Buongiorno alé complimenti per l'umiltà, che hai e non vedo l'ora del video, io ho la bravo multijet con 383000 km intanto nessun rumore sulla frizione ancora originale ,la mia è bimassa e sostituirò tutto anch'io, quando sarà ora i sidenblok ponte li ho sostituiti a 270000 ma piuttosto di cambiare auto la sistemo ,anche perché la conosco quasi a memoria fare la distribuzione e anche semplice ,buona giornata un saluto da Sondrio 💯👋👍l'unica cosa negativa è che devo lavorare di krik per sollevare l'auto, 😢😢😢
Ciao Agostino grazie mille.... E si lavorare da terra è molto ma molto più faticoso.Io la penso esattamente come te,meglio le nostre vecchiette che le vetture moderne.
Fare la frizione ad un'auto non è uno scherzo ma con la pazienza e con la tua passione sono sicuro che verrà fuori un gran bel lavoro😁. Per tutti questi ricambi 350€ sono un ottimo prezzo ricordo sulla mia focus 1.6 tdci del 2014 solo il volano bimassa costò 300€
Praticamente a parte il volano bimassa ancora in buone condizioni è lo stesso materiale che ho sostituito nella mia 147 jtdm, anche i paraoli sono diversi tra loro,buon lavoro
Come sempre ottima recensione. Sono indeciso se comprare una 500 Abarth oppure la 500 fiat 1.4 100cv. Cosa mi consigli? Un grande abbraccio e buone vacanze 💪👋 il kit pompa a vuoto è favoloso, ho fatto molti lavori per la sostituzione olio freni. ps quando possibile fai un bel video della tua favolosa Ferrari magari anche con la storia della nascita dell'auto, anni di produzione etc.....
@@alessandrovirgili1916 grazie del consiglio 🤗, proprio in settimana la devo far visionare al mio meccanico e poi al carrozziere di fiducia x stimarne il prezzo. Purtroppo ha 135k km, un po' troppi....... Vediamo come andrà la trattativa 🙂. A presto 👋
@@and_rew9768 se non ho capito male a 135.000km?Per una 500 abarth se tenuta bene non sono nulla te lo assicuro.Quei motori possono macinare molti km.Cmq tienimi aggiornato 😊
@@alessandrovirgili1916 purtroppo si Alessandro l'auto è 2012, 135 CV, bianco perla con tettuccio apribile. Conosco il mitico T-Jet avuto su una grande punto sport 120cv. L'ho vista pochi giorni fa, ha qualche parte di carrozzeria rovinata, il paraurti posteriore sembra opacizzato dai gas di scarico, fari un po' opacizzati. I cerchi sono originali e purtroppo con graffi ed anche pesanti. Monta distanziali solo sul posteriore. Il vano motore non è molto pulito il che mi fa presumere una scarsa cura dello stesso. L'olio motore non l'ho verificato nel colore e nel livello. La leva del cambio ha un po' di gioco, gli ammortizzatori sono abbastanza rigidi. Il cofano motore aveva un po' di resina su vari punti. Provata per pochi km in curve e strada dissestata in modalità normal sembra una vecchia panda30. Ho fatto visura su carvertical mi riporta come prezzo da 6400 a 7800 €. Staremo a vedere cosa mi dicono i professionisti. Inoltre non essendo una serie limitata ho anche fatto il preventivo per impianto GPL Landi che verrebbe 1200, passaggio 630. Certamente ti terrò aggiornato e magari se dovesse andare in porto, farò una bella recensione, iniziando con un tagliando completo e sostituzione olio cambio trasmissione.
Ciao Leonardo,se il rumore te lo fa' quando alzi il piede e la marcia è inserita,potrebbe essere un problema al cambio.Cosi' è difficile da capire bisognerebbe fare delle prove.Fai controllare la vettura da un meccanico e senti cosa ti dice.
@@leonardodefraia8446 ciao Leonardo,si potrebbe dipendere anche dallo spingidisco però dovrebbe farti il rumore solo quando schiacci il pedale perché è in quella fase che il cuscinetto lavora sullo spingidisco.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Scusami, ma il volano mi sembra un bimassa, perche' il disco frizione manca di parastrappi, e solitamente in questo caso sono presenti nel volano. Mi confermi o ho visto male io? Grazie
@@alessandrovirgili1916 grazie a te della risposta, sei gentilissimo, come ti trovi? Devo fare lo stesso lavoro sulla mia stilo jtd 115 cv e sn indeciso tra luk e valeo. Complimenti continua così, io ti seguo sempre. Bravo
@@salvatorecerciello1297 con la mia punto 1.9 jtd alla grande.Sta' macchina è un cannone.A settembre iniziamo il lavoro di sostituzione del kit frizione e paraoli 😊 grazie mille Salvatore un abbraccio
Per il sensore sulla ruota fonica, nn è difficilissimo: cerca di fare l'intaccatura per una torx, battendo pian piano sull'inserto col martello e ce la dovresti fare a sfilarlo. Il volano sul 1.9 jtd non è bimassa?
@@alessandrovirgili1916 Buonasera Alessandro, il volano originale del 1.9 jtd è bimassa e non mono-massa; quello che fai vedere a video originale Valeo è un bimassa (oppure non ci vedo bene)? N.B.: non divulgare i prezzi scontatissimi che ti sono stati riservati perché, rischi di fare incavolare gli addetti al lavoro...in Sardegna, per sostituire la frizione completa di volano, paraolio, olio ecc (complessivo di manodopera iva inclusa) ad una Fiat brava hanno presentato il conto di ben 1500€ (fatturato e lavoro eseguito a regola d'arte in officina autorizzata Fiat) vale a dire che, ti sei risparmiato un bel po' di soldi... e visti i tempi di crisi... beato te che sei in grado di farti questi lavori; personalmente, ho dovuto rivolgermi al meccanico…
@@davidemarteddu8651 ciao,io ho una grande passione e la mia passione spesso mi porta a fare molte cose.Cmq il volano originale per la mia punto jtd è monomassa,mi dice la stessa cosa anche sul manuale di officina che io ho stampato,c'è quasi tutto sulla punto 1.9 jtd 80 e d60.Cmq i meccanici chiedono molto ,più che altro per il lavoro di manodopera che ti costringe a smontare molti componenti.Appena inizierò il lavoro vedremo come andra',incrociamo le dita 😬
