Pitäs keskittyä enempi työhön välillä tai hallita puhe ja työ yhtäaikaa :D:D. Kait siinä perässä on jokin muukin kohta palluuöljylle kuin mittatikun reikä?
Joo kannataa vaan vaihtaa kaikkiin paikkoihin ölyt ja suodattimet. Kunnolla ajaa lämpöseksi ensin niin menee sekasin kaikki hilut ja tulee ulos öljyn myötä. Sillon on omilla jäljillä ja saa rauhassa ajella. Se on halvinta remonttia!
Tuo hyde suodatin peltipönttö systeemi on arassa paikassa ja muutenkin perseestä, mutta se on helppo päivittää siihen uudempaan versioon missä suodatin on pumpun alla
Eikös tuossa hydrauliöljykorkissa missä mittatikkukin ni ole myös huohotin? Jos on ni ei voi paluulinjaa siihen laittaa suoraan...suosittelen paluulinjan asentamista samaan linjaan missä lisähydrauliikkalohkojen paluukin... niinkun joku jo aikasemmin mainitsikin se linja menee öljyn pinnan alapuolelle mikä estää öljyn kuohumisen ja sitä kautta hydraulipumpun kavitoinnin...
Pitikös tuommoisessa fiatissa olla peräöljyn tms jotain tietynlaista jarrujen tai jonkun takia? Joku hämärä muistikuva että kaverin kanssa oli joskus puhetta
Miten se, kun aikoinaan oli puhetta että sen paluuvirtauksen pitäisi mennä säiliön öljypinnan alapuolelle, ettei öljy vaahtoonnu. Mulla on sellainen muistikuva, että sellainen vaahtoamisongelma olis ollut meilläkin kun pyöritettiin kuljetinruuvia 565:llä, jossa paluu öljy johdettiin suoraan lisäsäiliöön. 502:ssa ei moista ongelmaa syntynyt kun siihen laitettiin oma lohkonsa sitä käyttöä varten.
@@Antti_vaan Hitsaa siihen nippaan saman mittainen putki kun on mittatikkukin niin taitaa olla paluuputki aina pinnan alla . Toimii sitten samalla mittatikkuna .
www.finntest.fi/application/files/3415/1297/5980/Raasm_33_srj_oljynjakelulaite.pdf siinä yksi hyvä ölljyn täyttölaite itellä on tuommonen 24litranen ja on ihan hyvä . toimii myös paksulla öljyllä
Sulla kävi parempi tuuri itse vaihdoin valmettiin vaihteistoon öljyt ja täyttö määrä on 23litraa ja ulos tuli puuroista metallihilettä sisältävää mömmöä ehkä semmoinen vajaa 5litraa
Moikka..en löytänyt selitystä miksi ostit traktorin?..tuleeko tästä naarva ajuri vai kärryn vetoon?..Olin niiiin varma että hankit masiinan jossa ns.metsäohjaamo?..Tosin viiatista saa penkinkääntövempeleen kun ottaa takatankin poijes..kuulemma?!
Vaihteistossa on omat öljynsä, mitään ölypumppua ja kiertoa ei ole ölykylpysysteemi. Ölyt pitää muistaa vaihtaa ja öljyä on oltava täysimäärä muistaakseni noin 10l. Hyvällä huollolla vaihteisto kestää ihmisen iän. Vaihda samalla hyrauliöljysuodatin pumpun kupeeseen sellainsen kannan saa alan liikeistä. Perään sitten kumiletku. Metsätöissä kuitenkin vanha suodatinkoppa jää kannonnokkaan kiinni.
Kaveri osti aikoinaan 70/90 fiiun ajo agrimarketista kottiin sitten ruvettiin kattelee huolto juttuja sanoin että perä öljyt kandee kahtoo katottii nii ihan kuiva perä laatikko poiki siitä sitten muutaman vuohen piästä.. .
Ei kai siinä kuormaajassa ole kuin yksi paluuletku. Jos paluun laittaa yksitoimiseen ja kiilaa vivun ”lasku asentoon” niin tarviiko se ennee muuta paluu nippaa ? Ainakin hydraulinen työntövarsi toimii, vaikka yksitoimisen vivun pitää laskulla... Kuormaajasta en tiijä, kun ei oo sellasta.
Fiiatissa yksi kaksitoiminen venttiilistö johon aisaohjaus ja venttiilipöytä tarvitsee kyllä paineen lisäksi paluun, mihin meinasit muuten kuormaimen kaksitoimisten sylinterien paluuöljyn johtaa.?? Vähän ei juttu kuin työntövarsi..
Metsa Man -niinpä, sitähän minä sanoin...onko sulla ohjekirjaa tuohon rattoriin. Mulla saattaa olla kaksi 880 kirjaa. Eikö tuo lie sama rakenne tuossa siun viijatissa.
Todennäköisesti tuon kaksitoimisen lohkon saa ruuvattua joko ykstoimiseksi tai kaksi toimiseksi. Näin ainakin oli 980 ja 80-90. Itellä oli mehtäkärry käytössä ja toimi hyvin. Kato onko hydrauli lohkon pohjassa joko10 - 11mm kannalla oleva ruuvi. Sitä pyörittämällä lohkon toimivuuden saa muutettua
eipä noissa kierrekampoja tarvi putkikierteet aikamonissa tulpissa on,putken osalla vaan kokeilemaan mikä on oikea koko jos ei itse jenkoja osaa arvailla
yli 50v ukko jo olen enkä ole koskaan kierrekampaa tarvinnu vaikka semmonen on jostain mulle tullukkin,en kyllä teekkään mitään koneistamohommia,normi tulpat ja kierteet kyllä voi kokeilla ihan niillä osilla mitä kotoa löytyy ja loput kertoo kirjat. On ollu 2 Taaviakin talossa ja niissähän on ihan omat kierteet,eipä ole ollu niidenkään kanssa ongelmia.
Ihan kuin sulla olisi säilynyt Hero-hylsysarja, sekä sarjan räikkä. Ovat samaa aikakautta kuin tämä Fiat. Niin paljon on sulla roppuja tankkattavana, että pumppukannulle olisi kysyntää.
Isällä kans Hero sarja, joskus 80-luvun alussa hommattu, yksi hylsy vaihdettu takuuseen kun lähti kromi. Ittellä joku Tsekkoslovakialainen sarja, halpakaupasta ostettu noin -90, ei ole mennyt miksikään ja on paljon käytetty. Räikkävääntimen nappi meni jäykäksi niin ostin tilalle Bilteman 10v takuulla, kesti yhden kytkinremontin ja oli muutenkin kauhia läski. Tsekki takaisin töihin...
Eikös se hydraulipumppu ole vaihteistossa, jos laitat paluun peräöljyn täyttöaukkoon, niin hetken päästä on vaihteisto tyhjä ja perässä liikaakin öljyä, luulisin.
Voi karva marsu. Vaihteistoon 80w tai 80w90 vaihteisto öljyä. Perään ja etupään kohteisiin markäjarruperäöljyä, vahvuus sen mukaan ajaako pääsääntöisesti kesällä vai talvella. Jakopää pyörittää monessa merkissä pumppuja. On niitä perässäkin, mutta ei vaihdelootassa jos erilliset öljyt. Jos koneella istutetaan perunat ja lopun aikaa seisoo niin ihan sama kun öljyä edes on.
