Witajcie, Dzisiaj kilka słów na temat pierdółki jaką jest końcówka kierownicza, czyli kolejny całkowicie zbędny element wyposażenia samochodu. Pozdrawiam!!!
Świetny filmik jak zawsze Chris > Miłośnicy, a moge sie wypowiedzieć bo obejrzałem dziś oba filmiki. Twoje materiały dużo lepiej do mnie przemawiają, jest i teoria i praktyka pokazana porządnie, a nie pierdolenie byle pierdolić czas marnować i wyświetlenia nabijać jak u "konkurencji" pozdro, rob tak dalej!
robisz to dobrze. mówisz i ja to rozumiem i kupuje. wiesz o czym mówisz i jesteś fachowcem w tym co robisz dlatego nagrywaj więcej i wrzucaj na yt a porównania ciebie do innych kanałów ma się nijak bo wiedzą i umiejętnościami i sposobem przekazu bijesz ich na łeb na szyję. to celebryci yt ty to coś innego. pozdrawiam i czekam na więcej.
Rzygać mi się chce z komentarzy porównujących naszego Chrisa do Łysego, opanujcie się, Chris Kubeczko to całkiem inna liga, przeca widać, że to prawdziwy fachowiec i profesjonalista. Nie porównujcie ich, Chris mówi na temat, merytorycznie, A tak BTW to poza pracą docelową to na jakim uniwersytecie wykładasz?
Łysy nigdy nie podawał się za żadnego eksperta. Od początku mówił że jest jedynie entuzjastą mechaniki, sam się uczył co i jak i pokazuje innym również dyletantom jak krok po kroku ogarnąć różne podstawowe rzeczy z mechaniki. I to w dużej mierze jego fenomen i sukces. Pokazał ludziom nie potrafiącym nic w tej dziedzinie że mając parę kluczy i trochę chęci mogą coś sami zrobić i poprawić stan swoich samochodów. No i jak się uchronić przed wieloma mechanikami z oszukańczymi zapędami a nie oszukujmy się u nas duża część mechaników to mędy, oszuści i złodzieje nie urągając tej garstce profesjonalistów prowadzących warsztaty z pasją mających gdzieś z tyłu głowy misję ;) Później nieco wyewuluował kanał. Profesor "wykłada" w inny sposób. Zamiast zrobić krótkie DIY jak coś naprawić ewentualnie krótki komentarz nt przyczyn i skutków to robi wykład jak coś jest zbudowane, jak pracuje, dlaczego i w jaki sposób się zużywa i co jako właściciel można zrobić lub czego nie robić aby przedłużyć życie różnych podzespołów. Myślę że każdy kto dopiero zaczyna coś z mechaniką i szuka info na YT ogląda filmiki Łysego(ponieważ po prostu chce naprawić usterkę i pozbyć się problemu) a jak dużo już opanuje i szuka głębszej wiedzy i rozkmin nt egzystencji elementów z różnych stopów pracujących w olejach o różnych bazach i z różnymi pakietami dodatków chętnie zagląda na kanał Profesora :)
bardzo fajna (miejmy nadzieje) seria! Z tego co odczulem w kieszeni, w podobny sposob koncza zywot/ulegaja awarii listwy zębate w przekladni kierowniczej BMW...
Twoje filmy są tak sensowne, a przynajmniej spora ich część, że oglądam te cholerne reklamy. Serwisowałbym auto u Ciebie, ale mam trochę daleko a i pewnie kolejki długie. Chociaż jeśli byś się podjął pełnej wymiany oleju w automacie w Lagunie 3 to zapisz mnie w kolejkę i podaj termin :) Pozdrawiam
na maglu param i zmieniamy ale na wachaczach wymieniał bym pojedyńczo ponieważ wiem na swoim przykładzie po między stroną od pobocza a tą od osi jezdni czasem różnice są nawet do 80 tyś km
Patrząc na tą gumową osłonkę która już teraz jest spękana w tych rowkach, myślę że to długo nie wytrzyma. W A4 które miałem zawsze zmieniałem osłonki z ori wahaczy. Auto miałem przez 8 lat a ani jednak gumka osłaniająca nigdy nie była uszkodzona. Jednak co fabryka to fabryka. Auto z 95 roku.
Czemu ja na praktyce ,nie miałem takich wyluzowanych nauczycieli,a nie same stare, ślepe dziadki,aby odbębnić godzinę czy dwie i spierdalać do domu.Człowiek może kiedyś inaczej by do tego podszedł i działał dziś w tym zawodzie, a tak chuj :P. Pozdro Chris, kiedyś odwiedzę twój warsztacik :D !!! PS zajebiście mi się ogląda twoje filmy więc nie przestawaj ich nagrywać ! Paka !
Chris, woda wiadomo, niszczy smarowidła. Woda się w smarach nie rozpuszcza a jedynie emulguje ze smarowidłem. Jednak trzeba jeszcze pamiętać że smarowidła wysychaja. Tak wię to niekoniecznie woda musi być przyczyną takiego uszkodzenia/zużycia.
Witaj Chris! Nie daloby rady dodrutować jakiegoś kołnierza dodatkowego uszczelniającego? Plus na przykład poduszka smaru silikonowego z teflonem w górnej części zabezpieczona gumką żeby nie spływał? Albo zastosować inne kołnierze? Pozdrawiam.
To dlatego w samochodach marki Chrysler stosują smarowniczki? Napisałem Chrysler bo tam się z tym spotkałem. Pewnie w innych amerykańskich też. Smarowanie wydłuży żywotność końcówki czy sworznia wahacza?
Wymieniałem niedawno u swojej felicii drążek kierowniczy. Pokryłem tą uszczelkę silikonem i zobaczę jak długo wytrzyma. Jak uważasz czy to dobry sposób ?
Witam. A jak byśmy dali kalamitkę i smarowali co np. 2-3miesiace to nie przedłuży żywotności takiej końcówki? kiedyś w autach były montowane kalamitki i się smarowało?
Profesorze Chris. Wasza Ekscelencjo. Jestem z lekka zniesmaczony wykładem Profesora. Wiadomo, że bogatemu nie wypada zaglądać do kieszeni, czyli bogaty ma prawo wymieniać końcówki drążków raz w tygodniu i nikt nie ma prawa tego kwestionować. A co robię ja - biedny szofer? A ja kupiłem za czasów komunistycznych mały worek takich osłonek (gumek) do tych końcówek. Za komuny były w sprzedaży i jedna kosztowała 20 groszy do skody S110. i łady samary, którymi wtedy pomykałem i używam tych osłonek do dziś. W jaki sposób? Od czasu do czasu wsadzam rękę na końcówki drążków i sprawdzam, czy osłonki nie są rozerwane. Gdy zaczynają pękać, to wymieniam te osłonki (ich średnice są ustalone w calach) i pasują do współczesnych sprzętów. Profesorze! Ty wiesz, że po każdej wymianie końcówki drążka trzeba dodatkowo wykonać zbieżność i zapłacić za te usługi. I jeszcze jedno ważne Profesorze! Po wymianie samej tylko osłonki te sprężynki należy oddać do składnicy złomu!!! Ja stosuję zamiast sprężynek drut od korka butelki francuskiego szmpana, gdyż jest to jeden z najlepszych drutów wiązałkowych, a przy okazji po każdej wymianie francuskiego szampana mogę się napić z małżonką. Małżonka często mówi mi "kiedy wymienisz gumkę, bo francuskiego szampana mi się chce". Nigdy ta gumka nie spadła mi z mojej końcówki (fajnie zabrzmiało) zamocowana drutem francuskim. Ponadto - autusia zużyłem z powodu ich starości, a końcówki drążka nigdy nie wymieniałem, gdyż nie miały luzu nadmiernego. Przestrzegam wszystkich oglądających ten filmik!!! Byłem świadkiem rozczepienia się koła i wypadku z powodu wypadnięcia główki przegubu z kolumny mcphersona. Z tymi końcówkami nie ma żartów!!! Przy autusiu nie psuje się tylko to, czego główny księgowy w nich nie zaprojektował.
Jak wiem ze auto robi duzo km i końcówka lekko pracuje ale bez luzów to wymieniam, ale jak autem jedzi tzw dziadek tylko po zakupy lub kościoła to zostawiam.
Taką końcówkę można bez problemu zregenerować pod warunkiem posiadania tokarza pod ręką. Kwestia kosztów, wiadomo nikt nie bedie bawił sie w regenrację końcówki która kosztuje do 200zł. Na swoim przykładzie musiałem zregenerować końcówki i sworznie w quadzie gdzie producent nie przewidział możliwości wymiany samego sworznia tylko całego wahacza, natomiast koszt jednego wahacza to 700zł x4 i robi się mało przyjemnie....
Co myślisz o umieszczeniu kalamitki w tej końcówce i co jakiś czas wpuszczać tam trochę smaru silikonowego z dodatkiem teflonu? Silikon wypiera wode, może wydłużyło by to czas eksploatacji?
Mam takiego koleżkę fanboj passat b5 tdi i we wszystkich sworzniach wielowahacza powiercił sobie dziury i powkręcał kalamitki, i co 10tys km jak zmienia olej w klekocie wpada z tawotnicą pod auto i smaruje, i to w jakimś stopniu działa bo odkąd ma paska a to już dobre pare lat nie ruszał zawieszenia.
volf6 zgadza się ale w żuku to zaraz po wyjechali z fabryki rdza spod lakieru wychodziła słabe materiały a teraz kiedy mogły by być niezniszczalne auta bo są warunki i możliwości to tego nie robią , ponieważ auta projektują księgowi
Czesto się zdarza że kierownica jest krzywo po komputerowym ustawieniu geometri. Czy można potem samemu podkręcić drążki po równo z każdej strony? Oczywiście jeden wkrecamy drugi skręcamy.
Ty się śmiejesz w opisie, że zbędna cześć ra końcówka, a mi po 6 latach dziwnym trafem się odkrecila w Ciapku i wypadła ze stożka i walnalem lekko w przyczepę :/
Problem znany nie tylko w bmw, dzisiaj większość zamienników elektroniki nie chce działać musi być oryginał. Co gorsza nie uznają gwarancji na to gówno tylko odsyłają bo im na stole działa a już w aucie nie chce.
Ja miałem ostatnio taki przypadek w skodzie superb 2004r z włącznikiem świateł stopu, żaden zamiennik czy to fae czy febi czy hans preis nie chciał działać tzn. światła stopu nie gasły.Dopiero oryginał z serwisu załatwił sprawę
Mogłeś jeszcze wspomnieć jak to jest z końcówkami z niby jakimś tłumikiem drgań, coś takiego jest passatach 😀. Bo odziwo u mnie na końcówkach kulistych zero luzu ale na tym tłumiku lata jak żyd po pustym sklepie i nie wiem jaki ten luz tam jest dopuszczalny.
spotkałem sie z hasłem druciarzy że aby pozbyć się luzu w takim elemencie to wystarczy młotkiem wklepać te denko zamykające do środka i wytrzymuje jeszcze z pół roku zanim znowu pojawi się luz. Co tam ze moze wypaść ze zużycia z drugiej strony. pozdro
Proszę cię powiedz mi z jakich książek korzystasz ? Uczę się na mechanika i czytam książki zawodowe, ale w żadnej nie znajdę takiej wiedzy (praktycznej i przydatnej) co w twoich filmach.
Może poleciłbyś jakąś książkę która była by tłumaczeniem części samochodowych z języka PL na ANG. ? :) Naprawdę biorę sobie każdą twoją radę do serca. :)
Dobre są poradniki haynes czy jakoś tak to jest coś w stylu "sam naprawiam" (które jest do bani) w każdym razie jest tam sporo fajnych praktycznych porad. jesli chodzi o tłumaczenie to używam google
cześć, od jakiegoś czasu oglądam Twoje filmy i zastanawiam się dlaczego mają one taką "słabą" oglądalność, porównując je do filmów tego łysawgo, grubszego Pana który z mechaniką chyba nie miał wiele do czynienia. Ta jego gadka typu palenie kapora, chipsy itp doprowadzają mnie do szału (wielu powie to nieoglądaj - już nieogładam dlatego tą opinie piszę tu). Trzymam za Ciebie kciuki i dalej rób to co robisz bo widać że naprawdę się na tym znasz
Łysy robi filmiczki pod publiczke. Jakim trzeba byc idiota zeby udowadniac ze wiatraczek luznokrecacy sie w dolocie nie doda boostu na hamowni. Nawet nie warto tam zagladac i ogladalnosci nabijac na filmikach ktore promuja glupote. Chrisu to inna liga, zamiast uogolnien konkrente wiadomosci. Pozdrawiam i oby tak dalej :)
Chłopie ale Ty nie robisz relacji na żywo! Oglądasz to co nagrywasz, montujesz, powtarzasz te sceny, jak już robisz ten kanał tematyczny to przyłóż się do tego, bo te wszystkie oskarżenia, że robisz byle jak i byle co dla wyświetleń są słuszne. Z każdym odcinkiem poziom spada wystarczy cofnąć sie i obejrzeć kilka starych odcinków żeby zobaczyć tą różnicę. Obejrzyj kilka odcinków u Chrisa albo u marewela nie ma tam reklam żebrania o łapki dziwnych obietnic,i profi sprzętu do nagrywania a przekaz wiedzy i informacji jest jak stąd do księżyca.
w 2010r kupiłem a6 c6 allroad z przebiegiem 93tys. w 2014r sprzedałem handlarzowi z przebiegiem 340tys. przez ten czas wymieniłem jedną końcówkę drążka, tak to nie pomyłka jedna końcówka drążka a auto 340tys na blacie. Za jakiś czas wypłynęła na allegro z przebiegiem 176tys ktoś ją kupił pojeździł trochę zawias się zaczął sypać bo to już ten czas i stwierdził tylko jedno. Słabe te wahacze w tych audi robią :D
Baderolf niw obrażaj krisa. lysy to amator ktory pierdoli farmazony dla gimbazy, podobnie jak cwelster . jak ktos sie interesuje mechanika i ZNA na temacie to od nich sie niczego ciekawego nie dowie. u chrisa jest content dla bardziej zaawansowanej widowni, dla kogos kto sie umie kluczami posługiwać i dlubie sam przy aucie. łysego i cwelstera ogladaja dzieciaki w przerwach pomiedzy biciem Niemca w kask na pornhubie i streamami z minecrafta jakichs bezlajfow kurwa z yutuba... ps Chris. nagraj cos o poliuretanach. i keep filming:beer:
a we moim fiacie na razie 100 tyś i jeden poszedł do wymiany....bo mi jeden rodzinny majster przy wymianie łozyska urwał gdy przykręcal końcówkę drązka do zwrotnicy .... jeszcze raz - przykręcał rozumiem przy odkręcaniu bo sie zapiekło....... wrrrrrrrr
ja oglądam i chrisa i miłośników. kocham auta kocham mechanikę. Lubię słuchać jak inni o niej mówią. Na tym kanale jest jepiej wszystko pokazane i omówione bo omawia to mechanik. Michu z Miłośników bardzo się stara i dobrze mu to wychodzi dlatego polubienia dostają oboje
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Czytając komentarze mechaników praktyków to żadnej wiedzy wykraczającej poza gimnazjum nie posiadasz którą możesz przekazać jak profesor Krzysiu.
bardzo fajna (miejmy nadzieje) seria! Z tego co odczulem w kieszeni, w podobny sposob koncza zywot/ulegaja awarii listwy zębate w przekladni kierowniczej BMW...
Mogłeś jeszcze wspomnieć jak to jest z końcówkami z niby jakimś tłumikiem drgań, coś takiego jest passatach 😀. Bo odziwo u mnie na końcówkach kulistych zero luzu ale na tym tłumiku lata jak żyd po pustym sklepie i nie wiem jaki ten luz tam jest dopuszczalny
