KOEAJO: Tesla Model S Plaid - RAAKA VOIMAPESÄ!

Подписаться 14 тыс.

Просмотров 55 тыс.

50% 1

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Koeajossa Teslan nopein auto Model S Plaid. Mitä kaikkea "perheauto" pitää sisällään ja miltä tuntuu reilun kahden sekunnin kiihtyvyys nollasta sataan?
Pellin alla
TESLA MODEL S PLAID
Voimalinja: 3x sähkömoottoria, neliveto
Teho 750 kW/1020 hv, vääntö 1400 Nm
Teho edessä 314 kW, takana 2x 309 kW
Toimintamatka yhd. WLTP: 600 km
Sähkönkulutus 18,7-20,5 kWh/100 km
Kiihtyvyys 0-60 mph: 1,99 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 2,1 s
1/4 mile: 9,23 @ 250 km/h
Huippunopeus 322 km/h (200.08 mph) maksetulla päivityksellä
Ajoakku: 100 / 95 (?) kWh (brutto / netto)
Takuu 7 vuotta/150 000 km
Hinna 6.9.2023
alk 109 990 €
--
Tilaa RU-vid-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Tesla #ModelSplaid #koeajo

Авто/Мото

Опубликовано:

6 сен 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 163

@toniaro383 9 месяцев назад

Kiitos molemmille! Hyvä video!!

@Kimppikoo 9 месяцев назад

Model S Plaid tarjoaa markkinoiden halvimman teho/painosuhteen 🎉 Muutoinkin voi todeta, että sähkö on demokratisoinut autojen tehot. Ei 10 vuotta sitten ollut toivoakaan tavallisella palkansaajalla ostaa uutta autoa, jossa on satoja hevosvoimia tehoa. Puhumattakaan tuhannesta. Miljoona olisi kevyesti palanut paperirahaa.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Se on juuri näin, hyvin sanottu ☝️ Samaten polttoaineen(energian)kulutuksen suhteen on tapahtunut muutos. Tehokkaassa autossa oli yleensä iso moottori, joka kulutti aika paljon, vaikka sillä ajoi 99% ajasta "hissukseen". Sähkössä tätä ongelmaa ei ole.

@Kai-ud1sp Месяц назад

Vikkelä patteriauto.

@pexi111 9 месяцев назад

Perusbensavolkkarissa on parempi käyttöliittymä. Hanskalokerokin aukeaa ihmettelemättä.😁

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Tesla on Tesla 😉

@Nippelssiini 9 месяцев назад

Romu se on

@erkka3942 9 месяцев назад

Kiihtyvyystesti 27:52

@laitsu7321 9 месяцев назад

Lataus luukun paras paikka on juuri tuossa takakulmassa. Ainakaan omassa kolmosessa ei kerää yhtään luukunpäälle lunta ajon aikana jos talvella ajaa pitkää reissua👍

@unbelievable912 9 месяцев назад

Jotenkin ei istu omaan ajatusmaailmaan ”jos haluaisin mahdollisimman laadukkaan ja hyvin rakennetun auton niin pitäisi tyytyä siihen 300-400 hevosvoimaan”? Eli kaveri on hommannut tietoisesti ei järin mukaavuspainotteisen laadultaan keskinkertaisen auton saadakseen 1020hv. Noh….kukin tavallaan. 300-400 laitteessakin ole meidän olosuhteissa reserviä ihan riittävästi vaikka nyt niihin turvallisiin ohituksiin jos sitä nyt joku haluaa käyttää perusteena. Sanoisin, että tuolla rahalla alkaa irrota huomattavasti miellyttävämpiä ja hienompia sähköautoja, mutta makuasioistahan ei voi kiistellä.

@tonsssedell4318 9 месяцев назад

Ymmärrän oikein hyvin että mielipuolisen tehon painoarvo on suuri jos alunperin tehdään valinta maksaa ns. perheautosta yli 100k. Itsekin odottaisin siinä hintaluokassa yksisarvisia ja sateenkaaria. Muiden vaihtoehtojen tavanomaisempi suorituskyky tarkoittaa lopulta sitä, että saman saisi taskurahalla.

@virtaevieerovirtanen6172 9 месяцев назад

Minun ajatusmaailmaan istuu. Toisekseen noin edistyksellistä sähköautoa ei ole millään muulla firmalla.

@reijoikonen2574 5 месяцев назад

Hullupitää olla että talonhinta tuollaseen laittaa, tietysti kun se on velkavetone vatkain.

@pete2981 9 месяцев назад

Tällaisista Tesla-uskovaisten täysin kritiikittömistä ylistyslauluhymistelyistä ei kyllä ole iloa kuin muille vastaaville uskovaisille joille kaikki menee täydestä, mutta niinhän se on Jehovillakin. Aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.

@joni2832 8 месяцев назад

Enemmän myötähäpeää aiheuttaa urpot jotka tulevat haukkumaan sähköautoja ilman että niitä on edes koeajanut... Tunteeko ihmiset myös itsensä paremmiksi tai rikkaammiksi jos haukkuvat sähköautoilijoita? Aika säälittävää.

@Y4932 9 месяцев назад

Olit hetken maailman nopein Marko

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Jep, about kaksi sekuntia 😃

@Antsa70 9 месяцев назад

Hieno laitos! Ja jäätävä määrä tehoa. Makuasioitahan nämä ovat, mutta itse ottaisin mieluummin pyöreän ratin.

@markusandergard6925 9 месяцев назад

Huh! Miksi ihmeessä?

@Antsa70 9 месяцев назад

@@markusandergard6925 Niin kuin sanoin, nämä ovat makuasioita. Tuo ratti näyttää peliohjaimelta mun mielestä.

@markusandergard6925 9 месяцев назад

Ok. Mun mielestä sopii tuohon kuin ratti autoon + että pyöreä ratti peittäisi sen takana olevan screenin. Mutta sillä tavalla ymmärrän sun pointin että välillä on mullakin kädet tyyliin 7 ja 1 fiiliksen mukaan.

@tonsssedell4318 9 месяцев назад

Lienee yleinen näkemys päätellen siitä miten varustelua muutettiin äärilaidasta toiseen.

@juharossi7352 9 месяцев назад

Melkoinen laitos💪💪💪 Suoritus kykyä löytyy👌👌👌👌 Tälläinen kysymys pystyykö tuolla polttamaan donitseja?🤔Komia kulkine😍

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Track mode päälle, kääntää voimanjaosta tehot taakse ja kumit kenttään 😅

@juharossi7352 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa 👍👍👍ja luulis noilla voimavaroilla saavan misukat nopeasti savuamaan😍😍😍

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

@@juharossi7352 Satavarmasti 🚗🌪😅

@juharossi7352 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa harmijuttu kun ei videolle tallentunut tälläistä tapahtumaa🤔😊😊😊😊😊😊

@jarkko1960 9 месяцев назад

Taitaa nuo alkuperäistä isommat nakit syyä osansa ilmoitetusta kiihtyvyydestä? Liekkö joku testannut, että laittaa tuohon pienimmät renkaat ja vanteet, minkä alusta sallii, että onko ripeydessä eroa vs monsterit.. Vaikkei tuohon taida kovin suurta rengas-/vanne valikoimaa jokaisella kyläkaupalla löytyä 🤔

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Varmasti jotain pientä eroa on jos kiihtyvyyksiä kellottaa. Mulla on alla ollut 19”, 20” ja 22” vanteita ja takapuolidynamometri ei eroa huomannut. Kulutuksessa sen sijaan on huomattava ero. 22” vanteilla (edessä 9,5” ja takana 10,5” leveät) kulutus on 20x9” vanteisiin verrattuna varmaan 20% suurempi.

@Sampza97 4 месяца назад

Onhan se hienoa kun on tehoa mutta mihin suomessa nuin paljon tarvitsee jossain katuautossa🤔😜 oma valintani olisi paljon mieluummin Porsche Taycan syyt tähän näyttää enemmän autolta sisältä ja ulkoa Teslaan verrattuna tosin parhainkin malli jää rangessa ja tehoissa teslalle mutta kyllä se noin 500km riittää joka päiväiseen ajoon vallan hyvin 😁 kun ei taida viikossa tulla muutenkaan sen vertaa kun Ladalla kulkee mutta siitä en luopuis vaikka sähköauton ostaisinkin💪🏻

9 месяцев назад

Peukutin jo ennen katsomista. 👍

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

👍👍🙂

@jlehto123 9 месяцев назад

Teippaus huomattavasti kamalampi kun talviautojen tallimaalatut camot. :/ Noh kello tatuointi kertoo tyylitajun. :D

@PerttiSalomaa 24 дня назад

20 v sitten ajoin subaru wrx 230hv 320nm neliveto, 6.5s 0-100. Se riittää minusta.

@EmDzei 9 месяцев назад

Hauska maastokuvio tässä Plädissä.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Oli kyllä komea teippaus 👍🙂

@GaryKari 8 месяцев назад

ohhoh ja wow.

@jarnokivi1298 9 месяцев назад

Ei tainnu latausluukku aueta, kun oli kerenny meneen ovet lukkoon. Näky ainakin olevan kahvat sisässä🤔

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Paljon mahdollista 🤔

@MetsaMan 9 месяцев назад

Melkoinen vehje mutta on hintaakin sitä myöten, hauska varmaan kokeilla on. 👍

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Oli kyllä aikamoinen! 😃

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Pitäiskö sitä muutaman vuoden jälkeen ajella Kosulaan @MetsaManin luona käymään, nyt ku ei loskakelitkään oo?

@JuSa172 9 месяцев назад

Nyt on tosia kunnioittava automies, roiskeläpät edessä ja takana👍

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Auttaa myös siinä että kiveniskut ei hakkaa takakaaria ihan niin pahasti… 🙂

@ID.SuperFan-tq8xi 9 месяцев назад

Tesloista tippuu helmoista maalit ilman roiskeläppiä ja suojakalvoja. Eiköhän se ole se syy tuossakin.

@autiomaaelokuva-forsakenla2337 7 месяцев назад

Takakilpi suoraan, vakiovanteet ja teippaus pois, niin olis aika mieluinen kokonaisuus. Luukkujen sovitukset ovat kyllä vähän sinnepäin, mutta ehkä se ei ole Teslassa se tärkein juttu.

@eelisphoto 9 месяцев назад

Tätä kyseistä teslaa useemman kerran kerran jyväskylässä ihaillu ku ollu parkissa koulumatkalla😍 toi maastoväri on vaan jotenkin ihan missä vaan ihan törkeen hieno😅 viel ku olis valkosen sävynen

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Kiitos! Edellinen mulla itseasiassa oli sellainen harmaan eri sävyistä tehty camo. Sekin pyörii nykyään Jyväskylän suunnilla.

@widelcd 8 месяцев назад

Tai sitten se on vaan ihan sikaruma, miten sen nyt ottaa

@jukkasundberg 9 месяцев назад

Ajosuunnan valinta on myös automaattinen, se jäi ehkä tuossa alkupäässä sanomatta. Ehkä kaikkia detaljeja ei tosin ollutkaan tarve selitellä :-). Hauskaan kyytiin pääsit.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Tästä itse asiassa juteltiin Pauluksen kanssa. Hän tuumaili automaattisesta ajosuunnanvalinnasta, että ei se osaa arvata kovin hyvin. Yleensä on menossa väärään suuntaan 😄 Toki on mahdollista, että tulevaisuudessa arvaukset osuvat paremmin oikeaan, mutta tällainen on kuulemma tällä hetkellä tilanne.

@jukkasundberg 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa joo. Nythän ne toi samat jutut uuteen kolmoseen. Aika pian Enhance tai joku muu tekee viikset noihin, varsinkin kolmoseen, jossa markkina on niin iso.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

@@jukkasundberg Uskoisin, että erillisille viiksille tulee olemaan kohtuu iso jälkimarkkina. Töötti on ymmärtääkseni sen sijaan uudessa kolmosessa jo keskellä rattia, mikä on hyvä juttu 👍

@jukkasundberg 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa totta.

@anton1553 9 месяцев назад

Tossa on vaan iso kysymys. Ottaa 100000€ joku Tesla joka ei tarjoaa muuta kun tehoja tai sitten saada 40000€ halvemmalla jo ässä Mersun tai Audi a8. Miten ihmiset ei nykyään arvosta yhtään laadukasta kyytiä??😳 Ja muutenkin 100000€ auto ja noin vähän säilytystilaa😅 P.s. Mikä idiootti on tuollaisen epäturvallisen ratin on keksinyt. Ei voi kun ihmetellä

@ID.SuperFan-tq8xi 9 месяцев назад

En ole mikään Tesla-fani, mutta mistä lähtien hinnalla ja säilytystilalla on ollut jotain tekemistä keskenään? Paljonko jossain Lambon Aventadorissa on säilytystilaa hintaan nähden? Ja onhan Teslassa tosi iso kontti ja edessä toinen.

@anton1553 9 месяцев назад

@@ID.SuperFan-tq8xi on sillä vähän. Aventadoria ei osteta käyttöautoksi

@StevieRayVoon 9 месяцев назад

kaikissa uusissa autoissa tuntuu melkein olevan isot vanteet, jolloin ajomukavuus kärsii aika paljon. 😵‍💫

@mr.wizeguy8995 9 месяцев назад

Eihän se vanteen koko vaikuta ajomukavuuteen vaan renkaan profiilin korkeus ja renkaan leveys.

@jake621 9 месяцев назад

155/70-13" on ihan paras Suomen teille.

@jukkasundberg 9 месяцев назад

@@jake621hirveen näppärä Plaidin alla 😉

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Kyllä nuo 22” vanteet on tosiaan vähän kompromissi ja toista kertaa en tuon kokoisia laittaisi. Talveksi on 20” ja ne on ihan hyvät, kesäksi 21” olisi passeli.

@StevieRayVoon 9 месяцев назад

ajattelin eka kirjoittaa rengasprofiilista, mutta aattelin pitää kommentin simppelinä. mites laitat normiautoon 21 tuumaet vanteet ja läskit gummit päälle@@mr.wizeguy8995

@jonnejarvinen2428 4 месяца назад

Nopea on mutta hajuton mauton muuten.Rähinä puuttuu ja liekit ei mene sladissa eikä pala kumi.Noilla kun ajettaisiin kilpaa niin ei olisi yleisöä.

@kalapuikko7553 9 месяцев назад

30min kyllittelyä 😁 ois kiva laskea montakertaa se kyllä tuli.. vapaaehtosia hommaan?

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Jänniin juttuihin jotkut kiinnittävät huomiota 😄

@kalapuikko7553 9 месяцев назад

Voi olla et lasken itsekkin 😂

@patriklatikka1345 9 месяцев назад

Hieno Tesla ja se oli todellakin tehokkain sähköauto mitä oot koskaan päässyt koeajamaan.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Näin taitaa olla 👍😃

@olavipasanen4471 9 месяцев назад

Marko...Easy Entry...Suomen kieltä? Kyllä nämä on vehkeetä näen vanhankansan immeesille!

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Easy entry tuntuu olevan kaikissa Tesloissa toiminnon nimi, joka veivaa kuskin penkkiä edestakaisin tarpeen mukaan kulun helpottamiseksi. Mikähän sille olisi hyvä suomennos? 🤔

@anton1553 9 месяцев назад

Helppo sisäänkäynti

@olavipasanen4471 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa Istuinsäädöt?

@Tomtommi 9 месяцев назад

Eniten ärsyttää näissä uusissa autoissa tämä "holhous", varsinaisia piipittäjiä kaikki, Mersu pahimmasta päästä...

@Bashi88 8 месяцев назад

Ei omat hermot kestä tuollaista piipittelyä, vaikka lehmän hermot onkin. Tai sitä, että joka kerta ennen liikkeellelähtöä pitää naputella tietyt avustimet ja kikkareet pois päältä.

@mikko9368 9 месяцев назад

On se brutaali peli😂. Harvoin näkee Pauluksen peliä, vaikka Kuopiossa asuu🤔.

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Maalla asutaan ja ei paljoa tule keskustassa pyörittyä… Enemmän ajellaan Model X:llä.

@harrimeskanen2761 9 месяцев назад

Juomapeli: ota shotti joka kerta kun kuulet 'kyllä'. Itse selvisin 12 sekuntia.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Äkkiä tulee nukkumatti tuolla menolla 😅

@jjv2554 9 месяцев назад

1020 hevosvoimaa, epämukavuutta, meteliä, "amerikkalaisuutta" vai mukavuutta, hiljaisuutta, laatua ja tehoa kohtuullisesti...ehdottomasti jälkimmäinen vaihtoehto 😄 ei siinä mitään, vain makuasioista kannattaa väitellä.

@allutuppurainen3283 9 месяцев назад

teslassa laatua vai😂😂😂

@pauluskivijarvi2814 9 месяцев назад

Siks valinnan vapaus onkin mahtava asia 🙂 Jokainen ajakoon sillä laitteella joka miellyttää!

@vituixman1912 9 месяцев назад

Posia: Erittäin vaikuttava suorituskyky etenkin nykyiseen hintaan ja kulutukseen nähden. Negaa(?): Kuulostaa meluisalta. Ehkä popit päällä ei haittaa?

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Melkein väittäisin, että todennäköisesti 22" rengastus suurin syy.

@virtaevieerovirtanen6172 9 месяцев назад

Kirjoitetaan Plaid. Lausutaan Pläd. Vaikka kai sitä voi härmässä lausua monella tapaa👍

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Suomalaisittain sanottuna meni sitten kuten kirjoitetaan eli plaid 😄 Isossa maailmassa sitten lausutaan pläääd 😉

@virtaevieerovirtanen6172 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa komialta kuulosti👍

@Y4932 9 месяцев назад

Veikkaan että HSalo kuolaa jo tätä teippausta ja laittaa Rönönsä yhtä hirvittävän näköiseksi 😢

@koirrah5986 9 месяцев назад

Tampereella on tullut Lucidia jo vastaan

@mikkorenvall428 9 месяцев назад

Kyllä paras latauspistokkeen paikka olisi vanhojen jenkkiautojen mallin mukaan keskellä takapuolta, niin latauksen voi ottaa kummalta puolelta vaan. Ja saisi olla keskellä keulaa myös, niin voi säilyttää auton kumminpäin vaan esim. Kotilatauksessa.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Hyviä pointteja. Kai siihen on joku syy miksi Tesla on päätynyt sijoittamaan latauspistokkeen vasempaan takakulmaan aikoinaan 🤔 Omien kokemuksien perusteella myös keulassa oleva latausliitin on hyvä. Toki lumipyryn jälkeen mahdollisesti luukku jäätyneenä se ei ole ehkä maailman paras paikka, mutta hyvin ainakin saatavilla.

@tonsssedell4318 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa Kai se on esteettisistä ja kikkailusyistä kuten on. Kalifornian auringossa tuo lienee kiva juttu, ja erottuu muista. Lienee myös edullinen valmistaa kun pelteihin ei tarvita mitään ylimääräisiä luukkuja vaan tehdään takavalon/puskurin kiinamuoviin latauspaikka.

@JanneMarcus75 9 месяцев назад

Se olis Lauantai kun tätä katon ja laitoin 10 rivii lottoa. Jos nasahtaa niin miksei 😅. Muutoin ei ikinä mahdollisuutta. 🤞🤞

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Toivotaan parasta 🤞😃

@ohiampuja9246 5 месяцев назад

Kiinnostaa semmoinen ajatus että mitä nuo itäiset ystävälliset naapurit sattuisivat helposti vahingoittamaan on tuo meidän korkeajännite verkko, ei edes tarvitse isksndereja lähettää.

@MarkoSiintomaa 5 месяцев назад

Toivottavasti ei tapahdu mitään ikävää, mutta kyllähän tästä aiheesta on tietoisuus kasvanut.

@eskokorhonen8348 9 месяцев назад

No 80 luvun urheilu auto kiihtyy 0-100km/h 3,8 sekuntia

@tonsssedell4318 9 месяцев назад

Moni sen ajan ja uudempi urheiluauto kiihtyy paljon hitaammin. Ei urheiluauto tarkoita kiihdytysautoa. Eivät kaikki urheiluautot edes kulje 200 km/h.

@LI-td9rh 9 месяцев назад

Ja täysi teho on vasta kun akun lataus on 95% nyt se oli 60% paikkeilla mutta on se vaikuttava nytkin.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Näin oli jossain, että täydet tehot antaa akku täynnä. Mutta aika hyvin se liikahtaa vaikka akku ei olisikaan 100% 😅 www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-50-percent-battery-vs-supercars-video/ www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-dead-battery-quarter-mile-time/ Varttimaili alle kympin, vaikka akkua oli enää 20% ja 0-60 mph 2.33 s. Sanoisin, että aikamoinen tykki edelleen 💪

@jaronurmi4981 8 месяцев назад

Tehoa on mut näkö ulkoa ja sisältä ei miellytä kaikkia eikä pidäkkään,ei myöskään itseäni.

@bunkkermediafinland414 9 месяцев назад

kuulostaa helvetin melusalta,,vai hämääkö kamera

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Jep. 22" rengastus aiheuttaa jotain seurauksia, kun on selvästi normaalia isommat pyörät. Aihetta käsiteltiin videolla.

@RRoy3 8 месяцев назад

Mun mielestä tesla on amerikan valmistajien eurooppalaisin tuote, haluttu erurooppalaisen näköinen auto. Ja mikäs siinä todella hieno ja voimakas vehje näytti olevan 👍😊

@vrksavo8078 8 месяцев назад

Eikö tuo rattti ois fiksumpi toisin päin

@pauli2753 9 месяцев назад

Tarvii hetki käyttökustannuksissa säästellä, kun Tesla päätti laske auton arvoa melkein 30t€ yhdessä yössä.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Eihän se "polttoainekustannuksiin" vaikuta. Toki sitten kun on autosta luopumassa/vaihtamassa, niin sitten on kyllä jännityksen paikka mitä autosta hyvitetään 🤔

@pauli2753 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa Näinhän se on; tosin koko oman autohistorian yli suurimmat kustannukset on muodostuneet ajoneuvojen arvonalenemasta, vaikka autot eivät lähimainkaan näin arvokkaita ole olleetkaan; tämä siis 20 vuoden ja reippaasti yli puolen miljoonan kilometrin yli. Joten kyllä ylimääräinen arvonalenema kirpaisisi pahiten...

@ID.SuperFan-tq8xi 9 месяцев назад

Kovin montaa kertaa ei kuitenkaan voi noin isoja alennuksia tehdä.

@tonsssedell4318 9 месяцев назад

@@MarkoSiintomaa Toisaalta uuden Plaidin ostajalle on ihan sama mitä sähkö maksaa tai vaikka se kuluttaisi 20 litraa lentobensiiniä satasella. Kyllä se auton arvo on ratkaiseva tekijä.

@myyrmaki50 9 месяцев назад

Minkälaiset poppikoneet on?

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Hupsista, itse asiassa ei muuten kuunneltu poppikoneita ollenkaan koko koeajon aikana 😃

@jukkasundberg 9 месяцев назад

Melkoisen kovat nekin.

@pexi111 9 месяцев назад

Tesla maastopuvussa. Aika kammo väritys.

@rikuzonex 8 месяцев назад

Kengät kopistellan aina ennen, kuin noustaan autoon sisään.

@MarkoSiintomaa 8 месяцев назад

Ainakin talvella 😉

@prossessor4149 5 месяцев назад

Viimeinen auto maailmassa, jonka suostuisin ottamaan on Teslan kosla. Nimenomaan ottamaan, mitään en maksaisi.

@thorgrim4326 9 месяцев назад

Kyllä kyllä kyllä Joo kyllä osaako omistaja muuta sanoa 😂

@petedad 9 месяцев назад

Melkoinen meteli yli 100k€ autossa.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Joo, 22" rengastus ei ole oikein hyvä rengasmelun kannalta 😉

@redblackfoxy 8 месяцев назад

aivan jäätävä toi camo väritys 🤣 miksi

@tenhoremes5301 9 месяцев назад

Melusa auto.

@autiomaaelokuva-forsakenla2337 7 месяцев назад

Ajattoman tyylikäs tämä Model S ja parhaimman näköinen Tesla.

@MarkoSiintomaa 7 месяцев назад

Model S on kyllä onnistunut muotoilultaan ja on kestänyt aikaa yllättävän hyvin 🙂

@proheppe 8 месяцев назад

Ihan aikuiset ihmiset puhuu edullisista käyttökustannuksista kun auto maksaa jo itsessään pienen asunnon verran.

@MarkoSiintomaa 8 месяцев назад

Autoja on monen hintaisia, mutta käyttökustannuksissa on kyllä iso ero eri käyttöovoimien välillä. Hyvin karkea esimerkikkilaskelma: Bensa-auton tankkaus 100€ (2€/L * 50 L) ja sitten mennään taas 400-500 km. Sähköauton "tankkaus" 10€ (kotona 10 c/kWh = 100 kWh) ja sitten mennään taas 400-500 km. Mitä enemmän ajaa niin ero sen kun vaan kasvaa. Jokainen voi sitten vaihdella lukuja oman mielensä mukaan saadakseen sopivan lopputuloksen 😉

@suomenpresidentti 3 месяца назад

*voimanpesä

@menetinminutin 8 месяцев назад

Näyttää audilta

@justse105 8 месяцев назад

0-100 kaks sekuntia mut 0-200 joku 20 sekuntia

@paulallen213 8 месяцев назад

0-200 noin 7 sekkaa.

@matkailija1 8 месяцев назад

Lapset ja sähkölelut oli parasta nuorena😅

@roopetuomaan 8 месяцев назад

Ja aliohjautuu niin paljon että ei ole mitään hyvä ajaa

@antonkosonen3165 8 месяцев назад

Vai että tesla raaka auto😂😂

@perkele1933 9 месяцев назад

Sähköpaska, turhia nuo sähkö vempaimet EI IKINÄ SÄHKÖ PASKA EI OLE AUTO!

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

Nooh, mikä se nyt noin kiukuttaa? 😮

@jukkasundberg 9 месяцев назад

Ikinä en oo maitoo juonu, enkä juo - ikinä!

@93ElBebe 9 месяцев назад

Ei ne nyt aivan turhia ole, sopivat hyvin tuollaisille keskivartalolihaville hintelille miehenkuvatuksille, joilla ei pysy kiintolenkki edes kädessä. Kuunnelkoot rauhassa noiden lelujen plim-plomeja, me miehet kuuntelemme kasikoneen lotkotusta.

@MarkoSiintomaa 9 месяцев назад

@@93ElBebe Koitetaas nyt pitää keskustelu asiallisena ok? Tämä ei ole Suomi24 tai entinen Twitter. On täälläkin häirikkölista häiriköille.

@aarnitaipale7175 9 месяцев назад

Korkki kiinni Hanski..Hyväksyt vaan kiltisti sen että liikahtaa paremmin kun sun Nestepolttoaineella kulkeva kinneri.

@ludvigborga266 8 месяцев назад

Jotain kertoo tuosta Teslan laadusta sekin että 150k€ auton omistaja ei ole varma menikö auton pelti kiinni ja toimittaja kuvailee ovien tarvitsevan "määrätietoisempaa otetta" sulkeutuakseen.

@fat_bastard 9 месяцев назад

Pullukka e-troniin saa lisävarusteena molemmille puolille.

@mjpk987 9 месяцев назад

DC tosin vain kuskin puolella. Taycanissa ja e-tron GT:ssä sitten toisin päin. Kohta julkaistavissa PPE-rakenteisissa (mm. A6 ja Q6 e-tron) sitten ehkä paras toteutus aiheesta, eli CCS kuskin puolen takakulmassa ja Type 2 toisessa takakulmassa optiona.

@villho 9 месяцев назад

Meillä on sekä fätron että GT. Etenkin fätronin kanssa arvostaa keulan puolella olevaa latausporttia, kun vetää peräkärryä. Ei tarvitse kärryä irroittaa, vaikka latauskenttää ei olisikaan suunniteltu läpiajettavaksi.