Mäx & Mäleon sind super. Wir sind immer noch sehr dankbar, dass sie damals den Prototypen für den Rollstuhltransport für uns gebaut haben ❤️. Das Lastenrad ist einfach klasse 😊.
Danke deiner Frau und Dir für diese sehr ausführliche Berichterstattung von der Eurobike! Das machst du immer in einer Intensität, dass ich nach deinen Videos immer das gefühl habe selber da gewesen zu sein. Danke euch! 🙂
Wären wir nicht bestens mit Longtails ausgestattet, wäre das bei mir ganz oben auf der Liste. Killer Feature 1: Bügel hochfalten, sehr gut für Kinder, noch besser, um die Taschen mit Einkäufen zu beladen: Killer Feature 2: 4 Kinder transportieren, 3 hinten, 1 vorne. In meinem Alltag kommt es immer Mal wieder vor, dass ich Freunde meiner beiden Kinder mitnehmen will, für den Alltag sind 5 Personen auf einem Rad vielleicht etwas viel, aber um Mal 800m zur Eisdiele zu cruisen, ist das perfekt.
Irgendwann finde ich noch ein Bike mit Rampe...damit mein alter Hund noch mitfahren kann...aber coole 2Std+ Unterhaltung...und schön, dass die Familie zusammenarbeitet.
Zwei Erkenntnisse: 1. Ich habe mich zwei mal - an zwei verschiedenen Tagen in diesem Video versteckt. 2. Wenn ich mit meinen kurzen Stummelbeinen nach Tillman probefahre muss, muss schon mal wer den Imbusschlüssel zücken und den Sitz um einen halben Meter nach vorne schieben. 😬
Ich musste ja etwas schmunzeln, dass du Carla Cargo mit zu den kleinen Herstellern packst. Im Bereich der großen Anhänger sind die würde ich sagen eher Marktführer als Nische ;)
an dieser stelle auch nochmal ein auge aufs kettler cl werfen mit 250 system und bisher das einzige was ich gesehen habe mit hoher zuladung/nabe/riemen/vollfederung falls sie pinion mgu wirklich bringen. vllt kommt dazu ja auch noch ein video ;)
Mal ne Nachricht an alle möglichen Sponsoren: dieser Kanal beeinflusst meine Kaufentscheidung sehr. Ich würde kein Lastenrad kaufen, dass hier nicht getestet wurde.
Danke für das Video. Einige der Dialoge haben mich echt zum Schmunzeln gebracht. Wenn ich die ganzen tollen Räder sehe, ist es schade, dass meine Kinder mittlerweile aus dem Lastenrad-Alter raus sind. Wobei ich immer noch die motorlose Varianten bevorzuge und da gibt es nicht so arg viel. Unser Yuba Kombi hat wohl spätestens nächstes Jahr ausgedient und wurde bereits durch ein Omnium Cargo beerbt.
Vielen Dank liebe Lea, dass Du dieses informative Video ermöglicht hast❣ Diese mopedähnlichen Minibikes mit den dicken Schlappen sind wohl in den Niederlanden gerade *der* Renner, wie mir ein Hersteller auf der Cycling World erzählt hat. Dieser hatte die sowohl mit Daumengas, Kennzeichenhalter und Blinker wie auch als Pedelec25 im Portfolio. Haken an den Dingern ist die enorm niedrige und darum ergonomisch ungünstige Sitzposition, was dann der Motor wieder rausreißen muss, will man sich nicht die Knie ruinieren. Leider, denn knuffig sehen sie auf jeden Fall aus ☺
Danke für dieses Mega-Video. Schade, dass der Veolo jetzt erst auf den Markt kommt. Besitze selber den Reacha, welcher ein ähnliches Segment abdeckt. Keep it up und großen Dank an deine Frau! Lea ist die Beste!
Ich stimme dir voll zu, dass das Cluuv eines der besten Räder ist, das man zur Zeit kaufen kann. Susanne ist auch sehr engagiert. Eine wirklich tolle Firma mit tollem Produkt. Wir haben auch eines und sind sehr zufrieden!
Was mir hier wieder auffällt: die Verkehrsführung in der Ecke F12 / Halle 11 und Halle 11 / F11 ist saublöd gestaltet! Bei ersterer viel zu eng und die Radlers aus Richtung Parkhaus kommen denen aus Richtung F12 regelrecht entgegen. Bei Halle 11 hatte man eine Kreuzung statt dass an Halle 9 / F11 vorbei links gefahren wurde. Zumindest bei den Festival Days mit deutlich mehr Verkehr wundert es mich, dass es da nicht ständig Unfälle gab.
Wo genau ist jetzt eigentlich der Vorteil von diesen Seriellen Hybriden gegenüber einen kleinen elektrischen Transporter wie die Post sie mal hatte? Nur das man damit auch auf Radwegen fahren darf oder übersehe ich noch was?
16:01 Also mal abgesehen davon, dass das für Kinder in einem Alter ist, in dem man eigentlich nicht möchte, dass sie schneller fahren als die Eltern rennen können, ist das Rad auch nur auf Privatgrundstücken einsetzbar. Und eine Vorderradbremse hat es auch nicht. Großartig bei max. 16 km/h.
Ich muß sagen, das große 5Links Rad ist super interessant für Leute, die ihr Fahrrad im Flugzeug mit nehmen, um in weit entfernten Ländern Radreisen zu machen, so wie damals Bike Touring Pro, der noch ein super teures Rad mit zerlegbaren Rahmen kaufen mußte. Nur am Gepäckträger muß 5Links noch arbeiten.
Tausend Dank für das dicke Video mit vielen tollen Einblicken! Die Kapitelmarken funktionieren bei mir in der App ab der 1-Stunde-Marke nicht - ist das ein known RU-vid-Ding? Dank Beschreibung ja trotzdem gut anspringbar. Lieben Gruß an Lea!
Lemmo Bike vorzustellen finde ich gewagt, die machen einen auf Berliner Start Up und das ist leider nicht so. 100 Prozent China, das mich prinzipiell nicht stört... aber seit Jahren die Verbraucher zu täuschen...finde ich unmöglich
@@Radelbande zumindest ist es diese Firma nicht... Einen laden in Berlin aufmachen und sich als Berliner Start Up ausgeben "Das Berliner Startup LEMMO will den E-Bike-Markt aufrollen. " ist Betrug am Verbraucher
Kann auf deren Website keinen Verweis auf ihre Berliner Herkunft finden, außer die Adresse im Impressum. Wo machen die denn einen auf Berliner Start-Up? Und warum nicht? Haben sie denn mal mit "Berliner Manufaktur" oder "Made in Germany" geworben? Sicherlich nicht, oder?
@@phauzfant Ist ja auch nicht so wichtig... mir geht es nur darum...das die Verbraucher eventuell getäuscht werden und im Falle einer Insolvenz.. blöd dastehen. Hier zum Beispiel Google Mal nach " Interview mit E-Bike-Startup LEMMO: "Das VanMoof-Desaster darf sich nicht wiederholen" Aber die Firma und der Geschäftsführer kommen eigentlich aus Shanghai. Aber vielleicht täusche ich mich auch....
your interviews with Clemens at Iumentum are always fun. The Bike 43 motor adapter is genius but i don't like the stand. if you ever have 170 kilos on that bike there's no way you can put the stand down alone. manufacturers should pay more attention to this. Biria already had the perfect stand on their postman's bike. it's a goofy looking thing with wheels on the side, but you can just as easily put it down with 170 kilos as with an empty bike
Das Fahrrad mit Beiwagen (8:55) darf man aber nur stilecht mit Fliegerbrille und Seidenschal fahren 😎 und die kurze Carla gäbe einen tollen römischen Streitwagen ab, wenn vorne noch eine Verkleidung verbaut wäre 😁 Ich finde vor allem die Entwicklung von kompakten Lastenrädern (Yoonit, Super Bicicles, Muli, etc.) vor allem für den großsstädtischen Raum interessant. Sie sind kaum größer als ein normales Fahrrad und lassen sich dann noch irgendwie in einem Mietshaus unterbringen. Ein ausgewachsenes Long John, oder Dreirad stellt einen da schon vor arge Probleme. Ich sehe die Entwicklung dieser Schwerlast-Lastenräder etwas skeptisch. Meiner Meinung nach verlässt man damit den Bereich Fahrrad und kommt eher in den Bereich Leichtfahrzeug oder Mofa, vor allem da sie so groß und schwer wie ein Leichtfahrzeug (z.B. Reanault Twizzy) sind. Diese sollten zumindest ein Versicherungskennzeichen haben müssen und Radwege nur befahren dürfen, wenn diese für Mofa freigegeben sind, z.B. über Land. Der Gewichtsunterschied zwischen einer leichten Person mit 50 kg und so einem Fahrzeug mit 450-600 kg ist einfach schon wieder sehr krass, zumal sie teilweise breiter sein dürften, als so mancher benutzungspflichtige Radweg.
Ich fahre schon seit ein paar Jahren ein (Himiway) Fat-Pedelec und bin damit super zufrieden. Auf Kopfsteinpflaster und sandigen Wegen enorm vorteilhaft. Ich kann schon verstehen, daß die Räder trenden, auch wenn sie in der Regel um die 35kg wiegen. Das muß einem schon klar sein. Das immer die Kellertreppe hoch zu bekommen, ist schon spannend. 😏 Die Schiebehilfe kann man vergessen, da fliegt einem das Teil um die Ohren. Wenn Du Cargobikes auf der Messe suchst, frage ich mich, warum Du dafür nicht zur SPEZI gefahren bist? Da gibts doch massenhaft auch Cargobikes.
Seit 4 Monaten ab hin und her abwägen: Hänger oder Lastenrad...alles durch, Frau sagt: Long John zu lang und sperrig, zu teuer mit Motor, wird eh geklaut. Ich also Hänger schauen, da sperrt sich aber irgendwie der Halbschwabe in mir: Mein Diamant Rad hat 1100 gekostet, der Hinterher Hänger dann dasselbe mit deutlich weniger komplexen Teilen dran? Ist es sicherlich wert....aber fühlt sich naja an. DANN das Super MIGHTY. Danke. Direkt bestellt, ich bin SEHR gespannt. Alle sind glücklich. p.s.: Wo kriegt man die bunten Rucksäcke/ Taschen am Super Bicycle Stand?
Hallo was soll das Große Dynamic Drives Bike kosten. Hab auf deren Seite geguckt aber nicht wirklich was gefunden. Evtl ist es eine alternative zum Auto im Stadtverkehr.
Wenn ich mal ins blaue raten darf würde ich sagen dass es gut und gerne die 10.000€ Marke knackt. Wenn es weniger kostet wäre ich überrascht aber für das was es kann (im vergleich zu trikes und velomobile) sieht es zumindest nach einem teuren spaß aus. Vielleicht kann jemand mit genaueren zahlen glänzen😊 mich würde interessieren wie genau der antrieb funktioniert und was er genau zusätzlich bringt wenn man seine Kraft dazu pedaliert. Kann mir vorstellen dass das gar nicht so viel bringt aber für die Kategorie "Fahrrad" notwendig ist. Dürften ja gute Verluste vorhanden sein von mechanische Energie umwandeln in elektrische und wieder zurück.
@@Gravelgorilla Das ist mir auch aufgefallen. Kein Sicherheitsgurt und keine Stoßstange. Das Fahrzeug erinnert mich ein bisschen an die Diesel-Ameise. Sollte man irgendwo gegenfahren, oder der Weg unerwartet holprig werden, kann man sich noch nicht mal am Lenker festhalten und rutscht wohlmöglich vom Sitz unter das Fahrzeug.
@@Gravelgorilla Das wird wohl der Grund sein, um es weiterhin als Fahrrad deklarieren zu können, weil es sich nur bewegt, wenn man aktiv tritt. Ich würde solche Fahrzeuge eher als Mofa, oder Leichtfahrzeug deklarieren.
Eine extra Portion Grüße an Lea, die das Heim und den Nachwuchs hütet🌟🌟🌟hätte die Beiträge der Radelbande von der Eurobike sonst sehr vermisst! Ein riesen Dank an Reporter-Tilman für den locker flockigen XXL-Rundgang mit allerlei Eindrücken und Neuigkeiten⭐️⭐️⭐️Meine persönlichen Highlights aus dem Video sind der Metruck Doer, Lax Cycles und die 3x3 Schaltung im Paket mit einem Boschantrieb…bin gespannt, wann die Radelbande die neun Gänge mal auf dem Lübecker Parcours testet. Bis zum nächsten Mal👋🏻
Jedes Mal wenn ihr mit itsmbyike redet, sinkt die Wiederbeschaffungsquote. War mal bei 85%, wenn ich mich richtig erinnere. Hoffe die Diebe lernen nicht dazu.
instead of the annoying reverse beep, the big box Metrucks should have some sort of sensing calibrated to old lady pushing power, so if anyone is behind the quadricycle pushing against the rear of the box, electronic assistance just stops immediately
Also einzige neue Idee war dieser Rollercoaster Bügel. WOW -. - ' Finde es eher mau, außer das der Preis immer weiter hoch geht, passiert einfach nichts weiter. Man wartet stets auf die Zulieferer beim Motor und Schaltwerk, welches man sich auch selbst besorgen kann. Dafür braucht man echt nicht ein neues Bike.
Warum keine 4 Rad Lenkung mit untersetztem hinteren Lenkeinschlag bei Dynamic Drives? oder etwas kürzerer Radstand? Das sah beim Zuschauen irgendwie nicht sehr agil aus.
@@Radelbande Also den Radstand zu verkürzen sehe ich jetzt nicht als so teuer. Ich verstehe auch nicht, wieso sie Feder und Rad nicht spiegeln. Also, dass das Rad vor der Federeinheit sitzt. Beim Thema 4RAd-Lenkung gebe ich dir recht, das wird mehr kosten. Ich habe aber den Eindruck beim Faktor Kosten/Nutzen überwiegt dann doch eher der Nutzen. Ich finde das Konzept jedoch ziemlich gut, sehe aber auch noch potential in manchen Bereichen.
@@lvxsprk3683Radstand verkürzen, stimmt. Allerdings schwenkt das Heck dann aus. Es gibt auch eine kurze Variante von dem Rad, das ist etwas handlicher. Generell sind aber die vierrädrigen Cargobikes alle etwas sperriger beim Rangieren (siehe auch Metrucks später im Video). Die Frage ist halt, mit welcher Infrastruktur du es zu tun hast und dann auch dementsprechend ein Bike auszuwählen.
@@lvxsprk3683 Eine Lenkung an der Hinterachse würde auch wieder Laderaum kosten, da die Räder ja irgendwo hin einschlagen können müssen, zusätzlich zur Lenkmechanik und zur Federung.
Man könnte die Achsweite etwas vergrößern und durch die Lenkuntersetzung via Hebel müsste die Achsweite dann auch gar nicht so gros sein. Wir sprechen ja hier nicht von nem 1:1 Lenkwinkel sonfern nur von ein paar Grad. @@bastianw2217
Die 3x3 Schaltung find ich sehr erfreulich. So ist Roloff nicht mehr die einzige qualitätiv hochwertige Möglichkeit sein E bike mit Riemen auszustatten. O K Pinion gibt´s ja auch noch, aber die sind halt auch ziemlich hochpreisig und man braucht halt auch einen anderen Rahmen.
10:29 Chinesische Hersteller, die europäische Modelle eins zu eins kopieren... Jetzt frag ich mich natürlich, ob da jetzt auch der Zoll über die Messe schleicht und nach Gebrauchsmusterverletzungen sucht. Geldstrafen, Beschlagnahmungen, da is in anderen Branchen auf anderen Messen immer großes Hallo.
Da sind schon schöne Räder mit dabei. Hätte mir nur eher mehrere kurze Videos gewünscht, so finde ich das etwas unübersichtlich. Ich skippe da eher durch und bleibe nicht so bei einem Hersteller oder Fahrrad hängen. Trotzdem danke für den Bericht vor Ort
Das sehe ich genau anders herum. Für Kurzfilmchen gibt es doch das China TickTack. Ich habe mich gefreut, dass Tillmann hier ein fast 2 1/2 Std. Video bringt und wenn mann nicht alles sehen will liefert er doch Kapitel mit Sprungadressen. Danke Tillmann und auch besondereren Dank an die Zuhause gebliebenne Damen!
Schade 2h+ und was bleibt ist der Schwabe mit der Gabel und der Belgier, der an die Kundendienstfreundlichkeit beim Service denkt. Der nächste innovative Cargobikebauer schaut sich Gegenden an in denen Menschen auf Lastenräder aufgrund ökonomischer Zwänge angewiesen sind und die womöglich an einem simplen, stabilen, einfach aufrecht zu haltendem Konzept interessiert sind das nicht die Bank sprengt.
