Der obere Stopfen ist für die Tankentlüftung. War bei den ersten Contras so. Auf der linken Seite der Säge ist deshalb zusätzlich nochmal eine kleine Blechabdeckung.
Deren Dich gibt's ja doch noch 👍 Deine Säge ist eine der ersteren Baureihen . Erkennbar an dem geschraubten Tankausgang und an dem Plastik Stutzen da geht deine Tank Entlüftung drauf . Zwischen Vergaser und Luftfilter durch da drauf . Das ,, Loch ,, endet dann Kupplungsseitig unter dem silbernen Blechdeckel . Kolben blockiere ich eigentlich immer mit Seil , klappt top . Glaube auch das ursprünglich unten das zum Blockieren gehört . Habe aber noch nie ausprobiert geschweige einen passenden Stopper gesehen 🤔 Mit dem Umbau auf ne 070 / 090 is ne gute Frage . Denke aber das die Kurbelwelle raus muss 🤔 . Und die Contra hatt normalerweise vorne ja keine Verstärkung mit Bohrung an der Kurbelgehäuse Hälfte Zündungsseitig wo der Schalldämpfer angeschraubt wird . Bin da auch so am überlegen da ich das auch noch vorhabe so nen Umbau .
Hallo, Zu Frage Nr 1. : die Kurbelwelle wird bei der Contra, wie du bereits vermutet hast, durch den eingeschraubten Stopper unten im Kurbelgehäuse blockiert. Der original Stopper ist nichts anderes als eine vorne abgedrehte Schraube. Der flache Teil des Gegengewichts der Kurbelwelle stößt beim drehen gegen das Ende dieser Schraube und die KW ist arretiert. Deshalb muss beim Einschrauben des Stoppers auch darauf geachtet werden in welche Richtung sich die Kurbelwelle mitdrehen würde beim Anziehen oder lösen der Mutter und der Stopper dann an der richtigen Seite der Kurbelwellenwange anliegend eingeschraubt werden. Achte auch darauf dass der Stopper wirklich an der Wange anliegt und nicht am Pleuel, sonst gibts Bruch. Den Helicoil Gewindeeinsatz haben übrigens alle Contras und 070/090. Meine 070 AV und die 090 AV haben ihn auch. Das ist zum Schutz des Gehäuses da der Spritzguss doch recht weich ist. Zu Frage Nr. 2: das ist die Tankentlüftung wie sie bei den frühen Contras war. Da geht ein Schlauch vom Anschluss links in der Nähe des Tankstutzens oben an der Kühllufthaube entlang zum Anschluss rechts. Dieser Anschluss führt ins Kupplungsgehäuse und endet hinter dem Alublechdeckel in einem Schaumstoff als Abdichtung. Die ganz frühen Contras, erkennbar am Tankstopfen mit Stihl Baumscheiben-Logo (die späteren sind ja glatt) hatten die Entlüftung direkt im Stopfen, was aber verworfen wurde da immer undicht. Dieser Stopfen stammte noch von der BLK wo ja das Schwert gedreht wurde und nicht die ganze Säge und der Tank somit immer waagerecht war, und der Stopfen mit Entlüftung deshalb keine Probleme machte. Danach kam die Ausführung wie du sie hast und zum Schluss das kurze Schlauchstück mit der Madenschraube wie auch an der 070/090. Ich hoffe das hilft dir weiter. Gruß Tim
Geil endlich mal wieder nen neues video Edit zu deiner Frage Ich hab mich das selbe bei meiner 070 gefragt die hat den selben stopfen und laut meinem stihlhändler wird der einschraubkolbenstopper da unten rein geschraubt und kontert so die Kurbelwelle. Der Kolbenstopper den er mir gegeben hat war aus Nylon und hat die Teilenummer 1107-191-1201 Heißt Anschlagschraube laut Etikett und ist noch bestellbar
@@jessejames1062 den kannst natürlich auch ins Zündkerzengewinde schrauben und bei anderen Sägen auch nutzen. Hat bei meiner 090 perfekt geklappt und hat auch die Drehmomente für Lüfterrad und Kupplung ausgehalten
@@jessejames1062 und genau das ist ein riesen fehler. Die Kurbelwelle ist nur miteinander verpresst und mit'm schlagschrauber kannst die in sich verdrehen, hab das schon von mehreren Stihlhändlern gesagt bekommen. Gibt sogar auf RU-vid nen video von nem Stihlhändler/Mechaniker wo das genauer erklärt
Ein anderer Stihlhändler macht es genau so, mit schlagschrauber 🤔 Wenn ich es mir so überlege dürfte es mit schlagschrauber sogar weniger Kraft auf den kurbelzapfen geben da der sich frei bewegen kann. Wenn ich die Säge feststelle läuft die Kraft einseitig auf die Seite an der ich Schraube 🤔
Des kleines komisches Teil wo bei der Öl Druck Schlauch an der wann hängt wo du nicht weißt für was des gedacht ist Des ist für Benzin Entlüftung Schlauch gedacht von Werk wurde Contra mit ganz langen Benzin Entlüftung Schlauch geliefert am Ende von Schlauch ist da rein gehängt worden
Das hab Ich nie gesehen bei Contra,auf deine siet man auf der rechte seite hast du ein Blechdeckel das ist mit diesem Stuck etwas zu tun hat🤔etwas is untem diesem Blechdeckel versteckt??
Ach ich habe ne kleine Video Pause gemacht und hier und da was repariert. Nebenbei natürlich immer neue Projekte gesucht und auch nach und nach gefunden. Damit geht es jetzt wieder los... Gruß
@@Saugermimu super! Echt klasse!! Bin gerade dabei ein 034 super komplett wieder zusammenbauen und deine Video sind da sehr sehr hilfreich ohne die ich erst garnicht damit angefangen hätte. Und stoße immer wieder auf Hürden, trotz reparaturanleidung und Ersatzteilliste sind deine Videos immer noch am hilfreichstem!👍vielleicht ist ja in einem deiner Projekte zufällig eine 034s dabei die du komplett neu aufbaust.😝 meines läuft schon seit 1 Jahr
Hey, Stihl Contra...da hab ich doch tatsächlich auch direkt ne frage dazu. Ich habe eine grüne Stihl Contra. Also soweit ich herausfinden konnte is das eine von Katastrophen schutz. Jedoch konnte ich kein typenschild finden. Hat da jemand Ahnung wo das sein könnte bzw ob es welche gab ohne typenschild? Soweit ich das beurteilen kann is die Stihl Contra die ich habe auch noch nie gelaufen. Kennt sich da jemand aus? Kann das sein? Schon mal danke für die Antworten im vorraus
