KOEAJO: MG4 Luxury 64 kWh - Vuoden 2023 sähköautohitti Suomen markkinoilla! 

Suomen paras auto-ohjelma!!✨👍

Se mikä olisi ollut hyvä mainita, että tämä mg4 luxury on top10 nopeuden osalta 1000km testissä, eli matkajatkamiskyky on kova tien päällä, myös kylmemmässä ilman alassa. Ja odottapaa kun saadaan myös MG4:n xpower suomeen ;) Siinä on myös sitten vauhdin nälkäiselle sitä vastinetta rahalle.

Juuri näin: Vasen takakulma on järkevin paikka latausportille. Kadunvarsilatauskaan ei ole este, kun nykyään saa parkkeerata kumminpäin haluaa.

Hyvän näköinen auto ja hinta kohdallaan👍

Aluksi ihmettelin toyotan hybridissä kahta paisuntasäiliötä, no varmaan polttomoottorilla ja sähköpuolella omat nestekierrot ja lämmitykset/jäähdytykset. Olisko tossa vaikka lämpöpumpulla oma ja sähköpuolella omat kierrot. Ainakin tossa linja-auto puolella kahdelle akkupiirille ihan omat lämpötilamittaritkin. Akkujen lämmitys- ja jäähdytystoiminnot, perinteisen oloista syyläriä flektillä. Tekniikka varmaan yrittää pitää akut optimilämmöissä virran ulosannin ja latauksen suhteen. Virtaa muuten otetaan parhaimmillaan kahella johdolla n.230kw.

Paljon enemmän tässä on rahalle vastinetta kun id3:ssa

Toimivan oloiselta paketilta vaikuttaa. Tässä näkee, miten kiinalaiset ovat kehittyneet autonvalmistajana, kun vertaa esim. 10 vuoden takaisiin tekeleisiin. Hinnan puolesta MG:llä on hyvät mahdollisuudet menestyä Suomen sähköautomarkkinoilla, kun aika monelle meistä se on ollut kipukysymyksenä. Onko Marko tulossa koeajoon välillä joku klassisempi ajoneuvo, olis mukava katsoo semmoisenkin esittely?

Hyvä video jälleen! Varmasti tuosta saa rahalle vastinetta eli hinta-laatusuhde on kohdillaan. Itse en kuitenkaan ole (vielä) valmis hankkimaan kiinalaista autoa. Toivottavasti kiinalaiset eivät jyrää koko automarkkinaa - pahalta näyttää.

On kyll mahtavan upea auto:)

Hei, kävin vaimon kanssa ajamassa tuon samaisen autoyksilön. Meille ajoaikaa oli peräti tunti Hedinin kertoman suuren suosion vuoksi. Pikku lenkki sisälsi motarilla, pienellä asfalttitiellä ja sorallakin ajoa. Kyllä sen takavedon sieltä hiukan aisti soralla, lievää sutimista sallitaan ja se ei talvella ainakaan pitäisi aiheuttaa totaalista puutumista luistoneston toimesta. Koeajoauton renkaat oli minusta jotenkin löysät. Auton ohjaus on täsmällinen ja helppo. Tehostus on sopiva nopeuden mukaan säätyen, mutta ne renkaat pilaa tuntumaa. Itse vaihtaisin jotkut sporttisemmat renkaat alle. Melutaso oli hyväksyttävä ja radio hauskasti nosti äänentasoa vauhdin kasvaessa. Vanhana saabistina penkit oli kyllä pettymys. Meidän 383tkm ajetun 9-5:n penkit on ihan eri hyvät MG4 penkkeihin verrattuna. Toki vertailu on epäreilu, kun MG4 :ssä ei voi säätää penkin kallistusta ja ristiselän säätöä. No en vaan tykännyt, eikä vaimokaan. Takakontti on mitä on. Kaksi aikuista ja kaksi teiniä perheessä, niin ei tämä ihan matka-autoksi sopisi. Yksin ja kahdestaan tuolla varmasti ajaisi näkymättömiin. Koeajolle lähdettiin, koska tuo on todella kilpailukykyisesti hinnoiteltu. Tähän saa vetokoukun, johon taisi tulla kevytperävaunua vetäessä ihan ok lukema 500kg. Harvoin omakotitalon roskakuorma oikeasti käyttää perävaunun koko kantavuuden. Meillä ei jatkoon ainakaan ykkösautoa korvaamaan. Kakkosautoksi liian kallis. Ps. peukutin Marko videoitasi livenä muutama päivä sitten, kun bongasin sinut sattumalta. Jatka vaan samaan tapaan. :)

Juuri kävin pikkulenkin tuollaisella ajamassa. Hyvältä vaikutti, oven sulkuääni suorastaan hämmästyttää, pitäisi löytää parempi termi kuin vanha "kassakaappi" ääni. Ristiselän tuki puuttui, jos sitä tarvitsisi sekä etututkat! 360 kamerat on!

Ratin viikset taitaapi olla Audista, ainakin Q4 E-tronin viikset näyttävät todella samalta.

Ja taas on si niin tärkeä takalasinpyyhin njäänyt pois eli anna olla kun loskakelit alkaa!!!!! Ei nuo oven äänet kauaa kuulosta hyviltä, kun tuo pling pling alkaa ärsyttämään!

Nyt on hintalaatu suhde kohillaan! Koska menet MG kaupoille?😊

Lämmitystä ei muuten saa päälle apista, mikäli sähkölatauskaapeli on kytkettynä. Aika naurettava "ominaisuus" talvella.

Pari lenkkiä ajelin tällä Luxurilla ja tilaushan piti tästä tehdä sen verran hyvältä tuntui meno.

Mitenkähän tuo takalasi pysyy puhtaana kun ei näytä olevan takalasin pyyhkijää...? Talvella lumi ym. sotku... Liekö takalasissa lämmitintäkään... Samoin vetokoukun asennus? Mihin tuo takasumuvalo laitetaan siksi aikaa ?🙂

Hattuhylly menee kivasti tohon kaadettujen takapenkkien ja etupenkkien väliin jäävään tilaan, niin ei ole edessä. Se neliön mallisen "kolon" takaa löytynee latauskaapelin manuaalinen irroituslenkki, jos veikata pitäisi.

SAIC (MG) tuo hintakilpailua tullessaan joten tervetuloa. Itse en kiinalaista kommariautoa periaatteesta osta, mutta kun uusi on alle 30k€ niin tuon on pakko näkyä käytettyjen sähköautojen hinnassa. (Kommentti kirjoitettu ei kiinalaisella puhelimella

Sähköautossa ei kannata raahata mukana kovin suurta 12V akkua, kun ei ole polttomoottoria mikä pitäisi käynnistää sähköllä.

Monelle tuo LFP akku olisi parempi valinta. Käytännön range on samaa luokkaa NMC akun kanssa, koska LFP:n voi (ja suosituskin on) ladata aina täyteen. NMC taas kannattaa pääsääntöisesti ladata max 80% tasolle ja jos oikein haluaa optimoida, niin 40-60% varaustaso on optimaalisin.

Aika paha haaste Eurooppalaisille autonvalmistajille, kun esim Ford ja Vw ovat myöntäneet sähköistyksen olevan haastavampaa kuin odotettu. Jotain mietittävää toki on, kuinka paljon Kiinan valtio subventoi esim akkumateriaalien hankinnassa, ja kuinka Eu tulee reagoimaan Kiinalaisten autojen tuloon markkinoille?

Milloinka videota Mg5 farkusta? Farmareihin tykästyneenä olisi mielenkiintoista teikäläisen mielipide sähköisestä kiinalaisesta sellaisesta. Entisenä joensuulaisena mukava seurata muutenkin lupsakkaa Pohjois-Karjalaista jutustelua.😎

Tämä on 150 kg kevyempi kuin ID3.

Hintaluokka alkaa olla wanhan liiton autoilijaa kiinnostava. Näytön perusteella ei näyttäisi olevan radiossa RDS:ää? Entäpä renkaiden vaihto itse, onnistuuko paineantureiden asetus omatoimisesti?

Pikkupikkuhiljaa sähköautojen hinnat lähestyvät perustuloisten mattimeikäläisten ostokykyä... mutta matkaa on vielä n 20% laskea hintatasoja ja toivottavasti joskus tulee ns Polo kokoluokkaan tarjontaa...

9:28 Mihin ihmeeseen niitä päivällä tarvitsee. Hyvä vaan kun eivät turhaan kuluta akkua.

Cupra bornissa oli tosi rasittavaa just tässä mainittu virran katkeaminen autosta poistuessa. Hyvältä kyllä vaikuttaa mg, pitääpä harkita vaihtoa 👍🏼

Tuo etututkan sijainti vähän mietityttää talvioloissa, kun monet valmistajat ovat nostaneet sen ylemmäksi, ettei sohjo ja lumi tuki sitä. Tuo näyttää siltä että kerää kaikki tutkan eteen, muuten kyllä erittäin hyvälle vaikuttaa 👌👍

Eikö se TJA ollut Traffic Jam Assistant eli tarkoitettu ruuhka-ajoon? Ainakin jossain Audissa oli vastaava ja se perustui todellakin siihen, että ympärillä oli autoja eli ruuhkaa. Se automatiikka ilmeisesti jotenkin seuraili niitä. Jos tuo on toteutettu samalla logiikalla, ei ihme jos ei toimi kunnolla tyhjällä tiellä.

Jotain kummaa tuossa Akun koossa on, sillä jos laskee esittämäsi latauksen perusteella (20%/15,37kWh), saa kooksi n. 75kWh. WLTP kulutuksen ja toimintamatkan mukaan Akun koko olisi vähän päälle 72kWh. Joku ei nyt oikein täsmää.

Hieno auto toi MG4 ja olisko sulla mahdollisuus tehdä koeajo-videon Ferrarista seuraavalla kerralla?

Aijotko tehä MG 5 koeajo/esittelyvideon? Hyviä videoita sulla jatka samaan malliin. Näit on mukava katella😊👍

Vilkkuuko tuo nopeusrajoitusmerkki koko ajan mittaristossa, jos ajaa esim. kuten sinä 106km/h 100km/h rajoitusalueella? Hieno auto, mutta tuntuu, että on liikaa jo kaikkea kuskia holhoavia asioita.

Mitenkäs näitten huolto? Nettisivut näyttäis 3 huoltopaikkaa ja kaikki on etelässä. Vuoden välein pitäs etelään auto huoltoon ajaa??

Parasta näissä sun koeajetuissa autoissa on musiikki mitä ämyreistä näkyy tulevan. Uppeeeta !

On kyllä tarkkaan tutkittu ID.3 MG:n tuotekehityksessä. Kopioiminen kai on jonkin sortin imartelua. Vaikka suhtaudun kiinalaisiin varauksella, on tämä auto kuitenkin hämmentävän hyvä avaus. Ei hullumman näköinen, ominaisuudet hyvällä perustasolla, ja hinta vastaa käytettyä ID.3:sta. Ainekset kansansuosikiksi on hyvinkin olemassa, jos tekniikka vaan pelaa eikä ruoste raiskaa.

Juu kyllä,nyt odotellaan sitä neliveto tykkiä😁 ota sit koeajoon ku tulee Make!!

Ei voi kyllä kuin yhtyä mielipiteeseesi: Saksalaisten käsitys premiumista == mukautuva vakionopeudensäädin *ei* ole vakiona tietyissä automalleissa. Järjetöntä hommaa.

Käytiin koeajamassa kaikki tämän hintaluokan käytetyt sähköautovaihtoehdot ja mustana hevosena MG4. Tämä on kyllä ihan ylivoimainen vaihtoehto. Ens viikolla pitäis olla LFP auton luovutus.

Onko tietoa millon MG virallinen maahantuonti alkaa?

En ihan ymmärrä tuota valitusta päiväajovaloista. Omassa tuttavapiirissäkin on henkilöitä, jotka hyperventiloi jos takavalot ei pala. Mielestäni ei pidä mennä ratin taakse, jos ei näe keskellä kirkasta päivää edessä menevää autoa ilman takavaloja. Toki päiväajovaloja pitää osata käyttää eli pitää varmistaa näkyvyys myös heikommalla kelillä.

Saatko MG4 XPowerin koeajoon?

Pahaa tekee, mihin MG on joutunut rahapulassaan. Milloin tulee kiinalainen SAAB?

Terve Marko katsoppa Let’s Talk Electric kanavan video "Why I sold my MG4 after just 4 months??"

Lähteekö Leaf vaihtoon?😃

Yhden polkimen ajotila löytyy. Se täytyy aktivoida valikosta. Jostain syystä oletuksena: OFF.

Meidän talouteen ei tule Kiinalaista autoa.

Kävisköhän tuohon autoon jollain säkällä joku Audin sportti penkit 👀 tulis varmasti paljon mukavampi istua

Eikö näytön tekstiä saa suuremmaksi ? Vaikuttaa monen ostopäätökseen. Itse ainakin hylkäisin auton missä epäselvä tai liian pienellä tekstillä näyttö.

Minä ostin MG 4 ihan tämän sinun ja Salon wideon perusteella

Nyt on Marko kaikki ne ongelmat korjattu päivityksillä.. Ja se yhden polkimen ajokin on nyt.

Uskaltaako tuommoista ajaa talliin lataukseen, vai olla huonot yöunet.

Vanha automerkki, tuotanto aloitettu jo 1924...

itelle tuli mieleen audi heti kun näin nuo viikset

Ennenkun edes harkitsee etenkään halvempia sähköautoja jotka kasattu esim. Kiinassa kannattaa olla perillä niiden ”turvallisuudesta”. Liian paljon tapauksia jo nyt, jossa autot syttyvät tuleen ja muuttuvat liekinheittimiksi.

Herätkää.Se on wongi.

Taitaa Teslat jäädä myymättä kohta😊

No nyt on kyllä käytävä koeajamassa tämä!

Hyvin huvittavaa tämä ihan oikeista näppäimistä puhuminen 😅

Miten ihmeessä sanot et jos luonne antaa periks ni hyvä auto. Kiina on jo nyt maailman eliittiä oli asia mikä tahansa. Paras auto tulee siis Kiinasta jo nyt

Mg5 on etuveto......

Hinnat on sitten nousseet, näköjään...

EI HASSUMMAN NÄ'KÖNEN ITSE BONGASIN TÄLLÄSEN HERTTONIEMESTÄ

Kinukki kajakki. On se kumma kun kämppää kun lämmittää sähköllä se on pahasta mutta jos auto kulkee sähköllä olet joku helvetin maailman pelastaja. 😂😂

Mun mielestä kaikki Kinkeri vehkeet pitäisi vaan kiertää kaukaa, koska Kiina.

Olisi ihan suotavaa kertoa katsojille että ostaessaan tämän auton he kuvaavat suomea kiinan ja sitä kautta venäjän tiedustelupalveluille. Ellei Marko ole niitä tosivasurimiehiä.

Toimivan oloiselta paketilta vaikuttaa. Tässä näkee, miten kiinalaiset ovat kehittyneet autonvalmistajana, kun vertaa esim. 10 vuoden takaisiin tekeleisiin. Hinnan puolesta MG:llä on hyvät mahdollisuudet menestyä Suomen sähköautomarkkinoilla, kun aika monelle meistä se on ollut kipukysymyksenä. Onko Marko tulossa koeajoon välillä joku klassisempi ajoneuvo, olis mukava katsoo semmoisenkin esittely?