Katsoin ensin suzuki swiftin maistiaiset ja nyt sitten samat asiat mustangille. Vähän juupas-eipäs -mieli. Onko Mustang enemänkin näyttelykappale, pihakoriste jolla käydään kerran viikossa kruisailemassa kylillä, ettei vain kukaan unohda miltä näyttää ja kuuluu aito sporttijenkki? Suzukin 1.2 litrainen tuntuu toki mopolta 5-litraiseen verrattuna, mutta jos ei ole tarvetta esitellä vaurauttaan, en näe kyllä yhtään syytä miksi Ford pitäisi pihalle hankkia. Suzuki on minulle liian pieni, tyydyn siis näppärään mutta hillittyyn daimler-Benz -tehtaan tuotokseen vielä toistaiseksi...😊 Kiitos hyvistä videoista.
Tuohon kunnollinen ruostesuojaus, niin varmasti on pitempi aikasempi auto kun ykskään sähkö tai ladattava hybridi auto 🤔🤔. Kyllä yksinkertasuus välillä vaan on ihan hyvä asia..
Suzuki Swift Sporttia nelivetoisena edelleen aina vaan odottaen... Oma 2014 neliveto-Swift on toiminut täysin ongelmitta koko sen kolmen vuoden ja +50tkm minkä olen autolla ajellut. Parempaa arkista pikkuautoa talviseen kaupunkiajoon saa kyllä hakea, lähtee pahassakin sohjossa kuin (suhteellisen hidas) hauki kaislikosta, mutta jättää usein etu- ja varsinkin takavetoiset valoissa. Kesäisillä pikkuteillä kevyt ja peräti hauska ajaa, vaikkei olekkaan mikään GTI. Ja kyllä sillä moottoritielläkin pärjää jotenkin jos ymmärtää tarvittaessa pitää kierrokset korkealla (siinä oppii muuten ennakoimaan). Nelivedosta sen verran että tässä uudessakin lienee sama viskokytkimellä toimiva joka aktivoituu vasta kun etu- ja takapyörien pyörimisnopeus eroaa tarpeeksi että öljyn viskositeetti muuttuu, jotta lamellit iskee kiinni ja takaveto menee päälle. Takadiffi ainakin näytti ihan samalta kun omassa. Harvemmin neliveto aktivoituu näillä tehoilla kesäkeleillä, vaikka vanhassa Swiftissä onkin huimaavat 94 heppaa koneessa.
Tuon kokoinen plugari jolla pääsisi 70km tai enemmän olisi minulle täydellinen auto. Nyt täytyy ajella ihan turhan isolla kotterolla jotta tuon sähkö/bensa kombinaation saavuttaa.
Hauska pieni auto, mutta pienen korotussarjan se tarvitsisi jotta nelivetoa pääsee kunnolla hyödyntämään huonosti auratuilla talviteillä tai marjametsässä. Oli itselläkin harkintalistalla aikoinaan, mutta aavistuksen pieneksi totesin tarpeisiini, ja päädyin saman hintaluokan Dusteriin... Tosin nykyään Dusteri taitaa olla jo arvokkaampi.
Todella kaunis auto on Suzuki swift 4wd .2024 vuosi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajettu byd shar pickup cab .2015 vuosi markolle siintomaa.
Meikäläisellä oli aikoinaan käyttöpelinä 1986 vuotinen Lada 1600 SL (2107) seitsemän vuotta. Se oli hyvä auto, vaikka edellinen omistaja, puolisavolainen pappa, oli yrittänyt hakata sitä hengiltä perävaunu perässä Rautavaaran sorateillä😕. Halpa ajokki oli saanut halvan kohtelun. Korjata ja laittaahan sitä piti: vaihdelaatikosta uusittiin laakerit (5 -vsihteen laakerit jurisivat), moottori kaivettiin esiin hiekkakuramössön joukosta, matkustamo tyhjennettiin hirvikiväärinpatruunoista ja tuhkakupit natsoista, verhoilut ja matot imuroitiin ja pestiin kahteen kertaan sisäpesuaineella, ikkunat, hattuhylly ja kojelauta pestiin, penkkeihin hankittiin istuinsuojat, tavaratila tyhjennettiin kaikenlaisista romuista ja myös pestiin. Noiden em. toimenpiteiden jälkeen saattoi kutsua jonkun jopa matkustamaankin sillä, eivätkä omat vaatteet haisseet ajosession jälkeen tupakalta.🤮 Toki mekaanistakin huoltoa tehtiin: sytytyspuoli laitettiin uusiksi, akku uusiksi, jarrupalat ja -kengät uusiksi. Bensiinimittarin anturi uusittiin, Pinnoitetut Karelia -kumit alta pois ja Nokialaista tilalle, kesärenkaiksi Michelinin vyörengasta. Loppuunväsyneiden alkuperäis -iskunvaimentimien tilalle K.Y.Bin kaasupumput. Pakoputkistoksi Parkanon pörisevä. Eli näiden pienten puhdetöiden jälkeen sillä ajettiin luotettavasti 7 vuotta! Ikävää, että siinä vaiheessa ruoste oli ottanut jo otteensa pohjapalkeista ja 5 -vaihde ei enää pysynyt päällä.... Autosta jäi hyvät muistot!
@@MarkoSiintomaa En tiedä. Vaihdettiin se Delta -autossa Lada 2110:iin ja se jäi sille tielle. Autohan oli itse asiassa vaihteistovikaa ja pehmeitä poikittaispalkkeja lukuun ottamatta vielä varsin ryhdikäs ja siisti peli. Vain n.170 000 km ajettu. Moottori hyvässä kunnossa ja Weberin korvauskaasutin. En olisi vielä luopunut siitä, mutta vaihteiston korjaaminen olisi tullut varsin kalliksi (käytettyjä 5 -vaihteisia ei enää purkamoilta löytynyt) ja hitsariakin olisi täytynyt työllistää.
Oma 2022 Opel Corsa e menee kesäkelissä kuivalla maantiellä matka-ajossa 13,5 kWh/100km kulutuksella, ajonopeuden ollessa 95 km/h. Ja tosiaan videon Astraa ajettiin osa matkaa melkoisessa monsuunisateessa, mikä nosti kulutusta merkittävästi.
@@MarkoSiintomaa Mökkireissu on 260 km ja lähtiessä lataan 80%. 200 km ajon jälkeen lataus ( varausta jäljellä 10-15%). Matka-ajossa lataus reilun 200 km välein. Talven pakkasilla sitten lataus 100% mökille lähtiessä.
Jep. Kesän 2023 autot olivat käytettynä Ruotsista maahantuotuja. Nyt kun Hedin on virallinen maahantuoja Suomessa MG:lle ja autot uusia niin hinnat ovat tosiaan nousseet. Saa nähdä miten hinnoille käy 1.7.2024-> 🤔
Hassua tuo "range" näytön huonous, koska esim. vuoden 2022 pösössä se toimii mielestäni hyvin. Stellantiksen sisäinen yhteistyö vaatii hiomista ilmeisesti.
Tämä paha Tesla Model Y kuluttaa aika vähän tähän verrattuna vaikka on paljon isompi auto mikähän siinä hankaa vastaan. Siinäkin on varmaan niitä turhia rahastushuoltoja tietämättömiä voi kusettaa.
5:48 Sähköauton 3 kWh/100 km energiankulutuksen kasvu esim. sateella, vastaa bensiiniauton n. 0,3 l/100 km kasvua. Onko se sitten paljon? Näkyyhän se mittarissa, jos autossa on "6 litran tankki". (bensiinin energiasisältö 9 kWh/l)
Joo, just tämä on se syy, miksi sähköauto on huono peräkärryn tai vaunun vedossa. Jos se on kolme kertaa energiatehokkaampi, niin kulutuksen nousu on myös tavallaan kolminkertaista. Kaikki mikä vaikuttaa kulutukseen, näkyy rajummin sähköautoissa.
Näin kahden vuoden jälkeen alkaa olla käytettynä järkevän hintaisia nuo. Range muuten näytti matalampaa numeroa koska sinulla näytti olevan sporttinen ajomode päällä. Kiitos hyvästä videosta, auttaa käytetyn metsästämisessä 😊
Vanha video ja tuli katsottua vasta nyt! Mutta tosi upean näköinen tuo alkuperäinen e-tron👍. Kestänyt mielestäni todella hyvin aikaa😃 Makuasioita tietysti, mutta mielestäni nokka paljon tyylikkäämpi tässä fat e-tronissa kuin seuraajassaan Q8 e-tronissa.
Hyvä ja rehellinen arvostelu niin kuin yleensä. Voisitko koeajaa viimeisimmän Honda Civicin? Siitä on pelkästään tarjolla hatchback täyshybridinä, joka vaikuttaa hyvin lupaavalta.
Nyt on useammalla videolla ollut ajo-osuudessa enemmän ja vähemmän tärinää kameran kuvassa. En oikein usko, että johtuu pelkästään autosta, kamerasta tai telineestä 🤔
Kymmeniä videoitasi katsonut, muuten kyllä tykkään. Mutta tämä ärsyttää suuresti: Joka videolla ON PAKKO monet kerrat. ON PAKKO SANOA-ON PAKKO KERTOA-ON PAKKO MOITTIA-ON PAKKO MAINITA jne. Prkl
Näiden stellantiksen tuotteiden suurin ongelma on tuo puhelin sovellus. Oon tässä omani kanssa noitunu pari vuotta siihen malliin, että enään ei stellantiksen tuotosta tähän talouteen tule.
Toi huoltoasento on monessa autossa sitäkin varten, ettei niitä sulkia saa sieltä muuten pystyyn kun ovat jemmassa konepellin alla. Octavioissa on toi ollut jo pitkään, kuten muissakin vaggilaisissa. Itse miellän tuon hatchback -korimallin tylppäperänä ja sitten liftbackin viistoperänä. Tämä ajatusmalli tullut "muinaisista" corolloista.
Siis tuo pressiauto hyvin varusteltu - ei ole sähköistä takaluukkua ja täyssähköistä penkkiä, eikä hierontatoimintoa penkissä. Puhumattakaan ohjauspyörän sähköisistä säädöistä kuljettajaprofiilien mukaan.
