mais avec l’arrivée de la Lynx, cela change encore la donne et je me dis que je pourrais également vendre ma S22 et acquérir la Lynx à la place. Est ce que tu penses que cela fait du sens? Si l’on devait comparer la S22 et la Lynx pour des balades et des trajets boulot-maison, est ce que cela vaudrait la peine de changer ou bien je devrais laisser encore sa chance à la S22 avec un nouveau pneu? Merci d’avance!

salut , j ai une commander pro v2...ça vaut le coup de changer?pour une roue a 4000€?

Perso je l’adore 😃 Défaut le trolley Après c’est une limousine

Salut Raphael, Tu avais quelle raideur de ressorts sur ta roue d'essai ?

Raa ptin j'étais déjà hypé de fou mais là je suis pas loin de craquer et de revendre ma Sherman adorée pour passé sur une Lynx. XD

ton equipemant a l air sympa...si tu peux partager...

C'est une 16 ou une 20 pouces? Diamètre de sa jante ou de la bande de roulement de son pneu ?

4000 euros ca commence ouais haha

50S ??? Forse hai confuso, non è pittosto 50C !

Ma très jolie *ZOSH ALL ROAD* , donc trottinette haut de gamme FRANÇAISE 🇫🇷, S'il-vous-plaît! M'a coûté un peu moins chère que ta roue unique, dis-donc !

J'ai beau adorer la roue électrique, mais à 4000 euros pour rouler vite, je préfère me trouver une petîte moto . Cette roue ne verra jamais le train . Cette linx a trop d'inconveniants pour rivaliser avec une petite moto lorsqu'il s'agit de rouler en tout terrain.

100€ par kilo je laisse mon tour