KIT DE SUSPENSÃO DUPLO A MASTER PARA KOMBI. ESSE KIT ACOMPANHA AMORTECEDORES MONO TUBO E BARRAS ESTABILIZADORAS. COMPETÍVEL COM AS KOMBIS FLEX E ANTIGAS COM MOTOR AR.
Parabéns para o sr. Cliente! Ótima aquisição! Boas viagens para o sr. e sua família! Projkta realizando sonhos parabéns a todos vocês da equipe! Grande abraço a todos!
Parabéns pelo projeto, só achei que o gancho para reboque, teria que ficar maior, porque desse jeito que está, dependendo da posição o cabo ou corrente de reboque vai pegar na barra establizadora
Eu acompanho todos projetos do Santiago já falei com ele faz algum tempo pois estou preparado o carro para poder fazer o agendamento tudo é feito com muito profissionalismo e muito amor
Chique a Kombi,..... principalmente essa opção "snokel", fiz um semelhante com mangueira,....poderia passar o contato deste Sr.(Se autorizar,), paravqyevpissa adquirir um , abração Santiago
Pra iniciar, a Kombi tem que ter motor dianteiro de no mínimo 2.0 a diesel turbo,pra aguentar o peso dela, mais a carga Abaixar a lataria da traseira deixando o interior com mais espaço e depois fazer esta atualização na suspensão Eu vi uma Kombi da Argentina com motor dianteiro e os fundos rebaixado,um baita espaço
Sendo assim não seria Kombi, se fosse um projeto novo não precisaria dessas melhorias, o segredo fazer oque se pode com oque se tem, pra quem gosta o resultado é o prêmio, vans com motor na frente estão à venda, elas não tem o charme de uma reconstrução e nem o carisma dessa vovó KOMBI!! Quem sabe um dia vai sentir o resultado de ter algo com seu toque em cada detalhe!!
o que poderia melhorar é a barra estabilizadora traseira a parte de fixação fica muito em baixo deixando ela suscetível a pancadas de pedras, dá para modificar a fixação mudando o ângulo de curva, se vocês pensarem um pouco dá para fazer duas curvas tipo S para deixar ela mais alta. Vocês fizeram a peça de fixação reta 9:21 se mudar o desenho do projeto dela para um formado S e alongado os parafusos da bieleta ficam mais altos. Só que esta peça de fixação teria que ser bem longa pois o parafuso pode furar a coifa da homocinética. As pernas da barra estabilizadoras ficariam bem mais curtas para o parafuso distancias da coifa. Outra modificação que poderia fazer mas é um pouco mais complexa é a caixa de direção que tb fica exposta a pancadas de pedra daria para subir ela mas sei que é complicado pois teria que mudar varias coisas, nada que vocês não consigam isso traria mais oportunidade de ganhar um dinheiro para quem quer colocar um peito de aço na Kombi e deixar a frente lisa tipo as camionetes modernas.
A caixa de direção não pode subir, devido a longarina lateral do chassi, e a ideia é que ela feito o menos possível de adaptação pra instalação. Já a barra traseira, a ponta fica na altura do amortecedor. Como são carros que não fazem trilhas, não dá problema
@@joaophilipisantiago então na barra traseira, a ponta podia ficar mais alta seria uma coisa a menos para tomar pancada de pedra, isso de kombeiros não faz trilha, uma grande parte dos kombeiros que são viajantes vão em situações que não conhecem e se deparam com terrenos acidentados. Em fim dá para melhorar o designer deste suporte.
Vcs tem o sistema ( direção/ suspensão)para a kombi Clipoer 96. ? Outra coisa, qual o nome da Oficina de vcs, endereço e telefone? Última coisa, pra quando terá agendamento?
Eu comprei uma Kombi 2003 nunca tinha dirigindo uma passei muito apurado na frente dos caminhões a Kombi parece que está dançando na estrada eu o trabalho de vocês enterecado pode mandar endereço
