Jak bym mógl w jakikolwiek pracować z Kiwim, to chyba byłbym najszczęśliwszym człowiekiem na świecie... Ten chłop humor potrafi poprawić nawet po pogrzebie :D
To się nazywa uzależnienie, ale nie bój się. My kiviholicy nie mamy przed sobą tajemnic, ja wale kiviego regularnie średnio raz na miesiąc - bo tak wrzucają odcinki. Życie pozbawione tego przywileju po prostu nie ma sensu, ten człowiek wyznacza nowe standardy w internecie. Jego słowa kolejne pokolenia będą powielać przez dziesiątki lat. Zobaczysz.
Krzysiu celebryta z wielkiego miasta, konkursy już urządza. Następny odcinek sam nakręci a za tydzień nowy kanał moto założy, jeszcze konkurencje wazzupowi zrobi.
To jest najlepszy komentarz. Bardzo dziękuję za ramkę, mogę podjechać po nią osobiście, bo mieszkam w Warszawie, to Krzysztof nie będzie musiał iść na pocztę. Dziękuję i pozdrawiam.
Uwielbiam Renault, na chwile obecną mam Megane Gt 220 z 2013 r. i jestem mega zadowoly, a najlepsze jest to, że jest podkręcony ale nie wiem do ilu 😂. Proza życia " nie wiem ile mocy ma moje auto, teoretycznie 220 km, a praktycznie to najstarsi górale nie wiedzą" 😁
Wujku Kivi , wszytko fajnie, bo jak wszyscy wiemy skromność jest cnotą. (a jak nawet ktoś tak nie uważa, to przynajmniej w szkole o tym słyszał) W moim jednak odczuciu Wujek wybierając tą najprostszą i najbardziej podstawową drogę pozbawia nas widzów możliwości poznania tej drugiej strony tuningu, o której większość z nas marzy i która wywołuje znacznie większe emocje. Mowa tu o tuningu ekstremalnym (lub jak pewnie Wujek sparodiuje ekscentrycznym) - czyli takim przy, którym trzeba się bardziej zaangażować i więcej wydać (a z efektami bywa różnie). To prawda, że na tym kanale to Coobcio jest ten od do... boostu. Jednak projekty: X1 (300KM i 500NM), Superb (220KM i 438NM), czy Megane (311KM i 474NM) są bardzo ładnym portfolio. W związku z powyższym mam do Wujka dwa pytania: 1) Jak ocenia Wujek 2.0 diesla BMW pod względem tuningu? ( I pytanie dodatkowe czy taki diesel po tuningu nadal jest ekonomiczny? Jeżdżę teraz dosyć długie trasy ok 520km i spalanie 3,6 FSI przy wyższych prędkościach na poziomie (11,5l/100km) jest jednak odczuwalne) 2) Czy chiptuning 3.6 FSI ma sens? Nie jest to już nówka sztuka, więc czy tuning auta (Skody Superb) z tym właśnie silnikiem to raczej (30-40KM w gratisie) czy początek wydatków na kolejne podzespoły? ( nkrzysztof olender ) Pozdrawiam Jacek Wiśniewski
Kivi 2020: Szybki komiczny odcinek cykliczny w najszybszych samochodach Widzów sprawdzany pomiarem referencyjnym jak i zmodyfikowanym przy użyciu czystego dywanika pomiarowego :D
Ja miałem 18 w SUVie i byłem w szoku że to waży z opona ponad 25 kg, chyba 28! A teraz już do kompaktów ladują takie i się dziwić że,auta coraz cięższe, coraz większe a w środku miejsca wcale nie jest więcej,
Ja czekam teraz na jakieś 1.3 TCE bo miałem przyjemność mimo wszystko latać Megane IV 1.3 TCE 160 M6 i osiągi elastyczność i dynamika na poziomie Laguny II 2.0 T 163 KM. Ale spalanie w takich samych warunkach 3 litry mniej jak 2.0 T xD Pozdro Kivi i Jagoda ;)
Mam w Grand Scenicu 2.0T 163. Po chipie na 193 doszło 90nM, których teraz jest delikatnie ponad 330. Przyczepkę kempingową ciągnie aż miło :) A to wszystko z LPG i spalaniem ~10/100. Bez przyczepki jadąc 90km/h na tempomacie spalanie średnio 6l benzyny wg komputera.
punto ważyło 700 kg a megane waży 1500 kg, pojemność to pojemność, mój kuzyn jako 3 latek czytał gazetę, za "juch" nic nie rozumiał ale czytał, podobnie jest z tymi kosiarkami typu 1,0 TSI w Skodzie Octavia ładnie i sprawnie się jedzie ALE bez obciążenia czyli "dziadkowóz" nadający się jako taryfa do miasta, pozdro ekipa
Zmienić koła, zrobić dobre ciśnienie w oponach i bez problemu to megane zrobiłoby e36 2.0, szczególnie ciężką coupe albo cabrio i to jeszcze pewnie przy znacznie niższym spalaniu. Technika niesamowicie poszła do przodu, chociaż 2.0 to chyba najmniej lubiany przeze mnie silnik w e36.
Dzięki wujkowi spędziłem już pare nocy na zagranicznych forach, zamówiłem interfejs na rękę ucznia technikum(galletto xD), mało tego odwazylem sie! Po 3 dniach nad cyferkami wygrałem soft i tu niespodzianka. Teraz juz wiem co towarzyszy człowiekowi przy słowach "i nawet odpala", ale Kiedy w końcu obróci panewke chciałbym pocieszyć sie chociaż szybką rameczką, tak tak 1.9dci...Dziękuję za dzielenie się wiedzą oraz zaszczepienie nowego zainteresowania!
@@paweltodudekz 1.9 120 (116ps) to się da zrobić 330Nm i 145ps więcej to już tak dymi że nie da rady ;) ta fabryczna 131 ( wychodzi lekko 160ps i 360Nm) bez DPF da się więcej bez problemu ale sprzęgło już nie ogarnia ;) i trzeba by okuć kevlarem.
To ja może dowcipem ramkę zdobędę :) Spotykają się trzy owoce egzotyczne i witają się, rymując: - Jestem kiwi, co każdego ożywi. - Jestem cytryna, lubi mnie rodzina. - Jestem marakuja. Nie wiem, co powiedzieć. Czy ramki dodają mocy?
Uwielbiam, jak zawsze :) Ale prosze o wyjaśnienie kwestii dużego kola i gorszych osiągów. Przecież zwiekszanie srednicy felgi nie zwieksza faktycznej srednicy calego koła, lecz tylko obniza profil opony. Fajtyczny rozmiar kola musial zostac taki sam (ewentualnie kilka milimetrów różnicy). A wielka opona typu "balon" wazy wiecej niz jeden czy dwa cale aluminium. Tak ja to rozumiem... I mam nadzieje, ze mój ulubiony chiptuner mi to wyjasni :) pozdrowienia!
W sprawie wydechu to świete słowa sam jak w swoim Sunnym ujebalem puszke to wstawilem rurkę fajnie buczał jak na 1.4 i ten wzrok obcych ludzi patrzacych sie jak na idiote 👍polecam.
